DE131863C

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Info

Publication number: DE131863C
Application number: DENDAT131863D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine selbstthätige Stellvorrichtung für Weichen elektrischer Bahnen.

Fig. ι stellt einen Schnitt durch den Weichenkasten,

Fig. 2 die Seitenansicht der Schiene dar.

Die beiden Weichenzungen sind durch eine Stange e verbunden, die in der Mitte einen Eisenkern d trägt. Etwa in Wagenlänge vor der Zungenspitze sind die Schienen mehrfach unterbrochen, so dafs drei isolirte Stücke f g h entstehen. g ist nach beiden Seiten der Unterbrechungsstelle hin durch Drähte mit den Schienen i und k verbunden, so dafs es stets von dem Arbeitsstrom durchflossen ist. In einer dem Radstande der Wagen entsprechenden Entfernung vor f g h ist der stromführende Schienenstrang durch ein isolirtes Stück unterbrochen, so dafs in dem Zeitpunkt, wo das letzte Räderpaar sich über fg h befindet, das erste keinen Strom führen kann, dieser also in voller Stärke durch die Stücke f und h und die mit ihnen verbundenen Theile gehen mufs. In dem Weichenkasten a, durch den die Stange e hindurchgeht, sind zwei Elektromagnetspulen c c ^l angebracht, deren Gesammtlänge gröfser ist als die Länge des an der Stange befestigten Eisenkernes d. Durch Leitung / ist c mit f, durch Leitung Z¹ ist c^l mit h verbunden. Zum Schutz gegen Witterungseinflüsse ist die Vorrichtung mit einer Blechhaube m bedeckt, welche für den Durchgang der Stange e entsprechend durchbrochen ist. Befindet sich nun das letzte Räderpaar eines Wagens über f und ist durch den Fahrschalter der Strom eingeschaltet, so fliefst derselbe durch f, I und die Spule c nach der Schiene k. Es wird hierdurch der Eisenkern d in die Spule c hineingezogen, und die Weichenzungen werden nach b hin gestellt. Fährt der Wagen mit Strom weiter, so findet bei Berührung des Stückes h durch das letzte Räderpaar derselbe Vorgang statt. Die Weiche wird nach b¹ hin gestellt. An einem Merkmal des Gleises kann der Führer stets erkennen, wann das letzte Räderpaar seines Wagens sich über f befindet. Entspricht die Stellung, welche die Weiche in diesem Augenblick hat oder annimmt, der von dem Wagen einzuschlagenden Richtung, so mufs der Führer, während die Räder sich über g befinden, den Strom ausschalten, bis h überschritten ist. Entspricht dagegen die Stellung nicht, so fährt er über h mit Strom weiter, und die Weiche schlägt um.

Claims

Patent-Anspruch:
Eine selbstthätige Stellvorrichtung für Weichen elektrischer Bahnen, dadurch gekennzeichnet, dafs die Verbindungsstange (e) der beiden Weichenzungen einen Eisenkern (d) trägt, der in die eine oder andere von zwei neben einander liegenden Elektromagnetspulen (c c^l) hineingezogen wird, welche je mit einem isolirten Schienenstück ff bezw. h) elektrisch verbunden sind, so dafs, nachdem das letzte Räderpaar eines Wagens unter Einschaltung des Stromes das eine isolirte Stück (f) verlassen hat, ein Umschlagen oder Stehenbleiben der Weiche erfolgt, je nachdem der Wagen über das andere isolirte Stück (h) mit oder ohne Strom fährt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.