DE1279419B - Drehzahlregler fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND DEUTSCHES W7TW> PATENTAMT Int. Cl.:

F02d

AUSLEGESCHRIFT

Deutsche KL: 46b2-13

Nummer: 1279 419

Aktenzeichen: P 12 79 419.3-13 (K 61225)

Anmeldetag: 20. Januar 1967

Auslegetag: 3. Oktober 1968

Die Erfindung bezieht sich auf einen Drehzahlregler für Hubkolben-Dieselbrennkraftmaschinen, der mechanisch angetriebene Fliehgewichte aufweist, die über eine federbelastete Verstellmuffe auf die Regelstange der Brennstoffeinspritzpumpe einwirken, wobei sich die Enden der schraubenförmigen Reglerfeder jeweils auf einem in nur einer Ebene schwenkbaren, senkrecht zur Reglerfederachse angeordneten Lager abstützen.

Die Güte eines Drehzahlreglers ist weitgehend von den Reibungsverlusten abhängig, die bei der Übertragung der Meßwerte auf die Verstelleinrichtung auftreten. Die Reibungsverluste fallen besonders bei Reglern mit großem Arbeitsvermögen ins Gewicht, die ohne Verstärker arbeiten und direkt auf den Verstellmechanismus einwirken.

Aufgabe der Erfindung ist es, Reibungsverluste bei Drehzahlreglern, deren Reglerfeder indirekt über Hebel auf die Reglermuffe wirkt, die Enden der Reglerfeder auf Schneidenlager abzustützen, deren Achsen parallel zueinander verlaufen. Eine solche Anordnung der Reglerfeder beansprucht viel Bauraum und verschlechtert durch die Reibungsverluste in den Gelenken der Übertragungshebel die Regelgüte.

Die Erfindung geht von einem Gegenstand aus, der als Regler für Brennkraftmaschinen die oben angegebenen grundsätzlichen Merkmale nach der deutschen Patentschrift 621 842 aufweist.

Aufgabe der Erfindung ist es, Reibungsverluste bei Drehzahlreglern der eingangs beschriebenen Art zu vermindern, die Regelgüte zu verbessern und einen möglichst geringen Bauaufwand zu erzielen. Sie wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in an sich bekannter Weise die Reglerfeder konzentrisch zur Reglerlängsachse angeordnet ist und daß die Projektion der Lagerachsen in Richtung der Reglerlängsachse ein Kreuz bilden.

Jede Druckfeder, insbesondere eine Schraubenfeder, liefert auf Grund von Fertigungs- und Einbauungenauigkeiten Querkräfte, die die Leichtgängigkeit der bewegten Reglerteile negativ beeinflussen. Bei großen Federkräften sind die Querkräfte auch entsprechend groß.

Durch die erfindungsgemäße Abstützung der Reglerfeder wird eine Nachgiebigkeit und Ausweichmöglichkeit der Federwindungen erzielt, so daß bei kleinen Fertigungs- und Einbauungenauigkeiten die Querkräfte praktisch ausgeschaltet sind. Als Folge davon erreicht man, daß nur sehr geringe Reibungsverluste auftreten und die Ansprechempfindlichkeit des Reglers verbessert wird. Außerdem hat die ein-

Drehzahlregler für Brennkraftmaschinen

Anmelder:

Klöckner-Humboldt-Deutz Aktiengesellschaft,

5000 Köln-Deutz, Deutz-Mülheimer-Str. 111

Als Erfinder benannt:

Max Matzen, 5090 Leverkusen-Schlebusch

fache kreuzweise Anordnung der Lager den Vorteil, daß die Knicksicherheit der Reglerfeder nicht gefährdet wird. Dabei können sowohl normale Lager als auch Schneidenlager verwendet werden.

An sich ist es durch die deutsche Patentschrift 856 709 bereits bekannt, bei einem Drehzahlregler für Brennkraftmaschinen, der mechanisch angetriebene Fliehgewichte aufweist, die über eine federbelastete Verstellmuffe auf die Regelstange der Brennstoffeinspritzpumpe einwirken, nicht nur eine schraubenförmig gestaltete Reglerfeder vorzusehen und dabei diese Reglerfeder an ihrem der Verstellmuffe abgewandten Ende in einem Lager zu halten, das nur in einer Ebene schwenkbar ist und dessen Achse zur Reglerfederachse senkrecht liegt, sondern darüber hinaus diese Reglerfeder konzentrisch zur Reglerlängsachse anzuordnen.

Durch die Verwendung von an sich bekannten Schneidenlagern erzielt man zu den genannten Vorteilen noch eine fertigungstechnisch einfache Bauweise und ein geringes Bauvolumen. Eine besonders einfache Lösung erreicht man, wenn man gemäß einem den Gegenstand der Erfindung weiter ausbildenden Vorschlag die Schneidenlagerung des von der Reglermuffe abgewandten Federtellers durch Anlage desselben an einem Drehzahlverstellhebel vorsieht, weil dadurch auf eine einfache Weise eine Verdrehsicherung des Federtellers erreicht wird.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel, soweit es zum Verständnis der Erfindung notwendig ist, im Schema dargestellt.

Die Abbildung zeigt einen erfindungsgemäßen Drehzahlregler, bei dem an jedem der beiden Federteller der Reglerfeder eines der beiden Lager vorgesehen ist.

809 619/125

Die dargestellten Reglerteile sind konzentrisch und symmetrisch zur Reglerlängsachse 1 angeordnet. Mit der Reglerwelle 2 ist ein Fliehgewichtsträger 3 verbunden, der die Fliehgewichtslager 4 trägt. Zwei winkelhebelartige Fliehgewichte sind achssymmeirisch angeordnet. Die nach innen gerichteten-Schenkel 6 der Fliehgewichte 5 greifen an den Druckbund 7 der in der Reglerwelle 2 gelagerten Verschiebewelle 8 der nicht dargestellten Brennstoffzümeßeiarichtung an. Bei kinematisch umgekehrtem Aufbau des Reglers tritt an die Stelle der Verschiebewelle 8 die Reglermuffe. Der Druckbund 7 dient zugleich als Lagerscheibe eines Druckwalzenträgers 9, dessen andere Lagerscheibemit einem Wellenstück 10 verbunden ist. Das freie Ende des Wellenstücks 10 ist mit einem senkrecht zur Reglerachse angeordneten Lagerbolzen 111 fest verbunden. Der Lagerbolzen 11 greift in eine wannenförmige Vertiefung 12 des Federtellers 13 ein. Auf den Federteller 13 wirkt die Kraft einer schraubenförmigen Reglerfeder 14, die" "an ihrem der Verschiebewelle 8 abgewandten Ende einen Federteller 15 aufweist. Der Federteller 15 besitzt eine wannenförmige Vertiefung 16, die senkrecht zur Reglerachse und senkrecht - zur wannenförmigen Vertiefung 12 verläuft. In die Vertiefung greift ein Lagerbolzen 17 ein—Dieser ist-mit dem Drehzahlsteller 18 fest verbunden. Das Wellenstück 10 sowie der Drehzahlsteller 18 sind in Wandungen 19 des Reglergehäuses geführt.' '"

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Drehzahlregler für Hubkolben-Dieselbrennkraftmaschinen, der mechanisch angetriebene Fliehgewichte aufweist, die über eine federbelastete Verstellmuffe auf die Regelstange der Brennstoffeinspritzpumpe einwirken, wobei sich die Enden der schraubenförmigen Reglerfeder jeweils auf einem in nur einer Ebene schwenkbaren, senkrecht zur Reglerfederachse angeordneten Lager abstützen, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise die Reglerfeder (14) konzentrisch zur Reglerlängsachse (1) angeordnet ist und daß die Projektionen der Lagerachsen in Richtung der Reglerlängsachse ein Kreuz bilden.

2. Drehzahlregler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise als Lager jeweils Schneidenlager vorgesehen sind und daß in ebenfalls bekannter Weise die Schneidenlagerung des von der Reglermuffe abgewandten Federtellers durch die Anlage desselben an einem Drehzahlverstellhebel gebildet wird.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 621 842, 856 709;
britische Patentschrift Nr. 833 771.

In Betracht gezogene ältere Patente:
Deutsches Patent Nr. 1 241 664.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

809 619/125 9.68 O Bundesdruckerei Berlin