DE1264154B

DE1264154B - Thrust drive, in particular thrust screw drive for starting motors of internal combustion engines

Info

Publication number: DE1264154B
Application number: DE1961B0063112
Authority: DE
Inventors: Hermann Klein; Heinrich Kochendoerfer; Werner Marquart
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1961-07-01
Filing date: 1961-07-01
Publication date: 1968-03-21

Description

Schubtrieb, insbesondere Schubschraubtrieb für Andrehmotoren von Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft einen Schubtrieb, insbesondere Schubschraubtrieb für Andrehmotoren von Brennkraftmaschinen, mit einem auf der Andrehwelle längsverschieb- und drehbaren Ritzel und mit einer mit der Andrehwelle gekuppelten und auf dieser entgegen der Kraft einer Schraubenfeder über eine Muffe längsverschiebbar gelagerten Hohlwelle, die mit dem Ritzel über eine Freilaufkupplung verbunden ist, sowie mit einem entgegen der Kraft einer Rückführfeder schwenkbaren gabelartigen Einrückhebel, der an der auf der Hohlwelle verdrehbar sitzenden Muffe angreift und diese am Mitdrehen mit der Hohlwelle hindert.Thrust drive, in particular thrust screw drive for starting motors of internal combustion engines The invention relates to a thrust drive, in particular a thrust screw drive for starting motors of internal combustion engines, with a longitudinally displaceable and rotatable on the starting shaft Pinion and with one coupled to the starting shaft and on this against the Force of a helical spring via a sleeve that is longitudinally displaceable mounted hollow shaft, which is connected to the pinion via an overrunning clutch, as well as with a counter the force of a return spring pivotable fork-like engagement lever attached to the engages the sleeve seated rotatably on the hollow shaft and this rotates with it the hollow shaft prevents.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, durch eine zweckmäßige Ausbildung der Muffe die Nachteile der bekannten elektrischen Andrehmotoren zu vermeiden, bei denen der Schubtrieb wegen seiner ineinandergreifenden Teile aus Stahl ziemlich geräuschvoll arbeitet und in seiner Lebensdauer beschränkt ist, da sich die Stahlteile, die den von der laufenden Brennkraftmaschine auf den Andrehmotor übertragenen Schwingungen ausgesetzt sind, im Laufe der Zeit ausschlagen. Außerdem werden durch die Erfindung mit einfachen Mitteln das Abbremsen des Motorläufers am Ende des Ausspurweges des Ritzels ermöglicht und die Herstellungskosten des Schubtriebes durch einfache Montage und Verringerung seiner Bauteile vermindert.The invention is based on the object through an appropriate training the sleeve to avoid the disadvantages of the known electric starting motors which the thrust drive pretty much because of its interlocking steel parts works noisily and is limited in its service life because the steel parts, the vibrations transmitted from the running internal combustion engine to the starting motor exposed to knocking out over time. In addition, the invention braking the motor rotor at the end of the disengagement path using simple means Pinion allows and the manufacturing costs of the thrust drive through simple assembly and reducing its components.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Muffe aus einem Kunststoffring besteht, dessen Innendurchmesser so groß ist, daß zwischen dem Ring und der Hohlwelle ein Ringspalt vorhanden ist und der an seinem Umfan- zwei einander diametral gegenüberliegende, in der Umfangsrichtung verlaufende Nuten hat, deren Grundflächenabstand mindestens annähernd dem freien Abstand der beiden Gabelarme des Hebels entspricht und die derart lang sind, daß der mit zapfenartigen Ansätzen versehene Hebel wenigstens von einer Ringseite her in die Nuten einschiebbar ist und bei ausgerücktem Ritzel unter dem Einfluß der Rückführfeder den Kunststoffring mit seiner vom Ritzel abgekehrten Stirnfläche in an sich bekannter Weise gegen ein mit der Andrehwelle umlaufendes Bremsglied preßt.This is achieved according to the invention in that the sleeve from one There is plastic ring, the inner diameter of which is so large that between the ring and there is an annular gap on the hollow shaft and two on one another on its circumference has diametrically opposite grooves extending in the circumferential direction, whose Distance between the base surfaces at least approximately the free distance between the two fork arms of the lever and which are so long that the pin-like lugs provided lever can be pushed into the grooves from at least one ring side and with the pinion disengaged, the plastic ring under the influence of the return spring with its end face facing away from the pinion in a manner known per se against a with the turning shaft presses the rotating brake member.

In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung ein Schubschraubtrieb für einen elektrischen Andrehmotor für Brennkraftmaschinen dargestellt. Es zeigt F i g. 1 einen Längsschnitt durch den Schubschraubtrieb, F i g. 2 einen Schnitt nach der Linie 11-II in F i g. 1 und F i g. 3 eine Abwandlung eines Teiles des Schubschraubtriebes.In the drawing, a thrust screw drive for an electric starting motor for internal combustion engines is shown as an embodiment of the subject matter of the invention. It shows F i g. 1 shows a longitudinal section through the screw drive, FIG. 2 shows a section along the line 11-II in FIG. 1 and F i g. 3 shows a modification of part of the screw drive.

Mit 10 ist die als Andrehwelle dienende Ankerwelle eines nicht dargestellten elektrischen Andrehmotors bezeichnet, die einen glatten Abschnitt hat, auf dem ein Ritzel 11 dreh- und verschiebbar sitzt. Das Ritzel ist durch eine Freilaufkupplung 12 mit einer Hohlwelle 13 verbunden, die innen ein Steilgewinde 14 hat, das in ein Außengewinde 15 der Antriebswelle eingreift. Die Hohlwelle ist von einer ringförmigen Muffe 16 aus Kunststoff umschlossen, deren Innendurchmesser wesentlich größer ist als der Außendurchmesser der Hohlwelle, so daß zwischen diesen beiden Teilen ein Ringspalt 17 besteht. Jede der beiden Stirnseiten des Ringes hat am äußeren Rand eine ebene Randzone 18, an die sich eine bis zum inneren Rand erstreckende, einwärts gerichtete konische Fläche 19 anschließt. Der Ring ist zwischen zwei konischen Tellerscheiben 20 und 21 gehalten, die an den konischen Flächen 19 des Ringes anliegen und je unter dem Druck einer Schraubenfeder 22 bzw. 23 stehen. Die Feder 22 stützt sich an einem, einen Teil des Freilaufs bildenden Flansch 24 der Hohlwelle und die Feder 23 an einem Ring 25 ab, der an dem vom Ritzel abgekehrten Ende der Hohlwelle durch einen in diese eingelassenen Sprengring gehalten wird. Zwischen den Tellerscheiben ist in die Hohlwelle ein Sprengring 26 eingelassen, der die Verschiebung der Tellerscheibe 21 begrenzt.The armature shaft of an electric cranking motor (not shown), which serves as a cranking shaft and has a smooth section on which a pinion 11 is rotatably and displaceably seated, is denoted by 10. The pinion is connected by an overrunning clutch 12 to a hollow shaft 13 which has a coarse thread 14 on the inside which engages in an external thread 15 of the drive shaft. The hollow shaft is enclosed by an annular sleeve 16 made of plastic, the inside diameter of which is substantially larger than the outside diameter of the hollow shaft, so that an annular gap 17 exists between these two parts. Each of the two end faces of the ring has a flat edge zone 18 on the outer edge, which is adjoined by an inwardly directed conical surface 19 extending to the inner edge. The ring is held between two conical plate washers 20 and 21, which bear against the conical surfaces 19 of the ring and are each under the pressure of a helical spring 22 and 23, respectively. The spring 22 is supported on a flange 24 of the hollow shaft which forms part of the freewheel and the spring 23 is supported on a ring 25 which is held at the end of the hollow shaft facing away from the pinion by a snap ring embedded in it. A snap ring 26 is embedded in the hollow shaft between the cup washers and limits the displacement of the cup washer 21.

Die Muffe hat an ihrem Umfang zwei einander diametral gegenüberliegende, in Umfangsrichtung verlaufende Nuten 27, in welche radial verlaufende Zapfen 28 eines die Muffe umgreifenden Gabelhebels 29 eingreifen, der bei 30 schwenkbar gelagert ist. An dem Hebel greift eine Rückführfeder 31 an. Die Nuten sind so lang und tief, daß die Gabel mit den Zapfen in der Längsrichtung der Nuten von beiden Seiten her über den Ring geschoben werden kann. Auf der Antriebswelle 10 ist eine Hülse 32 befestigt, die an ihrem dem Ritzel zugekehrten Ende einen Flansch 33 hat, an dem die Muffe in der Ruhelage des Schubschraubtriebs unter dem Druck der Feder 22 anliegt und dabei als Bremse wirkt, da sie durch die in ihre Nuten 27 eingreifenden Zapfen 28 des Einrückhebels 29 am Mitdrehen verhindert ist.On its periphery, the sleeve has two diametrically opposite grooves 27 running in the circumferential direction, in which radially extending pins 28 of a fork lever 29 which engages around the sleeve and which is pivotably mounted at 30 engage. A return spring 31 acts on the lever. The grooves are so long and deep that the fork with the pin can be pushed over the ring from both sides in the longitudinal direction of the grooves. On the drive shaft 10 , a sleeve 32 is attached, which at its end facing the pinion has a flange 33 on which the sleeve rests under the pressure of the spring 22 in the rest position of the screw drive and acts as a brake because it is through the in their Grooves 27 engaging pin 28 of the engagement lever 29 is prevented from rotating.

Die Laggerung der Verschiebemuffe 16 mit ihren konischen Auflageflächen auf den beiden Tellerscheiben 20 und 21 und der Ringspalt 17 zwischen der Muffe und der Hohlwelle gestatten der Muffe sowohl eine kleine Verschiebung in radialer Richtung als auch eine allseitige Kippbewegung nach Art eines Kugelgelenks. Dadurch wird erstens erreicht, daß die Muffe beim Einrücken des Ritzels stets an beiden Zapfen des Einrückhebels anliegt, wodurch der Einrückvorgang verbessert wird, und zweitens, daß die Bremsfläche der Muffe nach dem Ausrücken des Ritzels voll an ihrer Gegenbremsfläche am Flansch 32 der Hülse 31 anliegt. Da die Muffe aus Kunststoff besteht, ergibt sich außerdem eine Geräuschverminderung.The storage of the sliding sleeve 16 with its conical bearing surfaces on the two plate washers 20 and 21 and the annular gap 17 between the sleeve and the hollow shaft allow the sleeve both a small displacement in the radial direction and an all-round tilting movement in the manner of a ball joint. This firstly ensures that the sleeve always rests on both pins of the engagement lever when the pinion is engaged, which improves the engagement process, and secondly that the braking surface of the sleeve is fully in contact with its counter-braking surface on the flange 32 of the sleeve 31 after the pinion is disengaged . Since the sleeve is made of plastic, there is also a reduction in noise.

Bei der in F i g. 3 dargestellten Muffe sind die Nuten 34, in welche die Zapfen 28 des Gabelhebels eingreifen, segmentförmig. Ihre Grundflächen verlaufen im wesentlichen parallel zueinander und haben einen Abstand voneinander, der mindestens annähernd dem freien Abstand der Zapfen 28 entspricht.In the case of the in FIG. 3 , the grooves 34, in which the pins 28 of the fork lever engage, are segment-shaped. Their bases run essentially parallel to one another and are spaced apart from one another which at least approximately corresponds to the free spacing of the pins 28.

Claims

Claims: 1. Thrust drive, in particular thrust screw drive for cranking motors of internal combustion engines, with a longitudinally displaceable and rotatable pinion on the cranking shaft and with a hollow shaft coupled to the cranking shaft and mounted thereon against the force of a helical spring via a sleeve so that it can be longitudinally displaced an overrunning clutch is connected, and with a counter to the force of a return spring pivotable fork-like engagement lever, which acts on the on the hollow shaft rotatably seated sleeve and this prevents it from rotating with the hollow shaft, d a d u rch in that the sleeve made of a plastic ring (16 ) , the inner diameter of which is so large that an annular gap (17) is present between the ring and the hollow shaft (13) and which has two diametrically opposite grooves (27) running in the circumferential direction, the distance between the base areas at least approximately the free spacing of the two Gabelar me of the lever (29) and which are so long that the lever provided with peg-like extensions (28) can be pushed into the grooves (27) from at least one ring side and, when the pinion (11) is disengaged, under the influence of the return spring (31 ) presses the plastic rincy (16) with its end face facing away from the pinion in a manner known per se against a braking member (32) rotating with the starting shaft (10).

2. Thrust drive according to claim 1, characterized in that the base surfaces of the grooves (34) of the plastic ring (16) run essentially parallel to one another. 3. Thrust drive according to claim 1 or 2, characterized in that the plastic ring (16) in the vicinity of its inner edge has conical end faces (19) converging towards the center of the ring and between two spring-loaded conical annular disks (20, 21) adapted to the end faces ), which are arranged to be longitudinally displaceable on the hollow shaft (13) .

Considered publications: German Patent Nos. 923 883, 815 421, 370 184; Swiss patents No. 271036, 227 410, 218 472.