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DE815421C - Pinion engagement for electric starters of internal combustion engines - Google Patents

Pinion engagement for electric starters of internal combustion engines

Info

Publication number
DE815421C
DE815421C DEP9424A DEP0009424A DE815421C DE 815421 C DE815421 C DE 815421C DE P9424 A DEP9424 A DE P9424A DE P0009424 A DEP0009424 A DE P0009424A DE 815421 C DE815421 C DE 815421C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
lever
spring
starting device
pinion
seated
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEP9424A
Other languages
German (de)
Inventor
Richard Hammer
Hermann Klein
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DEP9424A priority Critical patent/DE815421C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE815421C publication Critical patent/DE815421C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02NSTARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/022Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the starter comprising an intermediate clutch
    • F02N15/023Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the starter comprising an intermediate clutch of the overrunning type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Description

Ritzeleinrückung für elektrische Anlasser von Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf Anlaßvorrichtungen für Brennkraftmaschinen mit einem elektrischen Antriebsmotor und einem auf dessen Welle längs verschiebbaren Ritzel, das mittels eines an dem Motor schwenkbar gelagerten, von einem vorzugsweise als Schalter ausgebildeten, am Antriebstnotor sitzenden Elektromagnet betätigten Hebels bewegt wird, wobei eine Feder gespannt wird, wenn das Ititzel beint Vorschub am Eingriff mit der anzudrehenden Maschine verhindert wird. Bei solchen Vorrichtungen wird der Anlaßmotor in der Regel abhängig von der Bewegung des Einrückhebels dann eingeschaltet, wenn dieser Hebel seine Endlage leim Einrücken des Ritzels erreicht hat. Damit nun der Hebel die Endlage auch dann erreichen kann, u-enn ein Ritzelzahn beim Einspuren auf einen Zahn des Zahnkranzes trifft (Blockieren), ist bei l@ckannten Anlassern <fieser Art auf der Ritzelwelle zwischen lIehcl und kitzel ein nachgiebiges Zw1-schenglied, z. B. eine Feder, angeordnet, die dem Ilebel gestattet, sich weiter zu bewegen, auch wenn das Ritzel auf ein Hindernis stößt. Durch den für diese Feder in der Achsrichtung des Anlassers erforderlichen Raum wird der Anlasser verhältnismäßig lang, was für den Einbau am Motor in vielen Fällen unbequem ist.Pinion engagement for electric starters in internal combustion engines The invention relates to starting devices for internal combustion engines with a electric drive motor and a pinion which is longitudinally displaceable on its shaft, by means of a pivotably mounted on the engine, preferably as a Switch trained, seated on the drive motor solenoid operated lever is moved, whereby a spring is tensioned when the Ititzel beint feed on Intervention with the machine to be turned on is prevented. With such devices The starter motor is then usually dependent on the movement of the engagement lever switched on when this lever reaches its end position glue engaging the pinion Has. So that the lever can now also reach the end position if there is a pinion tooth meets a tooth of the ring gear when meshing (blocking), is at l @ cknotted Starters of a nasty kind on the pinion shaft between lIehcl and kitzel a yielding one Intermediate link, e.g. B. a spring, arranged, which allows the ilebel to move further move even if the pinion hits an obstacle. By the one for this feather The space required in the axial direction of the starter is proportionate to the starter long, which is inconvenient for installation on the engine in many cases.

Dieser Nachteil wird gemäß der Erfindung dadurch vermieden, claß die Feder zwischen dem Hebel und dem auf ihn einwirkenden Teil des Elektromagnets angeordnet ist. In diesem Fall kommt leim Blockieren des Ritzels nicht der Einriickhebel in seine Endlage, sondern die ihn betätigende Zug-oder Schubvorrichtung, die dallei die Feder spannt, die dann nach Beendigung der Blockierung das Ritzel über den Hebel einspart (einschießt).This disadvantage is avoided according to the invention that the Spring arranged between the lever and the part of the electromagnet acting on it is. In this case, the engaging lever does not come in when the pinion is blocked its end position, but rather the pulling or pushing device that actuates it, the dallei the spring tensions the pinion via the lever after the blockage is complete saves (includes).

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt.The drawing shows two exemplary embodiments of the subject matter of the invention shown.

Fig. i zeigt einen elektrischen .Anlasser mit einem Elektromagnet zur Betätigung des Anlasserschalters und zum Einspuren, des Ritzels, Fig. 2 eine zweite Ausführungsform und Fig. 3 eine weitere Ausführungsform in schematischer Darstellung.Fig. I shows an electric .Anlasser with a Electromagnet for actuating the starter switch and for meshing the pinion, Fig. 2 a second embodiment and FIG. 3 a further embodiment in schematic form Depiction.

In Fig. i ist mit io die Antriebswelle (Ankerwelle) eines elektrischen Anlaßmotors bezeichnet. Auf dieser Welle ist ein Ritzel i i längs verschiebbar angeordnet, das mit einer Hohlwelle 12 verbunden ist, die in einem Lager 13 des Anlassers gelagert ist. Die Hohlwelle ist zu ihrem Antrieb mit der Antriebswelle über einen Rollenfreilauf 14 und eine auf dem Gewindeabschnitt 15 der Antriebswelle io verschraubbare Muffe 16 verbunden, wobei zwischen dem Freilauf und der Hohlwelle ein elastischer 1llitnehmer 17 aus Gummi eingeschaltet ist.In Fig. I with io the drive shaft (armature shaft) of an electric Starter motor designated. On this shaft a pinion i i is arranged to be longitudinally displaceable, which is connected to a hollow shaft 12 which is mounted in a bearing 13 of the starter is. The hollow shaft is driven by a roller freewheel with the drive shaft 14 and a sleeve which can be screwed onto the threaded section 15 of the drive shaft 16 connected, with an elastic 1llitnehmer between the freewheel and the hollow shaft 17 is turned on from rubber.

Zum Einrücken des Ritzels dient ein Hebel 18, der in einem Teil des Anlassergehäuses i9 schwenkbar gelagert ist und mit einem Ende in eine Ringnut 2o der Muffe 16 eingreift. Das andere Ende des Hebels ragt in eine Muffe 22 hinein, die auf einer Stange 23 gleitend sitzt. Diese Stange ist mit dem Kern 24 eines Elektromagnets 25 fest verbunden, der den Zweck hat, den Hebel zu bewegen und den Stromkreis des Anlassers einzuschalten, wenn der Kern ganz eingezogen ist. Auf dem freien Ende der Stange 23 sitzt eine Scheibe 26, die sich gegen einen in die Stange eingelassenen Sprengring 27 abstützen kann. Auf der Stange ist zwischen der Scheibe 26 und einer über die Stange aufgeschobenen und in einer Ausbohrung des Gehäuses i9 geführten Hülse 28 eine Schraubenfeder 29 angeordnet, die die Bewegung der Stange beim Einzug des Magnetkerns nachgiebig auf die Muffe 22 überträgt und dem Magnetkern gestattet, sich auch dann bis in seine Endlage zu bewegen, wenn der Hebel verhindert ist, bis in seine Endstellung zu gelangen. Dieser Fall kann eintreten, wenn das Ritzel mit einem Zahn gegen einen solchen des Schwungradzahnkranzes 50 stößt. Auf dem Magnetkern sitzt zwischen dem Magnetspulengehäuse 30 und einer am freien Ende des Kerns angebrachten Anschlagscheibe 31 eine Feder 32, die nach dem Aillaßvorgang den Magnetkern und den Hebel mit den damit verbundenen Teilen in die gezeichnete Ruhelage zurückführt.A lever 18, which is pivotably mounted in a part of the starter housing 19 and engages with one end in an annular groove 2o of the sleeve 16, is used to engage the pinion. The other end of the lever protrudes into a sleeve 22 which is slidably seated on a rod 23. This rod is firmly connected to the core 24 of an electromagnet 25, which has the purpose of moving the lever and switching on the circuit of the starter when the core is fully retracted. A disk 26 is seated on the free end of the rod 23 and can be supported against a snap ring 27 embedded in the rod. A helical spring 29 is arranged on the rod between the disk 26 and a sleeve 28 pushed over the rod and guided in a bore in the housing 19, which resiliently transmits the movement of the rod to the sleeve 22 when the magnet core is drawn in and allows the magnet core to move to move to its end position even if the lever is prevented from reaching its end position. This case can occur when the pinion strikes with a tooth against one of the flywheel ring gear 50. On the magnet core sits between the magnet coil housing 30 and a stop disk 31 attached to the free end of the core, a spring 32 which, after the measurement process, returns the magnet core and the lever with the parts connected to it to the rest position shown.

Bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform ist das Hebelende mit einer Hülse 35 gelenkig verbunden, deren Rand 36 an dem vom Hebel abgekehrten Ende einwärts gezogen ist. In der Hülse sitzt eine der Feder 29 der ersten Beispiele in ihrer Wirkung entsprechende Feder 37, die mit einem Ende an dem Rand 36 und mit dem anderen Ende an dem auswärts gezogenen Rand 38 eines in der Hülse 35 sitzenden und gegen diese verschiebbaren Topfes 39 anliegt. Dieser ist an dem Kern 4o des Elektromagnets befestigt und besitzt eine Schulter 41 als Widerlager für die Rückzugfeder 42, die auf dem Kern 40 sitzt und an dem Gehäuse des Elektromagnets anliegt. An der Hülse 35 sind am Umfang zwei Zungen 43 als Widerlager für den Topf 39 einwärts gedrückt.In the embodiment shown in Fig. 2, the lever end hingedly connected to a sleeve 35, the edge 36 of which faces away from the lever End is pulled in. One of the springs 29 of the first examples is seated in the sleeve in their action corresponding spring 37, which with one end on the edge 36 and with the other end on the outwardly drawn edge 38 of a seated in the sleeve 35 and rests against this displaceable pot 39. This is at the core 4o of the Fixed electromagnet and has a shoulder 41 as an abutment for the return spring 42, which sits on the core 40 and rests against the housing of the electromagnet. At of the sleeve 35 are two tongues 43 on the circumference as an abutment for the pot 39 inward pressed.

In Fig.3 ist eine weitere Ausführungsform schematisch dargestellt. Hier ist ein Teil des Hebels selbst als Feder ausgebildet. Die Zugstange 45 des Elektromagnets 25 greift an einer Feder 46 an, die einen Teil des Einrückhebels 47 bildet.Another embodiment is shown schematically in FIG. Here part of the lever itself is designed as a spring. The pull rod 45 of the Electromagnet 25 engages a spring 46 which is part of the engagement lever 47 forms.

Claims (6)

PATENTANSPRÜCHE: i. Anlaßvorrichtung für Brennkraftmaschinen mit einem elektrischen Antriebsmotor und einem auf dessen Welle längs verschiebbaren Ritzel, das mittels eines an dem Motor schwenkbar gelagerten, von einem vorzugsweise als Schalter ausgebildeten, am Antriebsmotor sitzenden Elektromagnet betätigten Hebels bewegt wird, wobei eine Feder gespannt wird, wenn das Ritzel beim Vorschub am Eingriff mit der anzudrehenden Maschine verhindert wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (29, 37) zwischen dem Hebel und dem auf ihn einwirkenden Teil des Elektromagnets angeordnet ist. PATENT CLAIMS: i. Starting device for internal combustion engines with an electric drive motor and a pinion which is longitudinally displaceable on its shaft and which is moved by means of a lever mounted pivotably on the motor and actuated by a lever, preferably designed as a switch, seated on the drive motor, a spring being tensioned when the pinion is prevented from engaging the machine to be turned during advance, characterized in that the spring (29, 37) is arranged between the lever and the part of the electromagnet acting on it. 2. Anlaßvorrichtung gemäß Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (29) auf einem über den Hebel (18) vorstehenden Teil einer den Hebel betätigenden Zugstange (23) des Elektromagnets sitzt und sich gegen einen Anschlag (26) an der Zugstange abstützt. 2. Starting device according to claim i, characterized in that that the spring (29) on a part of the lever (18) protruding above the lever actuating pull rod (23) of the electromagnet is seated and against a stop (26) is supported on the pull rod. 3. Anlaßvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, d:aß die Feder (37) zwischen zwei gegeneinander verschiebbaren Teilen (35, 39) angeordnet ist, von denen einer mit dem Kern (4o) des Elektromagnets, der andere mit dem Hebel verbunden ist. 3. Starting device according to claim i, characterized in that d: ate the spring (37) arranged between two mutually displaceable parts (35, 39) one of which is with the core (4o) of the electromagnet, the other with the lever connected is. 4. Anlaßvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (37) zwischen einer mit dem Hebel (18) verbundenen Hülse (35) und einem in dieser verschiebbar angeordneten, an dem Kern (4o) befestigten Topf (39) sitzt. 4. Starting device according to claim 3, characterized in that the spring (37) between a sleeve (35) connected to the lever (18) and a seated in this displaceably arranged pot (39) attached to the core (4o). 5. Elektrische Anlaßvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß dieRückführfeder (42) der Zugstange an einer Schulter (41) des Topfes anliegt. 5. Electrical starting device according to claim 4, characterized in that the return spring (42) of the pull rod rests against a shoulder (41) of the pot. 6. Elektrische Anlaßvorrichtung nach den Ansprüchen -4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß an der Hülse (35) Zungen (43) als Widerlager für den Topf (39) einwärts gedrückt sind.6. Electric starting device according to claims -4 and 5, characterized in that tongues on the sleeve (35) (43) are pressed inwards as an abutment for the pot (39).
DEP9424A 1948-10-02 1948-10-02 Pinion engagement for electric starters of internal combustion engines Expired DE815421C (en)

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DE815421C true DE815421C (en) 1951-10-01

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DE (1) DE815421C (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1264154B (en) * 1961-07-01 1968-03-21 Bosch Gmbh Robert Thrust drive, in particular thrust screw drive for starting motors of internal combustion engines
DE2945342A1 (en) * 1978-11-10 1980-05-14 Hitachi Ltd STARTER FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1264154B (en) * 1961-07-01 1968-03-21 Bosch Gmbh Robert Thrust drive, in particular thrust screw drive for starting motors of internal combustion engines
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