DE10259718A1

DE10259718A1 - Schalthebelvorrichtung eines Automatikgetriebes zum Ermöglichen eines Handmodusbetriebs

Info

Publication number: DE10259718A1
Application number: DE10259718A
Authority: DE
Inventors: Yang-Rae Hwaseong Cho
Original assignee: Hyundai Motor Co
Current assignee: Hyundai Motor Co
Priority date: 2002-06-27
Filing date: 2002-12-19
Publication date: 2004-01-15
Anticipated expiration: 2022-12-20
Also published as: US20040000210A1; JP3775382B2; KR100488693B1; JP2004026131A; KR20040001257A; CN1465490A; CN100368708C; DE10259718B4; US6895833B2

Abstract

Schalthebelvorrichtung eines Automatikgetriebes zum Ermöglichen eines Handmodusbetriebs, aufweisend ein Gehäuse (30), einen Schalthebel (41), der mit einer an einem unteren Abschnitt des Gehäuses (30) angeordneten Schwenkeinheit verbunden ist, so dass der Schalthebel (41) um die Schwenkeinheit schwenken kann, ein Basisteil (42), das an dem Schalthebel (41) fixiert und von dem Gehäuse (30) umgeben ist, so dass sich das Basisteil (42) entsprechend der Bewegung des Schalthebels (41) bewegt, "+" und "-" Schalter (43, 44), die an einander gegenüberliegenden Seiten des Basisteils (42) angeordnet sind, so dass die "+" und "-" Schalter (43, 44) entsprechend der Bewegung des Schalthebels (41) wahlweise betätigt werden, und eine Schaltbetätigungseinheit, die an dem Basisteil (42) angeordnet ist, so dass die Schaltbetätigungseinheit die "+" und "-" Schalter (43, 44) wahlweise andrückt.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schalthebelvorrichtung eines Automatikgetriebes zum Ermöglichen eines Handmodusbetriebs, und insbesondere eine Schalthebelvorrichtung, deren Schaltbetätigungsmechanismus modularisiert ist.
Im allgemeinen wechselt ein Automatikgetriebe einen Schaltgang automatisch auf der Basis von Fahrzuständen entsprechend den vorbestimmten Schaltmustern.
Nur wenige Faktoren für die Fahrzustände werden in Schaltmustern wiedergespiegelt, und daher ist in einigen außergewöhnlichen Situationen der Schaltgang, der durch das Automatikgetriebe automatisch geschaltet wird, für einen Fahrer nicht zufriedenstellend.
Obwohl eine Menge von Untersuchungen an Schaltmustern durchgeführt wurden, um das Auftreten von unangemessenem Schaltvorgängen in solchen außergewöhnlichen Situationen zu minimieren, stellt ein neues Schaltmuster nicht immer jeden Fahrer zufrieden.
Ein Handmodus für ein Automatikgetriebe wurde aus diesem Grunde eingeführt. Der zusätzliche Modus ermöglicht das manuelle Schalten durch Erfassen einer Forderung des Fahrers und dementsprechend das Wechseln der Schaltgänge.
Ein Beispiel eines Schalthebelbetätigungsmusters für ein Automatikgetriebe, das mit einer solchen Handmodusfunktion versehen ist, ist in 1 gezeigt. Wie aus 1 ersichtlich, ist eine Schalthebelvorrichtung für ein Automatikgetriebe, das mit einer solchen Handmodusfunktion versehen ist, mit einer Handschaltkulisse 12 versehen, die mit einer normalen Schaltkulisse 11 verbunden ist, um eine Forderung des Fahrers durch die Betätigung eines Schalthebels zu erkennen.
Üblicherweise ist die Handschaltkulisse 12 parallel zu der normalen Schaltkulisse 11 ausgerichtet und mit dieser in einer Schalthebelposition „D" über eine Gasse 13 (üblicherweise als Handgasse bezeichnet) verbunden.
Wenn ein Schalthebel in der Position „D" liegt, wechselt das Automatikgetriebe die Schaltgänge entsprechend vorbestimmten Mustern. Wenn der Schalthebel in die Handschaltkulisse 12 bewegt wird, wechselt das Automatikgetriebe die Schaltgänge entsprechend einer Forderung des Fahrers zum Heraufschalten, die erfasst wird, wenn der Schalthebel in die Position „+" bewegt wird, und einer Forderung des Fahrers zum Herunterschalten, die erfasst wird, wenn der Schalthebel in die Position „–" bewegt wird. Die Forderungen zum Heraufschalten und Herunterschalten werden durch Schalter erfasst, welche nachfolgend als Handmodusschalter bezeichnet sind.
Die 2a und 2b zeigen eine beispielhafte Schalthebelvorrichtung eines Automatikgetriebes zum Ermöglichen eines solchen Handmodusbetriebs, wobei 2a eine Seitenansicht und 2b eine Draufsicht der Schalthebelvorrichtung zeigen.
Wie aus den 2a und 2b ersichtlich, ist ein Dämpfer 22 an einem Schalthebel 21 angeordnet, und ein Mechanismus zum Realisieren eines solchen Handmodusbetriebs ist an dem Dämpfer 22 angebracht. Der Mechanismus weist eine Feder 25 zum wahlweisen Betätigen von „+" und „-" Schaltern 23 und 24, Verbindungshebel 26 und eine Schaltplatte 27 auf. Der Mechanismus weist auch einen Handmodusschalter 28 auf, um das Positionieren des Schalthebels 21 in der Handschaltkulisse 12 zu erfassen.
Ein solcher Mechanismus zum Realisieren des Handmodusbetriebs ist an einem oberen Ende des Schalthebels 21 unter einer Anzeige (nicht gezeigt) eingebaut, was die Höhe und die Abmessungen der Schalthebelvorrichtung vergrößert.
Eine Mehrzahl von nicht modularisierten Bauteilen machen die Struktur des Mechanismus komplex und erhöhen die Herstellungskosten.
Mit der Erfindung wird eine Schalthebelvorrichtung eines Automatikgetriebes geschaffen, bei der die Struktur vereinfacht wird und dementsprechend die Herstellungskosten verringert werden.
Dies wird gemäß einem Beispiel der Erfindung erreicht durch eine Schalthebelvorrichtung, aufweisend ein Gehäuse, einen Schalthebel, der mit einer an einem unteren Abschnitt des Gehäuses angeordneten Schwenkeinheit verbunden ist, so dass der Schalthebel um die Schwenkeinheit schwenken kann, ein Basisteil, das an dem Schalthebel fixiert und von dem Gehäuse umgeben ist, so dass sich das Basisteil entsprechend der Bewegung des Schalthebels bewegt, „+" und „-" Schalter, die an einander gegenüberliegenden Seiten des Basisteils angeordnet sind, so dass die „+" und „-" Schalter entsprechend der Bewegung des Schalthebels wahlweise betätigt werden, und eine Schaltbetätigungseinheit, die an dem Basisteil angeordnet ist, so dass die Schaltbetätigungseinheit die „+" und „-" Schalter wahlweise andrückt.
Vorzugsweise ist ferner ein Handmodusschalter vorgesehen, der an dem Basisteil angeordnet ist, so dass der Handmodusschalter in dem Handmodus arbeitet.
Nach einer weiteren Ausführungsform weist die Schwenkeinheit eine Gelenkwelle, die an einem unteren Abschnitt des Gehäuses in eine Richtung senkrecht zum Schalthebel montiert ist, und einen Basisblock auf, der an der Gelenkwelle und zum schwenkbaren Abstützen des Basisteils schwenkbar abgestützt ist.
Nach einer anderen Ausführungsform weist die Schaltbetätigungseinheit eine Druckplatte, die an einem oberen Abschnitt des Basisteils zum wahlweisen Andrücken der „+" und „-" Schalter entsprechend der Bewegung des Schalthebels nach links und rechts montiert ist, und eine Feder auf, die an der Druckplatte zum Ausüben einer Rückstellkraft auf diese montiert ist.
Weiter bevorzugt ist ein Verriegelungsteil vorgesehen, das an dem Gehäuse fixiert ist und die Druckplatte durchdringt.
Auch ist bevorzugt eine Abdeckung vorgesehen, die an dem Basisteil zum Abdecken der „+" und „-" Schalter und der Schaltbetätigungseinheit montiert ist.
Nach einem anderen Beispiel der Erfindung weist die Schalthebelvorrichtung ein Gehäuse, einen Schalthebel, der an dem Gehäuses montiert und in einer vorbestimmten Richtung schwenkbar ist, ein Basisteil, das an dem Schalthebel fixiert ist, einen ersten und zweiten Schalter, die an dem Basisteil im Abstand voneinander in der vorbestimmten Richtung fixiert sind, eine Druckplatte, die an dem Basisteil zwischen dem ersten und dem zweiten Schalter montiert ist, so dass sich die Druckplatte relativ zu dem Basisteil bewegen kann, eine Feder, die sowohl an der Druckplatte als auch an dem Basisteil zum Ausüben einer Rückstellkraft anliegt, um die Relativbewegung zwischen der Druckplatte und dem Basisteil zu verringern, und ein Verriegelungsteil zum Begrenzen einer Relativbewegung zwischen der Druckplatte und dem Gehäuse auf.
Die Erfindung wird mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:
1 ein Beispiel eines Schalthebelbetätigungsmusters für ein Automatikgetriebe in einem Handmodusbetrieb;
2a und 2b eine beispielhafte Schalthebelvorrichtung eines Automatikgetriebes zum Ermöglichen eines solchen Handmodusbetriebs, wobei 2a eine Seitenansicht und 2b eine Draufsicht der Schalthebelvorrichtung zeigen;
3 eine perspektivische Ansicht einer Schalthebelvorrichtung eines Automatikgetriebes gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung;
4 eine perspektivische Ansicht der Schalthebelvorrichtung aus 3 mit abgebautem Gehäuse;
5 eine perspektivische Ansicht der Schalthebelvorrichtung aus 3 mit abgebauter Abdeckung im Betriebszustand; und
6 eine perspektivische Explosionsansicht zum Erläutern der Verbindung der grundlegenden Bauteile aus 5.
Mit Bezug auf die Zeichnung wird nachfolgend eine Schalthebelvorrichtung gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung beschrieben.
Wie aus den Figuren ersichtlich, weist eine Schalthebelvorrichtung eines Automatikgetriebes zum Ermöglichen eines Handmodusbetriebs gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung eine Anzeige 31 in ihrem obersten Abschnitt, ein Gehäuse 30 zum Aufnehmen aller Bauteile einschließlich eines Schalthebels 41, der mit einer an einem unteren Abschnitt des Gehäuses 30 angeordneten Schwenkeinheit derart verbunden ist, dass er um die Schwenkeinheit schwenken kann, ein Basisteil 42, das an dem Schalthebel 41 fixiert und von dem Gehäuse 30 derart umgeben ist, dass es entsprechend der Bewegung des Schalthebels 41 bewegt wird, „+" und „-" Schalter 43 und 44, die an dem Basisteil 42 einander gegenüberliegend derart angeordnet sind, dass sie wahlweise entsprechend der Bewegung des Schalthebels 41 betätigt werden, eine Schaltbetätigungseinheit, die an dem Basisteil 42 derart angeordnet ist, dass sie wahlweise die „+" und „-" Schalter 43 und 44 andrückt, und einen Handmodusschalter 45 auf, der an dem Basisteil 42 derart angeordnet ist, dass er in dem Handmodus arbeitet.
Die Schwenkeinheit weist eine Gelenkwelle 32, die an einem unteren Abschnitt des Gehäuses 30 senkrecht zum Schalthebel 41 montiert ist, und einen Basisblock 33 auf, der zum schwenkbaren Abstützen des Basisteils 42 an der Gelenkwelle 32 schwenkbar abgestützt ist.
Die Schaltbetätigungseinheit weist eine Druckplatte 46, die an einem oberen Abschnitt des Basisteils 42 zum wahlweisen Andrücken der „+" und „-" Schalter 43 und 44 entsprechend der Bewegung des Schalthebels 41 nach links und rechts montiert ist, und eine Feder 47 auf, die an der Druckplatte 46 zum Ausüben einer Rückstellkraft auf diese montiert ist.
Die Druckplatte 46 ist an dem Basisteil 42 derart montiert, dass die Relativbewegung dazwischen zum Beispiel in Richtung der in 5 dargestellten Pfeile ermöglicht wird. Die Feder 47 liegt sowohl an dem Basisteil 42 als auch an der Druckplatte 46 derart an, dass die Feder 47 eine Rückstellkraft erzeugt, um die Verschiebung der Druckplatte 46 relativ zu dem Basisteil 42 zu verringern. Die Relativbewegung der Druckplatte 46 wird durch eine bogenförmige Innenwand 61 des Basisteils 42 geführt.
Um die Relativbewegung zwischen der Druckplatte 42 und dem Gehäuse 30 zu begrenzen, dringt ein Verriegelungsteil 34, das an dem Gehäuse 30 fixiert ist, durch die Druckplatte 46 hindurch.
Die oben beschriebenen Bauteile werden von einer Abdeckung 51 abgedeckt, wie in 4 gezeigt ist. Das heißt, die Abdeckung 51 ist an dem Basisteil 42 derart angebracht, dass die „+" und „-" Schalter 43 und 44, die Schaltbetätigungseinheit und der Handmodusschalter 45 sicher abgedeckt sind.
Der Betrieb der Schalthebelvorrichtung gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend beschrieben, wobei die üblichen herkömmlichen Vorgänge weggelassen werden.
Wie aus der Zeichnung ersichtlich, sind alle Bauteile zum Ermöglichen des Handmodusbetriebs modularisiert. Das heißt, dass erstens das Basisteil 42 mit dem Schalthebel 41 vereint ist, und zweitens die „+" und „-" Schalter 43 und 44, die Druckplatte 46, die Feder 47 und der Handmodusschalter 45 an dem Basisteil 42 montiert sind und von der Abdeckung 51 abgedeckt werden.
Das Basisteil 42 ist mit dem Basisblock 33 schwenkbar verbunden, welcher seinerseits mit der Gelenkwelle 32 auch schwenkbar verbunden ist. Daher kann der Schalthebel 41 nach links und nach rechts, d.h. in Richtung der Pfeile in 5, geschwenkt werden.
Wenn der Schalthebel 41 in die Richtung „+" in 5 bewegt wird, bewegt sich der „+" Schalter 44 entlang des Basisteils 42, das an dem Schalthebel 41 fixiert ist, wohingegen die Bewegung der Druckplatte 46 durch das Verriegelungsteil 34 begrenzt wird. Daher drückt die Druckplatte 46 den „+" Schalter 43 an und betätigt diesen.
Wenn die auf den Schalthebel 41 ausgeübte Bewegungskraft nicht mehr einwirkt, wird das Andrücken des „+" Schalters 43 der Druckplatte 46 durch die Rückstellkraft der Feder 47 beendet.
In derselben Weise betätigt, wenn der Schalthebel 41 in Richtung „-" bewegt wird, die Druckplatte 46 den „-" Schalter 44, und das Andrücken des „-" Schalters 44 wird durch die Rückstellkraft der Feder 47 beendet, wenn die Bewegungskraft in Richtung „-" nicht mehr einwirkt.
Wie oben beschrieben, hat die Schalthebelvorrichtung gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung die folgenden Vorteile.
Die notwendigen Bauteile zum Ermöglichen des Handmodusbetriebs sind modularisiert. Daher können die Gesamtgröße für eine Schalthebelvorrichtung reduziert und deren Produktivität erhöht werden, wodurch folglich die Herstellungskosten reduziert werden.
Da die notwendigen Bauteile innerhalb eines solchen Moduls betrieben werden, werden die Geräusche reduziert. Ferner können aufgrund der Stabilität der Anordnung elektrische Kontaktfehler minimiert werden.

Claims

Schalthebelvorrichtung eines Automatikgetriebes zum Ermöglichen eines Handmodusbetriebs, wobei die Schalthebelvorrichtung aufweist: ein Gehäuse (30); einen Schalthebel (41), der mit einer an einem unteren Abschnitt des Gehäuses (30) angeordneten Schwenkeinheit verbunden ist, so dass der Schalthebel (41) um die Schwenkeinheit schwenken kann; ein Basisteil (42), das an dem Schalthebel (41) fixiert und von dem Gehäuse (30) umgeben ist, so dass sich das Basisteil (42) entsprechend der Bewegung des Schalthebels (41) bewegt; „+" und „-" Schalter (43, 44), die an einander gegenüberliegenden Seiten des Basisteils (42) angeordnet sind, so dass die „+" und „-" Schalter (43, 44) entsprechend der Bewegung des Schalthebels (41) wahlweise betätigt werden; und eine Schaltbetätigungseinheit, die an dem Basisteil (42) angeordnet ist, so dass die Schaltbetätigungseinheit die „+" und „-" Schalter (43, 44) wahlweise andrückt.
Vorrichtung nach Anspruch 1, ferner aufweisend einen Handmodusschalter (45), der an dem Basisteil (42) angeordnet ist, so dass der Handmodusschalter (45) in dem Handmodus arbeitet.
Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Schwenkeinheit aufweist: eine Gelenkwelle (32), die an einem unteren Abschnitt des Gehäuses (30) in eine Richtung senkrecht zum Schalthebel (41) montiert ist; und einen Basisblock (33), der an der Gelenkwelle (42) und zum schwenkbaren Abstützen des Basisteils (42) schwenkbar abgestützt ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Schaltbetätigungseinheit aufweist: eine Druckplatte (46), die an einem oberen Abschnitt des Basisteils (42) zum wahlweisen Andrücken der „+" und „-" Schalter (43, 44) entsprechend der Bewegung des Schalthebels (41) nach links und rechts montiert ist; und eine Feder (47), die an der Druckplatte (46) zum Ausüben einer Rückstellkraft auf diese montiert ist.
Vorrichtung nach Anspruch 4, ferner aufweisend ein Verriegelungsteil (34), das an dem Gehäuse (30) fixiert ist und die Druckplatte (46) durchdringt.
Vorrichtung nach Anspruch 1, ferner aufweisend eine Abdeckung (51), die an dem Basisteil (42) zum Abdecken der „+" und „-" Schalter (43, 44) und der Schaltbetätigungseinheit montiert ist.
Schalthebelvorrichtung eines Automatikgetriebes, aufweisend: ein Gehäuse (30); einen Schalthebel (41), der an dem Gehäuses (30) montiert und in einer vorbestimmten Richtung schwenkbar ist; ein Basisteil (42), das an dem Schalthebel (41) fixiert ist; einen ersten und zweiten Schalter (43, 44), die an dem Basisteil (42) im Abstand voneinander in der vorbestimmten Richtung fixiert sind; eine Druckplatte (46), die an dem Basisteil (42) zwischen dem ersten und dem zweiten Schalter (43, 44) montiert ist, so dass eine Relativbewegung zwischen der Druckplatte (46) und dem Basisteil (42) ermöglicht wird; eine Feder (47), die sowohl an der Druckplatte (46) als auch an dem Basisteil (42) zum Ausüben einer Rückstellkraft anliegt, um die Relativbewegung zwischen der Druckplatte (46) und dem Basisteil (42) zu verringern; und ein Verriegelungsteil (34) zum Begrenzen einer Relativbewegung zwischen der Druckplatte (46) und dem Gehäuse (30).