CZ290803B6 - Úrovňové zakrytí kolejí a obdélníková deska pro toto zakrytí - Google Patents

Abstract

rov ov zakryt kolej (1) m prostor (4) le c mezi ob ma kolejnicemi (2, 3) jedn koleje (1) p°emost n² p rov uspo° dan²mi deskami (5, 6), kter jsou op°en jen o kolejnice (2, 3) a rozestup (13) mezi kolejnicemi (2, 3) p°emos uj samonosn . Ob desky (5, 6) p r desek (5, 6) jsou spojen na zp sob kloubu. Desky (5, 6) ka d ho p ru desek (5, 6) maj na sv²ch vz jemn p°ivr cen²ch okraj ch (15, 16) meandrovit se st° daj c nosn ·seky (17) a op rn ·seky (18) jdouc za sebou, p°i em nosn ·seky (17) jsou tvo°en zapu t n mi (20) vych zej c mi z horn strany (19) desky (5, 6) a sahaj c mi a k okraji p°ivr cen mu ke druh desce (5, 6) a pod op rn²mi ·seky (18) jsou vytvo°en zapu t n (22) vych zej c ze spodn strany (21) desky (5, 6) a orientovan vzh ru, kter jsou vytvarovan dopl kov k zapu t n m nosn²ch ·sek (17). Op rn ·seky (18) jedn desky (5, 6) dol haj na nosn ·seky (17) druh desky (5, 6) a op rn ·seky (18) druh desky (5, 6) dol haj na nosn ·seky (17) prvn desky (5, 6). Desky (5, 6) pro ·rov ov zakryt jsou s v²hodou z betonu a jsou opat°en v²ztu (33).\

Description

Úrovňové zakrytí kolejí a obdélníková deska pro toto zakrytí

Oblast techniky

Vynález se týká úrovňového zakrytí kolejí, u kterého je prostor ležící mezi oběma kolejnicemi jedné koleje vyplněný, případně přemostěný párově uspořádanými deskami, které zasahují alespoň jednou okrajovou lištou do styčných komor kolejnic, jsou opřené jen o kolejnice a rozestup mezi kolejnicemi přemosťují samonosně, přičemž obě desky jednoho páru jsou sestavené na způsob kloubu.

Dosavadní stav techniky

Úrovňová zakrytí kolejí se navrhují proto, aby se silničním vozidlům umožnil přejezd oblastí kolejí. Jedna obzvláště důležitá oblast použití je u úrovňových přejezdů kolejí, tedy míst překřížení vozovek silnic se železničními tratěmi. Uložení stavebních dílů, které tvoří vozovku v oblasti kolejí, má přitom velký význam, protože se z vozidel přejíždějících přejezd, a sice zejména z kolejových vozidel, přenášejí na komunikaci značná statická i dynamická zatížení. Pružné vlastnosti koleje, které jsou ve velké míře určené uložením kolejí, se v oblasti úrovňového přejezdu nemají pokud možno odchylovat, nebo jen velmi málo, od příslušných vlastností, které jsou kladeny na úseky kolejí navazující na takovýto přejezd. Toto se jeví jako realizovatelné tehdy, jestliže se vlastnosti uložení kolejí nemění stavebními díly vozovky silnice, které doléhají přímo na elementy uložení. Proto u úrovňových zakrytí kolejí došlo ktakovým formám konstrukce, u kterých je prostor ležící mezi oběma kolejnicemi jedné koleje přemostěný deskami, které zasahují do styčných komor kolejnic, jsou opřené pouze o kolejnice a rozestup mezi kolejnicemi přemosťují samonosně. Přitom existují takové formy konstrukce, u nichž je vždy jedna deska svými protilehlými okraji opřená o obě kolejnice jedné koleje, přičemž mezi okraji takovéto desky a styčnými komorami kolejnic jsou uspořádané elastické profily. Použití takovýchto desek přináší určité obtíže a potřebu zkušených pracovních sil, a zpravidla je žádoucí vložit alespoň na jedné krajní straně těchto desek pro jejich uložení do styčných komor kolejnic dva úhlově pružné profily, přičemž jeden z těchto úhlových profilů je třeba umístit na patce kolejnice a druhý pod hlavou kolejnice. Jedna cesta, jak by se u úrovňového zakrytí kolejí mohly mezi kolejnice vložit jednoduchým způsobem desky, které mají přemosťovat prostor ležící mezi oběma kolejnicemi jedné koleje a přitom se mají opírat jen o kolejnice, spočívá vtom, že se použijí páry desek, jejichž obě desky jsou vzájemně sestavené na způsob kloubu, přičemž osa kloubu prochází podélnou osou koleje. U jednoho známého úrovňového zakrytí tohoto druhu (DE-23 50 759-A2) se může sice díky zvrásnění páru desek provést vložení tohoto páru desek mezi obě kolejnice jedné koleje poměrně jednoduchým způsobem. Avšak díky vytvoření kloubového spojení ve formě kloubové tyče vložené mezi obě desky páru desek, na nějž desky jednoduše přiléhají, které je zde navržené, působí při výskytu vyšších zatížení na páru desek z desek na kolejnice silné boční síly, které se snaží odtlačovat kolejnice od sebe, což je bez pochyby nevýhodné. Také přitom existuje nebezpečí, že se překročí hranice stability a desky se promáčknou dolů, až kloubová zóna dolehne na pražce koleje.

Cílem předloženého vynálezu je vytvořit úrovňové zakrytí shora uvedeného druhu, u kterého budou eliminovány nevýhody známých provedení, budou co možná nejvíce vyřazené nevýhody vlivů statického a dynamického rázu na kolej a její uložení a může se také jednoduše uskutečnit vestavění a vyjímání desek, které se mají vkládat mezi obě kolejnice jedné koleje.

- 1 CZ 290803 B6

Podstata vynálezu

Úrovňové zakrytí shora uvedeného druhu podle vynálezu se vyznačuje tím, že desky každého páru desek jsou vzájemně opřené na svých vzájemně přivrácených okrajích a zároveň jsou u každé desky podél okraje přivráceného druhé desce navržené meandrovitě střídavě za sebou jdoucí nosné a opěrné úseky, přičemž nosné úseky jsou tvořené zapuštěními vycházejícími z horní strany desky a sahajícími až k okraji přivrácenému druhé desce a dále jsou pod opěrnými úseky vytvořená zapuštění vycházející od spodní strany desky a směřující nahoru, které jsou vytvarované doplňkově k zapuštěním nosných úseků, a opěrné úseky jedné desky přiléhají na nosné úseky druhé desky a také opěrné úseky druhé desky přiléhají na nosné úseky první desky. Tímto vytvořením se může konstrukčně jednoduchým způsobem dobře vyhovět shora uvedenému vytčenému cíli. Zóny desek každého páru desek, které se mají kloubově spojit, se mohou u střechovitě stojících desek jednoduše zasunout do sebe, načež se mohou desky za vyrovnání páru desek bez problémů vsunout mezi kolejnice a desky se od sebe neodtlačují ani při působení velkých zatížení, jaká se vyskytují například při přejezdu těžkých nákladních vozů.

Jedna výhodná forma provedení, která je vyznačená tím, že na těch plochách, na nichž k sobě desky jednoho páru doléhají, jsou pro vzájemné zafixování desek navržené výstupky a doplňkově k těmto výstupkům vytvarovaná zahloubení, do kterých tyto výstupky zapadají, nabízí tu přednost, že soudržnost desek jednoho páru desek je zajištěná po velmi dlouhá časová období i tehdy, když na desky působí nepříznivé vibrace.

Ve smyslu co možná jednoduchého procesu vkládání desek mezi kolejnice proveditelného při malé spotřebě síly a ve smyslu možnosti jednoduchého vyndání desek je výhodné, když se pamatuje na to, aby byly nosné plochy navržené v nosných úsecích vytvarované nejprve strmě stoupající od okraje přivráceného k druhé desce páru desek vycházejíc od spodní strany desky a potom aby se zplošťovaly. Přitom je dále vhodné a také pro zajištění stabilní soudržnosti desek vjejich vestavěném stavu po dlouhá časová období také výhodné, když se pamatuje na to, aby měly nosné plochy navržené v nosných úsecích bombírovaný tvar, který brzdí ve vyrovnané poloze desek daného páru vzájemný pohyb těchto desek ve směru roviny desek. Jedno takové bombírování se může na desce vytvořit úsekem plochy, který vychází od okraje přivráceného k druhé desce páru desek a probíhá tak, že se vzdaluje od spodní strany desky, a následujícím plošným úsekem, který probíhá tak, že se blíží ke spodní straně desky. Jestliže se chce u takovéhoto vytvoření desek doplňkově pamatovat na blokování, je výhodné, když se toto vytvoří vtom smyslu, že se na čelních okrajích opěrných úseků navrhnou výstupky směřující dolů a na nosných plochách nosných úseků zapuštění doplňková k těmto výstupkům.

Obzvláště výhodná pro průběh procesu vyrovnávání při vestavování desek a pro docílení co možná nejstabilnější vzájemné polohy obou desek páru v sestaveném stavu je forma provedení, která se vyznačuje tím, že bombírovaně vytvarované nosné plochy jsou vytvořené jako ozubení, které umožňuje vzájemný kluzný pohyb nebo odvalovací pohyb vzájemně přivrácených nosných ploch a opěrných ploch až do vyrovnané polohy desek daného páru a ve vyrovnané poloze těchto desek se proti vzájemnému pohybu uzamyká.

Vhodná geometrie pro přisazování desek jednoho páru desek k sobě a pro následný relativní pohyb obou těchto desek při procesu vestavování desek vzniká dále tehdy, když se pamatuje na to, aby se desky na svých vzájemně přivrácených okrajích vytvarovaly zaoblené od spodní strany desky vzhůru, přičemž poloměr zaoblení by byl stejně velký nebo menší než je odstup mezi těmito okraji a okraji desek na straně kolejnic. Pro co možná nejjednodušší sestavení desek jednoho páru je dále výhodné, když se navrhne, aby obě desky jednoho páru desek ležely na své spodní straně od sebe přibližně podél jedné přímky. Pokud je naproti tomu třeba dosáhnout co nejvyšší nosnosti páru desek, je vhodné, když se navrhne, aby obě desky jednoho páru na sobě na své spodní straně ležely tak, aby do sebe vzájemně meandrovitě zabíraly.

-2 CZ 290803 B6

Jako materiál se pro desky úrovňového zakrytí navrhuje zejména beton, jako cementový beton nebo polymerní beton, nebo podobné kombinované materiály z kusových plniv a pojidel. Přitom je zpravidla vhodné uspořádat v deskách výztuž. Jedna výhodná forma provedení se vyznačuje tím, že jsou desky vytvořené z betonu nebo z nějakého kombinovaného materiálu z plniva ve formě částeček a pojivá podobného betonu a vykazují výztuž, která se rozprostírá po celé ploše desky a zasahuje do nosných úseků, opěrných úseků a také alespoň do jedné okrajové lišty.

Vynález se týká také obdélníkové desky pro úrovňové zakrytí kolejí vytvořené ve výši kolejnic, jak je uvedeno shora. Tato deska se vyznačuje tím, že deska vykazuje na krajní straně ležící proti uvedené okrajové liště v meandrovitém následném pořadí nosné a opěrné úseky, přičemž nosné úseky jsou tvořené vzhůru orientovanými zapuštěními vycházejícími od horní strany desky a sahajícími až k okraji apod opěrnými úseky jsou vytvořená zapuštění vycházející ze spodní strany desky, která jsou vytvarovaná doplňkově k zapuštěním nosných úseků. S výhodou se přitom navrhuje, aby byla deska vytvořená z betonu nebo jiné spojovací látky podobné betonu z přísady ve formě částic a pojivá. Přitom je dále vhodné, je-li v desce navržená výztuž rozprostírající se po celé ploše desky a zasahující do nosných úseků i opěrných úseků a také alespoň do jedné okrajové lišty.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude nyní blíže vysvětlen s odkazem na příklady, které jsou schematicky znázorněné na výkresech, na kterých představuje :

obr. 1 jednu formu provedení úrovňového zakrytí vytvořeného podle vynálezu v půdorysu, obr. 2 tuto formu provedení v řezu podle čáry II - II z obrázku 1, obr. 3 tuto formu provedení v řezu podle čáry III - III z obrázku 1, obr. 4 desku navrženou pro jedno takové zakrytí v šikmém pohledu, obr. 5 pár takovýchto desek ve střechovitě složeném stavu v průběhu procesu vkládání rovněž v šikmém pohledu, obr. 6 znázornění jedné varianty týkající se vytvoření nosných úseků a opěrných úseků v řezu odpovídajícím obrázku 3, obr. 7 jinou formu provedení zakrytí vytvořeného podle vy nálezu v půdorysu, obr. 8 tuto formu provedení v řezu podle čáry VIII - VIII z obrázku 7, obr. 9 tuto formu provedení v řezu podle čáry IX - IX z obrázku 7, obr. 10 šikmý pohled na desku navrženou pro zakrytí podle obrázku 7, obr. 11 dvojici takovýchto desek ve střechovitě složeném stavu v průběhu procesu vkládání, rovněž v šikmém pohledu a obr. 12 znázornění jedné varianty týkající se vytvoření nosných úseků a opěrných úseků desek v řezu korespondujícím s obrázkem 9.

Příklady provedení vynálezu

U formy provedení úrovňového zakrytí kolejí vytvořeného podle vynálezu, znázorněného na obrázcích 1 až 3 je prostor 4 ležící mezi kolejnicemi 2, 3 jedné koleje 1 vyplněný případně přemostěný dvěma párově uspořádanými deskami 5, 6. Tyto desky 5, 6 vykazují okrajové lišty 7, které zasahují do styčných komor 8 kolejnic 2, 3. Mezi okrajovými lištami 7 a kolejnicemi 2, 3 jsou vložené elastické profily 9 s průřezem přibližně ve tvaru C. Desky 5, 6 jsou tímto způsobem opřené svými okrajovými lištami 7 o patky 10 kolejnice a bočně jsou opřené proti stojině 11 kolejnice a ve směru nahoru jsou držené záběrem pod hlavou 12 kolejnice. Desky 5, 6

-3 CZ 290803 B6 přemosťují rozestup 13 mezi kolejnicemi 2, 3 samonosně. Na každé z desek 5, 6 je navrženo několik okrajových lišt 7, které jsou uspořádané v odstupu od sebe, aby se upevňovací elementy navržené pro kolejnice 2, 3 ponechaly přístupné. Při jiné volbě rozměrů desky a uspořádání vestavění desek je však také možné navrhnout na každé z desek pouze jednu jedinou okrajovou lištu 7.

Na svých vzájemně natočených okrajích 15, 16 jsou desky 5, 6 každého páru desek opřené o sebe, takže každý pár desek vytváří sestavené těleso přemosťující samonosně rozestup 13 mezi kolejnicemi 2, 3. K tomu jsou u každé desky 5 případně 6 navržené podél okraje přivráceného k druhé desce 6 případně 5 meandrovitě se za sebou střídající nosné úseky 17 a opěrné úseky 18, přičemž nosné úseky 1, 7 jsou tvořené zapuštěními 20 vycházejícími z horní strany 19 desky, která sahají až k okraji obrácenému k druhé desce. Pod opěrnými úseky 1, 8 jsou vytvořená zapuštění 22 orientovaná nahoru a vycházející ze spodní strany 21 desky, přičemž opěrné úseky desky 5 doléhají na nosné úseky desky 6 a opěrné úseky desky 6 na nosné úseky desky 5. Zapuštění 20 jsou vytvořená jako doplňky k zapuštěním 22, takže podpěrné plochy 24 tvořené zapuštěními 22 na opěrných úsecích 18 dosedají v podstatě naplno na nosné plochy 23 tvořené zapuštěními 20 na nosných úsecích Π. Pro shora uvedené vytvoření desek lze přitom odkázat také na zobrazení jedné takové desky na obrázku 4.

Aby se desky 5, 6 vsunuly párově mezi kolejnice 2, 3 jedné koleje, lze je nejprve uspořádat ve střechovitě složené poloze, jakje to znázorněno na obrázku 5, a přitom je do sebe zasunout jejich meandrovitě vytvořenými okraji 15, 16, přičemž se také uspořádají mezi okrajovými lištami 7 desek 5, 6 a kolejnicemi 2, 3 elastické profily 9, které mají průřez ve tvaru C. Potom se desky 5, 6 pootočí případně sklopí dolů, jak je to naznačeno šipkou 25, až zaujmou vyrovnanou polohu znázorněnou na obrázcích 1 až 3, ve které přemosťují desky 5, 6 každého páru desek samonosně prostor 4 mezi kolejnicemi 2,3.

Nosné plochy 23 navržené v nosných úsecích 17 mají bombírovaný tvar a jeden takový bombírovaný tvar je také k dispozici u podpěrných ploch 24 navržených na opěrných úsecích 18. Takovýmto bombírovaným tvarem uvedených ploch se vytváří tvarová soudržnost desek 5, 6, která omezuje vzájemný pohyb těchto desek ve směru roviny desek (šipky 26). Dále jsou na podpěrných plochách 24 navržené výstupky 27 a na nosných plochách 23 zahloubení 28, která mají doplňující tvar k výstupkům 27. Ve vyrovnané poloze desek se výstupky 27 zasouvají do zahloubení 28, takže vzniká vzájemné zablokování desek 5, 6.

Mezi nosnými plochami 23 a podpěrnými plochami 24 se může v případě požadavku navrhnout elasticky působící a/nebo rázy' brzdící vložka nebo povlak.

Nosné plochy 23 navržené na nosných úsecích probíhají od okraje 15 případně 16 příslušné desky 5 případně 6 tak, že stoupají od spodní strany 21 desky, nejprve strmě a potom se zplošťují, což je výhodné pro složení desek do párů. Z geometrického hlediska je výhodné, když jsou takto bombírovaně tvarované nosné plochy tvarované jako ozubení, které umožňuje až do vyrovnané polohy desek 5, 6 daného páru desek vzájemný kluzný pohyb nebo valivý pohyb vzájemně obrácených nosných ploch a podpěrných ploch po sobě, a ve vyrovnané poloze (obr. 1 až 3) tyto desky proti vzájemnému pohybu uzamyká. Tento tvar ploch odpovídající geometricky ozubení může sahat až na horní stranu 19 desky.

Jakje znázorněno na obrázcích 1 až 4, mohou být výstupky 27 navržené na čelních okrajích 29 opěrných úseků 18, což může přinášet při sestavování desek výhody, aleje také možné vytvořit takovéto výstupky 27 na jiném místě, například poněkud odtažené od okraje podpěrných ploch.

U varianty znázorněné na obrázku 6 jsou nosné plochy 23 a podpěrné plochy 24 vytvořené z větší části rovné. Pro vzájemné zablokování desek 5, 6 jsou také v tomto případě navržená zahloubení 28, do kterých zasahují výstupky 27.

-4 CZ 290803 B6

Jak u formy provedení znázorněné na obrázcích 1 až 3, tak i u varianty znázorněné na obrázku 6 leží obě desky 5, 6 jednoho páru desek na spodní straně 21 desky na sobě tak, že do sebe vzájemně meandrovitě zabírají, takže vzájemně obrácené okraje desek 5, 6 probíhají tak, že na spodní straně desky sledují meandrovitou linii 34. Tímto způsobem vzniká velmi úzká soudržnost desek 5, 6 tvořících společně jeden pár.

Vytvoření úseků desek jednoho páru desek, které jsou navzájem ve styku případně v záběru, lze však také zvolit tak, že na sebe přivrácené okraje 15, 16 desek 5, 6 doléhají na spodní straně 21 desek podél přímky 30, čímž se může zjednodušit jak výroba desek, tak také průběh procesu sestavování. Jedno takové vytvoření se předkládá u forem provedení znázorněných na obrázcích 7 až 12. Mnoho podrobností těchto forem provedení je vytvořeno analogicky, jako u forem provedení podle obrázků 1 až 6, a může se zde proto v této souvislosti odkazovat na předchozí pojednání k obrázkům 1 až 6. U formy provedení podle obrázků 7 až 10 je navržený bombírovaný tvar nosných ploch 23, zatímco varianta podle obrázku 12 vykazuje v podstatě rovinné vytvoření těchto nosných ploch 23. V obou případech jsou výstupky 27, které zabírají do zahloubení, uspořádané na čelních okrajích opěrných úseků. Jak již bylo shora zmíněno, lze ale tyto výstupky 27 umístit také na jiném místě v oblasti podpěrných ploch.

U forem provedení znázorněných na obrázcích 7 až 12 jsou desky 5, 6 na okrajích 15, 16 přivrácených k sobě vytvořené zaoblené vzhůru od spodní strany 21 desek, přičemž poloměr zakřivení tohoto zaoblení je stejně velký nebo menší, než je vzdálenost 31 mezi okraji 15, 16 a okraji 32 desek 5, 6 na straně kolejnic. Také toto opatření je výhodné pro pokud možno bezproblémový průběh procesu vkládání desek.

Zpravidla je vhodné uspořádat v deskách výztuž. Podle jedné výhodné formy provedení se přitom navrhuje, aby výztuž 33 sahala přes celou plošnou rozlohu desek 5,6 a přitom, jak je čárkovaně naznačeno na obrázku 4, zasahovala jak do nosných úseků 17 a do opěrných úseků 18, tak i do okrajových lišt 7.

Dále je možné opatřit desky 5, 6 rámem 35, jak je to naznačené čárkovaně například na obrázku 7.

Z obrázků 7 až 9 je dále patrné, že pro zvukovou izolaci mohou být v deskách 5, 6 navržené dutinové rezonátory 36 se zvukovými otvory 37 ústícími na horních stranách desek.

Claims (14)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Úrovňové zakrytí kolejí, u kterého je prostor ležící mezi oběma kolejnicemi jedné koleje vyplněný, případně přemostěný párově uspořádanými deskami, které zasahují alespoň jednou okrajovou lištou do styčných komor kolejnic a jsou opřené jen o kolejnice a rozestup mezi kolejnicemi samonosně přemosťují, přičemž obě desky párů desek jsou ksobě připojené kloubově, vyznačující se tím, že desky (5, 6) každého páru desek jsou na svých vzájemně přivrácených okrajích (15, 16) opřené o sebe a přitom jsou u každé desky podél okraje přivráceného ke druhé desce uspořádané meandrovitě se střídající nosné úseky (17) a opěrné úseky (18) jdoucí za sebou, přičemž nosné úseky jsou tvořené zapuštěními (20) vycházejícími z homí strany (19) desky a sahajícími až k okraji přivrácenému ke druhé desce, a pod opěrnými úseky (18) jsou vytvořena zapuštění (22) orientovaná vzhůru, která vycházejí od spodní strany (21) desky a jsou vytvarovaná jako doplňky k zapuštěním nosných úseků a opěrné úseky jedné

   -5 CZ 290803 B6 desky doléhají na nosné úseky druhé desky a také opěrné úseky druhé desky doléhají na nosné úseky první desky.
2. 2. Úrovňové zakrytí podle nároku 1, vyznačující se tím, že na těch plochách (23, 24), kterými na sebe desky (5, 6) jednoho páru doléhají, jsou uspořádány výstupky (27) a doplňkově k výstupkům vytvořena zahloubení (28), do kterých výstupky zapadají pro vzájemné zafixování desek (5, 6).
3. 3. Úrovňové zakrytí podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tí m , že nosné plochy (23), uspořádané v nosných úsecích (17), jsou vytvořené tak, že vycházejí od okraje přivráceného ke druhé desce jednoho páru, přičemž nejprve strmě stoupají od spodní strany (21) desky vzhůru a potom se zplošťují.
4. 4. Úrovňové zakrytí podle nároku 3, vyznačující se tím, že nosné plochy (23) uspořádané na nosných úsecích (17) mají bombírovaný tvar, který· ve vyrovnané poloze desek (5, 6) daného páru desek brání vzájemnému pohybu těchto desek ve směru roviny (26) desek.
5. 5. Úrovňové zakrytí kolejí podle nároku 2 a nároku 3 nebo 4, vyznačující se tím, že na čelních okrajích (29) opěrných úseků (18) jsou uspořádány výstupky (27) směřující dolů a na nosných plochách (23) nosných úseků (17) zahloubení (28) doplňková k těmto výstupkům (27).
6. 6. Úrovňové zakrytí podle nároku 4, vyznačující se tím, že bombírovaně tvarované nosné plochy (23) jsou vytvarované jako ozubení, které umožňuje kluzný nebo odvalovací pohyb vzájemně přivrácených nosných ploch a podpěrných ploch až do vyrovnané polohy desek (5, 6) daného páru desek a ve vyrovnané poloze těchto desek blokování pohybu těchto desek vůči sobě.
7. 7. Úrovňové zakrytí podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že desky (5, 6) jsou na vzájemně přivrácených okrajích (15, 16) vytvarované zaobleně od spodní strany (21) desek směrem vzhůru, přičemž poloměr zakřivení je stejně velký nebo menší, než je vzdálenost (31) mezi těmito okraji (15, 16) a okraji (32) desek (5, 6) na straně kolejnic.
8. 8. Úrovňové zakrytí podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že obě desky (5, 6) jednoho páru na sobě na spodní straně (21) desek leží přibližně podél přímky (30).
9. 9. Úrovňové zakrytí podle některého z nároků 1 až 7, vyznačující se t í m , že obě desky (5, 6) jednoho páru na sobě leží na spodní straně (21) desek tak, že do sebe meandrovitě zapadají.
10. 10. Úrovňové zakrytí podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že desky (5, 6) jsou vytvořené z betonu nebo z kombinovaného materiálu podobného betonu obsahujícího plnivo ve formě částic a pojivo a mají výztuž (33), která se rozprostírá po ploše (26) desky a zasahuje do nosných úseků (17), opěrných úseků (18) a také alespoň do jedné okrajové lišty (7).
11. 11. Úrovňové zakrytí podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že mezi nosnými plochami (23) uspořádanými na nosných úsecích a podpěrnými plochami (24) uspořádanými na opěrných úsecích je uspořádána pružná a/nebo rázově tlumicí vložka nebo povlak.
12. 12. Obdélníková deska pro úrovňové zakrytí kolejí podle některého z nároků 1 až 9, která je na jedné okrajové straně opatřená alespoň jednou okrajovou lištou pro záběr do styčných komor

    -6CZ 290803 B6 kolejnic, vyznačující se t í m , že deska (5, 6) vykazuje na okrajové straně ležící proti uvedené okrajové liště (7) v meandrovitém následném pořadí nosné úseky (17) a opěrné úseky (18), přičemž nosné úseky jsou tvořené zapuštěními (20) vycházejícími z horní strany (19) desky a sahajícími až k okraji a pod opěrnými úseky (18) jsou vytvořená zapuštění (22) vycházející ze spodní strany (21) desky a orientovaná vzhůru, která jsou vytvarovaná doplňkově k zapuštěním nosných úseků.
13. 13. Obdélníková deska podle nároku 12, vy z n a č u j í c í se tím, že deska (5, 6) je vytvořená z betonu nebo zkombinovaného materiálu z plniva ve formě částeček a pojivá podobného betonu.
14. 14. Obdélníková deska podle nároku 13, vyznačující se t í m , že v desce (5, 6) je uspořádána výztuž (33) rozprostírající se po celé ploše (26) desky, dosahující do nosných úseků (17), opěrných úseků (18) a také alespoň do jedné okrajové lišty (7).