HU224236B1 - Vasúti acélhidaknál alkalmazható, egymáshoz csatlakoztatott elemekbõl álló, zaj- és rezgéscsökkentett mûanyag járólemezrendszer - Google Patents
Vasúti acélhidaknál alkalmazható, egymáshoz csatlakoztatott elemekbõl álló, zaj- és rezgéscsökkentett mûanyag járólemezrendszer Download PDFInfo
- Publication number
- HU224236B1 HU224236B1 HU0105334A HUP0105334A HU224236B1 HU 224236 B1 HU224236 B1 HU 224236B1 HU 0105334 A HU0105334 A HU 0105334A HU P0105334 A HUP0105334 A HU P0105334A HU 224236 B1 HU224236 B1 HU 224236B1
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- layer
- shell layer
- lower shell
- paving
- elements
- Prior art date
Links
- 239000004033 plastic Substances 0.000 title claims abstract description 6
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 title claims abstract description 6
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims abstract description 77
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 26
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 26
- 239000012792 core layer Substances 0.000 claims abstract description 15
- 239000002990 reinforced plastic Substances 0.000 claims abstract description 11
- 239000011120 plywood Substances 0.000 claims abstract description 8
- 238000005304 joining Methods 0.000 claims description 9
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 8
- 239000011152 fibreglass Substances 0.000 claims description 8
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 6
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 4
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 4
- 239000002023 wood Substances 0.000 claims description 4
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims description 3
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 claims description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 abstract description 3
- 241000237983 Trochidae Species 0.000 abstract 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 8
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 6
- TZCXTZWJZNENPQ-UHFFFAOYSA-L barium sulfate Chemical compound [Ba+2].[O-]S([O-])(=O)=O TZCXTZWJZNENPQ-UHFFFAOYSA-L 0.000 description 4
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 210000001503 joint Anatomy 0.000 description 2
- 230000005923 long-lasting effect Effects 0.000 description 2
- 229920001410 Microfiber Polymers 0.000 description 1
- 239000004793 Polystyrene Substances 0.000 description 1
- 229910000746 Structural steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 1
- DQXBYHZEEUGOBF-UHFFFAOYSA-N but-3-enoic acid;ethene Chemical compound C=C.OC(=O)CC=C DQXBYHZEEUGOBF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 239000005038 ethylene vinyl acetate Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000010814 metallic waste Substances 0.000 description 1
- 239000003658 microfiber Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 1
- 238000010422 painting Methods 0.000 description 1
- 239000002985 plastic film Substances 0.000 description 1
- 229920001200 poly(ethylene-vinyl acetate) Polymers 0.000 description 1
- 229920002223 polystyrene Polymers 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 230000035882 stress Effects 0.000 description 1
- 229920001187 thermosetting polymer Polymers 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
- B32B27/06—Layered products comprising a layer of synthetic resin as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B3/00—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form
- B32B3/02—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by features of form at particular places, e.g. in edge regions
- B32B3/06—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by features of form at particular places, e.g. in edge regions for securing layers together; for attaching the product to another member, e.g. to a support, or to another product, e.g. groove/tongue, interlocking
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B19/00—Protection of permanent way against development of dust or against the effect of wind, sun, frost, or corrosion; Means to reduce development of noise
- E01B19/003—Means for reducing the development or propagation of noise
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C9/00—Special pavings; Pavings for special parts of roads or airfields
- E01C9/04—Pavings for railroad level-crossings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
A találmány tárgya vasúti acélhidaknál alkalmazható elemekből állószendvicsszerkezetű műanyag járólemezrendszer. A találmányra azjellemző, hogy szendvicsszerkezetű elemei (1) mikrotüskézett felületű(10), erősített műanyag felső héjréteget (2) és erősített műanyag alsóhéjréteget (3), továbbá a héjrétegek között rétegelt lemez magréteget(4) és ennek felső felületéhez rögzített zaj- és rezgéscsökkentőréteget (5) tartalmaznak, és az alsó héjréteg (3) – az elem (1)átlapolt illesztéséhez kiképzett szélein – felhajló szakasszal (6) vanellátva, az alsó héjréteg (3) – az elem (1) tompaillesztésű szélein –tompa illeszkedésű felhajló szakasszal (8) van ellátva, és a felsőhéjréteg (2) – az elem (1) átlapolt illesztéséhez kiképzett egyikszélén – lehajlószakasszal (7) rendelkezik, az egyes elemek (1)csatlakoztatása hosszirányban átlapolt, keresztiránybantompaillesztésű, és az egyes elemek (1) a vasúti hídgerendákhoz,illetve a vasúti híd acélszerkezeti elemeihez történő illesztéshezlyukasztásokkal (9) vannak ellátva.
Description
A találmány tárgya vasúti acélhidaknál alkalmazható elemekből álló szendvicsszerkezetű műanyag járólemezrendszer.
A találmányra az jellemző, hogy szendvicsszerkezetű elemei (1) mikrotüskézett felületű (10), erősített műanyag felső héjréteget (2) és erősített műanyag alsó héjréteget (3), továbbá a héjrétegek között rétegelt lemez magréteget (4) és ennek felső felületéhez rögzített zaj- és rezgéscsökkentő réteget (5) tartalmaznak, és az alsó héjréteg (3) - az elem (1) átlapolt illesztéséhez kiképzett szélein - felhajló szakasszal (6) van ellátva, az alsó héjréteg (3) - az elem (1) tompaillesztésű szélein - tompa illeszkedésű felhajló szakasszal (8) van ellátva, és a felső héjréteg (2) - az elem (1) átlapolt illesztéséhez kiképzett egyik szélén - lehajlószakasszal (7) rendelkezik, az egyes elemek (1) csatlakoztatása hosszirányban átlapolt, keresztirányban tompaillesztésű, és az egyes elemek (1) a vasúti hídgerendákhoz, illetve a vasúti híd acélszerkezeti elemeihez történő illesztéshez lyukasztásokkal (9) vannak ellátva.
HU 224 236 Β1
1. ábra
A leírás terjedelme 10 oldal (ezen belül 5 lap ábra)
HU 224 236 Β1
A találmány tárgya vasúti acélhidaknál alkalmazható, elemekből álló, műanyag járólemezrendszer, amely egymáshoz csatlakoztatott elemekből áll, és szendvicsszerkezetű elemei vannak, amelyek mikrotüskézett felületű, erősített műanyag felső héjréteget, és erősített műanyag alsó héjréteget, továbbá a héjrétegek között rétegelt lemez magréteget tartalmaznak, és az alsó héjréteg - az elem átlapolt illesztéséhez kiképzett szélein - felhajló szakasszal van ellátva, és az alsó héjréteg - az elem tompa illesztésű szélein - tompa illeszkedésű felhajló szakasszal van ellátva, és a felső héjréteg - az elem átlapolt illesztéséhez kiképzett egyik szélén - lehajtó szakasszal van ellátva, az egyes elemek csatlakoztatása hosszirányban átlapolt, keresztirányban tompa illesztésű, míg az egyes elemek a vasúti hídgerendákhoz és/vagy a vasúti híd acélszerkezeti elemeihez történő illesztéshez lyukasztásokkal vannak ellátva. Egy ilyen járólemezrendszer ismerhető meg a HU 2267 U használati mintából (bejelentés napja: 2001. 10. 12., megadás meghirdetése: 2002. 04. 29.).
A találmány szerinti müanyaglemez-rendszer vasúti acélhidakhoz, a vasúti sínpárok közötti, valamint az egyik sínszál és a vasúti hídszerkezet széle közötti tér lefedésére alkalmazható, abból a célból, hogy a biztonságos gyalogosközlekedés megoldható legyen.
Vasúti vágányoknál is alkalmaznak a sínnel egyező szintű lefedést. A P0002071 számú közzétett magyar szabadalmi bejelentés olyan megoldást ismertet, amelynél lapokkal, előnyösen erősített betonlapokkal történik a vágányok lefedése. Bizonyos vágányszakaszokon, ahol a vasúti vágány acélhidakon vezet át, a vasutas dolgozók balesetveszély-mentes gyalogosközlekedésének biztosítására a sínszálak közötti, továbbá a sínszál és a vasúti hídszerkezet széle közötti tér lefedésére olyan lemezeket szükséges elhelyezni, melyek a gyalogosközlekedés okozta terhet elbírják, és a fa hídgerendákhoz (talpfákhoz) és a híd acélszerkezetéhez egyaránt rögzíthetőek. A lefedéshez eddig recés acéllemezeket alkalmaztak.
Ennek a megoldásnak a hátrányai a következők.
- Az eddig alkalmazott acélanyagú, úgynevezett recés lemezek súlya jelentősen terheli a hídszerkezetet.
- Beépítése jelentős mennyiségű acélanyag felhasználásával jár, melyet a helyszínen kell méretre vágni, fúrni, hegeszteni, emiatt a beépítési idő hosszú (vágányzári időszükséglet nagy, folyami hidaknál hosszú ideig kell motorcsónakos biztonsági őr) és viszonylag nagy az acéllemez-hulladék.
- A vasúti járművek áthaladásakor az acéllemez rezonál, így igen zajos.
- A vasúti járművekről lehulló lecsöpögő anyagok, vegyszerek erősen korrodálják.
- Jelentős a karbantartási igénye, mivel az acél korróziójának elkerülésére rendszeresen újra kell festeni a lemezeket. A festéshez minden alkalommal fel kell bontani a lefedést.
- A rendszeres karbantartás esetén is a híd élettartamához viszonyítva rövid idő a lemezek élettartama, mivel azok 10-15 év alatt tönkremennek, elkorrodeálódnak.
- A rejtetten (alsó, nem látható felületükön) folyamatosan korrodeálódó, elvékonyodó lemezek balesetveszélyesek, mivel váratlanul átszakadhatnak a gyalogos súlya alatt.
- Az ismert megoldások hátránya továbbá az, hogy nem biztosítják a járólemez rezgésmentesítését, továbbá nem tartalmaznak zajcsökkentő réteget.
Célul tűztük ki, hogy acél hídszerkezetnél olyan járólemezrendszert hozzunk létre, amellyel az alábbi elvárások teljesíthetők.
- Környezetvédelmi szempontból csökkenteni kell a rezgést és a zajt.
- Teherviselési szempontból csökkenteni kell a híd önsúlyát.
- Alacsony karbantartási munkaigénnyel rendelkezzen.
- Kicsi legyen a karbantartási anyagfelhasználás.
- Rövid időt vegyen igénybe a beépítés.
- Kicsi legyen a járólemezrendszer súlya, ugyanakkor nagy legyen a teherbírása.
- A járólemez legyen időjárásálló, hosszú élettartamú.
- A járólemez felülete legyen csúszásmentes a gyalogosközlekedés biztonsága érdekében.
A jelen találmány tárgya olyan járólemezrendszerkonstrukció, mely kiküszöböli az eddig ismert megoldás (acél recés lemezek) hátrányait, jól és nagy pontossággal előre gyártható, továbbá a helyszínen könnyen és gyorsan szerelhető és teljesíti a fenti követelményrendszer egyéb feltételeit is.
A találmány szerinti járólemezrendszer kialakítása azon a felismerésen alapul, hogy a vasúti acélhidakon a közlekedőfelületek burkolásához korábban erre a célra még nem használt elemekből összekapcsolt rendszert alkalmazunk. Az elemek külső héjrétegeként erősített műanyagot, előnyösen üvegszövettel erősített műanyagot alkalmazunk azért, hogy könnyű, de ugyanakkor teherbíró, időjárás- és vegyszerálló szerkezetet kapjunk.
A járólemezrendszer felülete speciálisan tüskézett, és a rendszer elemei olyan kialakításúak, hogy a sínszálak közé, valamint a sínszálak és a híd széle közötti részre egyaránt beépíthetöek legyenek.
Az egyes elemek hosszúsága olyan, hogy a fa hídgerendák kiosztásához, valamint az acélszerkezet tartóelemeinek távolságához, méretéhez is illeszkedjen. Az elemek szerkezete és vastagsága olyan, hogy biztosítsa a szükséges teherbírást és lépésállóságot, tömegük pedig olyan, hogy kézi erővel könnyen mozgathatók, szállíthatók legyenek.
A fenti célkitűzést olyan járólemezrendszerrel valósítjuk meg, amelynek felülete célszerűen zöld színű (anyagában színezett), járófelülete mikrotüskézett.
A találmány szerinti megoldás tehát vasúti acélhidaknál alkalmazható, elemekből álló, szendvicsszerkezetű műanyag járólemezrendszer, amely egymáshoz csatlakoztatott elemekből áll, és szendvicsszerkezetű
HU 224 236 Β1 elemei mikrotüskézett felületű, erősített műanyag felső héjréteget és erősített műanyag alsó héjréteget, továbbá a héjrétegek között rétegelt lemez magréteget és ennek felső felületéhez rögzített zaj- és rezgéscsökkentő réteget tartalmaznak, és az alsó héjréteg - az elem átlapolt illesztéséhez kiképzett szélein - felhajló szakasszal van ellátva, és az alsó héjréteg - az elem tompaillesztésű szélein - tompa illeszkedésű felhajló szakasszal van ellátva, és a felső héjréteg - az elem átlapolt illesztéséhez kiképzett - egyik szélén lehajlószakasszal van ellátva, az egyes elemek csatlakoztatása hosszirányban átlapolt, keresztirányban tompaillesztésű, míg az egyes elemek a vasúti hídgerendákhoz és/vagy a vasúti híd acélszerkezeti elemeihez történő illesztéshez lyukasztásokkal vannak ellátva. A felső héjréteget és az alsó héjréteget, előnyösen üvegszál-erősítésű műanyagból, míg a magréteget falemezből, a zaj- és rezgéscsökkentő réteget töltőanyaggal, előnyösen bárium-szulfáttal töltött polimerből állítjuk elő.
Előnyösen egy PEMŰBELL márkanevű zaj- és rezgéscsökkentő réteget (gyártja: PEMŰ Rt., HU) alkalmazunk.
A magréteg és a zaj- és rezgéscsökkentő réteg előnyösen ragasztással van egymáshoz kapcsolva.
Természetesen mind a héjrétegek, mind a magréteg egyéb anyagból is előállíthatok.
A találmány szerinti konstrukciót az 1-5. ábrán mutatjuk be.
Az 1. ábra az elemekből összeillesztett járólemezrendszert mutatja be.
A 2. ábrán egy elem alulnézetét, a 3. ábrán egy elem felülnézetét, a 4. ábrán egy elem 3. ábra szerinti ,A-A” metszetét, az 5. ábrán egy elem 3. ábra szerinti „B-B” metszetét ábrázoljuk.
Az 1. ábrán látható a járólemezrendszer, amely a szendvicsszerkezetű 1 elemekből épül fel.
Az egyes elemek tartalmaznak egy 2 felső héjréteget, egy 3 alsó héjréteget és egy 4 magréteget, amelyhez - előnyösen ragasztással - 5 zaj- és rezgéscsökkentő réteg van hozzáerősítve.
A 2 felső héjréteg egyik széle - az elem átlapolt illesztéséhez kiképzett - 7 lehajtó szakasszal van ellátva.
A 3 alsó héjréteg - az átlapolt illesztéshez kiképzett - szélein felhajló szakasszal van ellátva.
Az 1 elem 2 felső héjrétege és 3 alsó héjrétege, célszerűen üvegszál-erősítésű műanyagból, így üvegszál-erősítésű hőre keményedő műgyantából van kialakítva, míg a 4 magréteg célszerűen rétegelt falemezből készül.
Az 5 zaj- és rezgéscsökkentő réteg polimerből, célszerűen etilén-vinil-acetát polimer és polísztirol keverékéből készül, amely nagymértékben töltött. Töltőanyagként célszerűen bárium-szulfátot tartalmaz.
Az 5 zaj- és rezgéscsökkentő réteg természetesen más anyagból is készülhet. Az 1 elem 2 felső héjrétege az 1 elem átlapolt illesztéshez kiképzett szélén 7 lehajtó szakasszal van ellátva.
A 2 felső héjréteg 10 mikrotüskézett felülettel rendelkezik a csúszásmentesség biztosítása céljából.
A 2. ábrán a szendvicsszerkezetű 1 elem alulnézeti képét mutatjuk be, amelyen látható a 3 alsó héjréteg, amely átlapolt illesztéshez kiképzett szélein 6 felhajló szakasszal van ellátva.
Továbbá az ábrán látható a 2 felső héjréteg 7 lehajtó szakasza is, valamint az 1 elemben a rögzítő kötőelemek részére kiképzett 9 lyukasztások.
A 3. ábrán az 1 szendvicsszerkezetü elem felülnézeti képét mutatjuk be, amelyen látható a 2 felső héjréteg, amely egyik szélén az 1 elem átlapolt illesztéséhez kiképzett 7 lehajtó szakasszal van ellátva, továbbá az ábrán látható a 3 alsó héjréteg 6 felhajtó szakasza, valamint az 1 elemben a rögzítő kötőelemek részére kiképzett 9 lyukasztások.
A 2 felső héjréteg a 10 mikrotüskézett felülettel van ellátva.
A 10 mikrotüskézett felület biztosítja az 1 elem csúszásmentességét. A 4. ábrán a szendvicsszerkezetű 1 elem 3. ábra szerinti „A-A” metszete látható.
Bemutatjuk az 1 elem üvegszál-erősítésű műgyantából kialakított 1 felső héjrétegét, a 3 alsó héjrétegét és a köztük elhelyezkedő 4 magréteget, mely rétegelt falemezből van kialakítva, továbbá a hozzáerősített 5 zaj- és rezgéscsökkentő réteget.
Ez utóbbi két réteg ragasztással van összeerősítve.
A 3 alsó héjréteg az 1 elem átlapolt illesztéshez kiképzett szélein 6 felhajtó szakasszal van ellátva.
A 2 felső héjréteg - az 1 elem átlapolt illesztéshez kiképzett - egyik széle a 7 lehajtó szakasszal van ellátva, amely a 10 mikrotüskézett felülettel rendelkezik.
Az 5. ábrán a szendvicsszerkezetű 1 elem 3. ábra szerinti „B-B metszete látható.
Az ábrán látható az 1 elem üvegszál-erősítésű műgyantából kialakított 2 felső héjrétege, a 3 alsó héjrétege, a köztük elhelyezkedő 4 magrétege, mely rétegelt falemezből van kialakítva, valamint a hozzáerősített 5 zaj- és rezgéscsökkentő réteg.
A 3 alsó héjréteg az 1 elem tompaillesztésű szélein a 8 tompaillesztésű felhajló szakasszal rendelkezik.
A 2 felső héjréteg pedig 10 mikrotüskézett felülettel van ellátva.
Az 1 elemen találhatók a 9 lyukasztások a rögzítő kötőelemek részére.
A találmány szerinti megoldás egyik előnyös változata szerint a 3 alsó héjréteg sima felületű, de olyan változatot is létrehozhatunk, ahol a 3 alsó héjréteg 10 mikrotüskézett felülettel van ellátva. A találmány szerinti járólemezrendszert az 1. példa kapcsán bemutatjuk.
1. példa
Olyan 1 szendvicsszerkezetű elemeket állítunk elő, amelyeknek 2 felső héjrétege anyagában színezett, zöld színű, időjárás- és vegyszerálló üvegszál-erősítésű műanyag lemez, amely 10 mikrotüskézett felülettel rendelkezik.
A 2 felső héjréteg az 1 elem átlapolt illesztéshez kiképzett egyik széle 7 lehajtó szakasszal van ellátva.
HU 224 236 Β1
A 3 alsó héjréteg szintén időjárás- és vegyszerálló üvegszál-erősítésű műanyag lemezből van kialakítva, és az 1 elem átlapolt illesztéséhez kiképzett szélei a 6 felhajló szakasszal vannak ellátva.
A héjrétegek között helyezkedik el a rétegelt falemezből kialakított 4 magréteg, amelyhez ragasztással van hozzáerősítve az 5 zaj- és rezgéscsökkentő réteg. Az 5 zaj- és rezgéscsökkentő réteggel ellátott szendvicsszerkezetű 1 elem legalább 4-5 decibellel csökkenti a zajszintet.
A szendvicsszerkezetű 1 elemek 9 lyukasztásokkal rendelkeznek a rögzítő kötőelemek részére.
A szendvicsszerkezetű 1 elemek önhordóak.
A járólemezek rögzítése a fa hídgerendákhoz célszerűen facsavarokkal, a híd acélszerkezetéhez pedig HILTI csavaros szeggel történik. A szendvicsszerkezetű 1 elemek keresztirányban tompaillesztéssel csatlakoznak egymáshoz, hosszirányban pedig átlapolt illesztéssel. Az átlapolt illesztés biztosítja a híd dilatációs mozgásának követését anélkül, hogy a járólemezekben feszültség ébredne. Ezt segíti elő az is, hogy a leerősítő facsavarok, illetve HILTI csavaros szegek részére azok átmérőjénél nagyobb átmérőjű lyukak kerülnek kialakításra a szendvicsszerkezetű 1 elemekben.
A találmány szerinti járólemezrendszer alkalmazható normál-, széles és keskeny nyomtávolságú vágányrendszereknél is, mivel az előállításnál milliméteres a gyártási pontosság, és így a méreteket minden esetben az adott hídhoz lehet igazítani.
A találmány szerinti járólemezrendszer előnyei az alábbiak.
- Kialakításakor helyszíni építési munka gyorsan elvégezhető.
- Az elemek kis súlyuk miatt kézi erővel is könnyen szállíthatók és beépíthetők.
- Nem igényel festést.
- Bármelyik vasúti vágányrendszernél és vasúti hídnál alkalmazható.
- Rögzítése a fa hídgerendákhoz és az acélszerkezethez egyszerű.
- A régi, illetve meglévő acél járólemezekhez is csatlakoztatható.
- A fizikai és kémiai igénybevételekkel, valamint az UV-sugárzással szemben ellenálló.
- Telepítési igény szerint bármelyik közlekedési zóna lefedésére alkalmas.
- Hosszú élettartamú, anyaga nem öregszik.
- Járófelülete csúszásmentes.
- Nem igényel karbantartást.
- A helyszíni szereléskor nincs hulladék anyag.
- Súlya kicsi, ezért a hídszerkezet terhelhetősége kedvezőbb, élettartama hosszabb.
- A közlekedő vonatok hatására a keletkező rezgések lényegesen kisebbek, ezért a vonatok által keltett zaj is lényegesen kisebb.
Claims (3)
1. Vasúti acélhidaknál alkalmazható, egymáshoz csatlakoztatott elemekből álló műanyag járólemezrendszer, amelynek szendvicsszerkezetű elemei (1) vannak, és azok mikrotüskézett felületű (10), erősített műanyag felső héjréteget (2) és erősített műanyag alsó héjréteget (3) , továbbá a héjrétegek között rétegelt lemez magréteget (4) tartalmaznak, és az alsó héjréteg (3) - az elem (1) átlapolt illesztéséhez kiképzett szélein - felhajló szakasszal (6) van ellátva, az alsó héjréteg (3) - az elem (1) tompaillesztésű szélein - tompa illeszkedésű felhajló szakasszal (8) van ellátva, és a felső héjréteg (2) - az elem (1) átlapolt illesztéséhez kiképzett egyik szélén lehajtó szakasszal (7) rendelkezik, továbbá az egyes elemek (1) csatlakoztatása hosszirányban átlapolt, keresztirányban tompaillesztésű, és az egyes elemek (1) a vasúti híd gerendáihoz és/vagy acélszerkezeti elemeihez történő illesztéshez lyukasztásokkal (9) vannak ellátva, azzal jellemezve, hogy az elemek (1) a magréteg (4) felső felületéhez rögzített zaj- és rezgéscsökkentő réteget (5) tartalmaznak.
2. ábra
HU 224 236 Β1
Int. Cl.7: E 01 D 19/12
2. Az 1. igénypont szerinti járólemezrendszer, azzal jellemezve, hogy a felső héjréteg (2) és az alsó héjréteg (3) üvegszál-erősítésű műgyanta lemezből van kialakítva.
3. Az 1-2. igénypontok bármelyike szerinti járólemezrendszer, azzal jellemezve, hogy mag rétege (4) rétegelt falemezből van kialakítva.
4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti járólemezrendszer, azzal jellemezve, hogy zaj- és rezgéscsökkentő rétege (5) töltőanyagot tartalmazó polimerből van kialakítva.
5. A 3. igénypont szerinti járólemezrendszer, azzal jellemezve, hogy zaj- és rezgéscsökkentő rétege (5) és magrétege (4) ragasztással van összeerősítve.
6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti járólemezrendszer, azzal jellemezve, hogy alsó héjrétegének (3) külső felülete sima.
7. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti járólemezrendszer, azzal jellemezve, hogy alsó héjrétegének (3) külső része mikrotüskézett felületű (10).
8. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti járólemezrendszer, azzal jellemezve, hogy lyukasztásai (9) a híd gerendáihoz facsavarokkal és/vagy a híd acélszerkezeti elemeihez csavaros szegekkel történő rögzítésnek megfelelően vannak kialakítva.
HU 224 236 Β1 Int. CI.7:E01 D 19/12 . ábra
HU 224 236 Β1
Int. Cl.7: E 01 D 19/12
3. ábra
HU 224 236 Β1
Int. Cl.7: E 01 D 19/12
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HU0105334A HU224236B1 (hu) | 2001-12-14 | 2001-12-14 | Vasúti acélhidaknál alkalmazható, egymáshoz csatlakoztatott elemekbõl álló, zaj- és rezgéscsökkentett mûanyag járólemezrendszer |
| PCT/HU2002/000037 WO2003052207A1 (en) | 2001-12-14 | 2002-04-30 | Plastic pavement panels for railway bridges |
| AU2002307874A AU2002307874A1 (en) | 2001-12-14 | 2002-04-30 | Plastic pavement panels for railway bridges |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HU0105334A HU224236B1 (hu) | 2001-12-14 | 2001-12-14 | Vasúti acélhidaknál alkalmazható, egymáshoz csatlakoztatott elemekbõl álló, zaj- és rezgéscsökkentett mûanyag járólemezrendszer |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HU0105334D0 HU0105334D0 (en) | 2002-02-28 |
| HUP0105334A2 HUP0105334A2 (hu) | 2003-06-28 |
| HU224236B1 true HU224236B1 (hu) | 2005-06-28 |
Family
ID=89979999
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU0105334A HU224236B1 (hu) | 2001-12-14 | 2001-12-14 | Vasúti acélhidaknál alkalmazható, egymáshoz csatlakoztatott elemekbõl álló, zaj- és rezgéscsökkentett mûanyag járólemezrendszer |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| AU (1) | AU2002307874A1 (hu) |
| HU (1) | HU224236B1 (hu) |
| WO (1) | WO2003052207A1 (hu) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU2005240672B2 (en) * | 2004-05-12 | 2009-07-16 | Delkor Rail Pty. Ltd. | Unitary fastening assembly |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3894686A (en) * | 1974-05-17 | 1975-07-15 | Felt Products Mfg Co | Railroad crossing construction |
| JPH0610307A (ja) * | 1992-06-29 | 1994-01-18 | Ooshita Sangyo Kk | 踏切板 |
| TW345603B (en) * | 1996-05-29 | 1998-11-21 | Gmundner Fertigteile Gmbh | A noise control device for tracks |
| AT405426B (de) | 1996-06-11 | 1999-08-25 | Gmundner Fertigteile Gmbh | Schienengleiche eindeckung für gleise |
| JPH108411A (ja) * | 1996-06-26 | 1998-01-13 | Shigeru Kusaka | 軌道用踏切構造 |
-
2001
- 2001-12-14 HU HU0105334A patent/HU224236B1/hu not_active IP Right Cessation
-
2002
- 2002-04-30 AU AU2002307874A patent/AU2002307874A1/en not_active Abandoned
- 2002-04-30 WO PCT/HU2002/000037 patent/WO2003052207A1/en not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| HUP0105334A2 (hu) | 2003-06-28 |
| WO2003052207A1 (en) | 2003-06-26 |
| AU2002307874A1 (en) | 2003-06-30 |
| HU0105334D0 (en) | 2002-02-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1528171B1 (de) | Holz-Beton-Verbundsysteme aus Holzbauteilen, Zwischenschichten und Betonbauteilen | |
| Mosallam et al. | Polymer composites in construction: an overview | |
| US20010037533A1 (en) | Composite deck system and method of construction | |
| EA017390B1 (ru) | Наклонная кровельная система и изоляционная плита для наклонных кровельных систем | |
| JP2010095849A (ja) | 鋼床版の補強方法 | |
| JP5446224B2 (ja) | 既設構造物の壁体の改修補強構造及び改修補強工法 | |
| US4670079A (en) | Method of forming a walking-surface panel | |
| DE10254043B4 (de) | Verbundkonstruktion hoher Tragfähigkeit | |
| Crocetti et al. | Stress-laminated-timber decks: state of the art and design based on Swedish practice | |
| Chavel | Steel bridge design handbook: Bridge deck design | |
| DE29816002U1 (de) | Holzplatten-Betonverbunddecke (HPBV-Decke) als Fertigteil oder in Ortbetonbauweise mit Formschluß hergestellter Verbund | |
| Gutkowski et al. | Timber bridges: State-of-the-art | |
| HU224236B1 (hu) | Vasúti acélhidaknál alkalmazható, egymáshoz csatlakoztatott elemekbõl álló, zaj- és rezgéscsökkentett mûanyag járólemezrendszer | |
| US4559894A (en) | Fiber-cement deck structure | |
| JP3628276B2 (ja) | 防音壁用パネルおよびその取付方法 | |
| HU223592B1 (hu) | Vasúti acélhidaknál alkalmazható, egymáshoz csatlakoztatott, szendvicsszerkezetű elemekből álló műanyag járólemezrendszer | |
| JP2004308130A (ja) | コンクリート構造物の補強方法 | |
| EP3767034B1 (en) | Noise barrier and method for producing the same | |
| JP7003008B2 (ja) | 層状パネル床版橋構築方法 | |
| JP4131322B2 (ja) | 道路橋の構造 | |
| Taly et al. | Prefabricated press-formed steel T-box girder bridge system | |
| CN114000424B (zh) | 一种钢木组合桥面结构及其铺装方法 | |
| JP2010174609A (ja) | 高張力鋼板使用のフラット伸縮装置 | |
| US4517239A (en) | Fiber-cement/plywood walking surface | |
| RU2636289C1 (ru) | Устройство верхнего строения пути на мостах с ездой на балласте и способ его сооружения |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| HFG4 | Patent granted, date of granting |
Effective date: 20050513 |
|
| GB9A | Succession in title |
Owner name: MAV-THERMIT KFT., HU Free format text: FORMER OWNER(S): SZEBENI ATTILA, HU; CSEK KAROLY, HU |
|
| MM4A | Lapse of definitive patent protection due to non-payment of fees |