CN2883289Y - 井架安全门控制联锁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种井架安全门控制联锁装置，包括三相主控回路和二次控制回路，三相主控回路包括串接在每一相的熔断器、断路器和两个使电动机正反转的交流接触器，其特征是：二次控制回路包括第一控制回路和第二控制回路，第一控制回路由选择开关、上行按钮开关、下行按钮开关、交流接触器、限位开关组成，上行按钮开关及其与其串联的交流接触器、限位开关与下行按钮开关及其与其串联的交流接触器、限位开关并联，再与选择开关串联。第二控制回路由互相串联的限重开关、安全门旁行程开关和中间继电器组成。本实用新型在整体控制上使用了多处联锁，很好地保证了工作中的人身安全，且具有结构简单，成本低廉，安装方便，操作简捷等优点。

Description

井架安全门控制联锁装置

技术领域

本实用新型涉及建筑工地中使用的升降机的电气控制装置，特别是一种施工井架安全门控制联锁装置。

背景技术

在建筑施工工地中，利用施工井架和吊篮来装载施工材料是极为常见的一种装卸建筑材料的方式。控制吊篮作升降运动的电气控制箱是必不可少的重要部分，现有的电气控制箱主要是控制电动机转动以便吊篮在井架内作升降运动，这种电气控制箱主要包括控制回路和三相主控回路，控制回路主要包括熔断器、两个带有互锁开关的按钮、两个使电动机正反转的交流接触器，每一带有互锁开关的按钮分别与交流接触器串接后与熔断器相并接；三相主控回路的每一相均由串接的熔断器、空气开关、使电动机正转的接触器触头、以及并接在电动机正转的接触器触头两端的反向接触器触头所构成控制回路。例如专利号为CN01236041的中国专利公开的一种建筑用升降机自控装置，其特征在于：所述建筑用升降机自控装置的电源电机主控制电路，由三相电源经供电交流接触器，正转交流接触器，反转交流接触器接电机组成；交流接触器的磁力线圈接入主电路供电控制电路中；交流接触器的磁力线圈接入主电路上升控制电路中；交流接触器的磁力线圈接入主电路的下降控制电路中；辅助电源变压器将380V电源变为次级线圈为36V和24V，24V电源经供电交流接触器辅助动合触头接信号灯指示电路；36V电源一路接入主电路供电控制电路，另一路经供电交流接触器动合触头接入上升、下降控制电路。上述的电控制箱虽然能使控制电动机作正反转以控制吊篮作升降运动，但随着对施工井架吊篮停靠安全性要求的提高，现有的电气控制箱已不适应施工井架的要求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、安全性高的井架安全门控制联锁装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种井架安全门控制联锁装置，包括三相主控回路和二次控制回路，所述的三相主控回路包括串接在每一相的熔断器、断路器和两个使电动机正反转的交流接触器，变压器的初级连接于三相主控回路，变压器的次级连接于二次回路，其特征是：所述的二次控制回路包括第一控制回路和第二控制回路，所述的第一控制回路由选择开关、上行按扭开关、下行按扭开关、交流接触器控制线圈、限位开关组成，上行按扭开关及其与其串联的交流接触器控制线圈、限位开关与下行按扭开关及其与其串联的交流接触器控制线圈、限位开关并联，再与选择开关串联；所述的第二控制回路由互相串联的限重开关、安全门旁行程开关和中间继电器组成，中间继电器的常闭触点串联到选择开关。

为优化上述技术方案，本实用新型所采取的措施还包括：

所述的二次控制回路中还连接有电源指示灯和安全指示灯，所述的电源指示灯并接在回路中，所述的安全指示灯串接于中间继电器上；

所述的安全门旁行程开关和中间继电器有7组，分别对应井架二层至八层位置，各组互相并联。

由于本实用新型采取了上述的技术措施，它与现有技术相比具有如下优点：

在升降机控制电源时使用锁定选择开关，这样使升降机控制就安全了。在使用时设定了超重限定，在超重时，通过安全电压36V二次控制连锁，使限位开关常闭触点打开，切断控制电源，使升降机停止。在控制平台上，安装了行程开关，其常开触点串联控制线路上，安全门未关时，不能起动升降机。该装置成本低廉，安装方便，使用效果显著。

附图说明

图1是本实用新型实施例的电气原理图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述。

参照附图，本实用新型主要包括三相主控回路和二次控制回路。三相主控回路包括串接在每一相的熔断器FU、断路器QF和两个使电动机正反转的交流接触器KM1、KM2，变压器BK的初级连接于三相主控回路，变压器BK的次级连接于二次回路。在电源进线时使用熔断器FU，保证电源主线路在通电时不会因电流过大导致主线路损坏引起事故。断路器QF保证电动机运行时不会因为短路而损坏开关元件及电机。断路器QF在使用中，如果要停止升降机，可以把断路器QF放在关闭状态，这样就关闭了电源，不会因为非正常情况下的错误操作。在控制操作时，可以通过正转(上行)交流接触器KM1和反转(下行)交流接触器KM2来改变电源的L1、L2、L3的相序，使电动机正转或反转，来达到井架升降机上行或下行的目的。图中M为电动机，U、V、W是电动机的接线柱。变压器BK的作用是将380V强电电源变为36V安全电压电源，来控制操作线路中的二次控制回路，这样在操作时就可以非常安全了。二次控制回路包括第一控制回路和第二控制回路。第一控制回路由选择开关STA、上行按扭开关SB1、下行按扭开关SB2、交流接触器KM1、KM2控制线圈、限位开关SQ1、SQ2组成，上行按扭开关SB1及其与其串联的交流接触器KM1控制线圈、限位开关SQ1与下行按扭开关SB2及其与其串联的交流接触器KM2控制线圈、限位开关SQ2并联，再与选择开关STA串联。限位开关SQ1、SQ2的常闭触点串联到交流接触器KM1、KM2的控制线圈。选择开关STA使用的是钥匙锁定开关，这样在不使用情况下能把开关锁定，切断电源，使非操作人员无法操作，保证了升降机的安全工作。在需要上行时，按下上行按扭开关SB1；需要下行时，按下下行按扭开关SB2。限位开关SQ1、SQ2防止超高或超低。当超高或超低时，限位开关SQ1、SQ2的常闭触点就会打开，使交流接触器KM1、KM2的控制线圈失电而停止工作。第二控制回路由互相串联的限重开关SQ3、安全门旁行程开关和中间继电器组成。安全门旁行程开关和中间继电器有7组，分别对应井架二层至八层位置，各组互相并联。限重开关SQ3的常闭触点串联到安全门旁行程开关SQ01、SQ02、SQ03、SQ04、SQ05、SQ06、SQ07，限重开关SQ3的常开触点分别连接到中间继电器KA1、KA2、KA3、KA4、KA5、KA6、KA7的控制线圈，中间继电器KA1、KA2、KA3、KA4、KA5、KA6、KA7的常闭触点串联到选择开关STA。由于升降机的卷扬机中加设了限重开关SQ3，在每一层井架安全门旁加设了行程开关，在工作中，当超重或任一安全门打开都会切断控制电源，使三相主控回路无法启动。在二次控制回路中还连接有电源指示灯HL和安全指示灯，电源指示灯HL并接在回路中，安全指示灯HL、HL1、HL2、HL3、HL4、HL5、HL6、HL7串接于中间继电器KA1、KA2、KA3、KA4、KA5、KA6、KA7的常开触点上。电源指示灯HL灭时，指示控制电源被关闭或出现故障；当安全指示灯HL、HL1、HL2、HL3、HL4、HL5、HL6、HL7亮时，指示安全门没有关闭，也能看出升降机升至几层。三相主控回路采用了三相五线制L1、L2、L3、N、PE，符合电源的安全使用，在整体控制上使用了多处联锁，很好地保证了工作中的人身安全，操作非常简捷。

Claims (3)

1、一种井架安全门控制联锁装置，包括三相主控回路和二次控制回路，所述的三相主控回路包括串接在每一相的熔断器(FU)、断路器(QF)和两个使电动机正反转的交流接触器(KM1)(KM2)，变压器(BK)的初级连接于三相主控回路，变压器(BK)的次级连接于二次回路，其特征是：所述的二次控制回路包括第一控制回路和第二控制回路，所述的第一控制回路由选择开关(STA)、上行按扭开关(SB1)、下行按扭开关(SB2)、交流接触器(KM1)(KM2)控制线圈、限位开关(SQ1)(SQ2)组成，上行按扭开关(SB1)及其与其串联的交流接触器(KM1)控制线圈、限位开关(SQ1)与下行按扭开关(SB2)及其与其串联的交流接触器(KM2)控制线圈、限位开关(SQ2)并联，再与选择开关(STA)串联；所述的第二控制回路由互相串联的限重开关(SQ3)、安全门旁行程开关和中间继电器组成，中间继电器的常闭触点串联到选择开关(STA)。

2、根据权利要求1所述的井架安全门控制联锁装置，其特征是：所述的二次控制回路中还连接有电源指示灯(HL)和安全指示灯，所述的电源指示灯(HL)并接在回路中，所述的安全指示灯串接于中间继电器上。

3、根据权利要求1所述的井架安全门控制联锁装置，其特征是：所述的安全门旁行程开关和中间继电器有7组，分别对应井架二层至八层位置，各组互相并联。