CN2646005Y

CN2646005Y - 自行车辅助轮支架结构

Info

Publication number: CN2646005Y
Application number: CN 03208901
Authority: CN
Inventors: 刘倍吉
Original assignee: Shouh Mao Industrial Co ltd
Current assignee: Shouh Mao Industrial Co ltd
Priority date: 2003-09-01
Filing date: 2003-09-01
Publication date: 2004-10-06
Anticipated expiration: 2013-09-01

Abstract

本实用新型提供一种自行车辅助轮支架结构，其包括辅助轮以及用以将该辅助轮组装于自行车后轮的轮轴部位的支架；该支架由组接座和支杆组成，该组接座的顶端组定于轮轴；辅助轮则枢组于支杆底端；其特征在于，该组接座底端设有立向的嵌滑槽，该嵌滑槽底端为敞开状导入口，嵌滑槽的槽壁设有上、下间隔排列的穿孔；该支杆顶端能插滑入组接座的嵌滑槽中，且支杆顶端设有定位孔能与嵌滑槽的任一穿孔相对位，复利用螺栓穿组锁固定位；藉此，本实用新型的功效及用途在于，该支杆将具有可伸缩调整定位性，间而能调整辅助轮与自行车轮轴间的距离，使辅助轮可组装通用于不同轮胎外径规格的自行车上。

Description

自行车辅助轮支架结构

技术领域

本实用新型有关一种自行车辅助轮支架结构，特别是指一种具有可伸缩调整定位特性，使辅助轮可组装通用于不同轮胎外径规格的自行车上的新型式结构型态设计。

背景技术

一般儿童骑乘用的自行车后轮轴部位更组装有辅助轮，藉以于骑乘过程中起到一种辅助支撑作用，让儿童能够渐进式地学会骑车；习知的辅助轮结构可在自行车的后轮轮轴处先组设一组接座，再将辅助轮的支架杆组接固定于前述的组接座，而该支架杆大多为一杆架弯成曲型，由其顶端插组于组接座；虽然后续有相关业界更研发出一些有关避震缓冲的改良结构以增进其功效，但此种习知结构于实际应用上仍存在下述的问题点：

目前市面上可见的儿童骑乘用自行车，其轮胎的外径规格并不只一种，而辅助轮的安装使用也并不全然局限在儿童骑乘用的自行车上，有时成人骑乘用的自行车也需要安装，进以因应部份消费者的需求；然而，过去业者所生产的辅助轮支架杆如上所述，它都是仅针对单一种着地高度距离所设计而成的，也就是，它只适用于单一种轮胎规格而已，如果要装在另一种规格的轮胎时，就必须重新制造出另一个相符合的规格品，如此，显然造成业界成本上的提高而不符合较佳的产业利用性。

因此，针对上述习知辅助轮支架杆长度固定而存在适用性局限的问题点，如何研发出一种组装长度可调整、适用性更广的新型辅助轮支架结构，实为业界所需改良突破之处。

发明内容

本实用新型欲解决的技术问题，主要针对习知辅助轮支架杆长度固定而存在适用性局限的问题点加以改良突破。

本实用新型解决问题的技术方案如下：一种自行车辅助轮支架结构，其包括辅助轮以及用以将该辅助轮组装于自行车后轮的轮轴部位的支架；该支架由一组接座和一支杆组成，该组接座顶端具一穿设孔恰可穿套于前述轮轴，复藉螺帽螺锁定位；该辅助轮枢组于支杆底端；其特征在于，该组接座底端设有一立向的嵌滑槽，该嵌滑槽底端为敞开状导入口，嵌滑槽的槽壁设有上、下间隔排列的穿孔；该支杆顶端能够插滑入组接座的嵌滑槽中，且该支杆顶端设有定位孔能与前述嵌滑槽的任一穿孔相对位，复利用螺栓穿组配合螺帽锁固达成定位。藉此，该支杆将具有可伸缩调整定位性，间而能调整辅助轮与自行车轮轴间的距离。

对照先前技术的功效：

1.提供一种具有可伸缩调整定位特性的新型式自行车辅助轮支架结构型态，达到一种有别于习知固定式结构型态的新颖性目的。

2.藉其支杆可伸缩调整定位的特殊设计，将能够调整辅助轮与自行车轮轴间的距离，使辅助轮可以组装通用于不同轮胎外径规格的自行车上，达到适用性更加广泛的进步性事实；且业界无须再制造生产其它规格品，可大幅降低其制造成本而具有较佳的产业利用性。

附图说明

图1为本实用新型的分解立体图。

图2为本实用新型的第一种组合状态立体图。

图3为本实用新型的第二种组合状态立体图。

图4为本实用新型结构组合状态的横向断面剖视图。

图5为本实用新型的应用实施例图一。

图6为本实用新型的应用实施例图二。

图号说明

辅助轮--------10 轮轴----------20

螺帽----------21 外螺纹--------22

支架----------A 组接座--------30

穿设孔--------31 嵌滑槽--------32

导入口--------33 穿孔----------34

虎口板--------35 侧壁----------36

贯穿孔--------37 固定栓--------38

曲折缘--------39 支杆----------40

定位孔--------41 螺栓----------42

螺帽----------43 后叉架--------50

具体实施方式

为使贵审查委员对本实用新型的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识，兹配合图式详述如后：

首先，请配合参阅图1-4所示，为本实用新型自行车辅助轮支架结构的较佳实施例，其包括辅助轮10以及用以将该辅助轮10组装于自行车后轮的轮轴20部位的支架A；其中，该支架A由一组接座30和一支杆40组合而成，该组接座30的顶端具有一穿设孔31恰可穿套于前述轮轴20，复藉由螺帽21螺锁于该轮轴20端部的外螺纹22达成定位；该辅助轮10则枢组于支杆40底端；其特征在于：

该组接座30的底端设制有一立向的嵌滑槽32，该嵌滑槽32的底端为敞开状导入口33，嵌滑槽32的槽壁设有上、下间隔排列的穿孔34。

该支杆40的顶端须能够插滑入前述组接座30的嵌滑槽32中，且该支杆40顶端设有定位孔41能够与前述嵌滑槽32的任一穿孔34相对位，复可利用螺栓42穿组配合螺帽43锁固而达成定位。

其中，该组接座30的顶端一侧更可设有一虎口板35，该虎口板35恰可夹靠于自行车的后叉架50，虎口板35的二侧壁36包靠于后叉架50的顶、底侧，该二侧壁36并设有贯穿孔37以供穿锁固定栓38，构成该固定栓38内端抵迫于后叉架50内侧的组配状态，藉以形成辅助定位该组接座30的作用。

其中，该组接座30可由其两侧一体弯曲形成相对称的左、右曲折缘39，而于其间形成嵌滑槽32。

其中，该支杆40顶端所设的定位孔41可为与组接座30嵌滑槽32的穿孔34呈等数且间距相同的配置型态；在此一结构型态下，将可同时穿锁两组螺栓42使定位效果更加稳固，请参考图2所示。

藉由上述的结构组成设计，本实用新型的支杆40将具有可伸缩调整定位特性，如图2所示，即为该支杆40缩为最短的定位状态；而如图3所示，则为该支杆40伸到最长的定位状态；而对应该图2、3支杆40的状态差异，请再对照图5、6所示，则分别表示该支杆40的缩短状态以及伸长状态可分别适用于外径较小的轮胎B1、以及外径较大的轮胎B2上的实施例。

本实用新型功效增进的事实如下：

Claims

1.一种自行车辅助轮支架结构，其包括辅助轮以及用以将该辅助轮组装于自行车后轮的轮轴部位的支架；其中，该支架由一组接座和一支杆组合而成，该组接座的顶端具有一穿设孔恰可穿套于前述轮轴，藉由螺帽螺锁于该轮轴端部的外螺纹达成定位；该辅助轮则枢组于支杆底端；其特征在于，该组接座的底端设制有一立向的嵌滑槽，该嵌滑槽的底端为敞开状导入口，嵌滑槽的槽壁设有上、下间隔排列的穿孔；该支杆的顶端插滑入前述组接座的嵌滑槽中，且该支杆顶端设有定位孔能够与前述嵌滑槽的任一穿孔相对位，复利用螺栓穿组配合螺帽锁固达成定位。

2.根据权利要求1所述的自行车辅助轮支架结构，其特征在于，该组接座的顶端一侧设有一虎口板，该虎口板恰可夹靠于自行车的后叉架，虎口板的二侧壁包靠于后叉架的顶、底侧，该二侧壁并设有贯穿孔以供穿锁固定栓，构成该固定栓内端抵迫于后叉架内侧的组配状态，以辅助定位该组接座。

3.根据权利要求1所述的自行车辅助轮支架结构，其特征在于，该组接座由其两侧一体弯曲形成相对称的左、右曲折缘，而于其间形成所述嵌滑槽。

4.根据权利要求1所述的自行车辅助轮支架结构，其特征在于，该支杆顶端所设的定位孔为与组接座嵌滑槽的穿孔呈等数且间距相同的配置型态。