CN217496433U - 一种组装式摩托车摇臂 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及摩托车摇臂技术领域，公开了一种组装式摩托车摇臂，包括基础组件、转动机构和伸展机构，所述转动机构设置在基础组件的左侧，所述伸展机构设置在基础组件的内部；所述基础组件包括左固定板和右固定板，所述左固定板设置在右固定板的左侧；所述伸展机构包括长杆和固定滑杆，所述长杆的后端固定连接有齿条板。本实用新型中，当需要调整摇臂的长度是，先将插销拔下，再将六角扳手插入六角孔内部，转动扳手带动转动柱转动，使得摩托车摇臂可以完成伸展和收缩，当摩托车组装完成后根据个人身高可以调整座椅的高度，当摩托车座椅过高是转动横杆，就可以调整摩托车高度，起到了便于调节的作用。

Description

一种组装式摩托车摇臂

技术领域

本实用新型涉及摩托车摇臂技术领域，尤其涉及一种组装式摩托车摇臂。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车，摇臂即是摩托车后侧固定后轮胎的零件。

目前，摩托车的后侧摇臂基本上是无法调节长度，摩托车摇臂无法调节使得每款摩托车只能使用自己专属的摇臂，十分的局限，无法实现一个摇臂适用于多个摩托车，无法实现资源再利用的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种组装式摩托车摇臂。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种组装式摩托车摇臂，包括基础组件、转动机构和伸展机构，

所述转动机构设置在基础组件的左侧，所述伸展机构设置在基础组件的内部；

所述基础组件包括左固定板和右固定板，所述左固定板设置在右固定板的左侧；

所述伸展机构包括长杆和固定滑杆，所述长杆的后端固定连接有齿条板，所述齿条板后端啮合连接有齿轮，所述齿轮的顶端固定连接有转动柱，所述转动柱的顶端设置有六角孔，所述转动柱的杆体中部设置有多个限位孔，所述限位孔的内部滑动连接有插销，所述固定滑杆的后端左侧固定连接有限位块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述左固定板的中部设置有凹槽，所述长杆滑动连接在凹槽的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述左固定板的中部对应凹槽的前侧设置有滑槽，所述固定滑杆滑动连接在滑槽的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述插销的中部滑动连接在左固定板的后端通孔处，所述转动柱的中部转动连接在左固定板的顶端通孔处。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述长杆和固定滑杆的右端均固定连接在右固定板的左端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动机构包括转动轴，所述转动轴的杆体右端上侧边缘处固定连接有转动杆，所述转动杆的后端滑轨内部滑动连接有滑块，所述滑块的后端转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的杆体上侧螺纹连接有固定块，所述螺纹杆的顶端固定连接有横杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述左固定板的顶端左侧通孔处转动连接在转动轴的杆体上侧，所述固定块的下侧固定连接在左固定板的顶端后侧边缘处。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述右固定板的顶端右侧设置有固定孔。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，当需要调整摇臂的长度是，先将插销拔下，再将六角扳手插入六角孔内部，转动扳手带动转动柱转动，转动柱的转动带动了底端齿轮的转动，齿轮转动带动了齿条板向左或者向右移动，齿条板向左向右移动带动了长杆的左右移动，使得右固定板的左右移动，实现了摩托车的摇臂伸长和缩短，使得摇臂的使用范围变大更加适合各种型号的摩托车，当长度调节完成后将插销插入左固定板的后端通孔处，使得长度固定，起到了摩托车摇臂的长度可调节的作用。

2、本实用新型中，当摩托车组装完成后根据个人身高可以调整座椅的高度，当摩托车座椅过高是转动横杆，横杆转动带动了螺纹杆的转动，螺纹杆转动使得螺纹杆再固定块中部上下移动，带动了转动轴左右转动，使得固定板左侧上升和下降，使得摩托车座椅上下移动，起到了调整摩托车座位的上写调节，起到了调节高度的作用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种组装式摩托车摇臂的立体图；

图2为本实用新型提出的一种组装式摩托车摇臂的转动轴结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种组装式摩托车摇臂的左固定板内部结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种组装式摩托车摇臂的长杆的结构示意图；

图5为图2中A处放大图；

图6为图3中B处放大图。

图例说明：

1、基础组件；101、左固定板；102、右固定板；103、固定孔；2、转动机构；201、转动轴；202、转动杆；203、固定块；204、螺纹杆；205、横杆；206、滑块；3、伸展机构；301、固定滑杆；302、限位块；303、凹槽；304、滑槽；305、齿轮；306、插销；307、转动柱；308、长杆；309、齿条板；310、限位孔；311、六角孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种组装式摩托车摇臂，包括基础组件1、转动机构2和伸展机构3，

转动机构2设置在基础组件1的左侧，伸展机构3设置在基础组件1的内部；

基础组件1包括左固定板101和右固定板102，左固定板101设置在右固定板102的左侧；

伸展机构3包括长杆308和固定滑杆301，长杆308的后端固定连接有齿条板309，齿条板309后端啮合连接有齿轮305，齿轮305的顶端固定连接有转动柱307，转动柱307的顶端设置有六角孔311，转动柱307的杆体中部设置有多个限位孔310，限位孔310的内部滑动连接有插销306，固定滑杆301的后端左侧固定连接有限位块302，当需要调整摇臂的长度是，先将插销306拔下，再将六角扳手插入六角孔311内部，转动扳手带动转动柱307转动，转动柱307的转动带动了底端齿轮305的转动，齿轮305转动带动了齿条板309向左或者向右移动，齿条板309向左向右移动带动了长杆308的左右移动，使得右固定板102的左右移动，实现了摩托车的摇臂伸长和缩短，使得摇臂的使用范围变大更加适合各种型号的摩托车，当长度调节完成后将插销306插入左固定板101的后端通孔处，使得长度固定，起到了摩托车摇臂的长度可调节的作用。

左固定板101的中部设置有凹槽303，长杆308滑动连接在凹槽303的内部，左固定板101的中部对应凹槽303的前侧设置有滑槽304，固定滑杆301滑动连接在滑槽304的内部，在左固定板101和右固定板102再伸展时限制固定板，插销306的中部滑动连接在左固定板101的后端通孔处，限制转动柱307的转动，转动柱307的中部转动连接在左固定板101的顶端通孔处，长杆308和固定滑杆301的右端均固定连接在右固定板102的左端，使得左固定板101和右固定板102相互连接，转动机构2包括转动轴201，转动轴201的杆体右端上侧边缘处固定连接有转动杆202，转动杆202的后端滑轨内部滑动连接有滑块206，滑块206的后端转动连接有螺纹杆204，螺纹杆204的杆体上侧螺纹连接有固定块203，螺纹杆204的顶端固定连接有横杆205，方便调节转动轴201和左固定板101方便调节，左固定板101的顶端左侧通孔处转动连接在转动轴201的杆体上侧，固定块203的下侧固定连接在左固定板101的顶端后侧边缘处，右固定板102的顶端右侧设置有固定孔103，方便固定摩托轮胎，当摩托车组装完成后根据个人身高可以调整座椅的高度，当摩托车座椅过高是转动横杆205，横杆205转动带动了螺纹杆204的转动，螺纹杆204转动使得螺纹杆204再固定块203中部上下移动，带动了转动轴201左右转动，使得固定板左侧上升和下降，使得摩托车座椅上下移动，起到了调整摩托车座位的上写调节，起到了调节高度的作用。

工作原理：当需要调整摇臂的长度是，先将插销306拔下，再将六角扳手插入六角孔311内部，转动扳手带动转动柱307转动，转动柱307的转动带动了底端齿轮305的转动，齿轮305转动带动了齿条板309向左或者向右移动，齿条板309向左向右移动带动了长杆308的左右移动，使得右固定板102的左右移动，实现了摩托车的摇臂伸长和缩短，使得摇臂的使用范围变大更加适合各种型号的摩托车，当长度调节完成后将插销306插入左固定板101的后端通孔处，使得长度固定，起到了摩托车摇臂的长度可调节的作用，当摩托车组装完成后根据个人身高可以调整座椅的高度，当摩托车座椅过高是转动横杆205，横杆205转动带动了螺纹杆204的转动，螺纹杆204转动使得螺纹杆204再固定块203中部上下移动，带动了转动轴201左右转动，使得固定板左侧上升和下降，使得摩托车座椅上下移动，起到了调整摩托车座位的上写调节，起到了调节高度的作用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种组装式摩托车摇臂，包括基础组件(1)、转动机构(2)和伸展机构(3)，其特征在于：

所述转动机构(2)设置在基础组件(1)的左侧，所述伸展机构(3)设置在基础组件(1)的内部；

所述基础组件(1)包括左固定板(101)和右固定板(102)，所述左固定板(101)设置在右固定板(102)的左侧；

所述伸展机构(3)包括长杆(308)和固定滑杆(301)，所述长杆(308)的后端固定连接有齿条板(309)，所述齿条板(309)后端啮合连接有齿轮(305)，所述齿轮(305)的顶端固定连接有转动柱(307)，所述转动柱(307)的顶端设置有六角孔(311)，所述转动柱(307)的杆体中部设置有多个限位孔(310)，所述限位孔(310)的内部滑动连接有插销(306)，所述固定滑杆(301)的后端左侧固定连接有限位块(302)。

2.根据权利要求1所述的一种组装式摩托车摇臂，其特征在于：所述左固定板(101)的中部设置有凹槽(303)，所述长杆(308)滑动连接在凹槽(303)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种组装式摩托车摇臂，其特征在于：所述左固定板(101)的中部对应凹槽(303)的前侧设置有滑槽(304)，所述固定滑杆(301)滑动连接在滑槽(304)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种组装式摩托车摇臂，其特征在于：所述插销(306)的中部滑动连接在左固定板(101)的后端通孔处，所述转动柱(307)的中部转动连接在左固定板(101)的顶端通孔处。

5.根据权利要求1所述的一种组装式摩托车摇臂，其特征在于：所述长杆(308)和固定滑杆(301)的右端均固定连接在右固定板(102)的左端。

6.根据权利要求1所述的一种组装式摩托车摇臂，其特征在于：所述转动机构(2)包括转动轴(201)，所述转动轴(201)的杆体右端上侧边缘处固定连接有转动杆(202)，所述转动杆(202)的后端滑轨内部滑动连接有滑块(206)，所述滑块(206)的后端转动连接有螺纹杆(204)，所述螺纹杆(204)的杆体上侧螺纹连接有固定块(203)，所述螺纹杆(204)的顶端固定连接有横杆(205)。

7.根据权利要求6所述的一种组装式摩托车摇臂，其特征在于：所述左固定板(101)的顶端左侧通孔处转动连接在转动轴(201)的杆体上侧，所述固定块(203)的下侧固定连接在左固定板(101)的顶端后侧边缘处。

8.根据权利要求1所述的一种组装式摩托车摇臂，其特征在于：所述右固定板(102)的顶端右侧设置有固定孔(103)。

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