CN2545035Y - 汽车方向盘防盗锁 - Google Patents

Abstract

一种汽车方向盘防盗锁，有一个开口朝下具有两侧导槽的圆形锁壳，两侧导槽内装入两片在中央相对凹设成└┐状的滑动锁板，滑动锁板在相对缺口内相对设排齿，而于锁壳底部以一底盖盖结，于其内部中央以一齿轮上下凸设的铆结端分别与空心锁壳上壁与底盖铆结固定，而使齿轮与两侧滑动锁板的排齿啮合组成，其中一片滑动锁板外侧设若干锁槽，而另一滑动锁板则向外延伸形成一阻动把手，底盖相对导槽的两侧板设滑槽供滑动锁板凸设的两支叉扣脚伸出，侧板在滑槽外侧结合一J型扣板，空心锁壳侧壁设一与滑动锁板相对的锁孔，锁孔内装置一锁体，使其锁舌与滑动锁板的锁槽相对。本实用新型结构坚固，不易被破坏，确保汽车防盗，且整个锁体覆盖方向盘中央位置，可防止安全气囊被盗。

Description

汽车方向盘防盗锁

技术领域

本实用新型涉及一种防盗锁，特别是指一种汽车方向盘防盗锁。

背景技术

通常用于汽车方向盘上所使用的防盗锁，是一种拐杖锁，其大约是以一支套合式的可伸缩杆体在两端各弯设一叉扣部的结构，其套合式伸缩杆体在内套杆等距设有若干环状缺口，而其外套杆则设有一锁体，借此可在任意一缺口位置加以锁定。其上锁时的操作是先以钥匙打开锁体使两伸缩杆体间呈可自由伸缩的状态，将两套合式的伸缩杆体加以压缩使两叉扣部小于方向盘内径，借此可将该两叉扣部掐在方向盘内侧，再将套合式伸缩套杆互向外拉伸扩张，使两叉扣部扣紧方向盘的内侧，再由锁体的钥匙转动，使锁体将两伸缩式杆体锁定，而借助伸缩式杆体互相外拉后其一延伸杆凸出于方向盘外，使方向盘无法被转动而达到汽车防盗的目的。

然而这种拐杖锁很容易被撬开或锯断，即使无法撬开或锯断，只要将方向盘剪出一个缺口就可以加以取下，三两下就解决了，实在难不到小偷。

所以如何设计一种无法撬开，不容易破解，不容易摘除的汽车方向盘防盗锁，是本实用新型所要解决的技术难题。

发明内容

本实用新型的主要目的，是提供一种汽车方向盘防盗锁，结构坚固，不易被破坏、撬开或破解，能有效锁定，确保汽车防盗，且操作简便容易。

本实用新型的次一目的，是由于整个锁体覆盖方向盘中央位置，可防止安全气囊被盗。

实现本实用新型目的的具体形式为，有一个开口朝下具有两侧导槽的圆形锁壳，两侧导槽内装入两片在中央相对凹设成

状的滑动锁板，滑动锁板在相对缺口内相对设排齿，而于锁壳底部以一底盖盖结，于其内部中央以一齿轮上下凸设的铆结端分别与空心锁壳上壁与底盖铆结固定，而使齿轮与两侧滑动锁板之排齿啮合组成，其中一片滑动锁板外侧设若干锁槽，而另一滑动锁板则向外延伸形成一阻动把手，底盖相对导槽的两侧板设滑槽供滑动锁板凸设的两支叉扣脚伸出，侧板在滑槽外侧结合一J型扣板，空心锁壳侧壁设一与滑动锁板相对的锁孔，锁孔内装置一锁体，使其锁舌与滑动锁板的锁槽相对，锁体覆盖于方向盘时由J型扣板扣住方向盘外缘，配合滑动锁板叉扣脚在方向盘内侧相互夹固，由锁舌嵌入滑动锁板的锁槽内锁定，而一滑动锁板外伸的阻动把手使方向盘无法转动。

实现本实用新型目的的进一步形式为，滑动锁盖底面的叉扣脚是呈向外与J型扣板相对弯折状，并以两支相距适当距离而凸设，借上锁时可跨夹着方向盘支肋的两侧向外推抵，与横向J型扣板呈内外夹扣，而在一方向盘两支肋位置各形成三叉夹迫的牢固锁结。两侧盖所结合的J型扣板可设数个呈一排设置的固定孔，借可调节两J型扣板的相对外径，以适应不同大小的汽车方向盘，又成排的各固定孔之间可加以镂空成连通状，便于在各固定孔间调整变换固定孔时操作。

附图说明

图1是本实用新型的立体分解图。

图2是本实用新型的立体组合图。

图3是本实用新型的组合剖面即实施例的示意图一。

图4是本实用新型的组合剖面即实施例的示意图二。

图5是本实用新型的J型扣板的组合及调节实施图。

具体实施方式

如图1所示为本实用新型的立体分解示意图，其主要包含有一锁壳10内以两片滑动锁板20与一齿轮30的连动组合，锁壳10侧壁设一锁体40可锁住一滑动锁板20等组合而成；

其中锁壳10呈一开口朝下具有两侧导槽11的圆形壳体，两侧导槽11内装入两片在中央相对凹设成 状的滑动锁板20，滑动锁板20在相对缺口内相对设排齿21，而于锁壳10底部以一底盖12盖结，在其内部中央以一齿轮30上下凸设的铆结端31分别与空心锁壳10上壁与底盖12铆结固定，而使齿轮30与两片滑动锁板20的排齿21啮合组成，其中一片滑动锁板20外侧设若干锁槽22，而另一滑动锁板则向外延伸形成一阻动把手23，锁壳10两侧导槽11各一片，底盖12两侧盖住锁壳10两侧导槽11的两侧板121设滑槽122供滑动锁板20凸设的两支叉扣脚24伸出，又两侧板121在滑槽122外侧结合一片横向的J型扣板13，空心锁壳10一侧壁设一锁孔14可供一锁体40装入而与一滑动锁板20外侧的锁槽22相对，而组合完成一汽车方向盘防盗锁结构如图2所示。

如图3所示为本实用新型的组合剖面即实施例的示意图，其中可将两片横向J型扣板13外端的钩部扣住方向盘50的外径，并将滑动锁板20以其底面相对J型扣板13所凸设的两支叉扣脚24跨夹于方向盘50的支肋51部位；而其两片滑动扣板20相对的排齿21之间以一齿轮30啮合连动，故当由一滑动锁板20的阻动把手23向外拉动时，则透过该齿轮30驱动另一滑动锁板同步外滑，而使两滑动锁板20以跨夹方向盘50支肋51的叉扣脚24将同时向外插扣方向盘50的内缘，而与方向盘50外缘的J型扣板13呈内外的夹扣，而在一方向盘50上同时于两支肋51位置各形成三叉夹迫的牢固锁结，因整个锁壳10是以开口朝下覆盖方向盘，故不易被撬开(因整个开口被覆盖隐藏在中间)或破解如图4所示。

在图4中，其空心锁壳10侧壁设锁孔所结合一锁体40的锁舌41，是与该滑动锁板20外侧的锁槽22相对，其锁体40可由一钥匙42插入转动锁心而驱动锁舌向外嵌入于滑动锁板20的锁槽22，而将该滑动锁板20锁固定位；而同时也透过其啮合定位的齿轮30咬住另一侧的滑动锁板20均呈锁固状态者。如此在方向盘50的上方以整个锁壳结构将方向盘覆盖住，以锁定的滑动锁板20延伸的阻动把手23使方向盘50无法转动，同时也保护到装置在方向盘内的安全气囊，避免其被偷，而同时达到汽车与安全气囊的防盗效果。

如图5所示，为本实用新型的J型扣板的组合及调节实施例图，即其中两侧盖所结合的J型扣板13可设数个固定孔131呈一排设置，借此可在各固定孔131之间调节两J型扣板13的相对外径以适应不同大小的汽车方向盘，且其中成排的各固定孔131之间可加以镂空成连通状，便于在各固定孔间调整变换固定孔时操作。

借由上述具体实施例，本实用新型以特殊设计的锁体结构，其上锁操作时恰使整个锁体的开口与方向盘面相对覆盖而隐藏起来，使小偷的撬开工具也不得其门而入，故不易被破坏或破解，能有效锁定，确保汽车的防盗效果，同时又可保护装置在方向盘内的安全气囊，且操作简便容易。

综上所述，本实用新型具有实用性与进步性，且具有新颖性，故提出实用新型专利申请。

Claims (3)

1.一种汽车方向盘防盗锁，其特征在于主要包含一个开口朝下具有两侧导槽的圆形锁壳，两侧导槽内装入两片在中央相对凹设成

状的滑动锁板，滑动锁板在相对缺口内相对设排齿，而于锁壳底部以一底盖盖结，于其内部中央以一齿轮上下凸设的铆结端分别与空心锁壳上壁与底盖铆结固定，而使齿轮与两侧滑动锁板之排齿啮合组成，其中一片滑动锁板外侧设若干锁槽，而另一滑动锁板则向外延伸形成一阻动把手，底盖相对导槽的两侧板设滑槽供滑动锁板凸设的两支叉扣脚伸出，侧板在滑槽外侧结合一J型扣板，空心锁壳侧壁设一与滑动锁板相对的锁孔，锁孔内装置一锁体，使其锁舌与滑动锁板的锁槽相对，而组合完成一汽车方向盘防盗锁。

2.如权利要求1所述汽车方向盘防盗锁，其特征在于滑动锁盖底面的叉扣脚是呈向外与J型扣板相对弯折状，并以两支相距适当距离而凸设，借上锁时可跨夹着方向盘支肋的两侧向外推抵，与横向J型扣板呈内外夹扣，而在一方向盘两支肋位置各形成三叉夹迫的牢固锁结。

3.如权利要求1所述汽车方向盘防盗锁，其特征在于两侧盖所结合的J型扣板可设数个呈一排设置的固定孔，借可调节两J型扣板的相对外径以适应不同大小的汽车方向盘，又成排的各固定孔之间可加以镂空成连通状，便于在各固定孔间调整变换固定孔时操作。

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