CN2275057Y - 自行车转向式防盗锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自行车转向式防盗锁,该锁由锁芯、锁套、锁块组成,锁套套入锁芯前部,然后将锁块套入,用螺钉把锁块与锁芯固定。锁具安装在自行车的前叉与套管的长孔中。在自行车前叉及套管开凿长孔时,先将前叉与套管相对转动30～60度,然后凿孔。锁定后自行车不能前进,只能旋转,盗车者无法把锁撬开把车骑走。

Description

自行车转向式防盗锁

本实用新型涉及一种自行车转向式防盗锁，该车锁车时，使前轮转动一个角度，称为转向锁定式防盗锁，属自行车附件范围。

目前自行车的锁定，都是采用自行车外部框架上安装锁具而实现锁定的。近期针对自行车防盗问题，尽管自行车锁具厂都做很大努力，对锁具的强度、形式都有了很大的改进，但是，防撬问题始终没得到彻底解决。因为目前自行车的锁定，都是对车轮的锁定，所以所用的锁具有都安装在自行车外部框架上，锁具都暴露在外，是明锁，很容易造成人为的外力破坏，防盗作用差，所以自行车被盗严重，其主要原因，都是破坏锁具而成的。

本实用新型的目的，就是为了解决这个问题，1.改以往的锁定车轮转动式为锁定车轮转向式，从而有效阻止自行车的正常行驶；2.改安装在外部框架上的明锁方式为移植于自行车管架内部的暗锁形式，使外力很难破坏。

本实用新型的目的是这样实现的：

1.防盗锁是由锁芯1、锁套2、锁块3组成，先将锁套2套入锁芯1前部，然后将锁块套入再用螺钉把锁块与锁芯固定，锁芯和锁套是转动联接，锁芯与锁块用花键配合，并用螺钉固定。

2.需在自行车前叉及套管上开一个长孔，将防盗锁安装在前叉及套管的长孔中。

3.在自行车前叉套管开凿长孔时，先将前叉与套管相对转动30～60度，然后凿孔。

本实用新型附图：

图1为自行车转向式防盗锁锁芯主视图

图2为自行车转向式防盗锁锁芯右视图

图3为自行车转向式防盗锁锁块主视图

图4为自行车转向式防盗锁锁块右视图

图5为自行车转向式防盗锁锁套主视图

图6为自行车转向式防盗锁锁套右视图

图7为自行车转向式防盗锁锁套俯视图

图8为锁芯、锁套、锁块组装主体图

图9为自行车前叉加工孔型图

图10为锁具进出状态图

图11为锁具锁定状态图

图12是另一种锁具的锁块立体图

图13是另一种锁具的锁芯和锁套组合图

图14是自行车前叉和套管加工孔型图

图15是自行车锁具开启状态图

图16是自行车锁具锁定状态图

下面结合附图对本实用新型详细说明：

图1图2是锁芯图，如图所示，锁芯右端是圆柱体，中部是六棱柱，左端也是圆柱体。

图3、图4是锁块图，如图所示，锁块中心有六角形孔，它与锁芯配合。

图5、图6、图7是锁套图，锁套中间圆孔与锁芯左端圆柱体配合。

图8是锁芯、锁套、锁块组装立体图，组装后的锁具安装在自行车开凿的长孔中。

图9是自行车加工孔型图，即在自行车前叉及套管开凿长孔时，先将前叉与套管相对转动30～60度，然后凿孔。

图10是锁具进出状态图，这时，前叉和套管仍然可以自出转动，并不妨碍自行车行驶。

图11是锁具锁定状态图，这时前叉和套管转动了30～60度，锁块在开凿的长孔中卡住。前叉和套管不能自由转动，这就是本锁创造特点。

图12是另一种锁具的锁块立体图，外形呈半月型中间有一个十字孔，它与锁芯配合。

图13是锁芯与锁套的组合图，锁块并不直接安装在锁芯上。

图14是自行车前叉和套管加工孔型图。

图15是自行车锁具开启状态图。

图16是自行车锁具锁定状态图。

其工作原理：

先在自行车前叉及前叉套管的下部加工一个锁管，将锁块安装在长孔对面前叉管内壁上，这时锁块上的长形孔交叉于前叉与套管上的长形孔90度，锁具顺套管孔插入，这时锁芯柱栓与锁块上的长孔是平行的，可以自出抽出，这时的锁套及锁芯起锁子作用，将前叉与套管锁住。当车钥匙旋转90度，锁芯旋转，安装在锁芯后部的柱栓也旋转90度，并垂直于锁块上的小孔，使锁具不能抽出，这时锁芯弹孔与锁套弹孔对齐、车钥匙抽出，自行车转向被彻底锁住。开启时，用车钥匙再旋转90度，这时锁芯后端的柱栓出垂直于锁块小孔状变为平行小孔，可以出入，而锁芯弹孔与锁套弹孔错位，车钥匙不能相对锁具抽出，抽出钥匙时连同锁具一同抽出，自行车前叉与套管间的锁子解除，自行车回到自由转向状态。

本转向式防盗锁的优点：

1.车锁安装隐蔽，不易把锁具撬开。

2.锁具锁定后，前叉与套管相对转动了一个角度，自行车只能转圈无法前进。

Claims (1)

1.一种自行车转向式防盗锁，是由锁芯1、锁套2、锁块3组成，其持征在于，先将锁套2套入锁芯1前部，然后将锁块套入再用螺钉把锁块与锁芯固定，锁芯和锁套是转动联接，锁芯与锁块用花键配合，并用螺钉固定。

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