CN2235151Y - 变压器油箱压型模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种为制造中小型电力变压器油箱箱壁采用的压型模。其上模由上压头及调节板等组成，下模为敞开式。这一新型模具通用性强，一付模具即可满足系列规格变压器油箱的生产，突破了常用模具加工一工件需一付模具的传统设计。采用该模具后，使变压器油箱结构简化，改善了工艺，降低了加工劳动强度，省工省料。提高了油箱机械强度，增大了有效散热面积，外形美观实用。
Description
本实用新型属于冲压加工技术领域，主要作为工装模具用于中小型电力变压器油箱的制造。
原结构的中小型电力变压器油箱，外形多呈椭圆形，箱壁一般采用厚度为10毫米以上的钢板，外表面还需用槽钢加强。因而其焊缝甚多，焊接工作量大，劳动强度亦大，还污染环境，劳动条件恶劣，费工费时，生产效率低。同时，原结构的油箱散热面积小，体积大、重量重，总体性能和经济技术指标差。
本实用新型的目的是提供变压器油箱压型模具，使得通过模具冷压加工工艺，将变压器油箱箱壁压成折板形，达到箱体结构简化，省工省料，减轻重量，增大散热面积的效果。
上述目的是这样来实现的：用阳模、阴模和滚轮组成变压器油箱压型模。阴模为多个槽型块，在槽的二上边沿，每二槽型块之间装滚轮，构成阴模二边各有一排滚轮，每排滚轮轴向同心，直径相等；阳模由多个凸块、压头、调节板组成，在凸块两边，每二凸块之间装滚轮，构成两排滚轮，每排滚轮轴向同心，直径相等；阳模的凸块之上通过联接板装“T”形块，“T”形块与折板机头联接；阴模之下装模座，在模座下再装固定挡板；沿模具进料侧的两头各装一个倒“L”型提升杆，该杆下装有滚轮。
更换压头的宽度及调节板的厚度，可改变所压折板形箱壁尺寸。
本实用新型的特点：通过模具冷压加工工艺，将变压器油箱箱壁压成折板形，焊成波纹形箱体，一改椭圆形油箱外焊槽钢进行加强的传统制作方法，使整个箱体结构简化，大大减少了焊接工作量，省工省料，减轻了重量，增大了散热面积，外形也美观；此外，该模具通用性强，一付模具即可满足波纹宽度和深度不同的各种油箱的加工，突破了常规一工件需一付模具的传统设计。
附图1为本实用新型实施例正视图；附图2为侧视图；附图3为被加工的波纹工件俯视图。
附图及工作原理说明：先将下模(项3)用下模座(项2)及固定挡板(项1)固定在折板机下台面上，再将上模(项11)用T型块(项14)及联接板(项13)固定在折板机的上压头上，然后找正中心。冷压加工时按使用要求搭配好上模中项5压头及项6、项7调节板，然后将钢板放入，定好波纹节距，开动折板机，钢板则沿下模(项3)的滚轮(上下模各有19对，共76只)向下滑移，此时钢板两端翘起，上模(项11)滚轮便将其压住并逐步压平。压型结束，提升上模带动提升杆(项12)上抬，其下装滚轮分别勾于钢板两侧下部，使工件从模具中脱出。按图检查，如深度不够，可增加项8微调板再压，直到符合图纸要求。然后将工件推向前端，继续压第二个波形。
实施例：用20个槽型金属块作成阴模3，每二槽型块之间利用槽型块二上沿作支承安装滚轮轴9，构成阴模二边各有一排滚轮10-1、10-2，每排(有19个滚轮)滚轮轴向同心，直径相等；阳模由20个凸块11、压头5、调节板6、7和微调板8组成，在每二凸块之间装滚轮，构成阳模两边各有一排滚轮10-3、10-4，每排有19个滚轮，每排滚轮轴向同心，直径相等；阳模的凸块11之上通过联接板13装“T”形块14，“T”形块与折板机头联接；阴模之下装模座2，模座下再装固定挡板1；沿模具进料侧的两头各装一个倒“L”型提升杆12，构成一套变压器油箱压型模具。
该模具的阴模，通过模座2和固定挡板1固定在折板机下台面上；阳模通过联接板13和“T”形块14固定在折板机的上压头上，找正中心，便可对工件4进行冷压加工。冷压加工时，可按要求先搭配好阳模中的压头5及调节板6、7，然后将钢板(工件4)放入，定好波纹节距，开动折板机，钢板则沿阴模3的滚轮10-1、10-2向下滑移，此时钢板两端翘起，阳模11的滚轮10-3、10-4便将其压住，并逐步压平。待压型结束，提升阳模，带动提升杆12上抬，提升杆下的二滚轮分别勾于钢板一侧的两头下部，使工件4从模具中脱出。如深度不够，可增加微调板再压。待符合要求后，将工件4推向前端，继续压第二个波形……。附图3为被压成的工件俯视图，图中L为波纹节距，I为波纹深度，e为钢板厚度，R1为外圆角半径，由滚轮半径决定，R2为内圆角半径，由压头之圆头半径决定，R为波纹凸起弧的半径。
Claims (1)
1.一种变压器油箱压型模，由阳模、阴模和滚轮组成，其特征是阴模为多个槽型块，在槽的二上边沿、每二槽型块之间装滚轮，构成阴模二边各有一排滚轮，每排滚轮轴向同心，直径相等；阳模由多个凸块、压头、调节板、微调板组成，在凸块两边、每二凸块之间装滚轮，构成两排滚轮，每排滚轮轴向同心，直径相等；阳模的凸块之上通过联接板装“T”形块；阴模之下装模座，在模座下再装固定挡板；沿模具进料侧的两头各装一个倒“L”型提升杆，该提升杆下装有滚轮。
Priority Applications (1)
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| CN 95207701 CN2235151Y (zh) | 1995-03-30 | 1995-03-30 | 变压器油箱压型模 |
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| CN 95207701 CN2235151Y (zh) | 1995-03-30 | 1995-03-30 | 变压器油箱压型模 |
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| CN2235151Y true CN2235151Y (zh) | 1996-09-11 |
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| CN 95207701 Expired - Fee Related CN2235151Y (zh) | 1995-03-30 | 1995-03-30 | 变压器油箱压型模 |
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| CN (1) | CN2235151Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101920285A (zh) * | 2010-06-08 | 2010-12-22 | 东莞市旗丰消声器有限公司 | 油箱半壳工件一次拉深成型的工艺方法 |
| CN102228919A (zh) * | 2011-06-21 | 2011-11-02 | 青岛变压器集团有限公司 | 一种钢板弯折专用工具 |
| CN110073450A (zh) * | 2017-06-21 | 2019-07-30 | 株式会社日立产机系统 | 油浸式变压器及其使用的油箱的制造方法 |
| CN111842561A (zh) * | 2020-08-03 | 2020-10-30 | 西安信康实业有限公司 | 变压器油箱生产用压型机 |
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1995
- 1995-03-30 CN CN 95207701 patent/CN2235151Y/zh not_active Expired - Fee Related
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