CN221545219U - 一种市政道路侧平石搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种市政道路侧平石搬运装置，包括储放台板，储放台板上设置有后立架，后立架上设有横柱，横柱前端设有前立架，前立架和后立架上设有导轨座I和导轨座II，导轨座I和导轨座II上设有方管，方管上设有导轨I，导轨I上设有横移板，方管上设有气缸座，气缸座上设有横移驱动气缸，横移驱动气缸设有横移轴，横移板上设有纵向活动气缸，纵向活动气缸上设置有驱动轴，驱动轴设有纵向活动板，纵向活动板底部设有导轨II，导轨II上设有内外活动板，纵向活动板上设有内外驱动气缸，内外活动板上设有夹持驱动气缸，夹持驱动气缸驱动设有挤压板，挤压板上设有吸附抵压件。具有自动化夹装、搬运方便、人工劳动强度低及不会造成身体损伤的特点。

Description

一种市政道路侧平石搬运装置

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，具体涉及一种市政道路侧平石搬运装置。

背景技术

在市政道路中，侧平石是指侧石和平石(平缘石)，二块合称为一套，用于沥青混凝土道路的路缘带。侧平石位于市政道路两侧或分隔带、中心岛四周、高出路面和分隔车行道与人行道、车行道与分隔带、车行道与中心岛、车行道与安全岛等设施以维护交通安全的设施。侧石与平石可综合使用通常设置在沥青类路面的边缘。

由于市政道路侧平石的自重较重，施工人员在进行搬运安装时，因无着力点造成施工困难，因此需要多个施工人员徒手搬运，耗费很大的体力，甚至对手指造成损伤，严重还会让其他身体部位受到伤害，且降低了搬运的效率，因此有必要予以改进。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种市政道路侧平石搬运装置，具有自动化夹装、搬运方便、人工劳动强度低及不会造成身体损伤的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路侧平石搬运装置，包括储放台板，所述储放台板的底部设置有移动轮，所述储放台板的后部设置有把手，所述储放台板上设置有后立架，所述后立架上设置有横柱，所述横柱的前端设置有前立架，所述前立架和后立架上设置有导轨座I和导轨座II，所述导轨座I和导轨座II上设置有方管，所述方管上设置有导轨I，所述导轨I上横向活动设置有横移板，所述方管上设置有气缸座，所述气缸座上设置有横移驱动气缸，所述横移驱动气缸设置在导轨座I上，所述横移驱动气缸设置有横移轴，所述横移板上设置有前板件，所述横移轴与前板件固定安装，所述横移板上设置有纵向活动气缸，所述纵向活动气缸上设置有驱动轴，所述驱动轴固定设置有纵向活动板，所述纵向活动板的底部设置有导轨II，所述导轨II上导向活动设置有内外活动板，所述纵向活动板上设置有驱动内外活动板的内外驱动气缸，所述内外活动板上设置有夹持驱动气缸，所述夹持驱动气缸驱动设置有挤压板，所述挤压板上设置有吸附抵压件，所述吸附抵压件上设置有抵压凸块、抽气孔、橡胶贴罩和连接头，所述连接头安装有软管，所述软管连接有抽气泵。

作为本实用新型优选的，所述储放台板的右侧部设置有配重箱，所述配重箱内设置有配重块。

作为本实用新型优选的，所述储放台板设置有挡板。

作为本实用新型优选的，所述储放台板与后立架之间设置有后拉杆，所述后立架与横柱之间设置有加固斜杆。

作为本实用新型优选的，所述横移板的底部设置有滑轨块I，所述滑轨块I与导轨I定向滑动配合。

作为本实用新型优选的，所述横移板上设置有导向杆套座I，所述导向杆套座I上活动设置有导向杆I，所述纵向活动板上设置有固定套座，所述导向杆I与固定套座固定连接。

作为本实用新型优选的，所述横移板上设置有延伸板，所述横柱上设置有凹槽板，所述凹槽板上设置有导链条，所述导链条与延伸板固定安装。

作为本实用新型优选的，所述内外活动板上设置有导向杆套座II，所述导向杆套座II上活动设置有导向杆II，所述导向杆II位于夹持驱动气缸上下位置，所述导向杆II的端部与挤压板固定连接。

作为本实用新型优选的，所述内外活动板上设置有滑板件，所述滑板件上设置有滑轨块II，所述滑轨块II与导轨II呈定向滑动配合，所述内外驱动气缸设置有内外活动轴，所述内外活动轴上设置有凸圈，所述滑板件上设置有安装凸圈的限位槽。

通过采用上述技术方案，本实用新型和现有技术相比具有的优点是：

本实用新型结构简单合理，由于横移驱动气缸能够驱动横移轴，横移板上设置前板件，横移轴与前板件固定安装，从而能够驱动横移板进行横移动作，其次横移板上设置纵向活动气缸，纵向活动气缸上设置驱动轴，驱动轴固定设置有纵向活动板，而纵向活动板上设置驱动内外活动板的内外驱动气缸，从而能够达到内外活动板的内外调节，且内外活动板上设置夹持驱动气缸，夹持驱动气缸驱动设置挤压板，挤压板上设置吸附抵压件，进而达到吸附抵压件向内抵压动作，该结构达到横向、竖向及纵向位置调节，十分机械自动化，在对路平石进行储放时，先张开内外活动板对吸附抵压件进行位置张开调节，通过把手操作方向，再通过横移驱动气缸控制横移板进行调节，使得路平石位于下方且在相对的吸附抵压件之间，然后通过控制纵向活动气缸，驱动纵向活动板向下动作，进而让吸附抵压件位于路平石的前后部，然后通过控制内外驱动气缸驱动内外活动板向内作初步动作，最后通过夹持驱动气缸驱动挤压板上的吸附抵压件抵压在路平石的前后表面，使得抵压凸块抵压在路平石上，且橡胶贴罩紧贴在路平石上，并打开抽气泵进行抽气，利用软管和连接头的连接达到抽气孔抽气动作，从而达到对路平石吸附功能，该抵压吸附结构使得夹持十分稳固，夹持后利用纵向活动气缸向上动作，并通过横移驱动气缸驱动横向移动，从而移动至储放台板上方，最后利用纵向活动气缸向下动作，控制抽气泵停止抽气，同时通过夹持驱动气缸驱动松开，即可达到路平石的储放，储放后通过移动轮操作把手移动至施工现场，在进行安装时，通过上述的横向、竖向、纵向的位置调节以及移动轮调整方向功能，先由上述抵压吸附结构对路平石的夹取，再通过机械化进行横向、竖向、纵向的位置进行位置调节，将路平石准确放置在施工位置，使得路平石侧端之间安装准确，以上结构较好地达到自动化夹装，搬运安装十分自动化，大大减小劳动强度，避免身体损伤。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型横向、竖向及纵向驱动的结构示意图；

图3为本实用新型纵向活动板底部安装结构示意图；

图4为本实用新型吸附抵压件的结构示意图；

图中：1、储放台板；2、移动轮；3、把手；4、后立架；5、横柱；6、前立架；7、导轨座I；8、导轨座II；9、方管；10、导轨I；11、横移板；12、气缸座；13、横移驱动气缸；14、横移轴；15、前板件；16、纵向活动气缸；17、驱动轴；18、纵向活动板；19、导轨II；20、内外活动板；21、内外驱动气缸；22、夹持驱动气缸；23、挤压板；24、吸附抵压件；25、抵压凸块；26、抽气孔；27、橡胶贴罩；28、连接头；29、配重箱；30、挡板；31、后拉杆；32、加固斜杆；33、滑轨块I；34、导向杆套座I；35、导向杆I；36、固定套座；37、延伸板；38、凹槽板；39、导链条；40、导向杆套座II；41、导向杆II；42、滑板件；43、滑轨块II；44、内外活动轴；45、凸圈；46、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路侧平石搬运装置，包括储放台板1，储放台板1的底部设置有移动轮2，储放台板1的后部设置有把手3，储放台板1上设置有后立架4，后立架4上设置有横柱5，横柱5的前端设置有前立架6，前立架6和后立架4上设置有导轨座I7和导轨座II8，导轨座I7和导轨座II8上设置有方管9，方管9上设置有导轨I10，导轨I10上横向活动设置有横移板11，方管9上设置有气缸座12，气缸座12上设置有横移驱动气缸13，横移驱动气缸13设置在导轨座I7上，横移驱动气缸13设置有横移轴14，横移板11上设置有前板件15，横移轴14与前板件15固定安装，横移板11上设置有纵向活动气缸16，纵向活动气缸16上设置有驱动轴17，驱动轴17固定设置有纵向活动板18，纵向活动板18的底部设置有导轨II19，导轨II19上导向活动设置有内外活动板20，纵向活动板18上设置有驱动内外活动板20的内外驱动气缸21，内外活动板20上设置有夹持驱动气缸22，夹持驱动气缸22驱动设置有挤压板23，挤压板23上设置有吸附抵压件24，吸附抵压件24上设置有抵压凸块25、抽气孔26、橡胶贴罩27和连接头28，连接头28安装有软管，软管连接有抽气泵。

在本实施方案中，结构简单合理，由于横移驱动气缸13能够驱动横移轴14，横移板11上设置前板件15，横移轴14与前板件15固定安装，从而能够驱动横移板11进行横移动作，其次横移板11上设置纵向活动气缸16，纵向活动气缸16上设置驱动轴17，驱动轴17固定设置有纵向活动板18，而纵向活动板18上设置驱动内外活动板20的内外驱动气缸21，从而能够达到内外活动板20的内外调节，且内外活动板20上设置夹持驱动气缸22，夹持驱动气缸22驱动设置挤压板23，挤压板23上设置吸附抵压件24，进而达到吸附抵压件24向内抵压动作，该结构达到横向、竖向及纵向位置调节，十分机械自动化，在对路平石进行储放时，先张开内外活动板20对吸附抵压件24进行位置张开调节，通过把手3操作方向，再通过横移驱动气缸13控制横移板11进行调节，使得路平石位于下方且在相对的吸附抵压件24之间，然后通过控制纵向活动气缸16，驱动纵向活动板16向下动作，进而让吸附抵压件24位于路平石的前后部，然后通过控制内外驱动气缸21驱动内外活动板20向内作初步动作，最后通过夹持驱动气缸22驱动挤压板23上的吸附抵压件24抵压在路平石的前后表面，使得抵压凸块25抵压在路平石上，且橡胶贴罩27紧贴在路平石上，并打开抽气泵进行抽气，利用软管和连接头28的连接达到抽气孔26抽气动作，从而达到对路平石吸附功能，该抵压吸附结构使得夹持十分稳固，夹持后利用纵向活动气缸16向上动作，并通过横移驱动气缸13驱动横向移动，从而移动至储放台板1上方，最后利用纵向活动气缸16向下动作，控制抽气泵停止抽气，同时通过夹持驱动气缸22驱动松开，即可达到路平石的储放，储放后通过移动轮2操作把手移动至施工现场，在进行安装时，通过上述的横向、竖向、纵向的位置调节以及移动轮2调整方向功能，先由上述抵压吸附结构对路平石的夹取，再通过机械化进行横向、竖向、纵向的位置进行位置调节，将路平石准确放置在施工位置，使得路平石侧端之间安装准确，以上结构较好地达到自动化夹装，搬运安装十分自动化，大大减小劳动强度，避免身体损伤。

具体的，移动轮2采用万向轮的结构，能够方便调整方向。前板件15用于连接固定安装。本装置配备各个气缸使用的气动源。抵压凸块25增大抵压夹持的摩擦力。软管和抽气泵未在图中标识，均属常规的配件，抽气泵具体安装在储放台板1上，软管的长度根据实际需求而设定，保证正常调节使用。

进一步地，储放台板1的右侧部设置有配重箱29，配重箱29内设置有配重块。

在本实施例中，配重块的设置，保证本装置储放台板1左右的稳定性，保证正常使用。

进一步地，储放台板1设置有挡板30。

在本实施例中，挡板30能够对路平石放置时起到阻挡作用。

进一步地，储放台板1与后立架4之间设置有后拉杆31，后立架4与横柱5之间设置有加固斜杆32。

在本实施例中，后拉杆31能够对后立架4进行后拉，加固斜杆32能够增强后立架4与横柱5之间安装稳固性，该结构使得后立架4竖立强度较高。

进一步地，横移板11的底部设置有滑轨块I33，滑轨块I33与导轨I10定向滑动配合。

在本实施例中，滑轨块I33与导轨I10定向滑动配合，能够保证横移板11的定向移动。

进一步地，横移板11上设置有导向杆套座I34，导向杆套座I34上活动设置有导向杆I35，纵向活动板18上设置有固定套座36，导向杆I35与固定套座36固定连接。

在本实施例中，通过该导向结构，使得纵向活动板18的纵向活动更为稳定。

进一步地，横移板11上设置有延伸板37，横柱5上设置有凹槽板38，凹槽板38上设置有导链条39，导链条39与延伸板37固定安装。

在本实施例中，当横移板11进行横移时，导链条39也进行同步动作，保证横移稳定性。

进一步地，内外活动板20上设置有导向杆套座II40，导向杆套座II40上活动设置有导向杆II41，导向杆II41位于夹持驱动气缸20上下位置，导向杆II41的端部与挤压板23固定连接。

在本实施例中，通过该导向结构，使得挤压板23定向活动。

进一步地，内外活动板20上设置有滑板件42，滑板件42上设置有滑轨块II43，滑轨块II43与导轨II19呈定向滑动配合，内外驱动气缸21设置有内外活动轴44，内外活动轴44上设置有凸圈45，滑板件42上设置有安装凸圈45的限位槽46。

在本实施例中，滑板件42上的滑轨块II43与导轨II19的定向滑动配合，使得内外活动板20定向活动，且凸圈45与限位槽46的安装，使得内外驱动气缸21能够正常驱动滑板件42内外动作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种市政道路侧平石搬运装置，包括储放台板(1)，所述储放台板(1)的底部设置有移动轮(2)，所述储放台板(1)的后部设置有把手(3)，其特征在于：所述储放台板(1)上设置有后立架(4)，所述后立架(4)上设置有横柱(5)，所述横柱(5)的前端设置有前立架(6)，所述前立架(6)和后立架(4)上设置有导轨座I(7)和导轨座II(8)，所述导轨座I(7)和导轨座II(8)上设置有方管(9)，所述方管(9)上设置有导轨I(10)，所述导轨I(10)上横向活动设置有横移板(11)，所述方管(9)上设置有气缸座(12)，所述气缸座(12)上设置有横移驱动气缸(13)，所述横移驱动气缸(13)设置在导轨座I(7)上，所述横移驱动气缸(13)设置有横移轴(14)，所述横移板(11)上设置有前板件(15)，所述横移轴(14)与前板件(15)固定安装，所述横移板(11)上设置有纵向活动气缸(16)，所述纵向活动气缸(16)上设置有驱动轴(17)，所述驱动轴(17)固定设置有纵向活动板(18)，所述纵向活动板(18)的底部设置有导轨II(19)，所述导轨II(19)上导向活动设置有内外活动板(20)，所述纵向活动板(18)上设置有驱动内外活动板(20)的内外驱动气缸(21)，所述内外活动板(20)上设置有夹持驱动气缸(22)，所述夹持驱动气缸(22)驱动设置有挤压板(23)，所述挤压板(23)上设置有吸附抵压件(24)，所述吸附抵压件(24)上设置有抵压凸块(25)、抽气孔(26)、橡胶贴罩(27)和连接头(28)，所述连接头(28)安装有软管，所述软管连接有抽气泵。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路侧平石搬运装置，其特征在于：所述储放台板(1)的右侧部设置有配重箱(29)，所述配重箱内设置有配重块。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路侧平石搬运装置，其特征在于：所述储放台板(1)设置有挡板(30)。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路侧平石搬运装置，其特征在于：所述储放台板(1)与后立架(4)之间设置有后拉杆(31)，所述后立架(4)与横柱(5)之间设置有加固斜杆(32)。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路侧平石搬运装置，其特征在于：所述横移板(11)的底部设置有滑轨块I(33)，所述滑轨块I(33)与导轨I(10)定向滑动配合。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路侧平石搬运装置，其特征在于：所述横移板(11)上设置有导向杆套座I(34)，所述导向杆套座I(34)上活动设置有导向杆I(35)，所述纵向活动板(18)上设置有固定套座(36)，所述导向杆I(35)与固定套座(36)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路侧平石搬运装置，其特征在于：所述横移板(11)上设置有延伸板(37)，所述横柱(5)上设置有凹槽板(38)，所述凹槽板(38)上设置有导链条(39)，所述导链条(39)与延伸板(37)固定安装。

8.根据权利要求1所述的一种市政道路侧平石搬运装置，其特征在于：所述内外活动板(20)上设置有导向杆套座II(40)，所述导向杆套座II(40)上活动设置有导向杆II(41)，所述导向杆II(41)位于夹持驱动气缸(22)上下位置，所述导向杆II(41)的端部与挤压板(23)固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种市政道路侧平石搬运装置，其特征在于：所述内外活动板(20)上设置有滑板件(42)，所述滑板件(42)上设置有滑轨块II(43)，所述滑轨块II(43)与导轨II(19)呈定向滑动配合，所述内外驱动气缸(21)设置有内外活动轴(44)，所述内外活动轴(44)上设置有凸圈(45)，所述滑板件(42)上设置有安装凸圈(45)的限位槽(46)。