CN216805035U - 一种方便安装的防滑链 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种方便安装的防滑链。一种方便安装的防滑链，包括外侧链、内侧链，以及连接于外侧链和内侧链之间的过渡链；所述内侧链的首尾连接构成内环，外侧链首尾连接构成外环，所述外侧链上至少有两活动端上分别连接有锁紧器和第一锁紧扣，锁紧器内部收卷有拉绳，拉绳外端部伸出锁紧器外侧连接有搭扣；所述搭扣能够与第一锁紧扣连接，并基于抽拉拉绳调节相对锁紧器的伸出长度。该防滑链安装非常方便、省力，无需费力操作。

Description

一种方便安装的防滑链

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种方便安装的防滑链。

背景技术

防滑链作为雨雪天气汽车防滑的常用设备，对于汽车的安全行驶具有重要作用，安装好的防滑链在轮胎周侧需要保持适当的松紧度，防止在汽车行驶过程中防滑链松脱，对车辆行驶造成危害，通常在汽车轮毂侧面会对防滑链进行张紧固定。

现有的防滑链如公告号为JP1998119525A的日本发明专利公开文本中记载的一种防滑链，以在雪地行驶时将其连接到汽车等轮胎上，该防滑链条易于附着在轮胎上，即使在行驶过程中意外的外力作用在轮胎上也能防止从轮胎上脱落。其方案中，在链条的外链上设置有凸轮板，凸轮板上形成有一通孔和一弧形槽，弧形槽相对通孔偏心设置，一侧链节连接于通孔内，另一侧链节连接于弧形槽内。在将防滑链套在轮胎上后，需要拧动凸轮板，使凸轮板所连接的两节链节相对接近，如此可使链条贴紧、附着在轮胎上。

上述防滑链虽然结构简单，但是安装较为不便且比较费力，不方便女士进行安装。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种方便安装的防滑链，该防滑链安装非常方便、省力，无需费力操作。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种方便安装的防滑链，包括外侧链、内侧链，以及连接于外侧链和内侧链之间的过渡链；所述内侧链的首尾连接构成内环，外侧链首尾连接构成外环，其特征在于：所述外侧链上至少有两活动端上分别连接有锁紧器和第一锁紧扣，锁紧器内部收卷有拉绳，拉绳外端部伸出锁紧器外侧连接有搭扣；所述搭扣能够与第一锁紧扣连接，并基于抽拉拉绳调节相对锁紧器的伸出长度。

本实用新型采用上述技术方案，该技术方案涉及一种方便安装的防滑链，该防滑链包括外侧链、内侧链，以及连接于外侧链和内侧链之间的过渡链；其中的外侧链的两端部相互连接构成外环，用于包覆在轮胎的外侧面上；内侧链的两端部相互连接构成内环，用于包覆在轮胎的内侧面上。在此基础上，该方案的外侧链的两个活动端通过锁紧器和第一锁紧扣相互连接，锁紧器内置收卷结构，收卷结构上连接有拉绳，拉绳外端部伸出锁紧器外侧连接有搭扣。安装时，将拉绳抽出足够的长度，较为轻松地将搭扣连接在第一锁紧扣上，然后操作锁紧器使其收卷拉绳，从而使外侧链的两自由端靠近收紧，防滑链贴紧、附着在轮胎上。

采用上述结构的防滑链，安装非常方便、省力，无需费力操作。

上述锁紧器的结构可参考公告号为CN209534661 U的中国实用新型专利文本记载的自动锁紧装置。

进一步的方案中，至少有一个过渡链的外端部连接在锁紧器上。过渡链连接到锁紧器上，以保证连接强度。

作为优选，所述外侧链包括两段外链单元，两段外链单元的一端通过锁紧器与第一锁紧扣相连接，两段外链单元的另一端通过第二锁紧扣相连接。

具体的实施方案中，所述第一锁紧扣和第二锁紧扣均呈M型，第一锁紧扣和第二锁紧扣的M形两端脚上分别设置有卡口；两段外链单元的端部分别卡入第二锁紧扣的两个卡口内；其中一段外链单元的端部卡入第一锁紧扣的其中一个卡口内，另一段外链单元的端部上连接有锁紧器，锁紧器的搭扣连接在第一锁紧扣的另一个卡口内。该技术方案中，第一锁紧扣和第二锁紧扣均采用M形扣，M形扣的两端脚上分别设置有卡口，使用时仅需将外链单元的端部或锁紧器的搭扣卡入卡口，连接非常方便省力。

作为优选，至少分别有一个过渡链的外端部连接在第一锁紧扣和第二锁紧扣上。过渡链连接到第一锁紧扣和第二锁紧扣上，以保证连接强度。

作为优选，所述内侧链包括中心刚性绳，以及套接于中心刚性绳上的多个套管，中心刚性绳的收尾两端连接固定，多个套管间隔套设于中心刚性绳上，相邻两个套管之间的中心刚性绳上均连接过渡链的内端部。该方案中，内侧链采用中心刚性绳，具体可以是缠绕钢丝绳，以保证内侧链的强度；中心刚性绳外侧设置套管以防止中心刚性绳损坏轮胎。

在其中一种实施方案中，所述过渡链为线性链条，外侧链和内侧链之间的多条过渡链相互平行设置；过渡链的内端部连接于内侧链上，过渡链的外端部连接在外侧链上。

在另一种实施方案中，所述过渡链为网链单元，相邻两个网链单元之间通过中心链相连接。

附图说明

图1为本发明创造涉及的防滑链第一种结构示意图。

图2为本发明创造涉及的防滑链第二种结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1～2所示，本实施例涉及一种方便安装的防滑链，包括外侧链1、内侧链2，以及连接于外侧链1和内侧链2之间的过渡链3。所述内侧链2的首尾连接构成内环，外侧链1首尾连接构成外环。在如图1所示的其中一种实施方案中，所述过渡链3为线性链条，外侧链1和内侧链2之间的多条过渡链3相互平行设置。过渡链3的内端部连接于内侧链2上，过渡链3的外端部连接在外侧链1上。在如图2所示的另一种实施方案中，所述过渡链3为网链单元，相邻两个网链单元之间通过中心链相连接。

图1和2所示，所述内侧链2包括中心刚性绳21，以及套接于中心刚性绳21上的多个套管22，中心刚性绳21的收尾两端连接固定，多个套管22间隔套设于中心刚性绳21上，相邻两个套管22之间的中心刚性绳21上均连接过渡链3的内端部。内侧链2采用中心刚性绳21，具体可以是缠绕钢丝绳，以保证内侧链2的强度，中心刚性绳21外侧设置套管22以防止中心刚性绳21损坏轮胎。缠绕钢丝绳两端部具体可采用扣珠23和扣结24的方式连接固定。

所述外侧链1上至少有两活动端上分别连接有锁紧器4和第一锁紧扣51，锁紧器4内部收卷有拉绳，拉绳外端部伸出锁紧器4外侧连接有搭扣41。所述搭扣41能够与第一锁紧扣51连接，并基于抽拉拉绳调节相对锁紧器4的伸出长度。该防滑链包括外侧链1、内侧链2，以及连接于外侧链1和内侧链2之间的过渡链3。其中的外侧链1的两端部相互连接构成外环，用于包覆在轮胎的外侧面上。内侧链2的两端部相互连接构成内环，用于包覆在轮胎的内侧面上。在此基础上，该方案的外侧链1的两个活动端通过锁紧器4和第一锁紧扣51相互连接，锁紧器4内置收卷结构，收卷结构上连接有拉绳，拉绳外端部伸出锁紧器4外侧连接有搭扣41。安装时，将拉绳抽出足够的长度，较为轻松地将搭扣41连接在第一锁紧扣51上，然后操作锁紧器4使其收卷拉绳，从而使外侧链1的两自由端靠近收紧，防滑链贴紧、附着在轮胎上。采用上述结构的防滑链，安装非常方便、省力，无需费力操作。需要说明的是，上述锁紧器4的结构可参考公告号为CN209534661 U的中国实用新型专利文本记载的自动锁紧装置。

如图中所示，所述外侧链1包括两段外链单元11，两段外链单元11的一端通过锁紧器4与第一锁紧扣51相连接，两段外链单元11的另一端通过第二锁紧扣52相连接。具体的实施方案中，所述第一锁紧扣51和第二锁紧扣52均呈M型，第一锁紧扣51和第二锁紧扣52的M形两端脚上分别设置有卡口501。两段外链单元11的端部分别卡入第二锁紧扣52的两个卡口501内。其中一段外链单元11的端部卡入第一锁紧扣51的其中一个卡口501内，另一段外链单元11的端部上连接有锁紧器4，锁紧器4的搭扣41连接在第一锁紧扣51的另一个卡口501内。该技术方案中，第一锁紧扣51和第二锁紧扣52均采用M形扣，M形扣的两端脚上分别设置有卡口501，使用时仅需将外链单元11的端部或锁紧器4的搭扣41卡入卡口501，连接非常方便省力。

图中所示，至少分别有一个过渡链3的外端部连接在第一锁紧扣51和第二锁紧扣52上。至少有一个过渡链3的外端部连接在锁紧器4上。过渡链3连接到第一锁紧扣51、第二锁紧扣52和锁紧器4上，以保证连接强度。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种方便安装的防滑链，包括外侧链(1)、内侧链(2)，以及连接于外侧链(1)和内侧链(2)之间的过渡链(3)；所述内侧链(2)的首尾连接构成内环，外侧链(1)首尾连接构成外环，其特征在于：所述外侧链(1)上至少有两活动端上分别连接有锁紧器(4)和第一锁紧扣(51)，锁紧器(4)内部收卷有拉绳，拉绳外端部伸出锁紧器(4)外侧连接有搭扣(41)；所述搭扣(41)能够与第一锁紧扣(51)连接，并基于抽拉拉绳调节相对锁紧器(4)的伸出长度。

2.根据权利要求1所述的一种方便安装的防滑链，其特征在于：至少有一个过渡链(3)的外端部连接在锁紧器(4)上。

3.根据权利要求1所述的一种方便安装的防滑链，其特征在于：所述外侧链(1)包括两段外链单元(11)，两段外链单元(11)的一端通过锁紧器(4)与第一锁紧扣(51)相连接，两段外链单元(11)的另一端通过第二锁紧扣(52)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种方便安装的防滑链，其特征在于：所述第一锁紧扣(51)和第二锁紧扣(52)均呈M型，第一锁紧扣(51)和第二锁紧扣(52)的M形两端脚上分别设置有卡口(501)；两段外链单元(11)的端部分别卡入第二锁紧扣(52)的两个卡口(501)内；其中一段外链单元(11)的端部卡入第一锁紧扣(51)的其中一个卡口(501)内，另一段外链单元(11)的端部上连接有锁紧器(4)，锁紧器(4)的搭扣(41)连接在第一锁紧扣(51)的另一个卡口(501)内。

5.根据权利要求4所述的一种方便安装的防滑链，其特征在于：至少分别有一个过渡链(3)的外端部连接在第一锁紧扣(51)和第二锁紧扣(52)上。

6.根据权利要求1所述的一种方便安装的防滑链，其特征在于：所述内侧链(2)包括中心刚性绳(21)，以及套接于中心刚性绳(21)上的多个套管(22)，中心刚性绳(21)的首尾两端连接固定，多个套管(22)间隔套设于中心刚性绳(21)上，相邻两个套管(22)之间的中心刚性绳(21)上均连接过渡链(3)的内端部。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的一种方便安装的防滑链，其特征在于：所述过渡链(3)为线性链条，外侧链(1)和内侧链(2)之间的多条过渡链(3)相互平行设置；过渡链(3)的内端部连接于内侧链(2)上，过渡链(3)的外端部连接在外侧链(1)上。

8.根据权利要求1-6中任一项所述的一种方便安装的防滑链，其特征在于：所述过渡链(3)为网链单元，相邻两个网链单元之间通过中心链相连接。

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