CN211815606U - 桥梁节段钢筋绑扎胎具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及胎具结构领域，旨在解决现有技术中的钢筋绑扎胎具存在结构稳定性不足或不能方便地实施钢筋绑扎的问题，提供一种桥梁节段钢筋绑扎胎具，其包括左支架和右支架；左支架和右支架之间连接底部横梁；左支架的内侧面、底部横梁的上表面以及右支架的内侧面上分别设有多个连接撑杆；连接撑杆上设有定位卡板；左支架和右支架的顶部分别设有侧面顶平台和侧面中部平台；胎具的两端的顶部分别设置端部顶平台；两端的端部顶平台之间支撑板，支撑板上连接有多个顶部撑杆，至少部分顶部撑杆上连接有定位卡板。本实用新型的有益效果是结构稳定，且能够方便钢筋的绑扎和定位。

Description

桥梁节段钢筋绑扎胎具

技术领域

本实用新型涉及胎具结构领域，具体而言，涉及桥梁节段钢筋绑扎胎具。

背景技术

桥梁节段绑扎钢筋时需要胎具进行定位。现有技术中的钢筋绑扎胎具存在结构稳定性不足或不能方便地实施钢筋绑扎的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种桥梁节段钢筋绑扎胎具，以解决现有技术中的钢筋绑扎胎具存在结构稳定性不足或不能方便地实施钢筋绑扎的问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种桥梁节段钢筋绑扎胎具，其包括左右对称设置的左支架和右支架；

所述左支架和所述右支架分别包括三个沿桥梁节段的长度方向间隔设置的平面支架，所述左支架的三个平面支架和所述右支架的三个平面支架一一共面并左右对称设置；各组对称设置的两平面支架的内侧的下端分别连接一底部横梁；

所述左支架的内侧面、所述底部横梁的上表面以及所述右支架的内侧面依次连接形成适配桥梁节段下部外表面轮廓的外型面；

所述左支架的内侧面、所述底部横梁的上表面以及所述右支架的内侧面上分别设有多个连接撑杆，所述连接撑杆的长度方向平行于桥梁节段的长度方向；多个所述连接撑杆沿所述外型面在桥梁节段横截面上的投影线的延伸方向间隔分布，且所有所述连接撑杆的内表面所限定的内型面位于桥梁节段的外层钢筋设计面上；至少部分所述连接撑杆上设有用于定位钢筋的定位卡板，所述定位卡板的内边开设有用于适配钢筋的定位槽；

所述左支架和所述右支架的顶部分别设有侧面顶平台和侧面中部平台；所述胎具的两端的顶部分别设置端部顶平台；

两端的端部顶平台之间设置有支撑板，所述支撑板上连接有多个顶部撑杆，所述顶部撑杆的长度方向平行于所述桥梁节段的长度方向，且多个所述顶部撑杆沿所述桥梁节段的宽向分布于所述支撑板的顶面；至少部分所述顶部撑杆上连接有用于定位钢筋的定位卡板。

本实施例中的桥梁节段钢筋绑扎胎具用于T型的桥梁节段的钢筋绑扎定位，通过前述结构的设置和连接，能够得到结构稳定、定位方便的胎具，能够方便钢筋的绑扎和定位。

在一种实施方式中：

连接于所述左支架的内侧面和所述右支架的内侧面上的连接撑杆上的定位卡板可翻转地连接于对应的连接撑杆，以使该定位卡板能够侧向翻转至所述内型面之内。通过设置两侧的可翻转的定位卡板，使得能够方便地使两侧的定位卡板进行避让，方便钢筋笼的提吊。

在一种实施方式中：

连接于所述左支架的内侧面和所述右支架的内侧面上的连接撑杆的上表面上连接有转动合页，所述转动合页的转轴沿桥梁节段的长向；所述转动合页的固定边连接于所述连接撑杆的上表面，所述定位卡板连接于所述转动合页的转动边，以使所述定位卡板能够向内翻转至位于内型面之内。

在一种实施方式中：

所述端部顶平台的宽向两端分别支撑连接于所述左支架和所述右支架；一中间支撑件支撑于所述端部顶平台的宽向中间位置。

在一种实施方式中：

所述端部顶平台处设有端部平台护栏。

在一种实施方式中：

所述左支架和所述右支架的三个平面支架分别通过侧面剪刀撑连接在一起。

在一种实施方式中：

所述侧面中部平台和所述侧面顶平台之间通过上爬梯连通；

地面和所述侧面中部平台之间通过下爬梯连通。

在一种实施方式中：

所述侧面顶平台和所述端部顶平台之间通过转角平台连通。

在一种实施方式中：

连接于所述底部横梁的上表面的连接撑杆的两端分别连接有向外悬挑伸出的端模挑梁。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中提及之附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1中示出了本实用新型实施例中的桥梁节段钢筋绑扎胎具的主视图（图中额外示出了设计桥梁节段轮廓）

图2为图1的俯视图；

图3为图1的左视图；

图4为图1沿B-B线的剖视图；

图5为图1的A处放大图。

图标：10-桥梁节段钢筋绑扎胎具；11-左支架；12-右支架；13-平面支架；14-底部横梁；15-左支架的内侧面；16-底部横梁的上表面；17-右支架的内侧面；18-外型面；19-连接撑杆；20-内型面；21-定位卡板；22-定位槽；23-侧面顶平台；24-侧面中部平台；25-端部顶平台；26-支撑板；27-顶部撑杆；28-支撑板的顶面；29-转动合页；30-固定边；31-转动边；32-中间支撑件；33-端部平台护栏；34-侧面剪刀撑；35-上爬梯；36-下爬梯；37-转角平台；38-端模挑梁；39-桥梁节段；40-侧平台护栏；Y1-长度方向；Y2-宽度方向。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，本实用新型的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，本实用新型的描述中若出现“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请配合参见图1-图4，本实施例提供一种桥梁节段钢筋绑扎胎具10，其包括左右对称设置的左支架11和右支架12；左支架11和右支架12分别包括三个沿桥梁节段39的长度方向Y1间隔设置的平面支架13，左支架11的三个平面支架13和右支架12的三个平面支架13一一共面并左右对称设置；各组对称设置的两平面支架13的内侧的下端分别连接一底部横梁14；左支架11的内侧面15、底部横梁14的上表面16以及右支架12的内侧面17依次连接形成适配桥梁节段39下部外表面轮廓的外型面18；左支架11的内侧面、底部横梁14的上表面以及右支架12的内侧面上分别设有多个连接撑杆19，连接撑杆19的长度方向平行于桥梁节段39的长度方向；多个连接撑杆19沿外型面18在桥梁节段39横截面上的投影线的延伸方向间隔分布，且所有连接撑杆19的内表面所限定的内型面20位于桥梁节段39的外层钢筋设计面上；至少部分连接撑杆19上设有用于定位钢筋的定位卡板21，定位卡板21的内边开设有用于适配钢筋的定位槽22；左支架11和右支架12的顶部分别设有侧面顶平台23和侧面中部平台24；胎具的两端的顶部分别设置端部顶平台25；两端的端部顶平台25之间设置有支撑板26，支撑板26上连接有多个顶部撑杆27，顶部撑杆27的长度方向平行于桥梁节段39的长度方向，且多个顶部撑杆27沿桥梁节段39的宽度方向Y2分布于支撑板26的顶面28；至少部分顶部撑杆27上连接有用于定位钢筋的定位卡板21。

本实施例中的桥梁节段钢筋绑扎胎具10用于T型的桥梁节段39的钢筋绑扎定位，通过前述结构的设置和连接，能够得到结构稳定、定位方便的胎具，能够方便钢筋的绑扎和定位。

配合参见图5，本实施例中，连接于左支架11的内侧面和右支架12的内侧面上的连接撑杆19上的定位卡板21可翻转地连接于对应的连接撑杆19，以使该定位卡板21能够侧向翻转至内型面20之内。通过设置两侧的可翻转的定位卡板21，使得能够方便地使两侧的定位卡板21进行避让，方便钢筋笼的提吊。可选地，连接于左支架11的内侧面和右支架12的内侧面上的连接撑杆19的上表面上连接有转动合页29，转动合页29的转轴沿桥梁节段39的长向；转动合页29的固定边30连接于连接撑杆19的上表面，定位卡板21连接于转动合页29的转动边31，以使定位卡板21能够向内翻转至位于内型面20之内。

本实施例中，端部顶平台25的宽向两端分别支撑连接于左支架11和右支架12；一中间支撑件32支撑于端部顶平台25的宽向中间位置，以实现对端部顶平台25的可靠支撑。为提高施工安全性，端部顶平台25处设有端部平台护栏33。

本实施例中，左支架11和右支架12的三个平面支架13分别通过侧面剪刀撑34连接在一起。侧面中部平台24和侧面顶平台23之间通过上爬梯35连通；地面和侧面中部平台24之间通过下爬梯36连通。为提高施工安全性，在侧面中部平台24和侧面顶平台23处还可设置侧平台护栏40。

主要参见图2，本实施例中，侧面顶平台23和端部顶平台25之间通过转角平台37连通，以方便顶部工作人员的移动。

主要参见图4，本实施例中，连接于底部横梁14的上表面的连接撑杆19的两端分别连接有向外悬挑伸出的端模挑梁38。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种桥梁节段钢筋绑扎胎具，其特征在于：

包括左右对称设置的左支架和右支架；

所述左支架和所述右支架分别包括三个沿桥梁节段的长度方向间隔设置的平面支架，所述左支架的三个平面支架和所述右支架的三个平面支架一一共面并左右对称设置；各组对称设置的两平面支架的内侧的下端分别连接一底部横梁；

所述左支架的内侧面、所述底部横梁的上表面以及所述右支架的内侧面依次连接形成适配桥梁节段下部外表面轮廓的外型面；

所述左支架的内侧面、所述底部横梁的上表面以及所述右支架的内侧面上分别设有多个连接撑杆，所述连接撑杆的长度方向平行于桥梁节段的长度方向；多个所述连接撑杆沿所述外型面在桥梁节段横截面上的投影线的延伸方向间隔分布，且所有所述连接撑杆的内表面所限定的内型面位于桥梁节段的外层钢筋设计面上；至少部分所述连接撑杆上设有用于定位钢筋的定位卡板，所述定位卡板的内边开设有用于适配钢筋的定位槽；

所述左支架和所述右支架的顶部分别设有侧面顶平台和侧面中部平台；所述胎具的两端的顶部分别设置端部顶平台；

两端的端部顶平台之间设置有支撑板，所述支撑板上连接有多个顶部撑杆，所述顶部撑杆的长度方向平行于所述桥梁节段的长度方向，且多个所述顶部撑杆沿所述桥梁节段的宽向分布于所述支撑板的顶面；至少部分所述顶部撑杆上连接有用于定位钢筋的定位卡板。

2.根据权利要求1所述的桥梁节段钢筋绑扎胎具，其特征在于：

连接于所述左支架的内侧面和所述右支架的内侧面上的连接撑杆上的定位卡板可翻转地连接于对应的连接撑杆，以使该定位卡板能够侧向翻转至所述内型面之内。

3.根据权利要求2所述的桥梁节段钢筋绑扎胎具，其特征在于：

连接于所述左支架的内侧面和所述右支架的内侧面上的连接撑杆的上表面上连接有转动合页，所述转动合页的转轴沿桥梁节段的长向；所述转动合页的固定边连接于所述连接撑杆的上表面，所述定位卡板连接于所述转动合页的转动边，以使所述定位卡板能够向内翻转至位于内型面之内。

4.根据权利要求1所述的桥梁节段钢筋绑扎胎具，其特征在于：

所述端部顶平台的宽向两端分别支撑连接于所述左支架和所述右支架；一中间支撑件支撑于所述端部顶平台的宽向中间位置。

5.根据权利要求4所述的桥梁节段钢筋绑扎胎具，其特征在于：

所述端部顶平台处设有端部平台护栏。

6.根据权利要求1所述的桥梁节段钢筋绑扎胎具，其特征在于：

所述左支架和所述右支架的三个平面支架分别通过侧面剪刀撑连接在一起。

7.根据权利要求6所述的桥梁节段钢筋绑扎胎具，其特征在于：

所述侧面中部平台和所述侧面顶平台之间通过上爬梯连通；

地面和所述侧面中部平台之间通过下爬梯连通。

8.根据权利要求1所述的桥梁节段钢筋绑扎胎具，其特征在于：

所述侧面顶平台和所述端部顶平台之间通过转角平台连通。

9.根据权利要求1所述的桥梁节段钢筋绑扎胎具，其特征在于：

连接于所述底部横梁的上表面的连接撑杆的两端分别连接有向外悬挑伸出的端模挑梁。

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