CN205155159U - 一种翻车机托轮迷宫密封 - Google Patents
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Abstract
一种翻车机托轮迷宫密封，属于翻车机托轮密封技术领域，用于有效减少煤尘等进入托轮内部，造成托轮润滑不良，轴承损坏，其技术方案是：在端盖的圆周侧壁上增加了环形密封槽，环形密封槽环绕端盖的圆周，环形密封槽的下边缘与壳体的上端面平面齐平，环形密封槽内嵌有环形毡圈。本实用新型在端盖圆周增加了径向的环形密封槽和毡圈，改进后的迷宫密封成为轴向和径向混合迷宫，迷宫密封间隙更小，迷宫的长度和方向均有增加，使防尘效果大大提高，能有效防止煤尘进入轴承内部，改善轴承的润滑，延长了润滑周期，提高轴承的使用寿命，从而减少了托轮更环的次数，延长了托轮的使用寿命，减少了因托轮轴承损坏带来的停工次数，从而提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种改进的翻车机托轮迷宫密封，属于翻车机托轮密封技术领域。
背景技术
翻车机是一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备，转子式翻车机托轮装置具有支撑重量和导向作用,端环支撑托轮系统由四组成对分布在补偿梁上的凸缘辊轴组成，总共有16个辊轴，辊轴的直径为800毫米。四个辊轴组件安装在两根预制金属梁上，两金属梁固定在横跨在料斗机坑上的土工梁上。翻车机共有8组托轮，托轮的轴承采用滚动轴承，润滑系统采用迷宫密封。
托轮装置安装在地面以下，处在粉尘大并且潮湿的条件下工作，虽然现有迷宫密封具有一定的防尘作用，但是煤尘较细，仍然比较容易进入轴承内部，致使轴承不能很好的润滑，减少轴承的使用寿命，并且容易造成轴承和其他部件的损坏，影响正常卸车生产。因此有必要对现有轴承的密封方式进行改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是一种翻车机托轮迷宫密封，这种密封能够有效防止细小煤尘进入轴承内部影响轴承的润滑，提高轴承使用寿命。
解决上述技术问题的技术方案是：
一种翻车机托轮迷宫密封，它包括端盖、油封，端盖通过油封与壳体密封连接，其改进之处是，在端盖的圆周侧壁上增加了环形密封槽，环形密封槽环绕端盖的圆周，环形密封槽的下边缘与壳体的上端面平面齐平，环形密封槽内嵌有环形毡圈。
上述翻车机托轮迷宫密封，所述环形密封槽为4mm×4mm的环形凹槽，毡圈厚度为3mm，毡圈与密封槽两侧距离0.5mm，与密封槽底部距离为1mm，环形密封槽与毡圈形成迷宫密封。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型在端盖圆周增加了径向的环形密封槽和毡圈，改进后的的迷宫密封成为轴向和径向混合迷宫，迷宫密封间隙更小，迷宫的长度和方向均有增加，使防尘效果大大提高，能有效防止煤尘进入轴承内部，改善轴承的润滑，延长了润滑周期，提高轴承的使用寿命，减少了拖轮更环的次数，延长了托轮的使用寿命，减少了因托轮轴承损坏带来的停工次数，从而提高了生产效率。本实用新型具有结构简单、设计合理、维护保养方便、可以观察轴承的润滑情况，是一种适用于转子式翻车机的托轮密封。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是端盖的结构示意图。
图中标记如下：端盖1、直液压润滑嘴2、油封3、壳体4、毡圈5、环形密封槽6。
具体实施方式
本实用新型在原有的端盖1、油封3和迷宫密封的基础上进行了改进。
图中显示，在端盖1的圆周侧壁上车出环形凹槽，环形凹槽为环形密封槽6，环形密封槽6环绕端盖1的圆周，环形密封槽6的下边缘与壳体4上端面平面齐平，环形密封槽6内嵌有环形毡圈5。
图中显示，环形密封槽6为4mm×4mm的环形凹槽，毡圈5厚度为3mm，毡圈5与密封槽6的两侧距离0.5mm，与密封槽6的底部距离为1mm。而原密封迷宫最小间隙为1.5mm，改进后的迷宫密封间隙更小。
本实用新型通过毡圈5与端盖1的环形密封槽6形成径向迷宫密封。改进后的的迷宫密封成为轴向和径向混合迷宫，迷宫密封间隙更小，迷宫的长度和方向均有增加，使防尘效果大大提高，能有效防止煤尘进入轴承内部。
Claims (2)
1.一种翻车机托轮迷宫密封，它包括端盖（1）、油封（3），端盖（1）通过油封（3）与壳体（4）密封连接，其特征在于：在端盖（1）的圆周侧壁上增加了密封槽（6），密封槽（6）环绕端盖（1）的圆周，密封槽（6）的下边缘与壳体（4）的上端面平面齐平，密封槽（6）内嵌有环形毡圈（5）。
2.根据权利要求1所述的翻车机托轮迷宫密封，其特征在于：所述密封槽（6）为4mm×4mm的环形凹槽，毡圈（5）厚度为3mm，毡圈（5）与密封槽（6）两侧距离0.5mm，与密封槽（6）底部距离为1mm。
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Cited By (2)
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| CN107366745A (zh) * | 2016-05-12 | 2017-11-21 | 南京凯盛国际工程有限公司 | 新型立磨磨辊密封装置 |
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