CN2035024U - 多功能集成自动压紧摩擦传动装置 - Google Patents

Abstract

多功能集成自动压紧摩擦传动装置。

本实用新型是一种应用于机械传动领域的多功能集成自动压紧摩擦传动装置，它主要由两个对称的浮动式自动压紧摩擦传动机构集成，使该装置具有浮动跟踪瞬时连续接触自动压紧和按载荷自动调节法向力大小，内外对称接触、传动正压力平衡、单机单向、瞬时双向(正、反方向)传动、传动组合形式灵活多样，调整维修方便运转可靠等多功能特性，使摩擦传动装置在结构和功能上得到较理想完美的统一效果。

Description

本实用新型属于一种机械传动装置，特别是一种自动压紧摩擦传动装置。

在现有的机械传动装置中，摩擦传动的压紧方式均可简化为图1所示的情形。图中，轮（1₁ ¹）与轮（2₁ ¹）间为摩擦传动，且分别以速度n₁ ⁰和n₂ ⁰转动，该压紧方式依靠轮（1₁ ¹）上的外加载荷Q产生法向压紧力N₁ ⁰（N₂ ⁰），或靠轮（1₁ ¹）的自重产生法向压紧力。这种压紧方式的不足之处在于其压紧力不能随外载荷的变化而自动地进行调节，必须经常人为地进行调节，而且在立式传动机构中，轮（1₁ ¹）由于自重失去了产生压紧力的作用。

本实用新型的目的是为了改进上述摩擦传动的压紧方式，提供一种可实现浮动跟踪，瞬时连续接触自动压紧，且根据载荷自动调节法向压紧大小的多功能集成自动压紧摩擦传动装置。

本实用新型的实现主要由两个对称的浮动式自动压紧摩擦传动机构集成，并设有四级传动使该装置具有浮动跟踪瞬时连续接触自动压紧和按载荷自动调节法向力大小，内外对称接触、传动正压力平衡、单机单向、瞬时双向（正、反方向）传动、传动组合形式灵活多样，调整维修方便运转可靠等多功能特性，使摩擦传动装置在结构和功能上得到较理想完美的统一效果。

下面结合附图详细说明本实用新型

图1为现有摩擦传动中的压紧方式；

图2为本实用新型传动装置系统示意主视图；

图3为本实用新型传动装置系统示意俯视图；

图4为本实用新型的传动原理图；

图5为本实用新型的结构主视剖面图；

图6为本；实用新型的结构侧视剖面图。

在图2和3中，由电动机〔8〕（或接其他变速器）驱动蜗杆〔10〕和蜗轮〔12〕进行啮合传动，这是第一级传动；安装在蜗轮〔12〕同轴上的圆锥齿轮〔7〕和〔7′〕分别与圆锥齿轮〔6〕和〔6′〕进行啮合传动这是第二级传动；安装在圆锥齿轮〔6〕和〔6′〕同轴上的圆柱齿轮〔4〕和〔4′〕分别与圆柱齿轮〔3〕和〔3′〕进行啮合传动，这是第三级传动；安装在圆柱齿轮〔3〕和〔3′〕同轴上的摩擦轮〔2〕和〔2′〕同时与轮〔1〕（被驱动的工作件）内外接触（图2所示为分离非接触状态）进行摩擦传动，则构成第四级传动。轮〔1〕在支承滚子〔9〕上转动。〔5〕、〔5′〕为浮动支架，〔11〕为箱体。

图4中，轮〔1〕绕轴心O₁转动，摩擦轮〔2〕和〔2′〕可分别绕轴心O₄和O₄′转动，同时可绕自身轴心O₃和O₃′转动。图示摩擦轮〔2〕和〔2′〕（实线位置）同时与轮〔1〕在P点对称内外接触自动压紧，当法向压紧力N大到一定值足于克服切向工作阻力（即载荷）F₁等于轮〔2〕和〔2′〕对轮〔1〕的切向驱动力F₂时，则轮〔2〕和〔2′〕以n₂和n₂′（n₂＝n₂′）转动方向驱动轮〔1〕以n₁方向转动，而轮〔1〕在接触点P处受到轮〔2〕和〔2′〕的传动正压力相平衡即N＝N′。如果轮〔2〕和〔2′〕分别绕O₄和O₄′转动到双点划线轮〔2₁〕〔O′₃〕和〔2₁′〕〔O′_3′〕位置在轮〔1〕P₁点处相接触，电流换相，这时N₁＝N₁′，轮〔2₁〕和〔2₁′〕分别以n₂′和n′_2′转动方向驱动轮〔1〕以n₁′方向（即n₁的反方向）转动。如果图3中，由轮〔2〕（O₃）位置和轮（2₁′）（O′_3′）位置组合，分别与轮〔1〕的P和P₁点内外接触，可瞬时实现轮〔1〕的双向（正、反转）传动，即轮〔2〕以n₂方向转动驱动轮〔1〕以n₁方向转动，而轮〔2₁′〕与轮〔1〕处于非工作状态转动；电流换相时，轮〔2₁′〕进入工作状态，轮〔2〕处于非工作状态。也可由轮〔2′〕〔O′₃〕和轮〔2₁〕〔O₃′〕位置实现瞬时双向传动。另外可由轮〔2〕、〔2₁〕、〔2′〕和〔2₁′〕的任一位置单独驱动轮〔1〕转动。这就是本实用新型所具有的多功能的基本特点和原理。

在图5和图6中，〔11〕为箱体，〔25〕和〔25′〕及〔34〕为视孔（安装）盖。〔10〕为与电动机〔8〕（或其他变速器）相联接的输入蜗杆轴，由园锥滚子轴承〔13〕支承，驱动蜗轮〔12〕转动，〔28〕为带密封的轴承〔13〕的压盖，〔29〕为轴承〔13′〕的压（闷）盖。蜗轮轴〔31〕的两端安装锥齿轮〔7〕和〔7′〕分别带动锥齿轮〔6〕和〔6′〕转动。蜗轮轴〔31〕由圆锥滚子轴承〔32〕和〔32′〕支承，〔30〕和〔30′〕为轴承压盖。轴〔24〕和〔24′〕上的锥齿轮〔6〕和〔6′〕分别由圆锥滚子轴承〔23〕和〔23′〕支承，〔27〕和〔27′〕为轴承座圈，〔33〕、〔26〕、〔33′〕和〔26′〕为轴承压（闷）盖。〔5a〕和〔5a′〕为支承盘，〔5b〕和〔5b′〕为转臂筒，〔5c〕和〔5c′〕为臂盖，〔5d〕和〔5d′〕为复位弹簧。由上述四者组成了分别可绕轴〔24〕和〔24′〕（即O₄和O₄′轴心）摆动的浮动支架〔5〕和〔5′〕。为使轮〔2〕和〔2′〕与轮〔1〕保持浮动跟踪瞬时连续接触，在支承盘〔5a〕和〔5a′〕分别与转臂角〔5b〕和〔5b′〕之间用复位弹簧〔5d〕和〔5d′〕联接。圆柱齿轮〔4〕和〔4′〕分别安装在轴〔24〕和〔24′〕的上部，由滑动轴承〔21〕、〔22〕和〔21′〕、〔22′〕支承。齿轮〔4〕和〔4′〕分别与安装在轴〔20〕和〔20′〕上的圆柱齿轮〔3〕和〔3′〕相啮合。轴〔20〕和〔20′〕分别由滑动轴承〔15〕、〔17〕和〔15′〕、〔17′〕作径向支承，由单列向心球轴承〔14〕和〔14′〕作间隙补偿径向支承，〔16〕和〔16′〕为推力球轴承。轮〔2〕和〔2′〕分别安装在轴〔20〕和〔20′〕的上端，由锁紧螺母〔18〕和〔18′〕锁紧。轮〔2〕和〔2′〕的外缘由硬橡胶制成。在轴〔24〕、〔24′〕和〔20〕、〔20′〕的顶端装有压注油杯〔19〕和〔19′〕，供浮动支架内各轴承和齿轮压注黄油用，箱体内各轴承和齿轮可用机油润滑。

本实用新型根据实际需要可采用多机组合对称安装布置来驱动轮〔1〕。它尤其适用于驱动大型物体（包括迴转和往复运动件）倒旋转餐厅、旋转舞台、天文观测罩、游乐场转具等等。它在结构和功能上得到了理想的完善统一效果。

Claims (1)

1、一种多功能集成自动压紧摩擦传动装置，其特征在于它设有四级传动，构成第一级传动的蜗杆(10)联接电动机(8)，与蜗轮(12)啮合，构成第二级传动的圆锥齿轮(7)和(7′)与锅轮(12)同轴，分别与圆锥齿轮(6)和(6′)啮合，构成第三级传动的圆柱齿轮(4)和(4′)与圆锥齿轮(6)和(6′)同轴，分别与圆柱齿轮(3)和(3′)啮合，构成第四级传动的摩擦轮(2)和(2′)与圆柱齿轮(3)和(3′)同轴，与轮(1)(被驱动件)内外接触，同时它还设置有对称分布的浮动支架(5)和(5′)，齿轮(4)、(3)和(4′)，(3′)分别安装在可以绕轴(24)、(24)摆动的浮动支架(5)，(5′)内，齿轮(3)与轮(2)和齿轮(3′)与轮(2′)分别安装在同一轴(20)和(20′)上；浮动支架(5)、(5′)包括支承盘(5a)、(5a′)，转臂筒(5b)、(5b′)，臂盖(5c)、(5c′)，复位弹簧(5d)、(5d′)，支承盘(5a)、(5a′)安装在转臂筒(5b)、(5b′)的下部，支承盘与转臂筒之间用复位弹簧(5d)，(5d′)连接。臂盖(5c)、(5c′)安装在转臂筒的上部。

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