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CN1899876A - 带有缝隙遮挡盖的汽车用座椅 - Google Patents

带有缝隙遮挡盖的汽车用座椅 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种带有缝隙遮挡盖的汽车用座椅，该结构使得由升降杆对汽车用座椅进行抬起搬运时，用于遮挡座椅靠背和座椅垫间的缝隙的遮挡盖不会对升降杆产生阻碍作用，从而使升降杆的臂前端能够插入到座椅靠背和座椅垫间的缝隙内。方法是装备遮挡盖3，将第1牵引挂钩32a、33a悬挂固定于座椅垫2的底部靠前部分，同时将第2牵引挂钩32b、33b悬挂固定于座椅垫2的底部靠后部分，通过带体部处于翻折状态的可自由伸缩的带子30、31，使得下端固定于座椅垫2的底部，并且可以打开关闭。

Description

带有缝隙遮挡盖的汽车用座椅
技术领域
本发明涉及一种汽车用座椅，尤其涉及一种装备有遮挡盖的汽车用座椅，该遮挡盖用于遮挡座椅靠背和座椅垫间的缝隙。
背景技术
在汽车用座椅中，为了遮挡座椅靠背和座椅垫间的缝隙，人们所知道的措施是装备遮挡盖，这种遮挡盖的上端固定于座椅靠背的后下部，从座椅垫的后部绕到底部并将下端固定于座椅垫的底部(专利文献1：特开平8-276770号)。
针对这种遮挡盖所提出的方案是，通过在中部附近区域的宽度方向上安装的侧面略呈Ω形的夹钳，将活动装置的连结轴连接进来。同时，安装于盖体部下端的侧面略呈J字形的挂钩悬挂固定于支撑线上，该支撑线横跨设置于座椅垫的宽度方向上。为了使其不产生波浪状松弛，应使其拉伸固定。
将汽车用座椅搭载到车体上的时候，由于升降杆的臂前端插设于座椅靠背和座椅垫间的缝隙内，因此可以通过升降杆将整个座椅抬起搬运。
但是，利用上述汽车用座椅的升降杆进行抬起搬运时，由于遮挡盖的阻碍，使得升降杆的臂前端无法插入到座椅靠背和座椅垫的缝隙内，因此无法得到很好的应用。
发明内容
本发明要解决的主要问题是：提供一种结构，使得由升降杆对汽车用座椅进行抬起搬运时，用于遮挡座椅靠背和座椅垫间的缝隙的遮挡盖不会产生阻碍作用，使得升降杆的臂前端能够插入到座椅靠背和座椅垫间的缝隙内。
本发明要解决的其它问题是：提供一种结构，通过装备结构简单的遮挡盖，使得升降杆的臂前端能够插入到座椅靠背和座椅垫间的缝隙内。
本发明进一步要解决的其它问题是：提供一种结构，能够防止对遮挡盖的损坏和伤害，并能在装备时保持良好的外表。
本申请的权利要求1，一种汽车用座椅，安装有遮挡盖，用于遮挡座椅靠背和座椅垫间的缝隙，该遮挡盖的上端固定于座椅靠背的后下部，再从座椅垫的后部绕到底部，下端固定于座椅垫的底部，其特征在于：所装备的遮挡盖的下端通过可自由伸缩的带子固定于座椅垫的底部，该遮挡盖可以打开闭合。
本申请的权利要求2，其特征在于：遮挡盖的下端通过具有同样长度且相互平行伸展的多个可自由伸缩的带子固定于座椅垫的底部。
本申请的权利要求3，其特征在于：可自由伸缩的带子通过侧面大致呈J字形的挂钩悬挂固定于座椅垫的座垫弹簧上，遮挡盖的下端通过带子固定于座椅垫的底部。
本申请的权利要求4，其特征在于：还具有将带子的带体部穿过切口贯穿保持的第1牵引挂钩及与带子的带端部连结保持的第2牵引挂钩，第1牵引挂钩悬挂固定于座椅垫的底部靠前部分，第2牵引挂钩悬挂固定于座椅垫的底部靠后部分，通过带体部处在翻折状态的可自由伸缩的带子使缝隙遮挡盖的下端固定于座椅垫的底部。
本申请的权利要求5，其特征在于：所装备的遮挡盖的盖体部内侧布设有加固用的支撑平板。
本申请的权利要求1所述的汽车用座椅中，所装备的遮挡盖的上端固定于座椅靠背的后下部，下端通过可自由伸缩的带子固定于座椅垫的底部，该遮挡盖可以打开闭合。因此，由升降杆将汽车用座椅进行抬起搬运时，升降杆的臂前端插入到座椅靠背和座椅垫间的缝隙时，遮挡盖由于受到升降杆臂前端的推压，使其在可自由伸缩的带子的作用下向后方扩张，从而使升降杆的臂前端能够插入到座椅靠背和座椅垫间的缝隙内，并利用该升降杆将座椅上抬搬运。
本申请的权利要求2所述的汽车用座椅中，遮挡盖的下端通过具有同样长度且相互平行伸展的多个可自由伸缩的带子固定于座椅垫的底部。因此，使遮挡盖的宽度方向稳定固定，并且能很好地向后方扩张。同时，也能够确实保持复原后的形状。
本申请的权利要求3所述的汽车用座椅中，可自由伸缩的带子通过侧面大致呈J字形的挂钩悬挂固定于座椅垫的座垫弹簧上，遮挡盖的下端通过带子固定于座椅垫的底部。因此，随着可自由伸缩的带子伸缩，使整个盖子可以简单地通过大致呈J字形的牵引挂钩进行安装。
本申请的权利要求4所述的汽车用座椅中，第1牵引挂钩悬挂固定于座椅垫的底部靠前部分，并且第2牵引挂钩悬挂固定于座椅垫的底部靠后部分，带体部被翻折，带子通过自由伸缩处于整个长度的拉伸状态。因此，缝隙遮挡盖可以获得很大的扩张形状，此时，将升降杆的臂前端插入到座椅靠背和座椅垫间的缝隙时，能够非常稳固地进行上抬搬运。
本申请的权利要求5所述的汽车用座椅中，所装备的遮挡盖的盖体部内侧布设有加固用的支撑平板。因此，能够防止由升降杆的臂前端造成的对遮挡盖的损坏和伤害。并且，遮挡盖的通常形状及复原形状能够通过支撑平板使其保持良好的外表。
附图说明
图1表示本发明带遮挡盖的汽车用座椅的背部斜视图。
图2表示图1的遮挡盖安装于座椅靠背的靠背调整板上的平面示意图。
图3表示图2的遮挡盖上装备的牵引挂钩的斜视图。
图4表示图2的遮挡盖通过带子、牵引挂钩进行固定的座椅垫框架构造平面图。
图5表示将图1的汽车用座椅抬起搬运的升降杆应用状态说明图。
附图标记说明
1           座椅靠背
2           座椅垫
20、21      座垫弹簧
3           遮挡盖
3b          支撑平板
30、31      带子
32a、33a    第1牵引挂钩
302         穿插带子用的切口
32b、33b    第2牵引挂钩
具体实施方式
本实施例适用于构成如图1所示的汽车用单人座椅。这种汽车用座椅是通过将遮挡盖3(请参照网格线部分)装备在左右托架盖4a，4b之间而构成的，该遮挡盖3用于遮挡座椅靠背1和座椅垫2间的缝隙。
从前面将上后部与左右侧部用座椅盖10覆盖包裹，同时，从左右侧部将剩余的后部通过靠背调整板11覆盖包裹组成座椅靠背1。靠背调整板11包括覆盖左右侧部的侧边部、与侧边部上下部分连接的背部中空的框形调整架11a及在调整架11a的背部中空部内布设的调整薄板11b。其中，框形调整架11a与侧边部上下部分连接后可以分为上部和下部。
遮挡盖3是以如图2所示的针孔布3a为主要材料，并用支撑平板3b加固中部偏下的侧面部而形成的。支撑平板3b采用1mm左右厚的树脂平板，其上端沿针孔布3a的宽度方向直线缝制，同时，其四周边缘与针孔布3a的翻折部分共同缝制，使其能够重合于盖体部的里侧。
遮挡盖3的上端与调整薄板11b的下端边缘重叠，用框接平板11c压住，将突出于装饰架11a的多个焊接栓钉11d从调整薄板11b穿插到框接平板11c上，用焊接栓钉11d铆接定位，从而使得调整架11a的下部被牢固固定。
在遮挡盖3上，两条可自由伸缩的带子30，31隔开一定间隔，并从下端互相平行伸展安装。这种带子30，31要具有相同的长度尺寸，该长度尺寸能够满足从座椅垫2的后方绕到前方再从前方翻折回后方。在每个带子30、31上都装备有侧面大约呈J字形的第1牵引挂钩32a，33a和第2牵引挂钩32b，33b。
第一牵引挂钩32a(以下仅图示其一个侧面)具有如图3所示的方形平板状基板300，朝上的挂钩部301从基板300的顶端边缘向板面侧弯曲设置。并且，穿插有带子30的带体部的切口302设置在基板300靠近底端的板面上。第2牵引挂钩32b的挂钩部304向板面侧弯曲设置，该挂钩部304从固定在带子30带端部的基部303连接引出。
这种遮挡盖3最好在将座椅靠背1与座椅垫2相互组装后的工序中安装到座椅垫2上。座椅垫2可以由如下垫架结构组装而成，该垫架具有如图4所示的边框2a和2b，由面包架2c形成前部，通过横梁轴2d连结后部，多根之字形弹簧20、21作为座垫弹簧架设于面包架2c与横梁轴2d之间。
在这种座椅垫2的垫架上，遮挡盖3的靠近下端部分从横梁轴2d的轴下侧绕到座椅垫2的底部。同时，带子30，31从遮挡盖3的下端伸展拉伸，并通过牵引挂钩32a、32b、33a、33b悬挂固定于之字形弹簧20、21上，使得遮挡盖3能够固定于座椅垫2的底部。
第一牵引挂钩32a、33a通过朝上的挂钩部301从之字形弹簧的下部悬挂固定于座椅垫2靠前部分的弹簧条上。同时，带体部分从第一牵引挂钩32a、33a处朝之字形弹簧20、21的上部向后翻折。第2牵引挂钩32b、33b通过朝下的挂钩部301悬挂固定于座椅垫2靠后部分的弹簧条上，使带子30、31能够处在被拉伸状态。
应用上述结构的汽车用座椅，如图5所示，当利用升降杆R进行抬起搬运时，每当升降杆R的臂前端插入到座椅靠背1和座椅垫2间的缝隙内时，遮挡盖3就会被升降杆R的臂前端推压并通过可自由伸缩的带子30、31向后方扩张(打开状态)。另外，尽管臂前端的插入度程度会变得很深，但遮挡盖3由于受到可自由伸缩的长带子30、31的支撑，而使得其扩张程度也会随之改变。
由于内侧布设有针孔布3a的支撑平板3b为上述遮挡盖3提供了加固作用，因此能够防止由升降杆R的臂前端造成的损坏和伤害。同时，由于得到可自由伸缩的带子30、31的支撑，使得遮挡盖3的通常形状和复原形状(关闭状态)都能保持良好的外表。
带子30、31通过牵引挂钩32a、32b、33a、33b悬挂固定于座椅垫2的座垫弹簧20、21上。由于遮挡盖3的下端固定于座椅垫2的底部，因此包含有带子30、31的整个盖子利用牵引挂钩32a、32b、33a、33b便可以简单地进行安装。第1牵引挂钩32a、33a将平板状的基板300稳定贴靠悬挂于之字形弹簧20、21的线条上。
在上述实施例中，虽然说明了用两条带子30、31将遮挡盖3固定的情况，但有三条带子也是可以的。用多条可自由伸缩的带子固定于座椅垫的底部，使得遮挡盖的宽度方向能很稳定地向后方扩张，并且能够确实地保证复原形状。虽然说明了带子从前往后翻折的长度，但是用一个相对较短的带子通过牵引挂钩悬挂固定于顶端也是可以的。

Claims (5)

1、一种汽车用座椅，安装有遮挡盖，用于遮挡座椅靠背和座椅垫间的缝隙，该遮挡盖的上端固定于座椅靠背的后下部，再从座椅垫的后部绕到底部，下端固定于座椅垫的底部，其特征在于：所装备的遮挡盖的下端通过可自0由伸缩的带子固定于座椅垫的底部，该遮挡盖可以打开闭合。
2、根据权利要求1所述的汽车用座椅，其特征在于：遮挡盖的下端通过具有同样长度且相互平行伸展的多个可自由伸缩的带子固定于座椅垫的底部。
3、根据权利要求1或2所述的汽车用座椅，其特征在于：可自由伸缩的带子通过侧面大致呈J字形的挂钩悬挂固定于座椅垫的座垫弹簧上，遮挡盖的下端通过带子固定于座椅垫的底部。
4、根据权利要求1或2所述的汽车用座椅，其特征在于：还具有将带子的带体部穿过切口贯穿保持的第1牵引挂钩及与带子的带端部连结保持的第2牵引挂钩，第1牵引挂钩悬挂固定于座椅垫的底部靠前部分，第2牵引挂钩悬挂固定于座椅垫的底部靠后部分，通过带体部处在翻折状态的可自由伸缩的带子使缝隙遮挡盖的下端固定于座椅垫的底部。
5、根据权利要求1至4中任意一项所述的汽车用座椅，其特征在于：所装备的遮挡盖的盖体部内侧布设有加固用的支撑平板。
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