CN1242244C - 车辆导航服务器、车辆导航装置和使用该车辆导航服务器的系统 - Google Patents

Abstract

用于基于所传送的交通信息来选择运行路线的车辆导航系统。服务器基于所输入的数据来计算被提议的运行路线并且定义通信点，以便从交通信息存储装置中重新提取用于从每个通信点到目的地的区域的交通信息，这些通信点还包括来自在交通信息中记录的地点周围的绕路中的点。服务器将用于识别注册者的数据、被提议的运行路线以及通信点存储在存储装置中，并将交通信息以及通信点发送到车辆导航装置中。所发送的交通信息包括有关从车辆的当前或起始位置到距去往目的地路上的车辆最近的通信点的地段的详细信息，以及包括有关从该点到目的地的地段的单一信息。

Description

车辆导航服务器、 车辆导航装置和使用该车辆导航服务器的系统

技术领域

本发明涉及车辆导航服务器，该服务器用于基于所输入的诸如车辆的当前或者起始位置以及目的地的数据，来计算至少一条被提议的运行路线，并且从交通信息中心提取有关被提议的运行路线的交通信息，以及将该信息发送给车辆导航装置，和车辆导航服务器及使用该车辆导航服务器的车辆导航系统。

背景技术

在最近研发的车辆导航系统中，由乘客定义并输入的目的地数据被发送到导航服务器，服务器搜索去往该目的地的路线，并将该路线的数据以及相关信息发送到设置在车辆中的车辆导航装置上。

例如，首次公开的第No.Hei 10-319840号日本未审专利申请，公开了在已确定的路线上设置导向点的技术，并且当车辆通过导向点时，将有关该路线的数据发送到车辆上。

然而，常规的技术只具有发送涉及已确定的路线数据的功能，而不具有根据所发送的数据来改变路线的功能。因此，当在已确定的路线上行驶的车辆接收到关于交通事故的信息时，如果在到达事故地点之前马上收到该信息，那么车辆也只能沿已确定的路线行驶，而不可以选取绕路路线。此外，即使在车辆行驶期间释放了最短路线的规则，那么当根据诸如事故信息的交通规则信息搜索到达目的地的路线的过程中，在最短路线周围选取的稍长线路的绕路路线一旦被确定时，车辆也可能由于释放规则而不行驶。

在常规技术中，由服务器搜索到的路线本身的数据也被发送到车辆导航装置中。然而，已确定路线是包含大量数据的地图数据(map data)，而车辆导航装置中的存储器具有有限的容量。因此，当将从服务器接收的已确定路线的数据存储在存储器中时，很大程度的减少了存储器的存储容量，以至于能够在存储器中存储的涉及已确定路线的数据量(例如，交通信息)是相当地有限的。

发明内容

考虑到上述情况，本发明的目的在于提供一种车辆导航服务器，通过该服务器能够基于从该服务器发送的交通信息来选择适合的车辆路线，以及提供一种车辆导航装置和使用该车辆导航服务器的车辆导航系统。

因此，本发明提供的车辆导航服务器(例如，下文说明的实施例中的导航服务器5)包括：

运行路线计算装置(例如，实施例中的算术运算服务器14)，用于基于由注册者输入到服务器的数据，计算至少一条被提议的车辆运行路线，该数据包括车辆的当前或者起始位置以及车辆的目的地；

交通信息提取装置(例如，实施例中的算术运算服务器14以及交通信息服务器13)，用于从交通信息存储装置中(例如，实施例中的存储装置16)提取有关被提议的运行路线的交通信息；

通信点设定装置(例如，实施例中的算术运算服务器14)，用于在被提议的运行路线上定义至少一个通信点，以便从交通信息存储装置中重新提取从每个通信点到目的地的区域的交通信息，并且当车辆通过该通信点时，将最新提取的交通信息发送到设置在车辆中的车辆导航装置中(例如实施例中的车辆导航装置8)；

数据存储装置(例如实施例中的存储装置16至18)，至少用于存储用来识别注册者的数据、所述至少一条被提议的运行路线的数据、以及所述至少一个通信点的数据，以及

数据发送装置(例如，实施例中的终端操作服务器15)，用于至少将交通信息以及所述至少一个通信点的数据发送到车辆导航装置中，

其中所述至少一个通信点包括来自于能够定义的绕路路线中的点，其中该绕路路线在于交通信息中记录的地点周围选取了更长的线路；以及

发送到车辆导航装置的交通信息是详细信息和简单信息的组合，所述详细信息是关于从车辆的当前或起始位置，到从所述至少一个通信点中选择的其中一个通信点的地段，所述简单信息是有关从所选择的通信点到目的地的地段。

根据上述结构，将在被提议的运行路线上定义的通信点的数据以及涉及被提议的运行路线的交通信息，发送到车辆导航装置中，并且车辆导航装置能够基于所接收到的数据计算运行路线。因此，能够从发送到车辆导航装置的数据中，除去涉及被提议运行路线的且具有大数据量的地图数据，从而减轻车辆导航装置的存储器的负担。

此外，发送到车辆导航装置的交通信息是详细信息和简单信息的组合，所述详细信息是有关从车辆的当前或起始位置到从至少一个所述通信点中选择的其中一个通信点的地段，所述简单信息是有关从所选的通信点到目的地的地段。作为优选实施例，所选的通信点是距去往目的地路上的车辆最近的通信点。关于接近最近的通信点的地段，也就是相对接近车辆的地段的交通信息，对详细信息的需要程度很高。相反，关于从最近的通信点到目的地的地段，也就是相对远离车辆的地段的交通信息，对详细信息的需要程度很低。因此，在发送到车辆导航装置的数据中，虽然减少了交通信息本身的数据量，但是确保了基本的信息。因而，能够进一步降低车辆导航装置的存储器的负担。

在车辆每次通过每个通信点时，从交通信息存储装置中提取已更新的交通信息，并且将已更新的交通信息发送到车辆导航装置中。因此，能够基于已更新的交通信息以及存储在车辆导航装置中的地图数据来重新计算运行路线，从而使车辆导航装置计算出适合的运行路线。此外，一个或多个通信点以这样的方式进行定义，即：来自能够定义的绕路(也就是十字路口或者公路分支)的点也包含在这些点中。因此，能够使车辆在能够根据已更新的交通信息来定义的绕路路线上行驶；由此能够有效利用所发送的交通信息。

此外，还减少了所发送的数据的数据量；由此，也能够较少通信所必需的时间。而且，在车辆行驶的同时还减少了通信中的中断频率，从而改善了通信质量并且执行了舒适的导航操作。

典型地，存储在交通信息存储装置中的交通信息是通过外部交通信息中心来获得的，并且被适当地更新，以便将最新的交通信息直接地存储在交通信息存储装置中。

作为典型的例子，在远离车辆当前或起始位置一预定距离的地段，以及远离车辆在预定时间内能够到达的区域的地段中的至少一个地段上定义所述至少一个通信点。由此，能够使得车辆导航装置计算出合适的运行路线，同时能够使通信所必需的成本最少。

本发明还提供了设置在车辆中的车辆导航装置(例如实施例中的车辆导航装置8)，其中该车辆导航装置使用了上文所述的车辆导航服务器，且该装置包括：

运算单元(例如实施例中的运算单元81)，用于基于车辆的当前或起始位置以及目的地、从车辆导航服务器中接收到的至少一部分交通信息、以及地图数据，来计算将要被定义的运行路线，其中所述的至少一部分交通信息涉及从当前或起始位置到距去往目的地路上的车辆最近的通信点的地段；以及

存储器(例如实施例中的存储器82)，至少用于存储从车辆导航服务器发送的数据、地图数据以及所计算的运行路线。

依照该结构，涉及被提议的运行路线并且包含大量数据的地图数据，能够从车辆导航服务器发送的数据中删除；由此，能够减轻车辆导航装置的存储器的负担。在运行路线的定义过程中，车辆的乘客可以选择已计算的运行路线，或者基于所设置的条件(例如，最短(距离)路线或者给予收费公路优先权的路线)可以执行自动的定义。

本发明还提供了车辆导航系统(例如，实施例中的车辆导航系统1)，该系统包括如上所述的车辆导航服务器以及如上所述的车辆导航装置。

其中，当车辆导航服务器检测到车辆已经通过每个通信点时，交通信息提取装置重新从交通信息存储装置中提取交通信息，该交通信息涉及相应通信点和存储在数据存储装置中被提议的运行路线的目的地之间的地段，并且数据发送装置将最新提取的交通信息发送到车辆导航装置中；

在车辆导航装置中，运算单元基于所接收到的交通信息以及地图数据，计算并定义从车辆的当前位置到目的地的运行路线；以及

将关于车辆已经通过的通信点的数据，从车辆导航服务器的数据存储装置(例如，实施例中的存储装置16至18)以及车辆导航装置的存储器中(例如，实施例中的存储器82)删除。

由此，有关车辆已经通过的通信点的数据被删除，以便能够确保必要信息的存储容量，从而执行更适当的路线导向操作。

在一个优选实施例中，当已经到达目的地的状态，目的地已经改变的状态，以及车辆脱离在车辆导航装置中计算并定义的运行路线的状态中的其中一个状态被检测到时，释放在该检测之前对已定义的通信点的设定；以及

将有关已释放的通信点数据，从车辆导航服务器的数据存储装置以及车辆导航装置的存储器中删除。

因此，释放了对车辆以及车辆导航服务器来说不必要的通信点的定义，并且删除了相关数据；由此能够防止对不必要的信息进行更新，并且确保了在车辆导航服务器的数据存储装置以及车辆导航装置的存储器中用于必要信息的存储容量，从而执行更加适当的路线导向操作。

典型地，车辆导航装置经由便携式电话以及因特网连接到车辆导航服务器。

附图说明

图1是示出了作为本发明实施例的车辆导航系统的总体结构的图表。

图2是示出了图1中的导航服务器的结构的结构图。

图3是图1中车辆导航装置的导航操作的处理流程。

图4是图1中导航服务器的导航操作的处理流程。

图5是示出了由图1中的车辆导航系统所导向的运行路线的图表。

图6同样是示出了由图1中的车辆导航系统所导向的运行路线的图表。

具体实施方式

以下，将参考附图来说明作为依照本发明的实施例的车辆导航服务器、车辆导航装置以及车辆导航系统。

图1是示出了作为本发明实施例的车辆导航系统1的总体结构的图表。

本实施例的车辆导航系统1具有(车辆)导航服务器5以及设置在车辆上的车辆导航装置8。下面将对每个结构进行说明。

正如下文将要说明的一样，导航服务器5与交通信息中心2相连，并且检索来自交通信息中心2的所需要的交通信息导航服务器5同样连接到因特网6。

车辆导航装置8能够经由便携式电话7来发送以及接收往返于便携式电话站9之间的数据，其中该便携式电话是车辆乘客的便携式终端。便携式电话站9与因特网6相连，以便能够执行车辆导航装置8和导航服务器5之间的数据传输。

车辆导航装置8具有用于判断车辆当前位置的GPS(全球定位系统)天线、GPS接收器、公路地图数据库以及显示屏，并且通过GPS功能检测到的车辆的当前位置能够在显示屏上显示出来。

车辆导航装置具有运算单元81以及存储器82。运算单元81能够基于所输入的运行条件来计算运行路线。所输入的运行条件包括当前或起始位置、目的地，并且还可以包括车辆将要通过的位置以及优选的路线(例如，给予普通公路或收费公路优先权的路线，以及通过给予距离或公路宽度的优先权而确定的路线)。存储器82能够存储公路地图数据库、所输入的数据以及已计算的运行路线，并且还能够存储来自导航服务器5的数据。

下面将对导航服务器5进行说明。图2是示出了图1中导航服务器5的结构的结构图。

导航服务器5具有交通信息服务器13、算术运算服务器14以及终端操作服务器15，它们分别与存储装置16、17和18相连。

交通信息服务器13与交通信息中心2相连。交通信息服务器从交通信息中心2中提取所需要的交通信息，并将所提取的交通信息存储在与服务器13相连的存储装置16中。交通信息服务器13每次从交通信息中心2中提取交通信息时，更新存储在存储装置16中的交通信息，以便将最新的交通信息直接存储在存储装置16中。

终端操作服务器15经由Internet 6与车辆导航装置8相连，以便执行终端操作服务器15和车辆导航装置8之间的数据传输。在与终端操作服务器15相连的存储装置18中，存储了客户(也就是注册者)的识别数据等等。

算术运算服务器14与终端操作服务器15以及交通信息服务器13相连。基于终端操作服务器15所接收的来自顾客的输入数据，计算被提议的运行路线。在下一步骤中，涉及已计算的运行路线的交通信息从交通信息服务器13中被检索。算术运算服务器14还用于在被提议的运行路线上定义通信点10(参见图5和6)，其中在每个通信点10，对被提议的运行路线的交通信息进行更新。该功能将在下文进行更加详细的说明。算术运算服务器14与存储装置17相连，该存储装置17存储了地图数据以及已计算且已定义的结果。

下面将说明具有上述结构的车辆导航系统1的操作过程。

图3是车辆导航装置8的导航操作的操作流程。在起始步骤S02，确定目标是否是还没有指定运行导向的新的运行。如果确定的结果是“YES”(即，是新运行)，那么操作过程进入步骤S04，而如果确定的结果是“NO”(即，不是新运行)，那么操作过程进入步骤S06。在步骤S04，将上述运行条件输入到车辆导航装置8的存储器82中，并且操作过程进入步骤S10。

在步骤S06，确定车辆是否已经通过预定位置(对应于下述通信点10)，或者是否已经过了预定时间。如果步骤S06确定的结果是“YES”，那么操作过程进入步骤S08，而如果确定的结果是“NO”，则操作过程暂时终止。在步骤S08，将由车辆导航装置通过使用GPS功能检测到的当前位置数据，输入到存储器82中，并且操作过程进入步骤S10。

在步骤S10，操作与车辆导航装置8相连的便携式电话7，以便能够经由便携式电话站9连接到Internet 6上，并开始通信。在随后的步骤S12中，将所输入的数据(涉及步骤S04或者S08的数据，即新运行或者当前位置)发送到导航服务器5的终端操作服务器15上。

根据所接收到的数据，终端操作服务器15执行接下来的操作。图4是由导航服务器5执行的导航操作的处理流程。在起始步骤S30，由终端操作服务器15读取相关客户的客户数据。

客户数据是诸如识别号以及用于识别注册客户的口令的认证数据。也就是说，通过读取客户数据来识别发送数据的客户，并且算术运算服务器14执行以下操作。

首先，在步骤S32，确定所输入的运行条件是否是新的或者是已更新的数据，即，被提议的运行路线是否应该予以计算。如果确定的结果是“YES”，则操作过程进入步骤S34，而如果确定的结果是“NO”，则操作过程进入步骤S36。

在步骤S34，读取自客户发送的运行条件，并将其存储在与算术运算服务器14相连的存储装置17中。在随后的步骤S38中，由算术运算服务器14来计算满足运行条件的路线，在此至少计算一条被提议的运行路线。在随后的步骤S40中，选择包括已计算的被提议运行路线的交通信息获取区域。在接下来的步骤S42中，提取在交通信息获得区域中的交通信息，并经由交通信息服务器13从交通信息中心2中读取。

在接下来的步骤S44中，从所提取的交通信息中检测特定信息(例如，交通堵塞信息或者事故信息)。在步骤S46中，对通信点10进行定义。在被提议的运行线路上定义每个通信点10，并且当车辆通过点10时，执行与交通信息中心的通信，以便为到达目的地的剩余路线重新提取交通信息。通信点10以这样的方式进行定义，即，来自能够被定义的绕路(即，十字路口或者公路支路)的点也包括在点10中。

典型的，在远离车辆的当前或起始位置一预定距离的地段中定义每个通信点，或者在远离车辆于预定时间能够到达的区域的地段中定义每个通信点。

在随后的步骤S56中，导航数据得到更新。在此，已计算的被提议的运行路线的交通信息以及通信点10的数据都作为导航数据被输入。在接下来的步骤S58中，将导航数据从终端操作服务器15发送到车辆导航装置8中，并且终止导航服务器5的操作。在此，将详细的(交通)信息提供给车辆3(参考示出了4个通信点10(即，10A至10D)的图5)的当前位置或起始点19(如果车辆仍然没有启动的话，则使用起始点19)和距去往目的地20(即，图5所示情况中的通信点10B)路上的车辆3最近的通信点10之间的地段，而将单一(交通)信息提供给最近通信点和目的地之间的地段。

在车辆导航装置8中，接收包括有交通信息的导航数据(参见图3的步骤S14)。在随后的步骤S16中，确定数据接收是否已经完成。如果确定的结果是“YES”，则操作过程进入步骤S18，在此终止通信。在这种情况下，将导航数据存储在车辆导航装置8的存储器82中。如果确定的结果是“NO”，则操作过程返回步骤S12，并且重复上述通信操作。

在步骤S20中，在车辆导航装置8中计算运行路线。在计算过程中，运算单元81基于(i)车辆当前或起始位置以及目的地，(ii)从车辆导航服务器5接收到的至少一部分交通信息，以及(iii)存储在存储器82中的地图数据，来计算并定义运行路线。该部分交通信息涉及从去往目的地路上的车辆的当前或起始位置，到距其最近的通信点之间的地段。在计算过程中，仔细考虑了导航数据，从而计算出适合的运行路线。例如，如图5所示，如果存储了包括交通事故地点11的交通信息，其中该交通信息作为从起始点19到目的地20的最短路线(参见箭头Q)的导航数据的话，那么能够定义绕路路线(参见箭头P)，以便取得在事故发生地点11周围的稍长线路。

在步骤S22中，启动基于已确定的路线的导航，并且暂停上述一系列步骤的操作。

如上所述，能够将涉及被提议的运行路线以及具有大数据量的地图数据，从发送到车辆导航装置8的数据中除去，从而减轻了车辆导航装置8的存储器的负担。

此外，有关接近最近通信点的地段，即，相对接近车辆3的地段的交通信息，对详细信息的需要程度很高。相反，有关从最近通信点到目的地的地段，即，相对远离车辆3的地段的交通信息，对详细信息的需要程度低。因此，在发送到车辆导航装置8的数据中，虽然减少了交通信息的数据量，但是确保了基本信息。由此，能够进一步减轻车辆导航装置8的存储器82的负担。

当车辆3沿运行路线行驶并通过每个通信点(例如，通信点10B)时，再次启动如图3和4中所示出的导航操作。在这种情况下，如果图4中步骤S32的确定结果是“NO”，那么在步骤S36，判断通过预定点(即，通信点10)时是否已经执行通信操作。如果确定的结果是“YES”，则操作过程进入步骤S48，而如果确定的结果是“NO”，则操作过程进入步骤S50。

在步骤S48，读取车辆已经通过的通信点(例如，通信点10B)的数据，并在随后的步骤S52中，从交通信息中心2中经由交通信息服务器13来提取涉及从该通信点到目的地的区域的交通信息，并更新存储在存储装置16中的交通信息。在接下来的步骤S56中，更新导航数据以便使用最新获得的交通信息，并且执行如上所述的随后的必要步骤。在此，涉及车辆已经通过的通信点(在该情况下，通信点10B)的数据，也就是，对车辆3以及导航服务器5来说不需要的数据将被删除，从而确保有足够的区域来存储必要的信息。由此，能够执行更合适的且更可取的运行导向操作。

此外，如图6所示，将通信点10B设置在能够定义一条绕行路线(用于取一条绕确定的(最短)路线的较长线路)的点上。因此，当车辆通过通信点10B时，如果获得了表明在事故发生地点的事故信息已经消除了的信息，那么能够将运行路线从绕行路线(参见箭头P)转换到最短路线(参见箭头Q)。由此，能够基于已更新的交通信息来重新计算并改变运行路线，从而有效使用发送到车辆导航装置8的交通信息。

在步骤S50，判断是否检测到以下状态：(i)车辆3已经到达目的地20，(ii)目的地改变，并由此已经终止路线导向操作，以及(iii)车辆3脱离所确定的运行路线。如果确定的结果是“YES”，那么操作过程进入步骤S54。如果确定的结果是“NO”，那么操作过程进入步骤S14，并执行随后的步骤。

在步骤S54中，重新设置或者清除导航数据，并在步骤S56中，从导航服务器15中存储装置16至18中以及从车辆导航装置8的存储器82中，删除在到达或者目的地改变或者路线被释放之前的通信点10的定义以及通信点10的数据。由此，能够防止对不必要的信息进行更新，并且能够确保必要信息的存储容量，从而执行更加合适的路线导向操作。

在上述实施例中，由导航服务器5来计算以及确定通信点10。然而，这并不是限制条件，通信点10也能够由车辆导航装置8来计算以及确定。此外，车辆的乘客可以确定通信点10。在这种情况下，基于乘客的经验，能够将通信点定义在容易发生交通堵塞的地点；由此，能够有效地利用乘客的经验。

Claims (8)

1、一种车辆导航服务器，包括：

一个运行路线计算装置，用于根据由一个注册者输入到服务器的数据，计算至少一条被提议的车辆运行路线，该数据包括车辆的当前或起始位置以及目的地，

一个交通信息提取装置，用于从一个交通信息存储装置中提取与该被提议的运行路线有关的交通信息；

其特征在于，所述的车辆导航服务器还包括：

一个通信点设定装置，用于在被提议的运行路线上定义至少一个通信点，以便当车辆通过每一个通信点时从交通信息存储装置中重新提取用于从该通信点到目的地的区域的交通信息，并将最新提取的交通信息发送到设置在车辆上的一个车辆导航装置中；

数据存储装置，用于至少存储用来识别注册者的数据、所述至少一条被提议的运行路线的数据、以及所述至少一个通信点的数据，以及

数据发送装置，用于至少将交通信息以及所述至少一个通信点的数据发送到车辆导航装置中，

其中所述至少一个通信点包括一个点，从该点起绕所述交通信息中记录的一个地点的一条较长的绕行线路能够得到限定；以及

发送到车辆导航装置的交通信息是关于从车辆的当前或起始位置到从所述至少一个通信点中选定的一个通信点的地段的详细信息和关于从该选定通信点到目的地的一个地段的简化信息的结合。

2、如权利要求1所述的车辆导航服务器，其特征在于：存储在交通信息存储装置中的交通信息通过外部交通信息中心来获得，并被适当地更新，以便将最新的交通信息直接存储在交通信息存储装置中。

3、如权利要求1所述的车辆导航服务器，其特征在于：所选定的通信点是距去往目的地路上的车辆最近的通信点。

4、如权利要求1所述的车辆导航服务器，其特征在于：在远离车辆的当前或起始位置一预定距离的地段，以及远离车辆能够在预定时间内到达的区域的地段中的至少一个地段上，至少定义所述一个通信点。

5、一种设置在车辆上的车辆导航装置，其中该车辆导航装置使用了一种车辆导航服务器，该车辆导航服务器包括：

一个运行路线计算装置，用于根据由一个注册者输入到服务器的数据，计算至少一条被提议的车辆运行路线，该数据包括车辆的当前或起始位置以及目的地，

一个交通信息提取装置，用于从一个交通信息存储装置中提取与该被提议的运行路线有关的交通信息；

其特征在于，所述的车辆导航服务器还包括：

一个通信点设定装置，用于在被提议的运行路线上定义至少一个通信点，以便当车辆通过每一个通信点时从交通信息存储装置中重新提取用于从该通信点到目的地的区域的交通信息，并将最新提取的交通信息发送到设置在车辆上的一个车辆导航装置中；

数据存储装置，用于至少存储用来识别注册者的数据、所述至少一条被提议的运行路线的数据、以及所述至少一个通信点的数据，以及

数据发送装置，用于至少将交通信息以及所述至少一个通信点的数据发送到车辆导航装置中，

其中所述至少一个通信点包括一个点，从该点起绕所述交通信息中记录的一个地点的一条较长的绕行线路能够得到限定；以及

发送到车辆导航装置的交通信息是关于从车辆的当前或起始位置到从所述至少一个通信点中选定的一个通信点的地段的详细信息和关于从该选定通信点到目的地的一个地段的简化信息的结合；

该车辆导航装置包括：

运算单元，用于基于车辆的当前或起始位置以及目的地、从车辆导航服务器中接收到的至少一部分交通信息、以及地图数据，来计算将要被定义的运行路线，其中所述的至少一部分交通信息涉及从当前或起始位置到距去往目的地路上的车辆最近的通信点的地段；以及

存储器，至少用于存储从车辆导航服务器发送的数据、地图数据以及所计算的运行路线。

6、一种车辆导航系统，包括一种车辆导航服务器，该车辆导航服务器包括：

一个运行路线计算装置，用于根据由一个注册者输入到服务器的数据，计算至少一条被提议的车辆运行路线，该数据包括车辆的当前或起始位置以及目的地，

一个交通信息提取装置，用于从一个交通信息存储装置中提取与该被提议的运行路线有关的交通信息；

其特征在于，所述的车辆导航服务器还包括：

一个通信点设定装置，用于在被提议的运行路线上定义至少一个通信点，以便当车辆通过每一个通信点时从交通信息存储装置中重新提取用于从该通信点到目的地的区域的交通信息，并将最新提取的交通信息发送到设置在车辆上的一个车辆导航装置中；

数据存储装置，用于至少存储用来识别注册者的数据、所述至少一条被提议的运行路线的数据、以及所述至少一个通信点的数据，以及

数据发送装置，用于至少将交通信息以及所述至少一个通信点的数据发送到车辆导航装置中，

其中所述至少一个通信点包括一个点，从该点起绕所述交通信息中记录的一个地点的一条较长的绕行线路能够得到限定；以及

发送到车辆导航装置的交通信息是关于从车辆的当前或起始位置到从所述至少一个通信点中选定的一个通信点的地段的详细信息和关于从该选定通信点到目的地的一个地段的简化信息的结合；

该系统包括：

设置在车辆上的车辆导航装置，其中该车辆导航装置使用车辆导航服务器，并且该装置包括：

运算单元，用于基于车辆的当前或起始位置以及目的地、从车辆导航服务器中接收到的至少一部分交通信息、以及地图数据，来计算将要被定义的运行路线，其中所述的至少一部分交通信息涉及从当前或起始位置到距去往目的地路上的车辆最近的通信点的地段；以及

存储器，至少用于存储从车辆导航服务器发送的数据、地图数据以及所计算的运行路线，

其中，当车辆导航服务器检测到车辆已经通过每个通信点时，交通信息提取装置重新从交通信息存储装置中提取交通信息，该交通信息涉及在相关通信点和存储在数据存储装置中被提议的运行路线的目的地之间的地段的信息，并且数据发送装置将最新提取的交通信息发送到车辆导航装置中；

在车辆导航装置中，运算单元基于所接收到的交通信息以及地图数据，计算并定义从车辆的当前位置到目的地的运行路线；以及

将有关车辆已经通过的通信点的数据，从车辆导航服务器的数据存储装置以及车辆导航装置的存储器中删除。

7、如权利要求6所述的车辆导航系统，其特征在于：

当车辆已经到达目的地的状态、目的地已经改变的状态、以及车辆脱离在车辆导航装置中计算并定义的运行路线的状态中的其中一个状态被检测到时，释放在该检测操作之前对已定义的每个通信点的设定；以及

将有关已释放的通信点的数据，从车辆导航服务器的数据存储装置以及车辆导航装置的存储器中删除。

8、如权利要求6所述的车辆导航系统，其特征在于：

车辆导航装置经由便携式电话以及因特网连接到车辆导航服务器上。

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