CN113646528A

CN113646528A - 容量控制阀

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Publication number: CN113646528A
Application number: CN202080026386.7A
Authority: CN
Inventors: 叶山真弘; 福留康平; 江岛贵裕; 白藤啓吾
Original assignee: Eagle Industry Co Ltd
Current assignee: Eagle Industry Co Ltd
Priority date: 2019-04-03
Filing date: 2020-04-02
Publication date: 2021-11-12
Anticipated expiration: 2040-04-02
Also published as: CN113646528B; US11841090B2; EP3951173A1; KR102744356B1; US20220196168A1; JP7358022B2; EP3951173A4; KR20210136128A; EP3951173B1; WO2020204131A1; JPWO2020204131A1

Abstract

本发明提供一种起动时的流体排出功能优异且压缩效率高的容量控制阀。该容量控制阀具备：阀壳体(10、12)，其形成有排出口(14)、吸入口(13)和控制口(15)；杆(83)，其由螺线管(80)驱动；CS阀(50)，其由CS阀座(53a)和CS阀芯(51)构成，并对控制口(15)与吸入口(13)的连通进行开闭；DC阀(54)，其由DC阀座(10b)和DC阀芯(53)构成，配置为能够相对于CS阀芯(51)相对移动，通过杆(83)的移动对排出口(14)与控制口(15)的连通进行开闭；以及压力驱动部(61)，其可连动地与CS阀芯(51)连结，配置在形成于阀壳体(10)并被供给吸入流体的吸入流体供给室(60)中，通过吸入压力Ps进行动作，其中，通过杆(83)的移动，在维持CS阀(50)的关闭状态不变的状态下，CS阀芯(51)和DC阀芯(53)一起移动，当杆(83)进一步移动时，在维持DC阀(54)的关闭状态不变的状态下，留下DC阀芯(53)而CS阀芯(51)单独移动。

Description

容量控制阀

技术领域

本发明涉及一种对工作流体的容量进行可变控制的容量控制阀，例如，涉及一种根据压力对汽车的空调系统中使用的可变容量型压缩机的排出量进行控制的容量控制阀。

背景技术

如汽车等的空调系统中使用的可变容量型压缩机具备：由发动机进行旋转驱动的旋转轴、倾斜角度可变地与旋转轴连结的斜板、以及与斜板连结的压缩用活塞等，通过使斜板的倾斜角度变化，来使活塞的行程量变化以控制流体的排出量。使用由电磁力进行开闭驱动的容量控制阀，利用吸入流体的吸入室的吸入压力Ps、排出由活塞加压的流体的排出室的排出压力Pd、以及收纳了斜板的控制室的控制压力Pc，并对控制室内的压力进行适当控制，由此，该斜板的倾斜角度能够连续地变化。

在可变容量型压缩机的连续驱动时，容量控制阀进行了如下正常控制：通过控制计算机进行通电控制，通过由螺线管产生的电磁力使阀芯沿轴向移动，以调整可变容量型压缩机的控制室的控制压力Pc。

在容量控制阀的正常控制时，适当控制可变容量型压缩机中的控制室的压力，并使斜板相对于旋转轴的倾斜角度连续地变化，从而使活塞的行程量变化，来控制流体相对于排出室的排出量，将空调系统调整至所希望的制冷能力。此外，在以最大容量驱动可变容量型压缩机的情况下，控制容量控制阀来降低可变容量型压缩机的控制室的压力，从而使斜板的倾斜角度最大。

此外，还已知一种容量控制阀，形成使容量控制阀的控制口与吸入口之间连通的辅助连通路，在起动时将可变容量型压缩机的控制室的制冷剂通过控制口、辅助连通路、吸入口向可变容量型压缩机的吸入室排出，以在起动时迅速降低控制室的压力，从而提高可变容量型压缩机的响应性(参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第5167121号公报(第7页、图2)

发明内容

发明要解决的课题

然而，在专利文献1中，虽然起动时的流体排出功能优异，但由于辅助连通路始终连通，因此在可变容量型压缩机的连续驱动时，制冷剂会经由辅助连通路从控制口流入吸入口，由此，有可能出现压缩效率变差的情况。

本发明是着眼于这样的问题而完成的，其目的在于提供一种起动时的流体排出功能优异且压缩效率高的容量控制阀。

用于解决课题的手段

为了解决上述课题，本发明的容量控制阀具备：

阀壳体，其形成有供排出压力的排出流体通过的排出口、供吸入压力的吸入流体通过的吸入口、以及供控制压力的控制流体通过的控制口；

杆，其由螺线管驱动；

CS阀，其由CS阀座和CS阀芯构成，并对所述控制口与所述吸入口的连通进行开闭；

DC阀，其由DC阀座和DC阀芯构成，配置为能够相对于所述CS阀芯相对移动，通过所述杆的移动对所述排出口与所述控制口的连通进行开闭；以及

压力驱动部，其可连动地与所述CS阀芯连结，配置在形成于所述阀壳体并被供给吸入流体的吸入流体供给室中，通过吸入压力进行动作，

其中，通过所述杆的移动，在维持所述CS阀的关闭状态不变的状态下，所述CS阀芯和所述DC阀芯一起移动，当所述杆进一步移动时，在维持所述DC阀的关闭状态不变的状态下，留下所述DC阀芯而所述CS阀芯单独移动。

由此，DC阀芯配置为能够相对于CS阀芯相对移动，从而在正常控制时能够在CS阀关闭的状态下对DC阀进行开闭控制，并且，在最大通电状态下，在维持DC阀的关闭状态不变的状态下，通过杆的移动来打开CS阀、使控制口与吸入口连通，从而能够降低控制压力，因此能够提供起动时的流体排出功能优异且压缩效率高的容量控制阀。此外，在起动时、正常控制时等，在吸入流体供给室中的吸入压力较高时，能够使压力驱动部动作来辅助螺线管的驱动力，因此能够提供具有稳定的起动时的流体排出功能和压缩性能的容量控制阀。

也可以是，所述DC阀芯外嵌于所述CS阀芯，并且在所述DC阀芯的内径部上形成有所述CS阀座。

由此，通过将CS阀芯插通到DC阀芯中，能够紧凑地构成具有DC阀的容量控制阀，并且在非通电状态和正常控制时能够在可靠地维持CS阀的关闭状态不变的状态下使DC阀芯与CS阀芯一起移动。

也可以是，所述CS阀座形成于所述DC阀芯的另一端，在其外径侧形成有所述DC阀座。

由此，在DC阀芯的另一端的内径部上形成有CS阀座，在其外径侧形成有DC阀座，从而能够顺畅地进行由CS阀和DC阀的开闭进行的流路切换，因此响应性良好。

也可以是，所述DC阀芯被施力单元向所述DC阀的闭阀方向施力。

由此，在非通电状态和正常控制时，DC阀芯能够相对于CS阀芯可靠地维持关闭状态，在最大通电状态下，DC阀芯能够相对于DC阀座可靠地维持关闭状态。此外，在非通电状态和正常控制时，DC阀芯被施力单元向杆的移动方向施力，因此能够减少对螺线管施加的电流。

也可以是，在所述CS阀芯上形成有与所述吸入流体供给室连通的连通部。

由此，能够使阀壳体的结构简单。

也可以是，在所述阀壳体上，在未配置所述压力驱动部的位置上形成有第二吸入口。

由此，能够使CS阀芯的结构简单。

附图说明

图1是示出组装有本发明的实施例1的容量控制阀的斜板式可变容量型压缩机的结构示意图；

图2是示出在容量控制阀的非通电状态下DC阀打开且CS阀关闭的情况的剖视图；

图3是示出在容量控制阀的通电状态下(正常控制时)DC阀和CS阀关闭时的压力分布的剖视图；另外，为了示出压力分布，省略了各部件的剖面的显示；

图4是示出在容量控制阀的非通电状态下DC阀打开且CS阀关闭的情况的图2的放大剖视图；

图5是示出在容量控制阀的通电状态下(正常控制时)DC阀和CS阀关闭的情况的放大剖视图；

图6是示出在容量控制阀的通电状态(最大通电状态)下DC阀关闭且CS阀打开的情况的放大剖视图；

图7是说明相对于容量控制阀中的CS阀芯的行程位置的DC阀的开闭状态和CS阀的开闭状态的图；

图8是示出在本发明的实施例2的容量控制阀的非通电状态下DC阀打开且CS阀关闭的情况的剖视图。

具体实施方式

以下，根据实施例对用于实施本发明的容量控制阀的方式进行说明。

实施例1

参照图1至图7对实施例1的容量控制阀进行说明。以下，将从图2的正面侧观察时的左右侧作为容量控制阀的左右侧进行说明。

本发明的容量控制阀V组装在汽车等的空调系统使用的可变容量型压缩机M中，对制冷剂即工作流体(以下，简称为“流体”)的压力进行可变控制，从而控制可变容量型压缩机M的排出量，将空调系统调整为所希望的制冷能力。

首先，对可变容量型压缩机M进行说明。如图1所示，可变容量型压缩机M具有外壳1，该外壳1具备排出室2、吸入室3、控制室4和多个缸体4a。另外，在可变容量型压缩机M中设置有将控制室4与吸入室3直接连通的未示出的连通路，在该连通路中设置有用于对吸入室3和控制室4的压力进行平衡调整的固定节流孔。

此外，可变容量型压缩机M具备：旋转轴5，其由设置在外壳1的外部的未示出的发动机进行旋转驱动；斜板6，其在控制室4内通过铰链机构8以偏心状态连结于旋转轴5；以及多个活塞7，其与斜板6连结，且往复移动自如地嵌合在各缸体4a内，其中，使用由电磁力进行开闭驱动的容量控制阀V，利用吸入流体的吸入室3的吸入压力Ps、排出由活塞7加压的流体的排出室2的排出压力Pd、以及收纳了斜板6的控制室4的控制压力Pc，并对控制室4内的压力进行适当控制，来使斜板6的倾斜角度连续地变化，从而使活塞7的行程量变化以控制流体的排出量。另外，为了便于说明，在图1中，省略了组装在可变容量型压缩机M中的容量控制阀V的图示。

具体地，控制室4内的控制压力Pc越高，斜板6相对于旋转轴5的倾斜角度越小，活塞7的行程量减少，但当成为一定以上的压力时，斜板6相对于旋转轴5成为大致垂直状态、即与垂直相比略微倾斜的状态。此时，活塞7的行程量成为最小，活塞7对缸体4a内的流体的加压成为最小，由此，流体向排出室2的排出量减少，空调系统的制冷能力成为最小。另一方面，控制室4内的控制压力Pc越低，斜板6相对于旋转轴5的倾斜角度越大，活塞7的行程量增加，但当成为一定以下的压力时，斜板6相对于旋转轴5成为最大倾斜角度。此时，活塞7的行程量成为最大，活塞7对缸体4a内的流体的加压成为最大，由此，流体向排出室2的排出量增加，空调系统的制冷能力成为最大。

如图2所示，组装在可变容量型压缩机M中的容量控制阀V是调整对构成螺线管80的线圈86通电的电流、进行容量控制阀V中的、对控制口与吸入口的连通进行开闭的阀即CS阀50、对排出口与控制口的连通进行开闭的阀即DC阀54的开闭控制的复合控制阀，并且通过作为吸入流体供给室的压敏室60中的吸入压力Ps使作为压力驱动部的压敏体61动作，控制流入控制室4内或从控制室4流出的流体，从而对控制室4内的控制压力Pc进行可变控制。

在本实施例中，CS阀50由CS阀芯51和形成在DC阀芯53的另一端即轴向左端的内径部上的CS阀座53a构成，CS阀50通过形成在CS阀芯51的轴向大致中央处的阶梯部51a与CS阀座53a接触或分离而进行开闭。DC阀54由DC阀芯53的另一端、以及在作为阀壳体的第一阀壳体10的轴向大致中央处的后述的Pc口15与Pd口14之间向内径方向突出的中央凸部10a的轴向右端的内径部上形成的DC阀座10b构成，DC阀54通过DC阀芯53的另一端即轴向左端的外径部53b与DC阀座10b接触或分离而进行开闭。

接着，对容量控制阀V的结构进行说明。如图2所示，容量控制阀V主要由以下部分构成：作为阀壳体的第一阀壳体10和第二阀壳体12，它们由金属材料或树脂材料形成；CS阀芯51和DC阀芯53，它们沿轴向往复移动自如地配置在第一阀壳体10和第二阀壳体12内；压敏体61，其根据吸入压力Ps对CS阀芯51和DC阀芯53施加沿轴向的作用力；以及螺线管80，其与第二阀壳体12连接，对CS阀芯51和DC阀芯53施加驱动力。

在第一阀壳体10上，从轴向左侧起依次形成有：作为吸入口的Ps口13，其与可变容量型压缩机M的吸入室3连通；作为控制口的Pc口15，其与可变容量型压缩机M的控制室4连通；以及作为排出口的Pd口14，其与可变容量型压缩机M的排出室2连通。

如图2所示，螺线管80主要由以下部分构成：外壳81，其具有向轴向左方打开的开口部81a；大致圆筒形状的固定铁芯82，其从轴向左方插入到外壳81的开口部81a中，且固定于外壳81的内径侧；作为杆的驱动杆83，其插通到固定铁芯82中，沿轴向往复移动自如，且其轴向左端部83a插嵌固定于CS阀芯51；可动铁芯84，其供驱动杆83的轴向右端部83b插嵌固定；螺旋弹簧85，其设置在固定铁芯82与可动铁芯84之间，对可动铁芯84向CS阀50的闭阀方向即轴向右方施力；以及励磁用线圈86，其经由绕线架卷绕于固定铁芯82的外侧。

在外壳81上形成有轴向左端的内径侧向轴向右方凹陷的凹部81b，在该凹部81b中以大致密封状插嵌固定有第二阀壳体12的轴向右端部。

固定铁芯82由铁、硅钢等磁性材料的刚体形成，其具备：圆筒部82b，其形成有沿轴向延伸并供驱动杆83插通的插通孔82c；以及环状的凸缘部82d，其从圆筒部82b的轴向左端部的外周面向外径方向延伸。

此外，在使凸缘部82d的轴向右端面与外壳81的凹部81b的底面抵接的状态下，固定铁芯82以大致密封状插嵌固定在凹部12c中，该凹部12c是插嵌固定在外壳81的凹部81b中的第二阀壳体12的轴向右端的内径侧向轴向左方凹陷的凹部。

驱动杆83形成为圆柱状，插嵌固定于CS阀芯51的轴向左端部83a和插嵌固定于可动铁芯84的轴向右端部83b呈板状。

如图2所示，第一阀壳体10通过在其轴向左端部以大致密封状压入分隔调整部件17而呈有底的大致圆筒形状。另外，分隔调整部件17通过调整第一阀壳体10的轴向上的设置位置，能够调整压敏体61的作用力。

此外，在第一阀壳体10的内部形成有在Ps口13与Pc口15之间向内径方向突出的环状的阶梯部10c，CS阀芯51的轴向左端部可滑动地插通到阶梯部10c的轴孔10d中，从而在阶梯部10c的轴向左侧形成有与Ps口13连通且配置有压敏体61的压敏室60。

第一阀壳体10通过轴向右端向轴向左方凹陷而形成凹部10e，第二阀壳体12的轴向左端部从轴向右方插嵌于其中，从而以大致密封状态一体地连接固定。

此外，在第一阀壳体10的内部形成有与Pc口15连通且配置有CS阀芯51的轴向左侧的大径部51c(参照图4至图6)的第一阀室20，并且形成有与Pd口14连通且配置有DC阀芯53的第二阀室30。此外，在第二阀壳体12的内部形成有第三阀室40，其经由作为后述的连通部的供给路56和切口51e(参照图4至图6)与Ps口13连通，且配置有CS阀芯51的轴向右侧的小径部51d(参照图4至图6)和DC阀芯53的轴向右端部。

此外，在第一阀壳体10和第二阀壳体12的内部，沿轴向往复移动自如地配置有CS阀芯51和DC阀芯53。在第一阀壳体10的内周面上，在轴向大致中央处形成有供CS阀芯51的大径部51c插通的轴孔10f。进一步地，在第一阀壳体10的轴向大致中央处的内径部中，可供DC阀芯53的轴向左端的外径部53b抵接的DC阀座10b形成于中央凸部10a的轴向右端的内径部。

第一阀室20能够经由在第一阀壳体10的轴向大致中央处形成在轴孔10f的内周面与CS阀芯51的大径部51c的外周面之间的径向间隙与第二阀室30或者第三阀室40连通。详细而言，如图2和图4所示，在CS阀50关闭且DC阀54打开时，第二阀室30与第一阀室20连通，第一阀室20与第三阀室40隔离。此外，如图3和图5所示，在CS阀50和DC阀54关闭时，第二阀室30与第一阀室20隔离，且第一阀室20与第三阀室40隔离。此外，如图6所示，在CS阀50打开且DC阀54关闭时，第二阀室30与第一阀室20隔离，第一阀室20与第三阀室40连通。

如图4至图6所示，CS阀芯51由以下部分构成为阶梯式大致圆筒形状：大径部51c，其插通到第一阀壳体10的轴孔10f中；以及小径部51d，其在大径部51c的轴向右侧形成为直径小于大径部51c，且以非密封状外嵌构成为圆筒形状的DC阀芯53。另外，在CS阀芯51的轴向右端部、即小径部51d的轴向右端部插嵌固定有构成螺线管80的驱动杆83的轴向左端部83a，并且能够一起沿轴向移动。此外，在CS阀芯51的内部形成有从轴向右端沿轴向延伸至轴向左端部的供给路56，在该供给路56的轴向左端部上，该轴向左端部呈圆筒形状，且以可接触或分离的方式大致密封状地连结于后述的圆盘状的接合器70。供给路56在轴向左端部经由沿径向贯通的切口51e与压敏室60连通。

此外，在CS阀芯51的小径部51d的轴向右端部上插嵌固定驱动杆83的板状的轴向左端部83a，并且轴向右端51b与固定铁芯82的轴向左端以规定间隔在轴左右方向上分离，由此，驱动杆83的轴向左端部83a的板面与CS阀芯51的小径部51d的内周面之间连通，流体始终能够从第三阀室40迂回到供给路56中。

此外，在CS阀芯51的轴向大致中央处、即大径部51c的轴向右端形成的阶梯部51a形成为朝向形成小径部51d的轴向右方逐渐变细的锥形形状，并且与形成在DC阀芯53的轴向左端的内径部上的CS阀座53a接触或分离。

此外，CS阀芯51形成为外周面从大径部51c到小径部51d向内径侧凹陷的缩颈状，从而能够确保在CS阀50开阀时从Pc口15到Ps口13的Pc-Ps流路(在图6中用实线箭头图示)的流路面积较大。

如图4至图6所示，在CS阀芯51的小径部51d的轴向右端部上外嵌有作为施力单元的螺旋弹簧55，螺旋弹簧55的轴向右端与固定铁芯82的轴向左侧面抵接，螺旋弹簧55的轴向左端与DC阀芯53的一端即轴向右端抵接。此外，螺旋弹簧55施加向DC阀54的闭阀方向即轴向左方的作用力，以使DC阀芯53的另一端即轴向左端的外径部53b与形成在第一阀壳体10的中央凸部10a的轴向右端的内径部上的DC阀座10b抵接。此外，螺旋弹簧55被设定为弹簧常数小于设置于压敏体61的螺旋弹簧63。

如图2至图6所示，压敏体61主要由内置有螺旋弹簧63的波纹管芯62和设置于波纹管芯62的轴向右端的圆板状的接合器70构成，波纹管芯62的轴向左端固定于分隔调整部件17。

此外，压敏体61配置在压敏室60内，接合器70的轴向右端与CS阀芯51的轴向左端51f连结固定。即，经由驱动杆83和CS阀芯51使螺线管80的向轴向左方的驱动力作用于压敏体61，并且从压敏体61受到与吸入压力Ps相应的沿轴向的施力。

这里，参照图3对容量控制阀V中的压力分布进行说明。另外，图3示出了在容量控制阀V的通电状态下(正常控制时)CS阀50和DC阀54关闭的状态。如图3所示，从Pc口15导入的控制压力Pc从第一阀室20经由形成在第一阀壳体10的轴向大致中央处的轴孔10f的内周面与CS阀芯51的大径部51c的外周面之间的径向间隙分布到关闭的CS阀50的轴向左侧和关闭的DC阀54的内径侧。此外，从Pd口14导入的排出压力Pd从第二阀室30分布到关闭的DC阀54的外径侧。此外，从Ps口13导入的吸入压力Ps分布于压敏室60，并且经由切口51e和供给路56分布到关闭的CS阀50的内径侧。

接着，对容量控制阀V的动作、主要是CS阀50和DC阀54的开闭动作进行说明。

首先，对容量控制阀V的非通电状态进行说明。如图2和图4所示，容量控制阀V在非通电状态下，通过构成螺线管80的螺旋弹簧85的作用力、螺旋弹簧63和波纹管芯62的作用力向轴向右方按压可动铁芯84，由此，驱动杆83和CS阀芯51向轴向右方移动，CS阀芯51的阶梯部51a落座于在DC阀芯53的轴向左端的内径部上形成的CS阀座53a，CS阀50关闭。另外，在DC阀芯53上，向轴向左方作用有螺旋弹簧55的作用力，该作用力由CS阀芯51支承。

此时，在CS阀芯51上，朝向轴向右方经由驱动杆83作用有螺旋弹簧85的作用力(F_sp1)，从轴向左端51f作用有压敏体61的作用力(F_bel)、即波纹管芯62和螺旋弹簧63的作用力，朝向轴向左方经由DC阀芯53作用有螺旋弹簧55的作用力(F_sp2)。即，以向右为正，在CS阀芯51上作用有力F_rod-F_sp2。另外，力F_rod＝F_sp1+F_bel。另外，螺旋弹簧55的作用力(F_sp2)比力F_rod小(F_sp2<F_rod)。进一步地，由于压力的影响较小，因此省略。

此外，在非通电状态下，通过CS阀芯51向轴向右方按压DC阀芯53，由此，DC阀芯53的轴向左端的外径部53b从DC阀座10b分离，DC阀54打开。

接着，对容量控制阀V的通电状态进行说明。如图5所示，容量控制阀V在通电状态下、即正常控制时、所谓的占空比控制时，当通过对螺线管80施加电流而产生的电磁力(F_sol1)超过力F_rod-F_sp2(F_sol1>F_rod-F_sp2)时，可动铁芯84被拉近到固定铁芯82侧、即轴向左侧，固定于可动铁芯84的驱动杆83、CS阀芯51和DC阀芯53一起向轴向左方移动，压敏体61向轴向左方被按压而收缩，从而DC阀芯53的外径部53b落座于DC阀座10b，DC阀54关闭。

在从开始通电到DC阀54关闭为止的期间内，在CS阀芯51上，向轴向左方作用有电磁力(F_sol1)、还经由DC阀芯53作用有螺旋弹簧55的作用力(F_sp2)，向轴向右方作用有力F_rod。即，以向右为正，在CS阀芯51上作用有力F_rod-F_sp2-F_sol1。此外，当DC阀54关闭时，经由DC阀芯53作用于轴向左方的螺旋弹簧55的作用力(F_sp2)作用于DC阀座10b，因此不作用于CS阀芯51。即，以向右为正，在CS阀芯51上作用有力F_rod-F_sol1。

在容量控制阀V的正常控制中，在调整DC阀54的开度、打开时间以控制从Pd口14向Pc口15的流体的流量的情况下，控制电流值以使通过对螺线管80施加电流而产生的电磁力(F_sol1)超过力F_rod-F_sp2(F_sol1>F_rod-F_sp2)且低于力F_rod(F_sol1<F_rod)，从而能够在维持CS阀50关闭的状态下对DC阀54进行开闭控制。

此外，在以最大容量驱动可变容量型压缩机M的情况下，如图6所示，使容量控制阀V为最大通电状态、即正常控制时的最大占空比的通电状态，通过对螺线管80施加最大的电流而产生的电磁力(F_sol2)超过力F_rod(F_sol2>F_rod)，由此，固定于驱动杆83的CS阀芯51在维持DC阀54的关闭状态不变的状态下，留下DC阀芯53而CS阀芯51单独地向轴向左方移动，从而CS阀芯51的阶梯部51a从形成在DC阀芯53的轴向左端的内径部上的CS阀座53a分离，CS阀50打开。由此，在维持DC阀54的关闭状态不变的状态下打开CS阀50，形成使Pc口15与Ps口13连通的Pc-Ps流路(在图6中用实线箭头图示)。即，使控制室4与吸入室3连通，从而能够迅速降低控制压力Pc、将控制压力Pc和吸入压力Ps维持为均压，因此能够提供压缩效率高的容量控制阀V。此外，在可变容量型压缩机M起动时，通过使容量控制阀V为最大通电状态，也能够打开CS阀50，使Pc口15与Ps口13连通，因此能够提供起动时的流体排出功能优异的容量控制阀V。

接着，参照图7，对相对于CS阀芯51的行程位置的CS阀50的开闭状态和DC阀54的开闭状态进行说明。此外，图7中的横轴表示CS阀芯51随着施加于螺线管80的电流而移动的行程位置。如图7所示，在与未对螺线管80通电时相当的CS阀芯51的行程位置为零时，CS阀50关闭，DC阀54的开口面积成为最大。Pd-Pc流路中的DC阀54的开口面积相应于随着施加于螺线管80的电流的CS阀芯51的行程位置而呈直线状减少。此时，CS阀50维持关闭状态。当CS阀芯51的行程位置到达点P时，DC阀54和CS阀50成为关闭状态。并且，当CS阀芯51的行程位置超过点P时，DC阀54维持关闭状态，Pc-Ps流路中的CS阀50的开口面积相应于CS阀芯51的行程位置而呈直线状增大。这样，能够通过以点P为基准的CS阀芯51的行程位置来进行DC阀54和CS阀50的开闭的切换，因此提高了控制性。

此外，如图4至图6所示，在容量控制阀V的起动时、正常控制时等，在作用于压敏体61的吸入压力Ps较高、基于吸入压力Ps的力超过构成压敏体61的波纹管芯62和螺旋弹簧63的作用力的情况下，压敏体61会收缩，从而将轴向左端51f连结固定于接合器70的CS阀芯51向轴向左方拉近，CS阀芯51与驱动杆83和可动铁芯84克服构成螺线管80的螺旋弹簧85的作用力而一起向轴向左方移动，由此，在维持CS阀50的关闭状态不变的状态下，DC阀芯53的外径部53b落座于DC阀座10b，DC阀54关闭(参照图5)。此外，在吸入压力Ps足够高的情况下，从DC阀54关闭的状态起，压敏体61进一步收缩，从而将CS阀芯51向轴向左方拉近，CS阀芯51与驱动杆83和可动铁芯84克服螺旋弹簧85的作用力而一起向轴向左方移动，由此，在维持DC阀54的关闭状态不变的状态下，CS阀芯51的阶梯部51a从CS阀座53a分离，CS阀50打开(参照图6)。由此，通过较高的吸入压力Ps使压敏体61收缩，能够辅助螺线管80的驱动力，因此能够提供具有稳定的起动时的流体排出功能和压缩性能的容量控制阀V。此外，在使容量控制阀V为最大通电状态的情况下，能够扩大由通过对螺线管80施加最大的电流而产生的电磁力(F_sol2)而打开的Pc-Ps流路中的CS阀50的开口面积。

如上所述，通过驱动杆83的移动，在维持CS阀50的关闭状态不变的状态下，CS阀芯51和DC阀芯53一起移动，当驱动杆83进一步移动时，在维持DC阀54的关闭状态不变的状态下，留下DC阀芯53而CS阀芯51单独移动。由此，DC阀芯53配置为能够相对于CS阀芯51相对移动，从而在正常控制时能够在CS阀50关闭的状态下对DC阀54进行开闭控制，并且，在最大通电状态下，在维持DC阀54的关闭状态不变的状态下，通过驱动杆83的移动来打开CS阀50、使Pc口15与Ps口13连通，从而能够降低控制压力Pc，因此能够提供起动时的流体排出功能优异且压缩效率高的容量控制阀V。此外，在起动时、正常控制时等，在压敏室60中的吸入压力Ps较高时，能够使压敏体61动作来辅助螺线管80的驱动力，因此能够提供具有稳定的起动时的流体排出功能和压缩性能的容量控制阀V。

此外，DC阀芯53外嵌于CS阀芯51，并且在DC阀芯53的内径部上形成有CS阀座53a，因此通过将CS阀芯51插通到DC阀芯53中，能够紧凑地构成具有DC阀54的容量控制阀V，并且在非通电状态和正常控制时能够在可靠地维持CS阀50的关闭状态不变的状态下使DC阀芯53与CS阀芯51一起移动。

此外，CS阀座53a形成在DC阀芯53的另一端即轴向左方的内径部上，在其外径侧形成有DC阀座10b，因此能够顺畅地进行由CS阀50和DC阀54的开闭进行的流路切换，因此响应性良好。

此外，DC阀芯53被螺旋弹簧55向DC阀54的闭阀方向即轴向左方施力，因此在非通电状态和正常控制时，DC阀芯53能够相对于CS阀芯51可靠地维持关闭状态，在最大通电状态下，DC阀芯53能够相对于DC阀座10b可靠地维持关闭状态。此外，在非通电状态和正常控制时，DC阀芯53被螺旋弹簧55向驱动杆83的移动方向施力，因此能够减少对螺线管80施加的电流。

此外，在CS阀芯51上形成有与压敏室60连通的切口51e和供给路56，因此能够使第一阀壳体10和第二阀壳体12的结构简单。

实施例2

接着，参照图8对实施例2的容量控制阀进行说明。另外，省略了与上述实施例相同结构且重复的说明。

如图8所示，容量控制阀V'具备由金属材料或树脂材料形成的作为阀壳体的第一阀壳体10和第二阀壳体12，在该第二阀壳体12上，独立于Ps口13而形成有与可变容量型压缩机M的吸入室3连通的作为第二吸入口的第二Ps口161。第二Ps口161与形成在第二阀壳体12内部的第三阀室40连通。此外，在形成于CS阀芯51内部的供给路56的轴向左端部上，该轴向左端部呈圆筒形状，且以可接触或分离的方式大致密封状地连结于接合器70。换言之，未形成实施例1所示的切口51e，第三阀室40在第一阀壳体10和第二阀壳体12的内部相对于压敏室60关闭。

如上所述，在第二阀壳体12上，在未配置压敏体61的位置上形成有第二吸入口，因此能够使CS阀芯51的结构简单。

以上，根据附图对本发明的实施例进行了说明，但具体的结构不限于这些实施例，即便有在不脱离本发明主旨的范围内的变更、追加，也包含在本发明中。

例如，也可以通过变更螺旋弹簧55的弹簧常数来变更CS阀芯51的控制特性。

此外，螺旋弹簧55也可以是拉伸弹簧。在该情况下，拉伸弹簧以被拉伸的状态配置于DC阀芯53的轴向左侧即可。

此外，由基于螺线管80的驱动力的CS阀芯51的行程位置决定的CS阀50和DC阀54的开闭时机也可以通过变更DC阀芯53相对于CS阀芯51的轴向上的配置、第一阀壳体10中的DC阀座10b的轴向上的形成位置、或者DC阀芯53的尺寸、形状等来适当调整。

此外，在上述实施例中，对通过在维持DC阀54的关闭状态不变的状态下使CS阀芯51与CS阀座53a接触或分离而构成CS阀50的例子进行了说明，但也可以是其他结构，例如CS阀也可以是滑阀结构。

此外，也可以是，构成阀壳体的第一阀壳体10和第二阀壳体12的一部分或者全部一体地形成。

此外，也可以是，压敏体61在内部不使用螺旋弹簧，而波纹管芯62具有作用力。

符号说明

1：外壳；2：排出室；3：吸入室；4：控制室；10：第一阀壳体(阀壳体)；10b：DC阀座；12：第二阀壳体(阀壳体)；13：Ps口(吸入口)；14：Pd口(排出口)；15：Pc口(控制口)；20：第一阀室；30：第二阀室；40：第三阀室；50：CS阀；51：CS阀芯；51a：阶梯部；51e：切口(连通部)；53：DC阀芯；53a：CS阀座；53b：外径部；54：DC阀；55：螺旋弹簧(施力单元)；56：供给路(连通部)；60：压敏室(吸入流体供给室)；61：压敏体(压力驱动部)；62：波纹管芯；63：螺旋弹簧；70：接合器；80：螺线管；83：驱动杆(杆)；84：可动铁芯；85：螺旋弹簧；161：第二Ps口(第二吸入口)；Pc：控制压力；Pd：排出压力；Ps：吸入压力；V、V'：容量控制阀。

Claims

1.一种容量控制阀，其具备：

杆，其由螺线管驱动；

2.根据权利要求1所述的容量控制阀，其中，

所述DC阀芯外嵌于所述CS阀芯，并且在所述DC阀芯的内径部上形成有所述CS阀座。

3.根据权利要求2所述的容量控制阀，其中，

所述CS阀座形成于所述DC阀芯的另一端，在其外径侧形成有所述DC阀座。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的容量控制阀，其中，

所述DC阀芯被施力单元向所述DC阀的闭阀方向施力。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的容量控制阀，其中，

在所述CS阀芯上形成有与所述吸入流体供给室连通的连通部。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的容量控制阀，其中，

在所述阀壳体上，在未配置所述压力驱动部的位置上形成有第二吸入口。