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CN112963507A - 一种新型变速箱 - Google Patents

一种新型变速箱 Download PDF

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CN112963507A
CN112963507A CN202110179310.4A CN202110179310A CN112963507A CN 112963507 A CN112963507 A CN 112963507A CN 202110179310 A CN202110179310 A CN 202110179310A CN 112963507 A CN112963507 A CN 112963507A
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CN
China
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gearbox
end casing
rear end
casing
planetary
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Pending
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CN202110179310.4A
Other languages
English (en)
Inventor
龚明
龚志明
彭向林
王波
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Hunan Yiyang Fujia Technology Co ltd
Original Assignee
Hunan Yiyang Fujia Technology Co ltd
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Publication date
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Abstract

本发明公开了一种新型变速箱，包括变速箱前端机壳和变速箱后端机壳，所述变速箱前端机壳的一侧设置有变速箱后端机壳，所述变速箱前端机壳内部的一侧设置有输入轴，所述变速箱后端机壳的顶部设置有提升器，所述变速箱后端机壳的两端对称设置有行星壳体，所述行星壳体的两端对称设置有半轴壳体，所述变速箱后端机壳远离变速箱前端机壳一侧的底部设置有旋耕输出轴；本发明通过行星架可对行星齿和齿圈的位置进行安装限位，从而增大了装置的宽度，使得变速箱体安装更为稳定，降低了行星齿轮传动机构发生故障的可能性，使得变速箱内行星机构传动更为稳定，避免长时间使用变速箱内部零件出现变形、磨损、破裂等情况的发生，以延长各部件的使用寿命。

Description

一种新型变速箱
技术领域
本发明涉及履带拖拉机用变速箱技术领域，具体为一种新型变速箱。
背景技术
履带式拖拉机也叫“链轨拖拉机”或“履带拖拉机”，是拖拉机的一种，履带式与轮式拖拉机不同，它是通过一条卷绕的环形履带支承在地面上，履带接触地面，履刺插入土内，驱动部不接地，驱动轮在驱动扭矩的作用下，通过驱动轮上的轮齿和履带板节销之间的啮合连续不断地把履带从后方卷起，接地那部分履带给地面一个向后的作用力，而需也相应地给履带一个前的反作用力，这个反作用是推动拖拉机向前行驶的驱动力，变速箱是履带式拖拉机核心部件，功用是改变拖拉机驱动力和行驶速度，使拖拉机前进或倒退及在柴油机工作情况下能停车和输出动力，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，大多以行星齿轮进行传动；现有的履带拖拉机中的变速箱内部，在长期使用中，行星齿轮传动稳定性较差，极易出现变形、磨损、破裂，故障率较高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型变速箱，以解决上述背景技术中提出变速箱是履带式拖拉机核心部件，功用是改变拖拉机驱动力和行驶速度，使拖拉机前进或倒退及在柴油机工作情况下能停车和输出动力，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，大多以行星齿轮进行传动；现有的履带拖拉机中的变速箱内部，在长期使用中，行星齿轮传动稳定性较差，极易出现变形、磨损、破裂，故障率较高的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型变速箱，包括变速箱前端机壳和变速箱后端机壳，所述变速箱前端机壳的一侧设置有变速箱后端机壳，所述变速箱前端机壳内部的一侧设置有输入轴，所述变速箱后端机壳的顶部设置有提升器，所述变速箱后端机壳的两端对称设置有行星壳体，所述行星壳体的两端对称设置有半轴壳体，所述变速箱后端机壳远离变速箱前端机壳一侧的底部设置有旋耕输出轴。
优选的，所述变速箱后端机壳内部两端的中间位置处设置有太阳轮轴，两组所述行星壳体内部两端的中间位置处皆设置有行星架，一组所述行星架的一端均匀设置有三组行星轴，且行星轴与太阳轮轴相互适配，所述行星轴的外侧皆套设有行星齿，同端两组所述行星架相互靠近的一侧设置有与其滑动连接的齿圈，所述齿圈与行星齿相互啮合。
优选的，所述变速箱前端机壳背面的一端设置有液压泵，所述变速箱前端机壳正面一端的一侧设置有离合器手柄，所述变速箱后端机壳一端的一侧设置有液压马达，所述变速箱后端机壳另一端的一侧设置有前后操作手柄。
优选的，所述变速箱后端机壳正面一端远离液压马达接口一侧的顶部设置有后输出操作手柄。
优选的，所述液压马达的一端设置有液压马达接口。
优选的，所述太阳轮轴的两端对称设置有半轴，且半轴贯穿行星壳体延伸至半轴壳体的外部。
优选的，两组所述半轴壳体内部的一端皆设置有轴承A，且轴承A套设于半轴外侧的一端。
优选的，同端两组所述行星架相互远离的一侧皆设置有轴承B，且轴承B与太阳轮轴相互适配。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该新型变速箱通过行星架可对行星齿和齿圈的位置进行安装限位，从而增大了装置的宽度，使得变速箱体安装更为稳定，降低了行星齿轮传动机构发生故障的可能性，使得变速箱内行星机构传动更为稳定，避免因常时间使用导致变速箱内部零件出现变形、磨损、破裂等情况的发生，以延长各部件的使用寿命。
附图说明
图1为本发明的俯视图；
图2为本发明的主视图；
图3为本发明的侧视图；
图4为本发明的行星壳体侧视剖视图；
图5为本发明的齿圈与行星齿传动结构示意图。
图中：1、变速箱前端机壳；2、输入轴；3、离合器手柄；4、液压马达；5、半轴；6、行星壳体；7、旋耕输出轴；8、提升器；9、变速箱后端机壳；10、半轴壳体；11、前后操作手柄；12、液压泵；13、后输出操作手柄；14、液压马达接口；15、齿圈；16、太阳轮轴；17、行星轴；18、行星架；19、行星齿。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供的实施例：一种新型变速箱，包括变速箱前端机壳1和变速箱后端机壳9，变速箱前端机壳1的一侧设置有变速箱后端机壳9，变速箱前端机壳1内部的一侧设置有输入轴2，与发动机输出轴连接，变速箱后端机壳9的顶部设置有提升器8，变速箱后端机壳9的两端对称设置有行星壳体6，对用以传动的行星齿轮进行防护，行星壳体6的两端对称设置有半轴壳体10，变速箱后端机壳9远离变速箱前端机壳1一侧的底部设置有旋耕输出轴7，对外部连接的旋耕机构提供驱动力。
进一步的，变速箱后端机壳9内部两端的中间位置处设置有太阳轮轴16，两组行星壳体6内部两端的中间位置处皆设置有行星架18，一组行星架18的一端均匀设置有三组行星轴17，且行星轴17与太阳轮轴16相互适配，行星轴17的外侧皆套设有行星齿19，同端两组行星架18相互靠近的一侧设置有与其滑动连接的齿圈15，齿圈15与行星齿19相互啮合，通过太阳轮轴16带动行星壳体6内部三组行星齿19以其对应的行星轴17为圆心点进行转动，通过三组行星齿19以带动齿圈15进行转动。
进一步的，变速箱前端机壳1背面的一端设置有液压泵12，变速箱前端机壳1正面一端的一侧设置有离合器手柄3，变速箱后端机壳9一端的一侧设置有液压马达4，变速箱后端机壳9另一端的一侧设置有前后操作手柄11。
进一步的，变速箱后端机壳9正面一端远离液压马达接口14一侧的顶部设置有后输出操作手柄13。
进一步的，液压马达4的一端设置有液压马达接口14，通过导管与液压泵12相互连接，以带动液压马达4进行转动。
进一步的，太阳轮轴16的两端对称设置有半轴5，且半轴5贯穿行星壳体6延伸至半轴壳体10的外部，用以对履带拖拉机进行行走提供转动力。
进一步的，两组半轴壳体10内部的一端皆设置有轴承A，且轴承A套设于半轴5外侧的一端，使得半轴5转动更为稳定。
进一步的，同端两组行星架18相互远离的一侧皆设置有轴承B，且轴承B与太阳轮轴16相互适配，使得太阳轮轴16转动更为稳定。
工作原理：该新型变速箱通过太阳轮轴16转动过程中，通过太阳轮轴16带动行星壳体6内部三组行星齿19以其对应的行星轴17为圆心点进行转动，通过三组行星齿19以带动齿圈15进行转动，变速箱中行星壳体6的内部皆设置有两组行星架18，通过行星架18可对行星齿19和齿圈15的位置进行限位，从而增大了装置的宽度，降低了行星齿轮传动机构发生故障的可能性，使得变速箱内行星机构传动更为稳定。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

Claims (8)

1.一种新型变速箱，包括变速箱前端机壳(1)和变速箱后端机壳(9)，其特征在于：所述变速箱前端机壳(1)的一侧设置有变速箱后端机壳(9)，所述变速箱前端机壳(1)内部的一侧设置有输入轴(2)，所述变速箱后端机壳(9)的顶部设置有提升器(8)，所述变速箱后端机壳(9)的两端对称设置有行星壳体(6)，所述行星壳体(6)的两端对称设置有半轴壳体(10)，所述变速箱后端机壳(9)远离变速箱前端机壳(1)一侧的底部设置有旋耕输出轴(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新型变速箱，其特征在于：所述变速箱后端机壳(9)内部两端的中间位置处设置有太阳轮轴(16)，两组所述行星壳体(6)内部两端的中间位置处皆设置有行星架(18)，一组所述行星架(18)的一端均匀设置有三组行星轴(17)，且行星轴(17)与太阳轮轴(16)相互适配，所述行星轴(17)的外侧皆套设有行星齿(19)，同端两组所述行星架(18)相互靠近的一侧设置有与其滑动连接的齿圈(15)，所述齿圈(15)与行星齿(19)相互啮合。
3.根据权利要求1所述的一种新型变速箱，其特征在于：所述变速箱前端机壳(1)背面的一端设置有液压泵(12)，所述变速箱前端机壳(1)正面一端的一侧设置有离合器手柄(3)，所述变速箱后端机壳(9)一端的一侧设置有液压马达(4)，所述变速箱后端机壳(9)另一端的一侧设置有前后操作手柄(11)。
4.根据权利要求1所述的一种新型变速箱，其特征在于：所述变速箱后端机壳(9)正面一端远离液压马达接口(14)一侧的顶部设置有后输出操作手柄(13)。
5.根据权利要求3所述的一种新型变速箱，其特征在于：所述液压马达(4)的一端设置有液压马达接口(14)。
6.根据权利要求2所述的一种新型变速箱，其特征在于：所述太阳轮轴(16)的两端对称设置有半轴(5)，且半轴(5)贯穿行星壳体(6)延伸至半轴壳体(10)的外部。
7.根据权利要求1所述的一种新型变速箱，其特征在于：两组所述半轴壳体(10)内部的一端皆设置有轴承A，且轴承A套设于半轴(5)外侧的一端。
8.根据权利要求2所述的一种新型变速箱，其特征在于：同端两组所述行星架(18)相互远离的一侧皆设置有轴承B，且轴承B与太阳轮轴(16)相互适配。
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