CN1127714A - 借助信号标传送信息的方法和装置及用于该装置的信号标 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种借助适于影响信息Mn和Mn+1间的转换C的控制装置(2)控制的信号标(1)，将信息Mn发射至一车辆(5)上的车载天线(3)的装置，还涉及用于信息传送的装置中的信息标和信息传送方法。
Description
本发明涉及控制都市运输网交通状况的自动地面和车载系统，更具体地说，涉及借助多个信号标传送信息的方法和装置，以及用于该装置的信号标。
现有技术的信息传送装置采用了若干信号标，它们是布置在地面的无源信号标。
图1示出一种现有技术的信号传送装置，它包括一铁路机车上的车载设备和一地面装置。
图1所示的信号传送装置包括一地面装置1，2和一铁路机车5上的车载设备3，4。
该地面装置包括信号标1和其控制装置2，它们由一发送线7连接在一起。
该信号标1沿铁轨6的轴线固定在轨枕上。
车载设备包括一天线3和一计算装置4。
该计算装置4可以是计算机，由自身的转换装置供给电能，并与天线3相连。
该天线3位于铁路机车5下面，最好位于其前方。
用于监视列车速度的各信号标例如超前其位置传送信号化状态的信息。
该信息被列车下面的天线拾取。
信号标以例如50千字节/秒的字节速率顺序发射字节。这些字节由响应于产生某一信息的电子控制设备发出。
各信号标具有一固定的长度，它限定一空间区间，列车的车载天线在该区间内能拾取所传送的信息。
这一拾取或接触长度使接收一定数量字节的发送信息成为可能。
二进制信息通过信号标在控制装置和列车之间变换。信息的开始与火车到达信号标同步，因而也与开始读取信号标同步。
图2A至2C分别示出由现有技术信号标发送的信息Mn、车载天线读取的信息，和由读取信息再现的传送信息。
图2A示出通过信号标由控制装置发射到一车载天线的相同信息Mn的信息流。
该车载天线具有一取决于其结构的预定读取窗口。
由车载天线读取的二进制信息可以不与整个信息Mn对应，而是经常与两并置且连续信息Mn的互补部分对应。
图2B示出由车载天线读取的二进制信息。
图2C示出列车上再现的二进制信息。
高速时，天线的截获长度使其接收一个以上的信息成为不可能。
上述考虑的结论是，有可能由读取单个发射信息再现传送信息，该单个发射信息提供分属于具有相同内容的连续发送信息的两部分信息。
如果负责建立发射信息的设备改变了诸信息的内容，例如考虑信息状态的变化，就会出问题。
所发射的信息内容变化带来的后果是，变化前和变化后所发射的信息具有不同的内容。
因而在列车上再现的信息，由于是由具有不同内容的第一和第二两部分发射信息组成，产生了紊乱。
本发明的目的在于提供一种通过信号标传送信息的装置，以克服上述的问题。
本发明的另一目的是提供一种通过信号标传送信息的装置，使经过再现的信息在所有时间保持一致。
按照本发明，提供了一种将信息Mn发射至一车辆上的车载天线的装置，借助用一控制装置控制的信号标发射信息，该控制装置适于对所述信息Mn和信息Mn＋1间的信息转换C产生影响，其特征在于，当所述车辆接近所述信号标时，所述控制装置通过发射一个或多个附加Mn信息Mns延迟所述信息Mn和信息Mn＋1间发生转换C。
本发明的装置还具有下述特征之一：
—该控制装置在连接至信号标的传送线上叠加一对应于发射信息Mn的交变电压和一直流电流；和
—一经检测到所述车辆出现在所述信号标所在位置，便延迟所述信号转换C。
本发明还包括用于信息传送装置中的信号标。
按照本发明，该用于传送信息的装置中的信号标通过一传送线与一控制装置相连，其特征在于，借助向所述控制装置发送一与车辆出现在所述信号标附近有关的信号。
该信号标最好包括：
—一个用于交流信号的第一接口，其功能仅在于接收由所述控制装置发射的所述信息，并传送它们，使一车辆上的车载天线可读取这些信息Mn；
—一个用于直流的第二接口，其功能仅在于将所述关于一车辆出现在所述信号标附近的信息传送给所述控制装置，并仅在接收到表征所述车辆出现在所述信号标附近的信号时使所述传送线短路。
本发明还可用于使用上述装置，特别是上述信号标的信号传送方法。
按照本发明，该方法的特征在于下列步骤：
—由所述控制装置将对应于所述发射的信息的一个交流电压与连接所述信号标和所述控制装置的传送线上直流电流叠加；
—仅由所述第二接口在其接收到表征所述车辆出现在所述信号标附近的信号时，将所述用于直流电流的传送线短路；
—由所述控制装置检测该短路；
—借助所述控制装置发射一个或更多的附加Mn信息Mns，延迟所述信息Mn和所述信息Mn＋1间的信息转换C。
本发明的其它目的、特征和优点，在阅读以下结合附图给出的通过信号标传送信息的该装置的优选实施例说明后将会得到更好的理解。其中：
图1示出一种现有技术的信息传送装置，它由一车辆上的车载设备和一地面装置组成；
图2A至2C分别示出用一现有技术的信号标发射的信息Mn，由车载天线读取的信息，以及用现有技术由读取的信息再现传送的信息；
图3A至3E分别表示用一现有技术的信号标发射的信息Mn，表征一列车的出现，用本发明的信号标延迟发射信息Mn和Mn＋1间的信息转换的传送，由车载天线读取的信息，以及由读取的信息再现传送的信息；
图4示出用于本发明的通过信号标传送信息的装置中的信号标的一种优选实施例的框图。
图1和2已在前面作过说明。
图3A至3E表示用本发明的信号标延迟发送信息Mn和信息Mn＋1间的信息转换C。
控制装置被告知列车出现在信号标所在位置，以防止再现出不相干的信息。
列车出现的指示将延时引入信息含量内的转换C。
当列车到达信号标所在位置时，后者向控制装置发送一指示列车出现的信息，使控制装置延迟发射信息含量的转换C。
为延迟信息Mn和信息Mn＋1间的转换C，控制装置向信号标发送一个或多个附加的Mn信息Mns。
由前述可知，由车载天线读取的双半信息是一致的，从而得以再现出一致信息。
图4示出用于本发明的通过信号标传送信息的装置中的一个信号标的优选实施例的框图。
用于信息传送系统中的信号标1为一无源装置，即没有任何自身的永久性电能供给。
更详细地说，信号标1仅在列车出现在其所在位置时，用远距离能源供给从列车5提供电能。通过列车上的天线3和信号标1间的耦合，以公知方式提供远距离电能供给。
这样信号标1不具有向通经控制装置2的电力传输线7供给电能的能力。
当列车5出现时，信号标1将从控制装置2引出的仅用于直流的传送线的那一端短路。
控制装置2检测出仅用于直流的传送线7发生短路，判断出表明列车5出现在连接于已短路线上的信号标1所处位置。
按照本发明，用在连至信号标1的传送线7上叠加两个信号的控制装置2指示列车的出现。
叠加的信息包括一与发射的信息Mn一致的交流电压和一施加在该传送线上的相应于指示列车出现的直流。
相应于发射信息的交流电压不被信号标1短路，因而该信息可通过该信息标1由控制装置2发射到车天线3。
由传送线7连接至控制装置2的信号标1包括：
—一仅用于交流信号的第一接口8；和
一一仅用于直流的第二接口9。
仅用于交流信号的第一接口8的功能是接收由控制装置2发射的指定由车载天线3读取的信息。
仅用于直流的第二接口9的功能是发送表征列车出现的信号，并使仅用于直流的传送线7短路。
上述系统提供了一种借助受控制装置2控制的信号标1传送信息Mn的方法。
该传送信息Mn的方法包括：第一步，控制装置2叠加相应于所传送的信息的一个交流电压和连接信号标1和控制装置2的传送线7上的一个直流；
第二步，第二接口9响应于接收指示车辆5出现在信号标1附近向传送线7提供一仅用于直流的短路；
第三步，控制装置2检测该短路；
第四步，控制装置2通过发射一个或多个附加的Mn信息Mns，延迟信息Mn和信息Mn＋1间的信息转换C。
Claims (6)
1.一种借助适于影响信息Mn和信息Mn＋1间发生转换C的控制装置(2)控制的信号标(1)，将信息Mn发射至一车辆上的车载天线(3)的装置，其特征在于，当所述车辆(5)接近所述信号标(1)时，所述控制装置(2)通过发射一个或多个附加的Mn信息Mns，延迟所述信息Mn和信息Mn＋1间的转换C。
2.如权利要求1所述的装置，其中所述的控制装置(2)在连至信号标(1)的一传送线(7)上叠加一直流和一相应于所传送的信息Mn的交流电压。
3.如权利要求1或2所述的装置，其中所述的转换C按照检测出所述车辆(5)出现在所述信号标(1)所在位置时被延迟。
4.一种用于传送信息的装置中的信号标，它借助一传送线(7)与一控制装置(2)相连，其特征在于，装置(9)向所述控制装置(2)传送一与一车辆(5)出现在所述信号标(1)附近相关的信号。
5.如权利要求4所述的信号标，包括：
—第一接口(8)，它仅用于交流信号，其功能是接收和发送由所述控制装置(2)传送的信息，使一车辆(5)上的一车载天线(3)可以读取该信息Mn；
—第二接口(9)，它仅用于直流，其功能是向所述控制装置传送与一车辆出现在所述信号标附近相关的所述信息，并在接收到所述车辆(5)出现在所述信号标(1)附近的指示(10)时，将仅用于直流的所述传送线(7)短路。
6.一种借助权利要求4或5所述的信号标(1)传送信息Mn的方法，其特征在于包括如下步骤：
由所述控制装置(2)，在连接所述信号标(1)和所述控制装置(2)的所述传送线(7)上，叠加一直流和一对应于所述传送信号的交流电压；
由所述第二接口(9)在接收到所述车辆(5)出现在所述信号标(1)附近的指示(10)后，仅用于直流的所述传送线(7)的短路；
由所述控制装置(2)检测短路；
由所述控制装置(2)发射一个或多个附加的Mn信息Mns，延迟所述信息Mn和Mn＋1间的转换C。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20040121 Termination date: 20100830 |