CN110392346B - 记录停车位置的方法、移动终端、计算机存储介质 - Google Patents
记录停车位置的方法、移动终端、计算机存储介质 Download PDFInfo
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Abstract
本申请提供了一种记录停车位置的方法,包括判断移动终端蓝牙与车载蓝牙是否有配对历史数据;若所述移动终端蓝牙与所述车载蓝牙有配对历史数据,则在所述移动终端蓝牙与所述车载蓝牙断开连接时记录所述移动终端的第一移动速度;若所述第一移动速度未超过预设第一速度阈值,则记录所述移动终端的当前位置为停车位置。本申请实施例提供的记录停车位置的方法,通过移动终端蓝牙与车载蓝牙的配对情况来判断车辆是否为用户的车辆,移动终端的移动速度来判断用户是否停车,进而将移动终端的当前位置记录为停车位置,便于用户再次使用车辆时可以快递的找到车辆,提升用户体验。
Description
技术领域
本申请涉及移动终端技术领域,具体是涉及一种记录停车位置的方法、移动终端、计算机存储介质。
背景技术
随着移动终端的飞速发展,移动终端如手机或者平板电脑等,在用户的生活、工作、娱乐等方面可提供越来越多的帮助。同时随着人们生活水平的提供,汽车也越来越普及。车辆日益增多,停车及找车变得越来越困难,由于停车场地较大,停的车辆较多,用户经常会忘记自己的车停在哪个位置,导致用户在寻找车辆时十分不便。
发明内容
本申请要解决的技术问题在于提供一种记录停车位置的方法,以解决用户在寻找车辆时十分不便的问题。
本申请实施例提供了一种记录停车位置的方法,包括判断移动终端蓝牙与车载蓝牙是否有配对历史数据;若所述移动终端蓝牙与所述车载蓝牙有配对历史数据,则在所述移动终端蓝牙与所述车载蓝牙断开连接时记录所述移动终端的第一移动速度;若所述第一移动速度未超过预设第一速度阈值,则记录所述移动终端的当前位置为停车位置。
本申请实施例还提供了一种移动终端,包括:判断模块,用于判断移动终端蓝牙与车载蓝牙是否有配对历史数据;记录模块,用于记录所述移动终端的移动速度及停车位置;执行模块,分别连接所述判断模块和记录模块,以接收所述判断模块的判断结果及控制记录模块记录移动速度及停车位置;其中,所述执行模块在所述移动终端蓝牙与车载蓝牙有配对历史数据时,且在所述移动终端蓝牙与所述车载蓝牙断开连接时控制所述记录模块记录所述移动终端的第一移动速度;所述判断模块判断所述第一移动速度未超过预设第一速度阈值时,所述执行模块控制所述记录模块记录所述移动终端的当前位置为停车位置。
本申请实施例还提供了一种计算机存储介质,包括处理器和存储器,所述处理器用于执行上述实施例所述的记录停车位置的方法。
本申请实施例提供的记录停车位置的方法,通过移动终端蓝牙与车载蓝牙的配对情况来判断该车载蓝牙对应的车辆是否为手持移动终端用户的车辆,进而通过移动终端蓝牙与车载蓝牙的连接情况来判断用户是否位于车辆附近,并且通过移动终端的移动速度来判断用户是否停车进而将移动终端的当前位置记录为停车位置,准确记录停车位置,便于用户再次使用车辆时可以快递的找到车辆,提升用户体验。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请一实施例记录停车位置的方法的流程示意图;
图2是本申请一实施例记录停车位置的方法的流程示意图;
图3是本申请一实施例记录停车位置的方法的流程示意图;
图4是本申请一实施例记录停车位置的方法的部分流程示意图;
图5是本申请一实施例记录停车位置的方法的部分流程示意图;
图6是本申请一实施例记录停车位置的方法的流程示意图;
图7是本申请一实施例记录停车位置的方法的流程示意图;
图8是本申请一实施例记录停车位置的方法的工作流程示意图;
图9是本申请一实施例移动终端的结构示意框图;
图10是本申请一实施例移动终端的结构示意框图;
图11是本申请一实施例计算机存储介质的结构示意框图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本申请作进一步的详细描述。特别指出的是,以下实施例仅用于说明本申请,但不对本申请的范围进行限定。同样的,以下实施例仅为本申请的部分实施例而非全部实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本申请保护的范围。
在本文中提及“实施例”意味着,结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本发明的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例,也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是,本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
本申请实施例提供一种记录停车位置的方法,通过移动终端蓝牙和移动终端定位系统得出移动终端速度来判断用户是否开车和记录车辆停车位置。根据定位系统定位的位置去计算移动终端的移动速度以此来得到用户或者车辆的移动速度,并根据移动终端蓝牙和车载蓝牙的配对情况来判断是否是用户自己的车辆,以此来记录用户车辆的位置。
可以理解的,本申请实施例中的移动终端可以包括智能手机(例如 Android手机、iOS手机、Windows Phone手机等)、平板电脑、掌上电脑、笔记本电脑、移动互联网设备(MID,Mobile Internet Devices)或穿戴式设备等具有定位系统及蓝牙的移动终端。本申请实施例中的移动终端定位系统的定位方法可以包括:GPS定位、WiFi定位、低功耗蓝牙定位和惯性导航/PDR等。进一步地,本申请实施例中的移动终端定位系统可以计算或者获取移动终端的移动速度。
需要说明的是,本申请实施例中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元,而是可选地还包括没有列出的步骤或单元,或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。
本申请实施例提供的一种记录停车位置的方法,请参阅图1,该方法包括:
S101、判断移动终端蓝牙与车载蓝牙是否有配对历史数据。
移动终端蓝牙与车载蓝牙是否有配对历史数据可以说明该车载蓝牙对应的车辆是否为该移动终端用户的车辆。一般情况下,移动终端蓝牙与车载蓝牙有配对历史数据时,移动终端蓝牙会保持有车载蓝牙信息,以此来说明该车载蓝牙对应的车辆为该移动终端用户的车辆。
需要说明的是,本申请实施例中的术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
S102、若移动终端蓝牙与车载蓝牙有配对历史数据,则在移动终端蓝牙与车载蓝牙断开连接时记录移动终端的第一移动速度。
移动终端蓝牙与车载蓝牙有配对历史数据时,移动终端蓝牙会保持有车载蓝牙信息。一般情况下,在车载蓝牙有效距离范围内,移动终端蓝牙会和车载蓝牙自动连接,也可以是手持移动终端的用户在使用车辆时主动将移动终端蓝牙连接车载蓝牙,以此可以至少说明手持移动终端用户与车载蓝牙对应的车辆位置临近或者用户正在使用车辆。
可以理解的,车载蓝牙设备通常采用先进的数字信号处理器和语音设备,适用于任何恶劣环境,可消除背景杂音和回音,使用户享受高品质的通话效果,其有效距离一般为10米左右。也就是说,如果移动终端蓝牙和车载蓝牙能够自动或者主动连接,则说明移动终端与车辆的距离在10米左右或者10米内。
进一步地,移动终端蓝牙与车载蓝牙断开连接,可以是由于移动终端蓝牙与车载蓝牙的距离超出距离阈值导致蓝牙断开。例如,蓝牙连接的距离为10米左右,当用户下车离开,走到距离车辆10米之外的范围时,移动终端蓝牙与车载蓝牙的连接将断开。可以理解的,移动终端蓝牙与车载蓝牙断开连接,也可以是由移动终端用户主动断开连接。
进一步地,在移动终端蓝牙与车载蓝牙断开连接时记录移动终端的第一移动速度,也就是说,在移动终端蓝牙与车载蓝牙是从连接状态到断开状态,并在移动终端蓝牙与车载蓝牙处于断开连接状态时记录移动终端的第一移动速度。
具体地,在移动终端蓝牙与车载蓝牙从连接状态到断开状态,则说明车载蓝牙对应的车辆为该移动终端用户的车辆。进一步地,不论是移动终端用户主动断开移动终端蓝牙和车载蓝牙的连接,还是移动终端蓝牙和车载蓝牙因为距离较远而自动断开连接,均说明该移动终端在车载蓝牙对应的车辆附近或者该移动终端置于车辆上即用户正在使用车辆。
具体地,在移动终端蓝牙与车载蓝牙断开连接时记录移动终端的第一移动速度,该第一移动速度可以是车辆的移动速度,也可以是移动终端用户行走的移动速度。具体地,在用户使用车辆时,在车辆上主动断开移动终端蓝牙和车载蓝牙的连接,此时,移动终端的第一移动速度为车辆行进的移动速度。在用户不使用车辆时,移动终端蓝牙和车载蓝牙自动断开连接,此时,移动终端的第一移动速度为移动终端用户行走的移动速度,而此时移动终端的位置应为用户停车位置。
S103、若第一移动速度未超过预设第一速度阈值,则记录移动终端的当前位置为停车位置。
可以理解的,车辆行进的移动速度和用户行走的移动速度明显具有很大的差异,一般来说,用户行走的移动速度一般不超过5km/h,而车辆行进的移动速度一般会超过10km/h,而在车辆正常行驶过程中,车辆移动速度一般会超过50km/h。
本申请实施例预设第一速度阈值对应用户行走的移动速度,即第一速度阈值不会超过用户行走的移动速度。第一速度阈值可以是1~5km/h 范围的任一值,例如第一速度阈值为3km/h、4km/h、5km/h,在本申请实施例中,第一速度阈值优选为5km/h。
具体地,第一移动速度未超过第一速度阈值,即第一移动速度不超过5km/h,此时,移动终端的第一移动速度为移动终端用户行走的移动速度。也就是说,手持移动终端的用户正在逐渐远离车辆,此时,通过移动终端定位系统定位该移动终端的当前位置,即移动终端的当前位置即为用户停车位置,移动终端对该位置进行记录以便用户需要再次使用车辆时可以快速的找到自己的车辆。
本申请实施例提供的记录停车位置的方法,通过移动终端蓝牙与车载蓝牙的配对情况来判断该车载蓝牙对应的车辆是否为手持移动终端用户的车辆,进而通过移动终端蓝牙与车载蓝牙的连接情况来判断用户是否位于车辆附近,并且通过移动终端的移动速度来判断用户是否停车进而将移动终端的当前位置记录为停车位置,准确记录停车位置,便于用户再次使用车辆时可以快递的找到车辆,提升用户体验。
在本申请的一些实施例中,由于移动终端蓝牙与车载蓝牙没有配对历史数据,而此时并不能确认该车载蓝牙对应的车辆是否是手持移动终端用户的车辆,例如用户刚刚购买的移动终端或者刚购买的车辆,还来不及进行蓝牙配对。本申请实施例提供的记录停车位置的方法,请参阅图2,该方法包括:
S201、判断移动终端蓝牙与车载蓝牙是否有配对历史数据。
可以理解的,步骤S201与前述实施例中的步骤S101相同,故在本申请实施例中不再做具体描述。
S202、移动终端蓝牙与车载蓝牙没有配对历史数据,则提示用户将移动终端蓝牙与车载蓝牙进行配对。
移动终端蓝牙与车载蓝牙没有配对历史数据,并不能确认该车载蓝牙对应的车辆是否是手持移动终端用户的车辆,例如用户刚购买的移动终端或者刚购买的车辆,还来不及进行蓝牙配对。
具体地,在移动终端蓝牙与车载蓝牙没有配对历史数据时,移动终端提示用户将移动终端蓝牙与车载蓝牙进行配对,以此来确认该车载蓝牙对应的车辆是否是手持移动终端用户的车辆。
进一步地,在用户使用移动终端与车载蓝牙进行初次配对时,可以进行提示,移动终端可以记录配对过的车载蓝牙信息,在后续连接时可以不再提示。
S203、若配对成功,移动终端保持车载蓝牙信息。
移动终端蓝牙与车载蓝牙配对成功时,移动终端蓝牙会保持有车载蓝牙信息。一般情况下,在车载蓝牙有效距离范围内,移动终端蓝牙会和车载蓝牙自动连接,也可以是手持移动终端的用户在使用车辆时主动将移动终端蓝牙连接车载蓝牙,以此可以说明手持移动终端用户与车载蓝牙对应的车辆位置临近或者用户正在使用车辆。
S204、在移动终端蓝牙与车载蓝牙断开连接时记录移动终端的第一移动速度。
可以理解的,步骤S204与前述实施例中步骤S102中的“在移动终端蓝牙与车载蓝牙断开连接时记录移动终端的第一移动速度”一致,故在本实施例中不对步骤S204做进一步具体描述。
S205、若第一移动速度未超过预设第一速度阈值,则记录移动终端的当前位置为停车位置。
可以理解的,步骤S205与前述实施例中的步骤S103相同,故在本申请实施例中不再做具体描述。
本申请实施例提供的记录停车位置的方法,通过移动终端提示用户将移动终端蓝牙与车载蓝牙进行配对,以此来确认该车载蓝牙对应的车辆是否是手持移动终端用户的车辆,提升用户使用体验。
在本申请的一些实施例中,提供一中记录停车位置的方法,请参阅图3,该方法包括:
S301、判断移动终端蓝牙与车载蓝牙是否有配对历史数据。
可以理解的,步骤S301与前述实施例中的步骤S101相同,故在本申请实施例中不再做具体描述。
S302、若移动终端蓝牙与车载蓝牙有配对历史数据,且移动终端蓝牙关闭。在该步骤中,由于用户需求差异或者从节省电源触发,移动终端蓝牙可能不会一直处于打开状态,此时,移动终端定位系统对移动终端的移动速度进行监控并记录。
S303、记录移动终端的第二移动速度。
具体地,通过移动终端定位系统得出移动终端的第二移动速度并记录该第二移动速度,该第二移动速度可以是车辆的移动速度,也可以是移动终端用户行走的速度。
进一步地,当手持移动终端用户处于乘坐车辆或者使用车辆状态时,第二移动速度为车辆的移动速度。当手持移动终端用户处于行走状态时,第二移动速度为移动终端用户的行走速度。
可以理解的,车辆行进的移动速度和用户的行走移动速度明显具有很大的差异,一般来说,用户行走的移动速度一般不超过5km/h,而车辆行进的移动速度一般会超过10km/h,而在车辆正常行驶过程中,车辆移动速度一般会超过50km/h。
S304、若第二移动速度超过预设第二速度阈值,打开移动终端蓝牙并与车载蓝牙进行配对。
本申请实施例预设第二速度阈值对应车辆行进的移动速度,即第二速度阈值一般会超过车辆行进的最小移动速度值。第二速度阈值可以是 10~100km/h范围内的任一值,例如第二速度阈值可以为10km/h、30km/h、 50km/h、80km/h中的一个,在本申请实施例中,第二速度阈值优选为 50km/h。
具体地,第二移动速度超过预设第二速度阈值,即第二移动速度超过50km/h时,此时手持移动终端用户处于乘坐车辆或者使用车辆的状态。此时打开移动终端蓝牙与车载蓝牙进行配对以确认手持移动终端用户乘坐或者使用的车辆是否为用户自己的车辆。
S305、若配对成功,关闭移动终端蓝牙,记录移动终端的第三移动速度。
具体地,移动终端蓝牙与车载蓝牙配对成功,则说明移动终端用户乘坐或者使用的车辆为用户自己的车辆,此时可以将移动终端蓝牙关闭以节省移动终端电源并且移动终端将记录移动终端的第三移动速度。
进一步地,此时移动终端用户处于乘坐车辆或者使用车辆状态,该第三移动速度是车辆的移动速度。
S306、若第三移动速度未超过预设第三速度阈值,则记录移动终端的当前位置为停车位置。
可以理解的,车辆行进的移动速度和用户行走的移动速度明显具有很大的差异,一般来说,用户行走的移动速度一般不超过5km/h,而车辆行进的移动速度一般会超过10km/h,而在车辆正常行驶过程中,车辆移动速度一般会超过50km/h。
本申请实施例预设第三速度阈值对应车辆行走的移动速度,第三速度阈值可以是1~5km/h范围的任一值,例如第三速度阈值为3km/h、 4km/h、5km/h中的一种,在本申请实施例中,第三速度阈值优选为5km/h。
具体地,第三移动速度未超过第三速度阈值,即第三移动速度不超过5km/h,此时,第三移动速度为车辆的移动速度。也就是说,车辆从第二移动速度降低到第三移动速度时,说明用户对车辆进行停车动作,此时,通过移动终端定位系统定位该移动终端的当前位置,即移动终端的当前位置即为用户停车位置,移动终端对该位置进行记录以便用户需要再次使用车辆时可以快速的找到自己的车辆。
本申请实施例提供的记录停车位置的方法,在移动终端蓝牙关闭时通过移动终端定位系统得出移动终端的第二移动速度以确定用户是否乘坐或者使用车辆,进而通过蓝牙配对情况确认用户乘坐或者使用的是否是自己的车辆。当移动终端从第二移动速度降低到第三移动速度时,视为用户进行停车动作,此时移动终端的当前位置即为用户停车位置。本申请实施例提供的记录停车位置的方法不需要移动终端蓝牙与车载蓝牙一直处于配对连接状态,增强使用的便利性,节省移动终端电源,提升用户使用体验。
在本申请的一些实施例中,请参阅图4,在步骤S304中,第二移动速度超过预设第二速度阈值还包括:
S3041、第二移动速度在预设第二时间段内超过预设第二速度阈值。
具体地,第二移动速度超过预设第二速度阈值,此时手持移动终端用户处于乘坐车辆或者使用车辆的状态。移动终端可以预设第二时间段来判断第二移动速度是否在预设第二时间段内超过预设第二速度阈值,以此得出车辆处于有效行驶状态。进一步地,第二时间段可以从第二移动速度超过预设第二速度阈值时开始计时,第二时间段的时长范围可以是10s~1min。例如,第二时间段的时长可以是10s、30s、1min中的一个时长,在本申请实施例中,第二时间段的时长优选10s。
在本申请的一些实施例中,请参阅图5,在步骤S306中,第三移动速度未超过预设第三速度阈值还包括:
S3061、第三移动速度在预设第三时间段内未超过预设第三速度阈值。
具体地,第三移动速度未超过预设第三速度阈值,此时,车辆可能处于红绿灯等待状态,并不是车辆停车的位置。移动终端可以预设第三时间段来判断第三移动速度是否在预设第三时间段内未超过预设第二速度阈值,以此来避免将车辆处于红绿灯等待状态误认为车辆停车。
进一步地,第三时间段可以从第三移动速度未超过预设第三速度阈值时开始计时,第三时间段的时长范围可以是30s~2min。例如,第三时间段的时长可以是30s、1min、2min中的一个时长,在本申请实施例中,第二时间段的时长优选1min。
在本申请的一些实施例中,提供了一种记录停车位置的方法,请参阅图6,该方法包括:
S601、判断移动终端蓝牙与车载蓝牙是否有配对历史数据。
可以理解的,步骤S601与前述实施例中的步骤S301相同,故在本申请实施例中不再做具体描述。
S602、若移动终端蓝牙与车载蓝牙有配对历史数据,且移动终端蓝牙关闭。可以理解的,步骤S602与前述实施例中的步骤S302相同,故在本申请实施例中不再做具体描述。
S603、记录移动终端的第二移动速度。可以理解的,步骤S603与前述实施例中的步骤S303相同,故在本申请实施例中不再做具体描述。
S604、若第二移动速度超过预设第二速度阈值,打开移动终端蓝牙并与车载蓝牙进行配对。可以理解的,步骤S604与前述实施例中的步骤S304相同,故在本申请实施例中不再做具体描述。
S605、若配对失败,关闭移动终端蓝牙,不记录停车位置。
具体地,移动终端蓝牙与车载蓝牙配对失败,则说明移动终端用户乘坐或者使用的车辆不是用户自己的车辆,此时可以将移动终端蓝牙关闭以节省移动终端电源。另外,由于移动终端用户乘坐或者使用的不是用户自己的车辆,则对移动终端当前位置不进行记录,进而也不对车辆停车位置进行更新。
在本申请的一些实施例中,提供了一种记录停车位置的方法,请参阅图7,该方法包括:
S701、判断移动终端蓝牙与车载蓝牙是否有配对历史数据。
可以理解的,步骤S701与前述实施例中的步骤S301相同,故在本申请实施例中不再做具体描述。
S702、移动终端蓝牙与车载蓝牙有配对历史数据,且移动终端蓝牙与车载蓝牙不能自动连接时,不记录停车位置。
移动终端蓝牙与车载蓝牙有配对历史数据,移动终端蓝牙会保持有车载蓝牙信息。一般情况下,在车载蓝牙有效距离范围内,移动终端蓝牙会和车载蓝牙自动连接,以此可以说明手持移动终端用户与车载蓝牙对应的车辆位置临近或者用户正在使用车辆。
移动终端蓝牙与车载蓝牙有配对历史数据,移动终端蓝牙会保持有车载蓝牙信息。在车载蓝牙有效距离范围内,移动终端蓝牙与车载蓝牙不能自动连接,可以说明该车载蓝牙对应的车辆不是用户自己的车辆,则对移动终端当前位置不进行记录,进而也不对车辆停车位置进行更新。
本申请的一些实施例还提供了记录停车位置的方法工作方式,具体地,请参阅图8,图8为记录停车位置的方法的工作流程示意图,该工作流程包括:
S801、开启移动终端。可以理解的,可以将记录停车位置的方法运行于移动终端中的一款停车APP中,此时,开启该停车APP即可。
S802、判断移动终端蓝牙与车载蓝牙是否有配对历史数据,若没有配对历史数据,进入步骤S803,若有配对历史数据,则进入步骤S804。该步骤中“判断移动终端蓝牙与车载蓝牙是否有配对历史数据”与前述实施例描述的一致,故不再做具体说明。
S803、提示用户将移动终端蓝牙与车载蓝牙进行配对。该步骤与前述实施例中步骤S202中“则提示用户将移动终端蓝牙与车载蓝牙进行配对”一致,故不再做具体说明。
S8031、若配对成功,移动终端保持车载蓝牙信息。该步骤与前述实施例中步骤S203一致,故不再做具体说明。
S8032、若配对失败,移动终端不保持车载蓝牙信息,结束。
S8033、移动终端蓝牙与车载蓝牙断开连接。
S8034、记录移动终端的第一移动速度。步骤S8033、S8034与前述实施例中步骤S204一致,故不再做具体说明。
S8035、若第一移动速度未超过预设第一速度阈值,则记录移动终端的当前位置为停车位置。该步骤与前述实施例中步骤S205一致,故不再做具体说明。
S804、判断移动终端蓝牙状态。移动终端蓝牙状态包括移动终端蓝牙与车载蓝牙自动连接、移动终端蓝牙关闭、移动终端蓝牙与车载篮无法配对。
S8041、移动终端蓝牙与车载蓝牙自动连接,此时,进入步骤S8033。
S8042、移动终端蓝牙与车载蓝牙无法配对,此时,进入步骤S80421。
S80421、结束。
S8043、移动终端蓝牙关闭,此时,进入步骤S80431。
S80431、记录移动终端的第二移动速度。该步骤与步骤S303一致。
S80432、第二移动速度超过预设第二速度阈值,打开移动终端蓝牙与车载蓝牙进行配对。该步骤与步骤S304一致。若配对失败,进入步骤S804321,若配对成功,进入步骤S80433。
S804321、结束。
S80433、关闭移动终端蓝牙,记录移动终端的第三移动速度。该步骤与步骤S305一致。
S80434、第三移动速度未超过预设第三速度阈值,则记录移动终端的当前位置为停车位置。该步骤与步骤S306一致。
本申请实施例提供的记录停车位置的方法,通过移动终端定位系统和蓝牙来判断用户是否开车及记录汽车停车位置。根据移动终端定位系统计算得出用户速度,并根据蓝牙配对连接状态来判断是否是用户自己的车辆,进而更新和记录用户的停车位置。本申请实施例提供的记录停车位置的方法,在不需要一直开启蓝牙功能的前提下可以及时更新停车位置信息,节省移动终端电源的同时提升用户使用体验。
本申请实施例提供了一种移动终端,具体地,请参阅图9,该移动终端100包括判断模块10、记录模块20和执行模块30,执行模块30 分别连接判断模块10和记录模块20。
具体地,判断模块10用于判断移动终端蓝牙与车载蓝牙是否有配对历史数据。记录模块20用于记录移动终端100的移动速度和停车位置。执行模块30用于接收判断模块的判断结果并根据判断结果控制记录模块记录移动速度和停车位置。
进一步地,执行模块30在移动终端蓝牙与车载蓝牙有配对历史数据时,且在移动终端蓝牙与车载蓝牙断开连接时控制记录模块20记录移动终端的第一移动速度;判断模块10判断第一移动速度未超过预设第一速度阈值时,执行模块30控制记录模块20记录移动终端100的当前位置为停车位置。
需要说明的是,执行模块30可以为独立设置的处理器,也可以以程序代码的形式存储于存储器中,由处理器调用并执行相应的功能。这里说的处理器可以是中央处理器(Central Processing Unit,CPU),或者是特定集成电路(Application SpecificIntegrated Circuit,ASIC),或者是被配置成实施本申请实施例的一个或多个集成电路。
在本申请的一些实施例中,请参阅图10,移动终端100还提示模块 40和定位模块50,提示模块40用于提示用户将移动终端100与车载蓝牙进行配对,定位模块50用于定位移动终端100的当前位置并计算得出移动终端的移动速度。
可以理解的,提示模块40与执行模块30连接,以发送提示信息至执行模块30,进而使得执行模块30执行提示功能。定位模块50与执行模块30连接,以发送位置信息及速度信息至执行模块30,进而使得执行模块30控制记录模块20记录移动终端100的移动速度及移动终端100 的当前位置为停车位置。
本申请实施例提供一种移动终端,通过记录模块记录移动速度及判断模块判断移动速度是否超过第一速度阈值,结合移动终端蓝牙和车载蓝牙的配对连接情况,使得执行模块可以控制记录模块记录移动终端的移动速度及移动终端的当前位置为停车位置。
本申请实施例还提供一种计算机存储介质,请参阅图11,该计算机存储介质200包括处理器201和存储器202,该处理器201用于执行上述实例所述的记录停车位置的方法,该存储器202用于存储程序以使得处理器201可以执行上述实例所述的记录停车位置的方法。
可以理解的,处理器可以是中央处理器(Central Processing Unit, CPU),或者是特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit, ASIC),或者是被配置成实施本申请实施例的一个或多个集成电路。
以上所述仅为本申请的部分实施例,并非因此限制本申请的保护范围,凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效装置或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本申请的专利保护范围内。
Claims (9)
1.一种记录停车位置的方法,其特征在于,包括:
判断移动终端蓝牙与车载蓝牙是否有配对历史数据,以用于判断所述车载蓝牙对应的车辆是否为所述移动终端用户的车辆;
若所述移动终端蓝牙与所述车载蓝牙有配对历史数据,且所述移动终端蓝牙关闭时;
记录所述移动终端的第二移动速度;若所述第二移动速度超过预设第二速度阈值;打开所述移动终端蓝牙并与所述车载蓝牙进行配对;若配对成功,关闭所述移动终端蓝牙;
记录所述移动终端的第一移动速度;
若所述第一移动速度未超过预设第一速度阈值,则记录所述移动终端的当前位置为停车位置。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述判断移动终端蓝牙与车载蓝牙是否有配对历史数据包括:所述移动终端蓝牙与所述车载蓝牙没有配对历史数据,则提示用户将所述移动终端蓝牙与所述车载蓝牙进行配对。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第二移动速度超过预设第二速度阈值包括:所述第二移动速度在预设第二时间段内超过预设第二速度阈值。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一移动速度未超过预设第一速度阈值包括:所述第一移动速度在预设第一时间段内未超过预设第一速度阈值。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述若所述移动终端蓝牙与所述车载蓝牙有配对历史数据,且所述移动终端蓝牙关闭时,则所述方法包括:
记录所述移动终端的第二移动速度;
若所述第二移动速度超过预设第二速度阈值;
打开所述移动终端蓝牙并与所述车载蓝牙进行配对;
若配对失败,关闭所述移动终端蓝牙,不记录停车位置。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述若所述移动终端蓝牙与所述车载蓝牙有配对历史数据,且所述移动终端蓝牙与所述车载蓝牙不能自动连接时,不记录停车位置。
7.一种移动终端,其特征在于,所述移动终端用于执行权利要求1-6任一项所述的方法,所述移动终端包括:
判断模块,用于判断移动终端蓝牙与车载蓝牙是否有配对历史数据;
定位模块,用于定位所述移动终端的当前位置以及计算得出所述移动终端的移动速度;
记录模块,用于记录所述移动终端的移动速度及停车位置;
执行模块,分别连接所述判断模块和记录模块,以接收所述判断模块的判断结果及控制记录模块记录移动速度及停车位置;
其中,所述执行模块在所述移动终端蓝牙与车载蓝牙有配对历史数据时,且在所述移动终端蓝牙与所述车载蓝牙断开连接时控制所述记录模块记录所述移动终端的第一移动速度;所述判断模块判断所述第一移动速度未超过预设第一速度阈值时,所述执行模块控制所述记录模块记录所述移动终端的当前位置为停车位置。
8.根据权利要求7所述的移动终端,其特征在于,所述移动终端还包括:
提示模块,用于提示用户将所述移动终端蓝牙与所述车载蓝牙进行配对。
9.一种计算机存储介质,其特征在于,包括处理器和存储器,所述存储器用于存储程序,以使得所述处理器执行如权利要求1-6任一项所述的方法。
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