CN107792090B - 罩板翻转机构及具有其的列车操作台 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种罩板翻转机构及具有其的列车操作台。该罩板翻转机构设置在操作台上，用于打开或闭合操作台的台面上的罩板，罩板翻转机构包括：翻转导轨和支撑组件，翻转导轨设置在罩板的内壁上，翻转导轨沿罩板的前后方向延伸；支撑组件具有用于与翻转导轨连接的滑动部，滑动部沿翻转导轨的延伸方向可滑动地与翻转导轨连接；其中，支撑组件可伸缩地设置以带动罩板翻转运动，以使罩板打开或闭合操作台的台面。从而能够轻松地打开或关闭操作台上的罩板，解决了现有技术中的列车操作台的罩板打开时比较费力的问题。

Description

罩板翻转机构及具有其的列车操作台

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体而言，涉及一种罩板翻转机构及具有其的列车操作台。

背景技术

操作台是列车驾驶员驾驶列车的操控设备，列车在停止运行时，为了避免操作台上落灰，现有的列车操作台上设置有罩板；驾驶员在驾驶列车时将盖板打开，列车停止运行时，驾驶员将盖板关闭，从而防止灰尘落在操作台上。

现有的罩板在靠近操作台的内侧的边缘设置有转轴，转轴的两端可转动地连接在操作台两侧的固定基础上，从而使罩板可以在操作台上上、下翻转以将操作台打开或关闭。

然而，现有的罩板在打开时要将其整体向上翻动，由于罩板质量较重且覆盖面积较大，向上翻动时特别费力，且盖板翻起打开后占用较大的驾驶室空间。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种罩板翻转机构及具有其的列车操作台，以解决现有技术中的列车操作台的罩板打开时比较费力的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种罩板翻转机构，设置在操作台上，用于打开或闭合操作台的台面上的罩板，罩板翻转机构包括：翻转导轨，翻转导轨设置在罩板的内壁上，翻转导轨沿罩板的前后方向延伸；支撑组件，支撑组件具有用于与翻转导轨连接的滑动部，滑动部沿翻转导轨的延伸方向可滑动地与翻转导轨连接；其中，支撑组件可伸缩地设置以带动罩板翻转运动，以使罩板打开或闭合操作台的台面。

进一步地，支撑组件包括伸缩杆，滑动部设置在伸缩杆的端部。

进一步地，支撑组件包括活塞缸，活塞缸的缸体用于安装在操作台上，滑动部设置在活塞缸的活塞杆的端部。

进一步地，罩板翻转机构还包括支撑底座，支撑组件远离翻转导轨的一端与支撑底座铰接。

进一步地，翻转导轨上设置有翻转滑槽，翻转滑槽沿翻转导轨的延伸方向延伸，滑动部的至少部分位于翻转滑槽内并沿翻转滑槽可滑动地设置。

进一步地，滑动部包括承载部和转轴，转轴可转动地穿设在承载部内，转轴与翻转滑槽的内壁接触。

进一步地，翻转滑槽包括主槽部和设置在主槽部两侧的辅槽部，承载部可滑动地设置在主槽部内，转轴的两端分别设置在相应的辅槽部内。

进一步地，承载部为滚动轴承，转轴穿设在滚动轴承的内圈内。

进一步地，翻转导轨包括主体部和设置在主体部两侧的侧板部，翻转滑槽设置在主体部上。

进一步地，主体部具有朝向罩板的内壁凸起的定位部，定位部用于嵌设在罩板的定位槽内。

进一步地，翻转导轨采用由尼龙材料一体成型。

根据本发明的另一方面，提供了一种列车操作台，包括罩板翻转机构，所述罩板翻转机构为上述内容所述的罩板翻转机构。

应用本发明技术方案的罩板翻转机构，该罩板翻转机构设置在操作台上，用于打开或闭合操作台的台面上的罩板，罩板翻转机构包括：翻转导轨和支撑组件，翻转导轨设置在罩板的内壁上，翻转导轨沿罩板的前后方向延伸；支撑组件具有用于与翻转导轨连接的滑动部，滑动部沿翻转导轨的延伸方向可滑动地与翻转导轨连接；其中，支撑组件可伸缩地设置以带动罩板翻转运动，以使罩板打开或闭合操作台的台面。从而能够轻松地打开或关闭操作台上的罩板，解决了现有技术中的列车操作台的罩板打开时比较费力的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的罩板翻转机构的实施例的结构示意图；

图2示出了根据本发明中的列车操作台的实施例的结构示意图；

图3示出了图1中的罩板翻转机构的翻转导轨的结构示意图；以及

图4示出了图1中的罩板翻转机构的滑动部与翻转滑槽的配合示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、罩板；100、翻转导轨；110、翻转滑槽；111、主槽部；112、辅槽部；120、主体部；121、定位部；122、定位槽；130、侧板部；200、支撑组件；210、滑动部；211、承载部；212、转轴；300、支撑底座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

根据本发明实施例的罩板翻转机构，如图1和图2所示，罩板翻转机构该设置在操作台上，用于打开或闭合操作台的台面上的罩板10，罩板翻转机构包括：翻转导轨100和支撑组件200，翻转导轨100设置在罩板10的内壁上，翻转导轨100沿罩板10的前后方向延伸；支撑组件200具有用于与翻转导轨100连接的滑动部210，滑动部210沿翻转导轨100的延伸方向可滑动地与翻转导轨100连接；其中，支撑组件200可伸缩地设置以带动罩板10翻转运动，以使罩板10打开或闭合操作台的台面。

应用本发明技术方案的罩板翻转机构，该罩板翻转机构设置在操作台上，用于打开或闭合操作台的台面上的罩板10，罩板翻转机构包括：翻转导轨100和支撑组件200，翻转导轨100设置在罩板10的内壁上，翻转导轨100沿罩板10的前后方向延伸；支撑组件200具有用于与翻转导轨100连接的滑动部210，滑动部210沿翻转导轨100的延伸方向可滑动地与翻转导轨100连接；其中，支撑组件200可伸缩地设置以带动罩板10翻转运动，以使罩板10打开或闭合操作台的台面。从而能够轻松地打开或关闭操作台上的罩板10，解决了现有技术中的列车操作台的罩板打开时比较费力的问题。

进一步地，支撑组件200包括伸缩杆和活塞缸，滑动部210设置在伸缩杆的端部，伸缩杆可伸缩地插设在活塞缸内，活塞缸的缸体安装在操作台上，活塞缸内充入压力介质，能够对伸缩杆的伸缩运动起到阻尼作用，进而对罩板10的翻转过程起到缓冲作用。

为了保证支撑组件200支撑的稳定性，进一步地，罩板翻转机构还包括支撑底座300，支撑底座300固定设置在操作台上，支撑组件200远离翻转导轨100的一端与支撑底座300铰接。即活塞缸的缸体的端部与支撑底座300铰接，伸缩杆端部的滑动部210沿翻转导轨100滑动的过程中，伸缩杆缩进活塞缸内或者从活塞缸内伸出。具体地，当罩板10沿关闭的方向翻转时，伸缩杆克服活塞缸内压力介质的阻尼的作用，对罩板10的翻转起到缓冲作用，避免罩板10闭合时与操作台发生碰撞；当罩板10沿打开的方向翻转时，伸缩杆在活塞缸内压力介质的作用下向外伸出，能够推动罩板10的翻转，减轻操作人员的施力。另外，伸缩杆与活塞缸也可以采用气动支撑杆来代替。

如图3所示，翻转导轨100包括主体部120和设置在主体部120两侧的侧板部130，翻转滑槽110设置在主体部120上。进一步地，主体部120具有朝向罩板10的内壁凸起的定位部121，沿罩板10的内壁的前后方向开设有定位槽122，翻转导轨100通过定位部121嵌设在罩板10上的定位槽122内，定位部121嵌入定位槽122后，主体部120两侧的侧板部130与定位槽122两侧的罩板10的内壁贴紧，侧板部130上沿其长度方向开设有多个螺栓孔，翻转导轨100通过螺栓与罩板10固定连接。

可选地，翻转导轨100采用由尼龙材料PA66一体成型，与金属相比，该材料具有良好的耐磨性、自润滑性且摩擦噪音小。

翻转导轨100采用模具成型，有效保证与罩板10安装面紧密贴合，保证运动的流畅性。

为了保证支撑组件200的滑动部210在沿翻转导轨100滑动的过程中不会与翻转导轨100脱离，进一步地，如图3所示，在翻转导轨100上开设有翻转滑槽110，翻转滑槽110沿翻转导轨100的延伸方向延伸，滑动部210的至少部分位于翻转滑槽110内并沿翻转滑槽110可滑动地设置。

具体地，如图4所示，翻转滑槽110包括主槽部111和设置在主槽部111两侧的辅槽部112，两侧的辅槽部112与主槽部111均垂直；滑动部210包括承载部211和转轴212，转轴212可转动地穿设在承载部211内，滑动部210装配在翻转滑槽110内后，承载部211可滑动地设置在主槽部111内，转轴212的两端分别设置在相应的辅槽部112内并与翻转滑槽110的内壁接触，可选地，承载部211为滚动轴承，转轴212穿设在滚动轴承的内圈内，通过承载部211变滑动为滚动，摩擦系数大幅减小，具有操作力小、噪音小等诸多优点，转轴212两端对承载部211滚动过程起到定位作用。

翻转滑槽110的断面设计为T型结构，有效防止滚动轴承从翻转滑槽110内脱出，提高运动副的可靠性。

根据本发明的另一个实施例，提供了一种列车操作台，包括罩板翻转机构，该罩板翻转机构为上述实施例的罩板翻转机构。

具体地，该罩板翻转机构为两个，两个罩板翻转机构沿罩板10的横向布置在罩板的内壁与操作台之间，罩板翻转机构用于打开或闭合操作台的台面上的罩板10，罩板翻转机构包括：翻转导轨100和支撑组件200，翻转导轨100设置在罩板10的内壁上，翻转导轨100沿罩板10的前后方向延伸；支撑组件200具有用于与翻转导轨100连接的滑动部210，滑动部210沿翻转导轨100的延伸方向可滑动地与翻转导轨100连接；其中，支撑组件200可伸缩地设置以带动罩板10翻转运动，以使罩板10打开或闭合操作台的台面。从而能够轻松地打开或关闭操作台上的罩板10，解决了现有技术中的列车操作台的罩板打开时比较费力的问题。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种罩板翻转机构，设置在操作台上，用于打开或闭合所述操作台的台面上的罩板(10)，

其特征在于，所述罩板翻转机构包括：

翻转导轨(100)，所述翻转导轨(100)设置在所述罩板(10)的内壁上，所述翻转导轨(100)沿所述罩板(10)的前后方向延伸；

支撑组件(200)，所述支撑组件(200)具有用于与所述翻转导轨(100)连接的滑动部(210)，所述滑动部(210)沿所述翻转导轨(100)的延伸方向可滑动地与所述翻转导轨(100)连接；

其中，所述支撑组件(200)可伸缩地设置以带动所述罩板(10)翻转运动，以使所述罩板(10)打开或闭合所述操作台的台面；

所述翻转导轨(100)上设置有翻转滑槽(110)，所述翻转滑槽(110)的断面为T型结构，所述翻转滑槽(110)沿所述翻转导轨(100)的延伸方向延伸，所述滑动部(210)的至少部分位于所述翻转滑槽(110)内并沿所述翻转滑槽(110)可滑动地设置。

2.根据权利要求1所述的罩板翻转机构，其特征在于，所述支撑组件(200)包括伸缩杆，所述滑动部(210)设置在所述伸缩杆的端部。

3.根据权利要求1所述的罩板翻转机构，其特征在于，所述支撑组件(200)包括活塞缸，所述活塞缸的缸体用于安装在所述操作台上，所述滑动部(210)设置在所述活塞缸的活塞杆的端部。

4.根据权利要求1所述的罩板翻转机构，其特征在于，所述罩板翻转机构还包括支撑底座(300)，所述支撑组件(200)远离所述翻转导轨(100)的一端与所述支撑底座(300)铰接。

5.根据权利要求1所述的罩板翻转机构，其特征在于，所述滑动部(210)包括承载部(211)和转轴(212)，所述转轴(212)可转动地穿设在所述承载部(211)内，所述转轴(212)与所述翻转滑槽(110)的内壁接触。

6.根据权利要求5所述的罩板翻转机构，其特征在于，所述翻转滑槽(110)包括主槽部(111)和设置在所述主槽部(111)两侧的辅槽部(112)，所述承载部(211)可滑动地设置在所述主槽部(111)内，所述转轴(212)的两端分别设置在相应的所述辅槽部(112)内。

7.根据权利要求5所述的罩板翻转机构，其特征在于，所述承载部(211)为滚动轴承，所述转轴(212)穿设在所述滚动轴承的内圈内。

8.根据权利要求1所述的罩板翻转机构，其特征在于，所述翻转导轨(100)包括主体部(120)和设置在所述主体部(120)两侧的侧板部(130)，所述翻转滑槽(110)设置在所述主体部(120)上。

9.根据权利要求8所述的罩板翻转机构，其特征在于，所述主体部(120)具有朝向所述罩板(10)的内壁凸起的定位部(121)，所述定位部(121)用于嵌设在所述罩板(10)的定位槽(122)内。

10.根据权利要求1所述的罩板翻转机构，其特征在于，所述翻转导轨(100)采用由尼龙材料一体成型。

11.一种列车操作台，其特征在于，包括罩板翻转机构，其特征在于，所述罩板翻转机构为权利要求1至10中任一项所述的罩板翻转机构。