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CN105682971A - 电子式变速操纵杆装置 - Google Patents

电子式变速操纵杆装置 Download PDF

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CN105682971A
CN105682971A CN201580002379.2A CN201580002379A CN105682971A CN 105682971 A CN105682971 A CN 105682971A CN 201580002379 A CN201580002379 A CN 201580002379A CN 105682971 A CN105682971 A CN 105682971A
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frame
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SMC CO Ltd
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Abstract

本发明提供一种利用电信号而能够控制车辆的变速器的变速段的电子式变速操纵杆装置，尤其提供一种电子式变速操纵杆装置，简化操纵杆操作装置及检测装置，更顺畅得进行其运行及检测，能够共用AT、MT及互换根据框(61)的形状而不同的主体，本发明中公开的电子式变速操纵杆装置，该电子式变速操纵杆装置特征在于，将操纵杆(2)的下部球窝结合于主体(1)，将磁体(4)安装于操纵杆(2)的下端，在磁体(4)的底部水平安装配置有霍尔传感器(51)的基板(5)，开放主体(1)的内部上/下端，由此，能够将框盖(6)和基板(5)从主体(1)更换而结合。

Description

电子式变速操纵杆装置
技术领域
本发明涉及一种利用电信号而控制车辆的变速器的变速段的电子式变速操纵杆装置。
背景技术
电子式变速操纵杆装置是指，由过去车辆的变速操纵杆利用基板而产生的电信号控制变速器的变速段的操纵杆装置，代替通过电线而进行的机械的连接结构控制对变速器的变速段进行变速的装置。
该电子式变速操纵杆装置，与机械式变速操纵杆装置不同，将用户选择的变速段的信息转换为电信号，由此，能够精简操纵杆装置和变速器之间的连接装置，而且，能够防止发生因无意的移动操纵杆而造成的齿轮变速。
最近的电子式变速操纵杆装置，为了检测所选择的变速段，导入利用磁体和霍尔传感器(Hallsensor)的方式，其为霍尔传感器检测该磁体的磁力而转换为电信号，并利用该电信号而容易地控制变速器的变速段。
参考公开专利公报10-2009-0111111号的“电子式变速装置”，对于现有的操纵杆操作装置，由支撑操纵杆的下端，并将按X轴和Y轴引导变速的两个引导件由操纵杆有机结合于其上部的结构而构成。直至当前大部分为该类型的操作装置。该类型的操作装置支撑操纵杆的下部，在该上部形成操作装置，因而，存在如下问题，结构数量多，相互之间有机结合关系复杂，而且，因各个结构的制造及组装的难度而增加成本，并且，因按关节类型移动操纵杆，由此，操作感不柔和。
下面，观察现有的检测装置时，按如下安装的结构构成，将磁体安装于两个引导件中的一个引导件的一侧末端，将具有霍尔传感器的基板以与磁体相对的方式垂直设立于操纵杆的侧面。该检测装置通过磁体和霍尔传感器设置于操纵杆的侧面，变速段的移动差距非常窄，因而，存在频繁发生检测错误的问题。该现有技术文献(参考公开专利公报10-2009-0111111号)的图2、图3，对于+段和R段、M段和N段、-段和D段，是由于在相同的换挡方向上，通过以微小的差距确定选择，而难以在霍尔传感器上读取该差异而造成的。该检测装置对于在现有技术文献中公开的非框(gate)式的换挡方向上，不能使用重叠选择的框式的情况。并且，对于远离磁体和霍尔传感器的变速段的情况，存在无法检测变速段的问题。参考该现有技术文献的图2、图3时，对于D段、R段、N段，磁体和霍尔传感器之间的距离非常远，而因磁力的力量较弱而发生。另一例也包括将两个基板分别垂直安装于操纵杆的侧面的结构。其存在如下问题，结构数量多，而且通过对两个基板的检测的组合而读取变速段，由此，需要增加电路结构及控制器，并且，如上所述一样，也存在磁体和霍尔传感器远离的盲点，而降低检测能力。
下面，参考现有技术文献(公开专利公报10-2009-0111111号)的图2，观察主体和框盖的结构时，在主体的上部形成框槽，在框盖也形成框槽。该结构根据制造公司的喜好的框的形状的不同而框的形状发生变化，必须更换或重新制造整个操纵杆变速装置，而且，不能互换使用主体，且不能共用自动挡(AT)和手动挡(MT)。
发明内容
发明要解决的技术问题
本发明是考虑现有问题而研发，尤其，其目的为将操纵杆操作装置及检测装置简便化，并更顺畅地运行及检测，同时，能够进行AT、MT的共用及互换框的形状的主体。
解决问题的技术方案
为了实现所述目的，本发明涉及一种电子式操纵杆变速装置，将操纵杆的下部球窝结合于主体，将磁体安装于所述操纵杆的下端，将配置有霍尔传感器的基板水平安装于所述磁体的底部，开放主体的内部上/下端，以能够将框盖和基板从主体更换的方式结合。
发明的效果
如上所述的本发明具有如下效果，通过提供球窝结合式的操纵杆运行装置，显著简化现有的关节式的操作装置的结构，而且，操纵杆的变位自由，且操作感柔和。
并且，具有如下效果，通过提供底部识别型检测装置，显著简化现有的侧面配置型检测装置及复数型检测装置的结构，而且，提高检测的准确性，防止出现无法检测的现象，并容易进行各种框的形状的互换。
并且，具有如下效果，通过提供上/下端开放型结合装置，能够自由变更及更换框的形状，并且，能够共用AT和MT，且能够互换主体。
附图说明
图1为本发明的剖视图；
图2为图1的分解剖视图；
图3为图1的截面示例图；
图4为显示图1的框状变速段的示例图；
*图5为在图1中用框盖和基板更换的示例图；
图6为显示图5的框状变速段的示例图。
具体实施方式
下面，参照附图对本发明进行如下说明。但在说明本发明时，因在先注册的公知技术及普通技术的具体说明混淆本发明的要旨，由此，予以省略或用简单的附图标记等代替。
*本发明的特征在于，将操纵杆(2)的下部球窝结合于主体(1)，将磁体(4)安装于操纵杆(2)的下端，将配置有霍尔传感器(51)的基板(5)水平安装于磁体(4)的底部。
所述的球窝结合，在主体(1)的内部中间水平具有支撑板(12)，在该支撑板(12)的垂直的中间具有构成为球体型壳状的球容纳部(13)，操纵杆(2)下部形成球(23)，操纵杆(2)的球(23)结合于所述主体(1)的球容纳部(13)。
所述的球窝结合方法，在球容纳部(13)的上端沿着圆周方向形成多个切割槽(14)，强插入球(23)，或未图示的其它示例，以支撑板(12)为中心，水平切割球容纳部(13)的上部之后，安装球(23)，之后，也能够将球容纳部(13)的上部安装于支撑板(12)而结合。安装方法，例如，铆钉、焊接、插入、挂卡等。
在所述中，在操纵杆(2)的下端包括供安装磁体(4)的磁体底座(3)。
所述磁体底座(3)能够提供磁体(4)的稳定的安装、更换的容易性、调整与磁体(4)和霍尔传感器(51)的距离等。
所述磁体底座(3)的上端螺旋结合于操纵杆(2)的下端，在主体的下端沿着圆周方向形成多个挂卡突起(31)，在该挂卡突起(31)的内部具有容纳磁体(4)的容纳槽(32)，以插入方式安装。
本发明开放主体(1)的上/下端，而结合得能够更换框盖(6)和基板(5)。
具有如下效果，能够自由改变所述框(61)的形状，能够进行AT和MT的共用化，并能够互换主体(1)。
所述框盖(6)和主体(1)的结合，框盖(6)的下端部套在主体(1)的上端，将其下端部和主体(1)之间通过铆钉、插入、挂卡等方式结合。
所述基板(5)和主体(1)的结合，在主体(1)的内部两侧具有卡止棱(15)，通过铆钉、插入、挂卡等方式将基板(5)通过该卡止棱(15)结合。
参照附图，图2为由AT式变更为MT式或其它框(61)状的AT式时，如图5所示，将框盖(6)和基板(5)从主体(1)更换。
下面，对本发明的整体结构及其结合关系进行具体说明。
本发明的整体结构，大致由主体(1)、操纵杆(2)、磁体底座(3)、磁体(4)、基板(5)、框盖(6)构成。
所述主体(1)为用于安装于本身而安装下述结构而构成的结构，大致为方形，在外部具有支架(11)，以能够结合于车身，内部的上/下端被开放，在内部中间水平具有支撑板(12)，在垂直于该支撑板(12)的中间具有构成为球体型壳状的球容纳部(13)，并且，切割所述球容纳部(13)的上/下端，以上端能够强制插入球的方式沿着圆周方向形成多个切割槽(14)。
下面，所述操纵杆(2)为，配置于主体(1)的内部，上端裸露至下述的框盖(6)的上部，通过用户的操作而沿着框盖(6)的框(61)而按所需的变速段(62)移动而构成，手柄(22)结合于条状的轴部(21)上端，下部具有球(23)，并且磁体底座(3)结合于下端。
所述中，对于主体(1)和操纵杆(2)的结合，操纵杆(2)的球(23)球窝结合于主体(1)的球容纳部(13)，该结合装置将球(23)从球容纳部(13)上部向下方插入结合。
下面，所述磁体底座(3)为用于安装磁体(4)而构成，在上端具有操纵杆(2)结合部，下端沿着圆周方向形成多个挂卡突起(31)，在该挂卡突起(31)的内侧上部配置有能够容纳磁体(4)的容纳槽(32)。
所述中，对于操纵杆(2)和磁体底座(3)的结合，在操纵杆(2)的下端和磁体底座(3)的上端分别形成螺纹而进行螺旋结合。
虽未图示，但作为所述结合方法的另一例，例如粘合、插入、挂卡等。
虽未图示，但所述磁体(4)未具有磁体底座(3)，也能够直接安装于操纵杆(2)的下端。该安装方法例如粘合、插入等。
下面，所述磁体(4)，为将根据操纵杆(2)的操作而在下述的基板(5)的霍尔传感器(51)识别确定的变速段(62)而构成，结合于操纵杆(2)的下端磁体底座(3)。
所述中，对于磁体底座(3)和磁体(4)的结合，将磁体(4)从磁体底座(3)的底部上升至挂卡突起(31)的容纳槽(32)的内部而插入结合。
虽未图示，但对于磁体(4)结合于所述磁体底座(3)上，除挂卡方法之外不同。例如能够为粘合、插入等。
下面，所述基板(5)，为用于检测根据操纵杆(2)的操作而确定的变速段(62)，由印刷电路板(PCB:PrintedCircuitBoard)构成，水平安装于与磁体(4)的底部对应的主体(1)的内侧下部，在与下述的框盖(6)的框(61)变速段(62)对应的位置配置霍尔传感器(51)，所述霍尔传感器(51)构成得从操纵杆(2)的球(23)中心沿着操纵杆(2)的上部变速的位置而检测操纵杆(2)下端的磁体(4)。
所述中，对于基板(5)安装于主体(1)，在主体(1)的内部两侧具有卡止棱(15)，从该卡止棱(15)安装基板(5)，该安装方法，例如，铆钉、插入、挂卡等。
下面，对于所述框盖(6)，为用于封闭主体(1)的上端，及引导操纵杆(2)的变速段(62)的结构，安装于主体(1)的上端，在表面具备具有用于引导操纵杆(2)的变速的框(61)的变速段(62)。
所述变速段(62)的框(61)形状也能够为AT(AT:AutomaticTransmission)式(参照图4)或MT(MT:MenualTransmission)式(参照图6)，对于AT式的情况，能够多样化地变更为直线型、“H”型、曲折型(参照图4)。
所述中，对于主体(1)和框盖(6)的结合，开放主体(1)的上端，框盖(6)的下部套在该上端而结合，结合方法，例如，铆钉、插入、挂卡等。
下面，对本发明的重要部分及其作用和效果进行如下说明。
本发明具有如下效果，对于在操纵杆(2)具有球(23)，在主体(1)具有球容纳部(13)，而相互之间结合的球窝结合方式的操作装置，操纵杆(2)起到以球(23)为中心移动的作用。与由该现有两个引导件组合构成的操纵杆操作装置相比，操纵杆的变位自由，操作感柔和，并且，显著减少结构的数量，并容易制造，且能够节省成本。
再则，对于在以球(23)为中心运行的操纵杆(2)的下端构成磁体(4)，在其底部水平安装具有霍尔传感器(51)的基板(5)，从而，能够检测变速段(62)的检测装置具有如下效果，起到在平面上读取操纵杆(2)的变速段(62)的作用。其与当前相比，变速段(62)的差距分明，从而，提高检测的准确性，而且，磁体(4)和霍尔传感器(51)的距离远离的误差不大，由此，无法检测的现象少，能够减少基板的数量及结构的数量，并且，不受框(61)的形状限制，能够互换使用。
再者，对于开放主体(1)的上端而结合框盖(6)的安装结构，具有如下效果，起到自由变更框盖(6)的框(61)的形状及用其它框盖(6)进行更换的作用。其与当前相比，能够共用AT和MT，对于AT的情况，因变更为制造公司喜好的框(61)形状，当仅更换现有框盖(6)和基板时即可，由此，能够互换使用主体(1)。
下面，对基于本发明的另一实施例进行如下说明。
本发明包括构成防止灰尘或异物通过框盖(6)的框(61)而进入主体(1)的内部的滑块。
所述滑块，构成得将框盖(6)的框(61)覆盖在框盖(6)的上面，重叠构成引导移送至操纵杆(2)的一侧方向和另一侧方向的第1滑块(71)及第2滑块(72)，第1滑块(71)及第2滑块(72)移送方向分别开放形成于其上面，并由以与框盖(6)分隔的状态而挂卡结合的盖子(8)构成。
*更具体地，所述框盖(6)和盖子(8)的结合为将挂卡突起(63)形成于框盖(6)的两侧面左右，在盖子(8)的两侧面左右形成向下方延伸形成的延伸片(81)，在该延伸片(81)形成挂卡槽(82)，所述挂卡突起(63)结合于挂卡槽(82)，所述第1滑块(71)的宽幅形成为窄的形状，在中间形成贯通插入操纵杆(2)的轴部(21)的中心孔(711)，所述第2滑块(72)形成为宽的形状，以覆盖整个框(61)，并形成引导第1滑块(71)移送的移送引导槽(721)，所述盖子(8)形成与框盖(6)的框(61)相同的框(83)。
本发明包括防止无意识的操纵杆的操作及提高操纵杆的操作感的弹性挂卡装置。
对于所述弹性挂卡装置，在球(23)的一侧形成突出棒(24)，在所述突出棒(24)的一侧安装形成有与操纵杆(2)的运行变速段(62)对应的挂卡槽(251)的挂卡板(25)，而将所述突出棒(24)弹性形成于挂卡槽(251)。
更具体地，所述突出棒(24)在球(23)的一侧突出轴管(231)，在该轴管(231)的内部弹性设置弹簧(232)，由此，将突出棒(24)从轴管(231)的末端弹性突出，所述挂卡板(25)形成与操纵杆(2)的运行变速段(62)对应的挂卡槽(251)及用于引导操纵杆(2)的移送的引导槽(252)，所述挂卡槽(251)比引导槽(252)更深地形成，按所述突出棒(24)的运行范围，切割主体(1)内的球容纳部(13)及支撑板(12)的一侧(121、131)。
本发明包括在磁体(4)邻接于霍尔传感器(51)的状态下能够水平移动的水平移动装置。
对于所述水平移动装置，在操纵杆(2)的下端形成运行球(26)，内侧上部插入于所述运行球(26)的底部，根据操纵杆(2)的运行，在水平来回拉动的下端形成安装磁体(4)的运行区(27)，所述运行区(27)的底部构成形成有框(281)的移送引导板(28)，在移送引导板(28)底部形成支撑板(29)；在支撑板(29)底部形成配置有霍尔传感器(51)的基板(5)，在所述运行区(27)的支撑板(29)的上面沿着移送引导板(28)的框(281)而水平移送。
更具体地，所述运行区(27)在下部形成由上部扩展的扩展部(271)，而通过上部不脱离移送引导板(28)的框(281)，在移送引导板(28)和支撑板(29)之间水平移动，所述磁体(4)从底部插入扩展部(271)内部而固定，并且，形成上部开放的壳体(28a)，而所述移送引导板(28)、支撑板(29)、基板(5)安装于所述壳体(28a)内部及上面，且所述壳体(28a)安装于主体(1)。
如上所示，对本发明进行了说明，但用于说明本发明而提供的附图作为示例图而赋予特征，不符合图法，并且，混淆要旨的部分为方便而删除了一部分。本领域技术领域的技术人员能够充分把握本发明的要旨，并能够基于此进行各种引用。
附图标记说明
主体(1)支架(11)
支撑板(12)球容纳部(13)
切割槽(14)切割(121、131)
操纵杆(2)轴部(21)
手柄(22)球(23)
轴管(231)弹簧(232)
突出棒(24)挂卡板(25)
挂卡槽(251)引导槽(252)
运行球(26)运行区(27)
移送引导板(28)框(281)
壳体(28a)支撑板(29)
磁体底座(3)挂卡突起(31)
容纳槽(32)磁体(4)
基板(5)霍尔传感器(51)
框盖(6)框(61)
变速段(62)挂卡突起(63)
第1滑块(71)中心孔(711)
第2滑块(72)移送引导槽(721)
盖子(8)延伸片(81)
挂卡槽(82)框(83)

Claims (5)

1.一种电子式变速操纵杆装置，其特征在于，
将操纵杆(2)的下部球窝结合于主体(1)的内部，将磁体(4)安装于该操纵杆(2)的下端，将配置有霍尔传感器(51)的基板(5)水平安装于该磁体(4)的底部，并开放主体(1)的内部上/下端，以便以框盖(6)和基板(5)能够从主体(1)更换的方式结合。
2.根据权利要求1所述的电子式变速操纵杆装置，其特征在于，
所述球窝结合包括：支撑板(12)水平位于主体(1)的内部中间，在垂直于该支撑板(12)的中间具有形成为球体型壳状的球容纳部(13)，该球容纳部(13)的上/下端切割形成，上端沿着圆周方向形成多个切割槽(14)，所述操纵杆(2)下部形成球(23)，将操纵杆(2)的球(23)插入所述主体(1)的球容纳部(13)而进行球窝结合。
3.根据权利要求1所述的电子式变速操纵杆装置，其特征在于，
在所述框盖(6)的上面以能够覆盖框盖(61)的框(61)的方式形成，并重叠形成向操纵杆(2)的一侧方向和另一侧方向引导移送的第1滑块(71)及第2滑块(72)，其上面形成第1滑块(71)及第2滑块(72)移送方向分别开放形成且在与框盖(6)分隔的状态下挂卡结合的盖子(8)。
4.根据权利要求1所述的电子式变速操纵杆装置，其特征在于，
在所述球(23)的一侧形成有突出棒(24)，在所述突出棒(24)的一侧安装形成有与操纵杆(2)的运行变速段(62)对应的挂卡槽(251)的挂卡板(25)，并使所述突出棒(24)弹性形成于挂卡槽(251)。
5.根据权利要求1所述的电子式变速操纵杆装置，其特征在于，
在所述操纵杆(2)的下端代替安装磁体(4)而形成有运行球(26)，并形成有运行区(27)，所述运行区(27)，在其内侧上部插入有所述运行球(26)的底部，并根据操纵杆(2)的运行而水平来回拉动，且在下端安装有磁体(4)，在所述运行区(27)的底部形成有框(281)的移送引导板(28)，在所述移送引导板(28)底部形成有支撑板(29)，在所述支撑板(29)底部形成配置有霍尔传感器(51)的基板(5)，在所述运行区(27)的支撑板(29)的上面沿着移送引导板(28)的框(281)水平移送。
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