CN106763710A - 一种变速换挡器总成 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种变速换挡器总成，包括底座、球头座、阻力弹簧组件、操纵杆总成、压板、选挡摇臂总成及选挡摇臂支撑；球头座通过压板固定于底座的底座槽内；操纵杆总成的球头与球头座的球头座孔配合，形成旋转球副；选挡摇臂总成与底座通过销轴转动连接；选挡摇臂总成与操纵杆总成通过选挡摇臂支撑连接；阻力弹簧组件设置于底座上，阻力弹簧与操纵杆总成的球头下端活动式卡接配合。本技术方案在保证不影响变速换档器总成基本功能的情况下，通过在操纵杆球头下端设计了一种纵向V型槽与横向W型槽组合成的“丰”字型槽的结构，同时实现了空档定位、产生换档吸入感和选档回位。

Description

一种变速换挡器总成

技术领域

本发明属于换挡器技术领域，特别是指一种变速换挡器总成。

背景技术

变速换档器总成是驾驶人员直接接触且使用频率非常高的部件，其性能的优劣直接影响客户的主观感受。变速换档器总成在工作过程中，最基本的功能是为了实现选档、换挡以及选档回位。但这些功能已满足不了客户的需求，如是否有良好的换挡吸入感。尽管变速箱端可以通过相关结构产生换挡吸入感，但其经过选换档软轴传递到操纵手把上，吸入感强度大幅衰减；同时现有变速换挡器总成在选档方向通过回位扭簧可实现选档回位，但要实现空挡定位较困难，不利于其装配调试和档位清晰。

如图1所示为现有技术变速换挡器总成结构示意图，变速换挡器总成主要由底座07、球头座03、操纵杆总成01、选档摇臂总成02、选档支撑06、扭簧05等零部件组成。其中，底座是其他零部件的基座；球头座用压板04固定在底座槽中；操纵杆总成球头与球头座孔配合，形成旋转球副；选档摇臂总成销轴与底座轴孔配合，形成旋转副；选档摇臂支撑分别与操纵杆总成、选档摇臂总成配合，建立操纵杆与选档摇臂之间的联系，实现选档功能；扭簧装在选档摇臂销轴上，实现选档回位功能。

现有技术的变速换挡器仅实现变速换挡器总成的最基本功能，如选挡、换挡、选挡回位，无法实现空挡定位和产生换挡吸入感；此种操纵杆球头和球碗配合，经过长时间磨损，配合间隙变大，导致挡位松旷，对选换挡舒适性产生影响；同时扭簧安装调试困难，扭臂容易断，且限制选挡摇臂结构优化。

发明内容

本发明的目的是提供一种变速换挡器总成，以保证在不影响变速换挡器总成基本功能的情况下，增加空挡位和产生换挡吸入感结构；同时解决操纵杆球头和球碗配合间隙变大的问题，也能够解决扭簧安装调试困难，扭臂易断的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种变速换挡器总成，包括底座、球头座、阻力弹簧组件、操纵杆总成、压板、选挡摇臂总成及选挡摇臂支撑；

所述球头座通过所述压板固定于所述底座的底座槽内；所述操纵杆总成的球头与所述球头座的球头座孔配合，形成旋转球副；

所述选挡摇臂总成与所述底座通过销轴转动连接；所述选挡摇臂总成与所述操纵杆总成通过所述选挡摇臂支撑连接；

所述阻力弹簧组件设置于所述底座上，所述阻力弹簧与所述操纵杆总成的球头下端活动式卡接配合。

所述操纵杆总成的球头下端设置有由纵向V型槽与横向W型槽组合成丰字型槽的结构。

所述阻力弹簧组件包括阻力弹簧、弹簧柱销、柱销导套及调整盖；

所述柱销导套设置轴向贯通的台阶形孔，所述弹簧柱销活动设置于所述柱销导套内，且所述弹簧柱销的上端伸出所述柱销导套；

在所述柱销导套的下端设置有内螺纹孔，与所述调整盖螺纹配合；

所述阻力弹簧设置于所述柱销导套内的所述弹簧柱销与调整盖之间；

所述柱销导套固定于所述底座上，所述弹簧柱销的上端抵住所述操纵杆总成的球头下端的丰字型槽内。

在空挡时，所述弹簧柱销位于所述V型槽与所述W型槽交汇处。

本发明的有益效果是：

本技术方案在保证不影响变速换档器总成基本功能的情况下，通过在操纵杆球头下端设计了一种纵向V型槽与横向W型槽组合成的“丰”字型槽的结构，同时实现了空档定位、产生换档吸入感和选档回位。

本技术方案利用阻力弹簧组件，解决了操纵杆总成的球头和球碗配合间隙变大的问题。

本技术方案通过丰字型槽的结构替代扭簧式选挡回位，规避了扭簧产生的缺陷。

附图说明

图1为现有技术变速换挡器总成结构示意图；

图2为本发明变速换挡器总成结构示意图；

图3为阻力弹簧组件剖视图；

图4为操纵杆总成的球头结构示意图；

图5为图4的A向视图；

图6为图4的B向局部剖视图；

图7为图6的C向局部剖视图；

图8为纵向操纵时，球头与弹簧柱销配合示意图；

图9为横向操纵时，球头与弹簧柱销配合示意图。

附图标记说明

01操纵杆总成，02选挡摇臂总成，03球头座，04压板，05扭簧，06选挡支撑，07底座，1底座，2球头座，3阻力弹簧组件，4操纵杆总成，5压板，6选挡摇臂总成，7选挡摇臂支撑，31阻力弹簧，32弹簧柱销，33柱销导套，34调整盖，41球头，42丰字型槽，43W型槽，44V字型槽。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。

本申请提供一种变速换挡器总成，如图2至图9所示，包括底座1、球头座2、阻力弹簧组件3、操纵杆总成4、压板5、选挡摇臂总成6及选挡摇臂支撑7。

球头座通过压板固定于底座的底座槽内；操纵杆总成的球头与球头座的球头座孔配合，形成旋转球副。

选挡摇臂总成与底座通过销轴转动连接，形成旋转副；选挡摇臂总成与操纵杆总成通过选挡摇臂支撑连接；建立操纵杆总成与选挡摇臂之间的联系，实现选挡功能。

阻力弹簧组件设置于底座上，阻力弹簧与操纵杆总成的球头下端活动式卡接配合。

操纵杆总成的球头下端设置有由纵向V型槽44与横向W型槽43组合成丰字型槽42的结构。在空挡时，弹簧柱销位于V型槽与W型槽交汇处，在无外力驱使下，限制了操纵杆转动，以达到空挡定位的目的。

阻力弹簧组件3包括阻力弹簧31、弹簧柱销32、柱销导套33及调整盖34。

柱销导套设置轴向贯通的台阶形孔，弹簧柱销活动设置于柱销导套内，且弹簧柱销的上端伸出柱销导套，形成移动副。

在柱销导套的下端设置有内螺纹孔，与调整盖螺纹配合。

阻力弹簧设置于柱销导套内的弹簧柱销与调整盖之间。

柱销导套固定于底座上，弹簧柱销的上端抵住操纵杆总成的球头下端的丰字型槽内。

阻力弹簧在柱销导套内，用调整盖拧紧，施加预紧力，使弹簧柱销上端抵住操纵杆球头下端的丰字型槽内。

操纵杆进行选挡时，V型槽上坡斜面会压迫弹簧柱销，弹簧柱销压迫阻力弹簧，当松开操纵杆时，阻力弹簧压缩产生的回弹力会通过弹簧柱销作用在V型槽斜面法线方向，对操纵杆球头的球心产生一个回转矩，迫使操纵杆回到空挡位置，实现选挡回位功能。

操纵杆进行换挡时，W型槽上坡斜面会压缩弹簧柱销，待越过坡顶时，会进入一个较陡的下坡斜面，阻力弹簧产生的回弹力推动弹簧柱销，弹簧柱销对下坡斜面产生一个推力，从而实现换挡吸入感现象。

弹簧柱销始终对操纵杆总成的球头有力的作用，使球头的上端始终与球头座接触，缩小了经过长时间使用后球头与球头座之间的间隙。

以上仅是本发明的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种变速换挡器总成，其特征在于：包括底座、球头座、阻力弹簧组件、操纵杆总成、压板、选挡摇臂总成及选挡摇臂支撑；

所述球头座通过所述压板固定于所述底座的底座槽内；所述操纵杆总成的球头与所述球头座的球头座孔配合，形成旋转球副；

所述选挡摇臂总成与所述底座通过销轴转动连接；所述选挡摇臂总成与所述操纵杆总成通过所述选挡摇臂支撑连接；

所述阻力弹簧组件设置于所述底座上，所述阻力弹簧与所述操纵杆总成的球头下端活动式卡接配合。

2.根据权利要求1所述的变速换挡器总成，其特征在于：所述操纵杆总成的球头下端设置有由纵向V型槽与横向W型槽组合成丰字型槽的结构。

3.根据权利要求2所述的变速换挡器总成，其特征在于：所述阻力弹簧组件包括阻力弹簧、弹簧柱销、柱销导套及调整盖；

所述柱销导套设置轴向贯通的台阶形孔，所述弹簧柱销活动设置于所述柱销导套内，且所述弹簧柱销的上端伸出所述柱销导套；

在所述柱销导套的下端设置有内螺纹孔，与所述调整盖螺纹配合；

所述阻力弹簧设置于所述柱销导套内的所述弹簧柱销与调整盖之间；

所述柱销导套固定于所述底座上，所述弹簧柱销的上端抵住所述操纵杆总成的球头下端的丰字型槽内。

4.根据权利要求3所述的变速换挡器总成，其特征在于：在空挡时，所述弹簧柱销位于所述V型槽与所述W型槽交汇处。