CN103615301B - 一种汽车消声器用吊挂装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车消声器用吊挂装置，包括挂钩和橡胶吊挂，所述挂钩一端穿过橡胶吊挂的安装孔，连接橡胶吊挂，通过端部的镦头与橡胶吊挂的侧面紧贴定位；其改进在，在挂钩上开有沿挂钩杆长度方向的卡槽，在卡槽中安装卡扣，卡扣通过其朝向橡胶吊挂的限位面紧贴橡胶吊挂的另一侧面，对橡胶吊挂限位。本发明的吊挂装置可以随时、迅速调整卡扣位置，调节橡胶吊挂的装配状态，有效解决橡胶吊挂的异响、断裂、磨损变形、轴向蹿动等问题，有效降低售后维修效率和售后三包成本。
Description
技术领域
本发明涉及汽车消声器安装部件结构。
背景技术
目前，汽车消声器一般采用挂钩与橡胶吊挂装配的方式。挂钩一般采用普通钢材，将其一端挤压成镦头，与橡胶吊挂进行连接装配。这种结构虽然工艺简单，但是装配后存在以下问题：橡胶吊挂姿态无法调整；橡胶吊挂存在扭曲变形；无法限制橡胶吊挂的轴向蹿动，锁止能力差。上述问题会导致橡胶吊挂的异响、断裂、磨损变形等，严重情况会损伤到消声器，甚至需要更换消声器总成，使得厂家的售后三包维修成本提高。
发明内容
本发明公开一种安装方便、定位快速、具有调节和锁止能力的汽车消声器挂钩结构，以解决橡胶吊挂由于装配状态而带来的异响、断裂、磨损变形、轴向蹿动等问题，并能够有效提高生成效率。
本发明的技术方案如下：
一种汽车消声器用吊挂装置，包括挂钩和橡胶吊挂，所述挂钩一端穿过橡胶吊挂的安装孔，连接橡胶吊挂，通过端部的镦头与橡胶吊挂的侧面紧贴定位；其改进在于，在挂钩上开有沿挂钩杆长度方向的卡槽，在卡槽中安装卡扣，卡扣通过其朝向橡胶吊挂的限位面紧贴橡胶吊挂的另一侧面，对橡胶吊挂限位，这样可以方便调整橡胶吊挂装配位置，并通过卡扣防止橡胶吊挂的轴向窜动，防止异响。
进一步，所述卡扣为弹性材料件，为几字形，上部为卡头，伸进卡槽中，其横向宽度大于卡槽的宽度，几字形的左右为两个对称的卡臂，它们在中部对称地向中间收拢，下部分别向两边分开，中部收拢部分依靠弹性与卡槽实现卡紧。采用弹性的卡扣，结构简单，易于安装。
进一步，所述卡扣的至少一个卡臂上设置有所述限位面，限位面是在卡臂上侧面翻折形成的平面，通过该限位面紧抵在橡胶吊挂的侧面，达到对橡胶吊挂限位。
更好的是在左右卡臂上都设置这样的限位面，两个限位面平行相对，这样卡扣无论从哪个方向进行装配，都可以达到都对橡胶吊挂的限位作用，不能出现错装，装配方便。
进一步更优选，在卡扣的至少一个卡臂上设置止动部，止动部限制两个卡臂合拢时的相对位置，可以用来控制卡扣在受力时的变形量，保护卡扣。
比较好地，止动部是在卡臂上形成的向另一卡臂方向的一个翻折部，这样的结构设计比较简单，易于制作。
进一步更好地，止动部在两个卡臂上都设置，这样可以达到受力的平衡。
更优选的是，所述止动部的外侧面就构成了所述限位面，这样一个部件就起到了各种作用，使得卡扣的结构更合理，更简单。
采用上述吊挂结构，可以随时、迅速调整卡扣位置，调节橡胶吊挂的装配状态，有效解决橡胶吊挂的异响、断裂、磨损变形、轴向蹿动等问题，有效降低售后维修效率和售后三包成本。
附图说明
图1是本发明的装配示意图；
图2是本发明中挂钩、橡胶吊挂和卡扣装配示意图；
图3是本发明中挂钩和橡胶吊挂装配示意图；
图4是本发明中挂钩和卡扣装配示意图；
图5是本发明中挂钩结构示意图；
图6、7是本发明中卡扣结构示意图；
图8、9是本发明中橡胶吊挂结构示意图。
1、消声器，2、橡胶吊挂，3、挂钩，4、卡扣，3-1、镦头，3-2、镦头限位面，3-3、卡槽，3-4、圆柱段，3-5、弧形段，4-1、卡头，4-2、卡臂，4-3、限位面，4-4、止动部，5-1、安装孔，5-2、橡胶吊挂第一限位面，5-3、橡胶吊挂第二限位面。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本发明：
如图2所示，汽车消声器用吊挂装置由橡胶吊挂2、挂钩3和卡扣4组成，橡胶吊挂2装配在挂钩3的一端，一侧由挂钩端部的镦头限位，另一侧由卡扣4限位。
如图5所示的实施例，在挂钩3的一端挤压出圆台形镦头3-1，同时在镦头上靠近橡胶吊挂侧形成镦头定位面3-2，并在挂钩3的圆柱段3-4沿长度方向冲压出卡槽3-3。
如图6、图7所示的一个具体实施例中，卡扣4是采用弹簧钢制作而成，为对称结构，无正反之分，防止错装。其具体为几字形，上部为卡头4-1，伸进卡槽中，其横向宽度大于卡槽的宽度，几字形的左右为两个对称的卡臂4-2，它们在中部对称地向中间收拢，下部分别向两边分开，中部收拢部分形成凹槽，依靠弹性与卡槽实现卡紧，将卡扣固定起来。在两个卡臂4-2上有两个相互对称的翻折部，形成限制两卡臂相互合拢时的距离的止动部4-4，止动部朝向卡臂的部位为变形限位面，变形限位面用来控制卡扣在受力时的变形量，止动部4-4的外侧面同时又作为限位面4-3，用于卡扣的定位，防止橡胶吊挂地蹿动。
如图3、图8和图9所示的实施例，装配时，将挂钩3从橡胶吊挂2上的安装孔5-1中穿过，调整橡胶吊挂的位置，使橡胶吊挂处于自然竖直状态，使橡胶吊挂2上橡胶吊挂第一限位面5-1紧贴镦头限位面3-2。用工具将卡扣4夹紧，通过止动部的变形限位面来防止卡扣4变形量过大而毁坏，将卡扣4放入挂钩3上卡槽3-3内，移动卡扣4，调整卡扣位置，使限位面4-3与橡胶吊挂2上的橡胶吊挂第二限位面5-3紧贴，松开卡扣4，卡扣依靠自身弹性力卡紧在挂钩上，完成装配。装配后效果如图2和图4所示。
最后，通过挂钩3上的圆弧段3-5与消声器1进行焊接，完成整个装配焊接过程，如图1所示。
本发明的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变形而不脱离本发明的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本发明权利要求及其等同技术的范围内，则本发明的意图也包含这些改动和变形在内。
Claims (7)
1.一种汽车消声器用吊挂装置，包括挂钩和橡胶吊挂，所述挂钩一端穿过橡胶吊挂的安装孔，连接橡胶吊挂，通过端部的镦头与橡胶吊挂的侧面紧贴定位；其特征在于，在挂钩上开有沿挂钩杆长度方向的卡槽，在卡槽中安装卡扣，卡扣通过其朝向橡胶吊挂的限位面紧贴橡胶吊挂的另一侧面，对橡胶吊挂限位；
所述卡扣为弹性材料件，为几字形，上部为卡头，伸进卡槽中，其横向宽度大于卡槽的宽度，几字形的左右为两个对称的卡臂，它们在中部对称地向中间收拢，下部分别向两边分开，中部收拢部分依靠弹性与卡槽实现卡紧；
所述卡扣的至少一个卡臂上设置有所述限位面，所述卡扣的至少一个卡臂上设置有止动部，所述止动部限制两个卡臂合拢时的相对位置。
2.根据权利要求1所述的汽车消声器用吊挂装置，其特征在于：所述限位面是在卡臂上侧面翻折形成的平面。
3.根据权利要求1或2所述的汽车消声器用吊挂装置，其特征在于：左右卡臂上都设置有所述限位面，两个限位面平行相对。
4.根据权利要求1或2所述的汽车消声器用吊挂装置，其特征在于：所述止动部是在卡臂上形成的朝向另一卡臂方向的一个翻折部。
5.根据权利要求1或2所述的汽车消声器用吊挂装置，其特征在于：所述止动部在两个卡臂上都设置。
6.根据权利要求1或2所述的汽车消声器用吊挂装置，其特征在于：所述止动部的外侧面构成所述限位面。
7.根据权利要求1或2所述的汽车消声器用吊挂装置，其特征在于：所述卡扣采用弹簧钢制作。
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