CN102527840A - 一种汽车板簧凸台冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本发明属于冲压模具，具体涉及一种汽车板簧凸台冲压模具，包括模柄、上模部件、下模部件、导柱和导套，所述上模部件的上固定板下端面设有压料板，压料板两侧设有弧形口；下模部件的凹模的凹形槽与压料板上的弧形口配合形成冲压成凸台的空间；下模部件的下端还设有缓冲装置。本发明可实现对汽车板簧冲压出凸台，当冲模遇到卡料时可快速、方便的进行卸料。
Description
技术领域
本发明属于冲压模具，具体涉及一种汽车板簧凸台冲压模具。
背景技术
汽车悬挂系统的弹性元件多为板簧，通常两板簧之间垫有橡胶，在汽车行进过程中，橡胶容易从板簧间脱落，增大了板簧间的摩擦，缩短了板簧的使用寿命，为此将板簧的侧边冲压出凸台将橡胶固定在板簧上；但目前还没有这样的冲压模具；并且目前的冲压模具在冲压过程中，会出现卡料的现象。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种可将汽车板簧冲压成有凸台，且方便卸料的汽车板簧凸台冲压模具。
为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车板簧凸台冲压模具，包括模柄、上模部件、下模部件、导柱和导套，所述上模部件的上固定板下端面设有压料板，压料板两侧设有弧形口；下模部件的凹模的凹形槽与压料板上的弧形口配合形成冲压成凸台的空间；下模部件的下端还设有缓冲装置，所述缓冲装置包括通过螺杆连接的上托板、下托板、板簧和螺母，缓冲装置通过顶杆和螺杆连接在下模部件的下模板的下端面。
采用上述技术方案的汽车板簧凸台冲压模具相对于现有技术中的模具具有如下优点：1，可实现对汽车板簧凸台的加工，压料板的弧形口和凹模的凹形槽形成封闭图形即是板簧冲压的凸台形状；2、当出现卡料事故时可方便快速的进行卸料,由于缓冲装置的设置，当出现卡料时由于弹簧的作用将载荷转移到下模部件的下托板处，通过装卸下托板即可完成下模板的下降，完成被卡料的弹簧卸载；3、操作方便，由于缓冲装置中的部件都是通过螺杆连接的，在拆卸时拧开螺母即可将下模拆卸。
作为本发明的进一步技术改进，所述凹模的侧边设有固定在下模部件的下固定板上的侧向定位板，定位板的设置可使被冲压板簧准确的落位于冲压位置。
作为本发明的再进一步技术改进，所述压料板与上模部件的上固定板之间设有弹簧，利用弹簧的伸缩特性可实现对不同厚度的板簧钢板进行有效的固定。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
图1是本发明汽车板簧凸台冲压模具的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本发明提供一种汽车板簧凸台冲压模具，包括模柄6、上模部件、下模部件、导柱和导套，所述上模部件的上固定板2下端面设有压料板21，压料板21两侧设有弧形口；下模部件的凹模8的凹形槽与压料板21上的弧形口配合形成冲压成凸台的空间；下模部件的下端还设有缓冲装置，所述缓冲装置包括通过螺杆连接的上托板14、下托板15、板簧16和螺母18，缓冲装置通过顶杆13和螺杆17连接在下模部件的下模板12的下端面。
实施例一：首先确定板簧的冲压位置，使冲压部位位于压料板21弧形口与凹模凹形槽的范围内，启动冲床完成对板簧的冲压。
实施例二：首先确定板簧的冲压位置，使冲压部位位于压料板21弧形口与凹模凹形槽的范围内，启动冲床完成对板簧的冲压，当出现卡料时，通过装卸下托板15即可完成下模板12的下降，完成被卡料的弹簧卸载。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
Claims (3)
1.一种汽车板簧凸台冲压模具，包括模柄、上模部件、下模部件、导柱和导套，其特征在于：所述上模部件的上固定板下端面设有压料板，压料板两侧设有弧形口；下模部件的凹模的凹形槽与压料板上的弧形口配合形成冲压成凸台的空间；下模部件的下端还设有缓冲装置，所述缓冲装置包括通过螺杆连接的上托板、下托板、板簧和螺母，缓冲装置通过顶杆和螺杆连接在下模部件的下模板的下端面。
2.根据权利要求1所述的汽车板簧凸台冲压模具，其特征在于：所述凹模的侧边设有固定在下模部件的下固定板上的侧向定位板。
3.根据权利要求1～2任一项所述的汽车板簧凸台冲压模具，其特征在于：所述压料板与上模部件的上固定板之间设有弹簧。
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