CN101905631B - 前轮驱动车辆的离合器和齿轮布置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及前轮驱动车辆的离合器和齿轮布置。一种前轮驱动变速器设有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个转矩传送装置。每个所述行星齿轮组包括太阳轮构件、行星架构件和齿圈构件。转矩传递装置包括布置在变速器壳体内的离合器和制动器。每个所述离合器和制动器都位于由行星齿轮组和壳体壁限定的特定区域中。

Description

前轮驱动车辆的离合器和齿轮布置

技术领域

本发明总体涉及具有多个行星齿轮组和多个转矩传递装置的多速变速器，更具体地涉及构造成用于前轮驱动车辆的变速器，所述变速器具有八速或更多速、五个转矩传递装置和四个行星齿轮组。

背景技术

这一部分的叙述仅提供与本发明相关的背景信息并且可能或可能不构成现有技术。

典型的多速变速器使用多个转矩传递机构、行星齿轮布置和固定互连件的组合以获得多个传动比。行星齿轮组的数量和物理布置通常由封装、成本和期望的速度比规定。

虽然现有的变速器实现了它们的预期目的，但是本质上始终存在对具有改进性能(特别是从效率、响应性和平稳性方面来讲)和改进封装(主要是减小的尺寸和重量)的新型改进变速器构造的需求。因此，需要一种改进的成本有效的紧凑多速变速器。

发明内容

在本发明的一个方面，驱动桥设有变速器输入构件、变速器输出构件、多个行星齿轮组和多个转矩传递机构。

在本发明的另一方面，驱动桥包括输入构件、输出构件、壳体，壳体具有第一壁、第二壁和在第一壁与第二壁之间延伸的第三壁。第一、第二、第三和第四行星齿轮组设置在壳体内，其中第一行星齿轮组与第一壁相邻，第三行星齿轮组与第二壁相邻，第四行星齿轮组与第一行星齿轮组相邻，第二行星齿轮组在第四和第三行星齿轮组之间。每个行星齿轮组具有太阳轮构件、齿圈构件和支撑多个行星齿轮的行星架构件，每个行星齿轮构造成与太阳轮构件和齿圈构件都互相啮合，第一行星齿轮组的太阳轮构件永久地联接于第四行星齿轮组的太阳轮构件，第一行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第二行星齿轮组的太阳轮构件，第二行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第三行星齿轮组的太阳轮构件，第三行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第四行星齿轮组的行星架构件，输入构件永久地联接于第一行星齿轮组的行星架构件，输出构件永久地联接于第三行星齿轮组的行星架构件。

壳体具有：第一区域，所述第一区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一壁和第一行星齿轮组轴向界定；第二区域，所述第二区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一和第四行星齿轮组轴向界定；第三区域，所述第三区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第四和第二行星齿轮组轴向界定；第四区域，所述第四区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第二和第三行星齿轮组轴向界定；第五区域，所述第五区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第三行星齿轮组和第二壁轴向界定；以及第六区域，所述第六区域从第三壁径向向内且从行星齿轮组的外周边径向向外限定并且被第一壁和第二壁轴向界定。

第一离合器设置在第三、第四和第六区域中的至少一个区域中，第二离合器设置在第二、第三、第四和第五区域中的至少一个区域中，第三离合器设置在第四、第五和第六区域中的至少一个区域中，第一制动器设置在第一、第二和第六区域中的至少一个区域中，第二制动器设置在第一、第二、第三、第五和第六区域中的至少一个区域中。

在本发明的又一方面，第一离合器设置在第三区域中，第二离合器设置在第四区域中，第三离合器设置在第五区域中，第一制动器设置在第一区域中，第二制动器设置在第三区域中。

在本发明的又一方面，第一离合器设置在第一、第三、第四和第五区域中的至少一个区域中，第二离合器设置在第一、第三、第四和第五区域中的至少一个区域中，第三离合器设置在第一、第四、第五和第六区域中的至少一个区域中，第一制动器设置在第一、第二、第五和第六区域中的至少一个区域中，第二制动器设置在第一、第二、第三、第五和第六区域中的至少一个区域中。

在本发明的又一方面，其中第一离合器设置在第三区域中，第二离合器设置在第四区域中，第三离合器设置在第五区域中，第一制动器设置在第二区域中，第二制动器设置在第二区域中。

在本发明的又一方面，驱动桥包括输入构件、输出构件、壳体，壳体具有第一壁、第二壁和在第一壁与第二壁之间延伸的第三壁。第一、第二、第三和第四行星齿轮组设置在壳体内，其中第四行星齿轮组与第一壁相邻，第三行星齿轮组与第二壁相邻，第一行星齿轮组与第四行星齿轮组相邻，第二行星齿轮组在第一和第三行星齿轮组之间。每个行星齿轮组具有太阳轮构件、齿圈构件和支撑多个行星齿轮的行星架构件，每个行星齿轮构造成与太阳轮构件和齿圈构件都互相啮合，其中第一行星齿轮组的太阳轮构件永久地联接于第四行星齿轮组的太阳轮构件，第一行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第二行星齿轮组的太阳轮构件，第二行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第三行星齿轮组的太阳轮构件，第三行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第四行星齿轮组的行星架构件，输入构件永久地联接于第一行星齿轮组的行星架构件，输出构件永久地联接于第三行星齿轮组的行星架构件。

壳体具有：第一区域，所述第一区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一壁和第四行星齿轮组轴向界定；第二区域，所述第二区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第四和第一行星齿轮组轴向界定；第三区域，所述第三区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一和第二行星齿轮组轴向界定；第四区域，所述第四区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第二和第三行星齿轮组轴向界定；第五区域，所述第五区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第三行星齿轮组和第二壁轴向界定；以及第六区域，所述第六区域从第三壁径向向内且从行星齿轮组的外周边径向向外限定并且被第一壁和第二壁轴向界定。

第一离合器设置在第三、第四和第六区域中的至少一个区域中，第二离合器设置在第三、第四和第五区域中的至少一个区域中，第三离合器设置在第三、第四、第五和第六区域中的至少一个区域中，第一制动器设置在第一、第二和第六区域中的至少一个区域中，第二制动器设置在第一、第二、第三、第五和第六区域中的至少一个区域中。

在本发明的又一方面，第一离合器设置在第四区域中，第二离合器设置在第四区域中，第三离合器设置在第五区域中，第一制动器设置在第一区域中，第二制动器设置在第一区域中。

在本发明的又一方面，驱动桥包括输入构件、输出构件、壳体，壳体具有第一壁、第二壁和在第一壁与第二壁之间延伸的第三壁。第一、第二、第三和第四行星齿轮组设置在壳体内，其中第四行星齿轮组与第一壁相邻，第三行星齿轮组与第二壁相邻，第二行星齿轮组与第四行星齿轮组相邻，第一行星齿轮组在第二和第三行星齿轮组之间。每个行星齿轮组具有太阳轮构件、齿圈构件和支撑多个行星齿轮的行星架构件，每个行星齿轮构造成与太阳轮构件和齿圈构件都互相啮合，其中第一行星齿轮组的太阳轮构件永久地联接于第四行星齿轮组的太阳轮构件，第一行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第二行星齿轮组的太阳轮构件，第二行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第三行星齿轮组的太阳轮构件，第三行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第四行星齿轮组的行星架构件，输入构件永久地联接于第一行星齿轮组的行星架构件，输出构件永久地联接于第三行星齿轮组的行星架构件。

壳体具有：第一区域，所述第一区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一壁和第四行星齿轮组轴向界定；第二区域，所述第二区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第四和第二行星齿轮组轴向界定；第三区域，所述第三区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一和第二行星齿轮组轴向界定；第四区域，所述第四区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一和第三行星齿轮组轴向界定；第五区域，所述第五区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第三行星齿轮组和第二壁轴向界定；以及第六区域，所述第六区域从第三壁径向向内且从行星齿轮组的外周边径向向外限定并且被第一壁和第二壁轴向界定。

第一离合器设置在第二、第四和第六区域中的至少一个区域中，第二离合器设置在第二、第三和第六区域中的至少一个区域中，第三离合器设置在第四、第五和第六区域中的至少一个区域中，第一制动器设置在第一、第二和第六区域中的至少一个区域中，第二制动器设置在第一、第二、第五和第六区域中的至少一个区域中。

在本发明的又一方面，第一离合器设置在第二区域中，第二离合器设置在第三区域中，第三离合器设置在第五区域中，第一制动器设置在第一区域中，第二制动器设置在第一区域中。

在本发明的又一方面，驱动桥包括输入构件、输出构件、壳体，壳体具有第一壁、第二壁和在第一壁与第二壁之间延伸的第三壁。第一、第二、第三和第四行星齿轮组设置在壳体内，其中第四行星齿轮组与第一壁相邻，第一行星齿轮组与第二壁相邻，第三行星齿轮组与第四行星齿轮组相邻，第二行星齿轮组在第三和第一行星齿轮组之间，每个行星齿轮组具有太阳轮构件、齿圈构件和支撑多个行星齿轮的行星架构件，每个行星齿轮构造成与太阳轮构件和齿圈构件都互相啮合，其中第一行星齿轮组的太阳轮构件永久地联接于第四行星齿轮组的太阳轮构件，第一行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第二行星齿轮组的太阳轮构件，第二行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第三行星齿轮组的太阳轮构件，第三行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第四行星齿轮组的行星架构件，输入构件永久地联接于第一行星齿轮组的行星架构件，输出构件永久地联接于第三行星齿轮组的行星架构件。

壳体具有：第一区域，所述第一区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一壁和第四行星齿轮组轴向界定；第二区域，所述第二区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第四和第三行星齿轮组轴向界定；第三区域，所述第三区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第三和第二行星齿轮组轴向界定；第四区域，所述第四区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第二和第一行星齿轮组轴向界定；第五区域，所述第五区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一行星齿轮组和第二壁轴向界定；以及第六区域，所述第六区域从第三壁径向向内且从行星齿轮组的外周边径向向外限定并且被第一壁和第二壁轴向界定。

第一离合器设置在第二、第三和第六区域中的至少一个区域中，第二离合器设置在第三、第四和第六区域中的至少一个区域中，第三离合器设置在第三、第四、第五和第六区域中的至少一个区域中，第一制动器设置在第一、第二和第六区域中的至少一个区域中，第二制动器设置在第一、第二、第三和第六区域中的至少一个区域中。

在本发明的又一方面，第一离合器设置在第二区域中，第二离合器设置在第四区域中，第三离合器设置在第六区域中，第一制动器设置在第一区域中，第二制动器设置在第一区域中。

在本发明的又一方面，离合器和制动器能选择性地接合以在输入构件和输出构件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比。

根据权利要求1所述的驱动桥，其中第一离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的行星架构件与第三行星齿轮组的行星架构件和输出构件中的至少一个互相连接，第二离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的太阳轮构件和第一行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个互相连接，第三离合器能选择性地接合以使第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第一行星齿轮组的行星架构件和输入构件中的至少一个互相连接，第一制动器能选择性地接合以使第一行星齿轮组的太阳轮构件和第四行星齿轮组的太阳轮构件中的至少一个与壳体互相连接，第二制动器能选择性地接合以使第四行星齿轮组的齿圈构件与壳体互相连接。

在本发明的又一方面，驱动桥包括：传动齿轮系，所述传动齿轮系具有与第二传动齿轮互相啮合的第一传动齿轮，其中第一传动齿轮旋转地固定于输出构件，第二传动齿轮旋转地固定于互连轴；用于驱动一对车轮的差速齿轮组；旋转地固定于中间轴的小齿轮；以及，输入差速齿轮，所述输入差速齿轮与小齿轮啮合并且构造成旋转地驱动差速齿轮组。

在本发明的又一方面，驱动桥包括：动力传递组件，所述动力传递组件具有第一传动齿轮和第二传动齿轮，其中第一传动齿轮旋转地固定于输出构件，第二传动齿轮旋转地固定于传动轴；动力传递构件，所述动力传递构件旋转地联接第一和第二传动齿轮以将转动能量从第一传动齿轮传递至第二传动齿轮；最终传动行星齿轮组，所述最终传动行星齿轮组联接于传动轴以接收来自第二传动齿轮的驱动转矩；以及，差速齿轮组，所述差速齿轮组联接于最终传动行星齿轮组并且联接于一对车轮以接收最终传动旋转转矩并将最终传动转矩传递至该对车轮。

本发明还提供了以下方案：

方案1：一种驱动桥，包括：

输入构件；

输出构件；

壳体，所述壳体具有第一壁、第二壁和在第一壁与第二壁之间延伸的第三壁；

设置在壳体内的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中第一行星齿轮组与第一壁相邻，第三行星齿轮组与第二壁相邻，第四行星齿轮组与第一行星齿轮组相邻，第二行星齿轮组在第四和第三行星齿轮组之间，每个行星齿轮组具有太阳轮构件、齿圈构件和支撑多个行星齿轮的行星架构件，每个行星齿轮构造成与太阳轮构件和齿圈构件都互相啮合，其中第一行星齿轮组的太阳轮构件永久地联接于第四行星齿轮组的太阳轮构件，第一行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第二行星齿轮组的太阳轮构件，第二行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第三行星齿轮组的太阳轮构件，第三行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第四行星齿轮组的行星架构件，输入构件永久地联接于第一行星齿轮组的行星架构件，输出构件永久地联接于第三行星齿轮组的行星架构件，

其中，壳体具有：第一区域，所述第一区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一壁和第一行星齿轮组轴向界定；第二区域，所述第二区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一和第四行星齿轮组轴向界定；第三区域，所述第三区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第四和第二行星齿轮组轴向界定；第四区域，所述第四区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第二和第三行星齿轮组轴向界定；第五区域，所述第五区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第三行星齿轮组和第二壁轴向界定；以及第六区域，所述第六区域从第三壁径向向内且从行星齿轮组的外周边径向向外限定并且被第一壁和第二壁轴向界定；以及

设置在第三、第四和第六区域中的至少一个区域中的第一离合器；

设置在第二、第三、第四和第五区域中的至少一个区域中的第二离合器；

设置在第四、第五和第六区域中的至少一个区域中的第三离合器；

设置在第一、第二和第六区域中的至少一个区域中的第一制动器；和

设置在第一、第二、第三、第五和第六区域中的至少一个区域中的第二制动器；

其中，离合器和制动器能选择性地接合以在输入构件和输出构件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比；以及

传动齿轮系，所述传动齿轮系具有与第二传动齿轮互相啮合的第一传动齿轮，其中第一传动齿轮旋转地固定于输出构件，第二传动齿轮旋转地固定于中间轴；

用于驱动一对车轮的差速齿轮组；

旋转地固定于中间轴的小齿轮；以及

输入差速齿轮，所述输入差速齿轮与小齿轮啮合并且构造成旋转地驱动差速齿轮组。

方案2：根据方案1所述的驱动桥，其中第一离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的行星架构件与第三行星齿轮组的行星架构件和输出构件中的至少一个互相连接，第二离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的太阳轮构件和第一行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个互相连接，第三离合器能选择性地接合以使第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第一行星齿轮组的行星架构件和输入构件中的至少一个互相连接，第一制动器能选择性地接合以使第一行星齿轮组的太阳轮构件和第四行星齿轮组的太阳轮构件中的至少一个与壳体互相连接，第二制动器能选择性地接合以使第四行星齿轮组的齿圈构件与壳体互相连接。

方案3：根据方案2所述的驱动桥，其中第一离合器设置在第三区域中，第二离合器设置在第四区域中，第三离合器设置在第五区域中，第一制动器设置在第一区域中，第二制动器设置在第三区域中。

方案4：一种驱动桥，包括：

输入构件；

输出构件；

壳体，所述壳体具有第一壁、第二壁和在第一壁与第二壁之间延伸的第三壁；

设置在壳体内的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中第一行星齿轮组与第一壁相邻，第三行星齿轮组与第二壁相邻，第四行星齿轮组与第一行星齿轮组相邻，第二行星齿轮组在第四和第三行星齿轮组之间，每个行星齿轮组具有太阳轮构件、齿圈构件和支撑多个行星齿轮的行星架构件，每个行星齿轮构造成与太阳轮构件和齿圈构件都互相啮合，其中第一行星齿轮组的太阳轮构件永久地联接于第四行星齿轮组的太阳轮构件，第一行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第二行星齿轮组的太阳轮构件，第二行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第三行星齿轮组的太阳轮构件，第三行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第四行星齿轮组的行星架构件，输入构件永久地联接于第一行星齿轮组的行星架构件，输出构件永久地联接于第三行星齿轮组的行星架构件，并且

其中，壳体具有：第一区域，所述第一区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一壁和第一行星齿轮组轴向界定；第二区域，所述第二区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一和第四行星齿轮组轴向界定；第三区域，所述第三区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第四和第二行星齿轮组轴向界定；第四区域，所述第四区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第二和第三行星齿轮组轴向界定；第五区域，所述第五区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第三行星齿轮组和第二壁轴向界定；以及第六区域，所述第六区域从第三壁径向向内且从行星齿轮组的外周边径向向外限定并且被第一壁和第二壁轴向界定；

设置在第三、第四和第六区域中的至少一个区域中的第一离合器；

设置在第二、第三、第四和第五区域中的至少一个区域中的第二离合器；

设置在第四、第五和第六区域中的至少一个区域中的第三离合器；

设置在第一、第二和第六区域中的至少一个区域中的第一制动器；

设置在第一、第二、第三、第五和第六区域中的至少一个区域中的第二制动器；和

其中，离合器和制动器能选择性地接合以在输入构件和输出构件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比，

动力传递组件，所述动力传递组件具有第一传动齿轮和第二传动齿轮，其中第一传动齿轮旋转地固定于输出构件，第二传动齿轮旋转地固定于传动轴；

动力传递构件，所述动力传递构件旋转地联接第一和第二传动齿轮以将转动能量从第一传动齿轮传递至第二传动齿轮；

最终传动行星齿轮组，所述最终传动行星齿轮组联接于传动轴以接收来自第二传动齿轮的驱动转矩；以及

差速齿轮组，所述差速齿轮组联接于最终传动行星齿轮组并且联接于一对车轮以接收最终传动旋转转矩并将最终传动转矩传递至该对车轮。

方案5：根据方案4所述的驱动桥，其中动力传递构件是链或带。

方案6：根据方案4所述的驱动桥，其中第一离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的行星架构件与第三行星齿轮组的行星架构件和输出构件中的至少一个互相连接，第二离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的太阳轮构件和第一行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个互相连接，第三离合器能选择性地接合以使第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第一行星齿轮组的行星架构件和输入构件中的至少一个互相连接，第一制动器能选择性地接合以使第一行星齿轮组的太阳轮构件和第四行星齿轮组的太阳轮构件中的至少一个与壳体互相连接，第二制动器能选择性地接合以使第四行星齿轮组的齿圈构件与壳体互相连接。

方案7：根据方案6所述的驱动桥，其中第一离合器设置在第三区域中，第二离合器设置在第四区域中，第三离合器设置在第五区域中，第一制动器设置在第一区域中，第二制动器设置在第三区域中。

方案8：一种驱动桥，包括：

输入构件；

输出构件；

壳体，所述壳体具有第一壁、第二壁和在第一壁与第二壁之间延伸的第三壁；

设置在壳体内的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中第一行星齿轮组与第一壁相邻，第三行星齿轮组与第二壁相邻，第四行星齿轮组与第一行星齿轮组相邻，第二行星齿轮组在第四和第三行星齿轮组之间，每个行星齿轮组具有太阳轮构件、齿圈构件和支撑多个行星齿轮的行星架构件，每个行星齿轮构造成与太阳轮构件和齿圈构件都互相啮合，其中第一行星齿轮组的太阳轮构件永久地联接于第四行星齿轮组的太阳轮构件，第一行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第二行星齿轮组的太阳轮构件，第二行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第三行星齿轮组的太阳轮构件，第三行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第四行星齿轮组的行星架构件，输入构件永久地联接于第一行星齿轮组的行星架构件，输出构件永久地联接于第三行星齿轮组的行星架构件，并且

其中，壳体具有：第一区域，所述第一区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一壁和第一行星齿轮组轴向界定；第二区域，所述第二区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一和第四行星齿轮组轴向界定；第三区域，所述第三区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第四和第二行星齿轮组轴向界定；第四区域，所述第四区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第二和第三行星齿轮组轴向界定；第五区域，所述第五区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第三行星齿轮组和第二壁轴向界定；以及第六区域，所述第六区域从第三壁径向向内且从行星齿轮组的外周边径向向外限定并且被第一壁和第二壁轴向界定；

设置在第三、第四和第六区域中的至少一个区域中的第一离合器；

设置在第一、第三、第四和第五区域中的至少一个区域中的第二离合器；

设置在第一、第四、第五和第六区域中的至少一个区域中的第三离合器；

设置在第一、第二、第五和第六区域中的至少一个区域中的第一制动器；

设置在第一、第二、第三、第五和第六区域中的至少一个区域中的第二制动器；并且

其中，离合器和制动器能选择性地接合以在输入构件和输出构件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比；

传动齿轮系，所述传动齿轮系具有与第二传动齿轮互相啮合的第一传动齿轮，其中第一传动齿轮旋转地固定于输出构件，第二传动齿轮旋转地固定于中间轴；

用于驱动一对车轮的差速齿轮组；

旋转地固定于中间轴的小齿轮；以及

输入差速齿轮，所述输入差速齿轮与小齿轮啮合并且构造成旋转地驱动差速齿轮组。

方案9：根据方案8所述的驱动桥，其中第一离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的行星架构件与第三行星齿轮组的行星架构件和输出构件中的至少一个互相连接，第二离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的太阳轮构件和第一行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个互相连接，第三离合器能选择性地接合以使第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第一行星齿轮组的行星架构件和输入构件中的至少一个互相连接，第一制动器能选择性地接合以使第一行星齿轮组的太阳轮构件和第四行星齿轮组的太阳轮构件中的至少一个与壳体互相连接，第二制动器能选择性地接合以使第四行星齿轮组的齿圈构件与壳体互相连接。

方案10：根据方案9所述的驱动桥，其中第一离合器设置在第三区域中，第二离合器设置在第四区域中，第三离合器设置在第五区域中，第一制动器设置在第二区域中，第二制动器设置在第二区域中。

方案11：一种驱动桥，包括：

输入构件；

输出构件；

壳体，所述壳体具有第一壁、第二壁和在第一壁与第二壁之间延伸的第三壁；

设置在壳体内的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中第一行星齿轮组与第一壁相邻，第三行星齿轮组与第二壁相邻，第四行星齿轮组与第一行星齿轮组相邻，第二行星齿轮组在第四和第三行星齿轮组之间，每个行星齿轮组具有太阳轮构件、齿圈构件和支撑多个行星齿轮的行星架构件，每个行星齿轮构造成与太阳轮构件和齿圈构件都互相啮合，其中第一行星齿轮组的太阳轮构件永久地联接于第四行星齿轮组的太阳轮构件，第一行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第二行星齿轮组的太阳轮构件，第二行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第三行星齿轮组的太阳轮构件，第三行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第四行星齿轮组的行星架构件，输入构件永久地联接于第一行星齿轮组的行星架构件，输出构件永久地联接于第三行星齿轮组的行星架构件，并且

其中，壳体具有：第一区域，所述第一区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一壁和第一行星齿轮组轴向界定；第二区域，所述第二区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一和第四行星齿轮组轴向界定；第三区域，所述第三区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第四和第二行星齿轮组轴向界定；第四区域，所述第四区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第二和第三行星齿轮组轴向界定；第五区域，所述第五区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第三行星齿轮组和第二壁轴向界定；以及第六区域，所述第六区域从第三壁径向向内且从行星齿轮组的外周边径向向外限定并且被第一壁和第二壁轴向界定；

设置在第三、第四和第六区域中的至少一个区域中的第一离合器；

设置在第一、第三、第四和第五区域中的至少一个区域中的第二离合器；

设置在第一、第四、第五和第六区域中的至少一个区域中的第三离合器；

设置在第一、第二、第五和第六区域中的至少一个区域中的第一制动器；

设置在第一、第二、第三、第五和第六区域中的至少一个区域中的第二制动器；并且

其中，离合器和制动器能选择性地接合以在输入构件和输出构件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比；

动力传递组件，所述动力传递组件具有第一传动齿轮和第二传动齿轮，其中第一传动齿轮旋转地固定于输出构件，第二传动齿轮旋转地固定于传动轴；

动力传递构件，所述动力传递构件旋转地联接第一和第二传动齿轮以将转动能量从第一传动齿轮传递至第二传动齿轮；

最终传动行星齿轮组，所述最终传动行星齿轮组联接于传动轴以接收来自第二传动齿轮的驱动转矩；以及

差速齿轮组，所述差速齿轮组联接于最终传动行星齿轮组并且联接于一对车轮以接收最终传动旋转转矩并将最终传动转矩传递至该对车轮。

方案12：根据方案11所述的驱动桥，其中动力传递构件是链或带。

方案13：根据方案11所述的驱动桥，其中第一离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的行星架构件与第三行星齿轮组的行星架构件和输出构件中的至少一个互相连接，第二离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的太阳轮构件和第一行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个互相连接，第三离合器能选择性地接合以使第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第一行星齿轮组的行星架构件和输入构件中的至少一个互相连接，第一制动器能选择性地接合以使第一行星齿轮组的太阳轮构件和第四行星齿轮组的太阳轮构件中的至少一个与壳体互相连接，第二制动器能选择性地接合以使第四行星齿轮组的齿圈构件与壳体互相连接。

方案14：根据方案13所述的驱动桥，其中第一离合器设置在第三区域中，第二离合器设置在第四区域中，第三离合器设置在第五区域中，第一制动器设置在第二区域中，第二制动器设置在第二区域中。

方案15：一种驱动桥，包括：

输入构件；

输出构件；

壳体，所述壳体具有第一壁、第二壁和在第一壁与第二壁之间延伸的第三壁；

设置在壳体内的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中第四行星齿轮组与第一壁相邻，第三行星齿轮组与第二壁相邻，第一行星齿轮组与第四行星齿轮组相邻，第二行星齿轮组在第一和第三行星齿轮组之间，每个行星齿轮组具有太阳轮构件、齿圈构件和支撑多个行星齿轮的行星架构件，每个行星齿轮构造成与太阳轮构件和齿圈构件都互相啮合，其中第一行星齿轮组的太阳轮构件永久地联接于第四行星齿轮组的太阳轮构件，第一行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第二行星齿轮组的太阳轮构件，第二行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第三行星齿轮组的太阳轮构件，第三行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第四行星齿轮组的行星架构件，输入构件永久地联接于第一行星齿轮组的行星架构件，输出构件永久地联接于第三行星齿轮组的行星架构件，并且

其中，壳体具有：第一区域，所述第一区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一壁和第四行星齿轮组轴向界定；第二区域，所述第二区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第四和第一行星齿轮组轴向界定；第三区域，所述第三区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一和第二行星齿轮组轴向界定；第四区域，所述第四区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第二和第三行星齿轮组轴向界定；第五区域，所述第五区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第三行星齿轮组和第二壁轴向界定；以及第六区域，所述第六区域从第三壁径向向内且从行星齿轮组的外周边径向向外限定并且被第一壁和第二壁轴向界定；

设置在第三、第四和第六区域中的至少一个区域中的第一离合器；

设置在第三、第四和第五区域中的至少一个区域中的第二离合器；

设置在第三、第四、第五和第六区域中的至少一个区域中的第三离合器；

设置在第一、第二和第六区域中的至少一个区域中的第一制动器；

设置在第一、第二、第三、第五和第六区域中的至少一个区域中的第二制动器；并且

其中，离合器和制动器能选择性地接合以在输入构件和输出构件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比；

传动齿轮系，所述传动齿轮系具有与第二传动齿轮互相啮合的第一传动齿轮，其中第一传动齿轮旋转地固定于输出构件，第二传动齿轮旋转地固定于中间轴；

用于驱动一对车轮的差速齿轮组；

旋转地固定于中间轴的小齿轮；以及

输入差速齿轮，所述输入差速齿轮与小齿轮啮合并且构造成旋转地驱动差速齿轮组。

方案16：根据方案15所述的驱动桥，其中第一离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的行星架构件与第三行星齿轮组的行星架构件和输出构件中的至少一个互相连接，第二离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的太阳轮构件和第一行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个互相连接，第三离合器能选择性地接合以使第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第一行星齿轮组的行星架构件和输入构件中的至少一个互相连接，第一制动器能选择性地接合以使第一行星齿轮组的太阳轮构件和第四行星齿轮组的太阳轮构件中的至少一个与壳体互相连接，第二制动器能选择性地接合以使第四行星齿轮组的齿圈构件与壳体互相连接。

方案17：根据方案16所述的驱动桥，其中第一离合器设置在第四区域中，第二离合器设置在第四区域中，第三离合器设置在第五区域中，第一制动器设置在第一区域中，第二制动器设置在第一区域中。

方案18：一种驱动桥，包括：

输入构件；

输出构件；

壳体，所述壳体具有第一壁、第二壁和在第一壁与第二壁之间延伸的第三壁；

设置在壳体内的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中第四行星齿轮组与第一壁相邻，第三行星齿轮组与第二壁相邻，第一行星齿轮组与第四行星齿轮组相邻，第二行星齿轮组在第一和第三行星齿轮组之间，每个行星齿轮组具有太阳轮构件、齿圈构件和支撑多个行星齿轮的行星架构件，每个行星齿轮构造成与太阳轮构件和齿圈构件都互相啮合，其中第一行星齿轮组的太阳轮构件永久地联接于第四行星齿轮组的太阳轮构件，第一行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第二行星齿轮组的太阳轮构件，第二行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第三行星齿轮组的太阳轮构件，第三行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第四行星齿轮组的行星架构件，输入构件永久地联接于第一行星齿轮组的行星架构件，输出构件永久地联接于第三行星齿轮组的行星架构件，并且

其中，壳体具有：第一区域，所述第一区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一壁和第四行星齿轮组轴向界定；第二区域，所述第二区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第四和第一行星齿轮组轴向界定；第三区域，所述第三区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一和第二行星齿轮组轴向界定；第四区域，所述第四区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第二和第三行星齿轮组轴向界定；第五区域，所述第五区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第三行星齿轮组和第二壁轴向界定；以及第六区域，所述第六区域从第三壁径向向内且从行星齿轮组的外周边径向向外限定并且被第一壁和第二壁轴向界定；

设置在第三、第四和第六区域中的至少一个区域中的第一离合器；

设置在第三、第四和第五区域中的至少一个区域中的第二离合器；

设置在第三、第四、第五和第六区域中的至少一个区域中的第三离合器；

设置在第一、第二和第六区域中的至少一个区域中的第一制动器；

设置在第一、第二、第三、第五和第六区域中的至少一个区域中的第二制动器；并且

其中，离合器和制动器能选择性地接合以在输入构件和输出构件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比；

动力传递组件，所述动力传递组件具有第一传动齿轮和第二传动齿轮，其中第一传动齿轮旋转地固定于输出构件，第二传动齿轮旋转地固定于传动轴；

动力传递构件，所述动力传递构件旋转地联接第一和第二传动齿轮以将转动能量从第一传动齿轮传递至第二传动齿轮；

最终传动行星齿轮组，所述最终传动行星齿轮组联接于传动轴以接收来自第二传动齿轮的驱动转矩；以及

差速齿轮组，所述差速齿轮组联接于最终传动行星齿轮组并且联接于一对车轮以接收最终传动旋转转矩并将最终传动转矩传递至该对车轮。

方案19：根据方案18所述的驱动桥，其中动力传递构件是链或带。

方案20：根据方案18所述的驱动桥，其中第一离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的行星架构件与第三行星齿轮组的行星架构件和输出构件中的至少一个互相连接，第二离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的太阳轮构件和第一行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个互相连接，第三离合器能选择性地接合以使第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第一行星齿轮组的行星架构件和输入构件中的至少一个互相连接，第一制动器能选择性地接合以使第一行星齿轮组的太阳轮构件和第四行星齿轮组的太阳轮构件中的至少一个与壳体互相连接，第二制动器能选择性地接合以使第四行星齿轮组的齿圈构件与壳体互相连接。

方案21：根据方案20所述的驱动桥，其中第一离合器设置在第四区域中，第二离合器设置在第四区域中，第三离合器设置在第五区域中，第一制动器设置在第一区域中，第二制动器设置在第一区域中。

方案22：一种驱动桥，包括：

输入构件；

输出构件；

壳体，所述壳体具有第一壁、第二壁和在第一壁与第二壁之间延伸的第三壁；

设置在壳体内的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中第四行星齿轮组与第一壁相邻，第三行星齿轮组与第二壁相邻，第二行星齿轮组与第四行星齿轮组相邻，第一行星齿轮组在第二和第三行星齿轮组之间，每个行星齿轮组具有太阳轮构件、齿圈构件和支撑多个行星齿轮的行星架构件，每个行星齿轮构造成与太阳轮构件和齿圈构件都互相啮合，其中第一行星齿轮组的太阳轮构件永久地联接于第四行星齿轮组的太阳轮构件，第一行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第二行星齿轮组的太阳轮构件，第二行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第三行星齿轮组的太阳轮构件，第三行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第四行星齿轮组的行星架构件，输入构件永久地联接于第一行星齿轮组的行星架构件，输出构件永久地联接于第三行星齿轮组的行星架构件，并且

其中，壳体具有：第一区域，所述第一区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一壁和第四行星齿轮组轴向界定；第二区域，所述第二区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第四和第二行星齿轮组轴向界定；第三区域，所述第三区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一和第二行星齿轮组轴向界定；第四区域，所述第四区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一和第三行星齿轮组轴向界定；第五区域，所述第五区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第三行星齿轮组和第二壁轴向界定；以及第六区域，所述第六区域从第三壁径向向内且从行星齿轮组的外周边径向向外限定并且被第一壁和第二壁轴向界定；

设置在第二、第四和第六区域中的至少一个区域中的第一离合器；

设置在第二、第三和第六区域中的至少一个区域中的第二离合器；

设置在第四、第五和第六区域中的至少一个区域中的第三离合器；

设置在第一、第二和第六区域中的至少一个区域中的第一制动器；

设置在第一、第二、第五和第六区域中的至少一个区域中的第二制动器；并且

其中，离合器和制动器能选择性地接合以在输入构件和输出构件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比；

传动齿轮系，所述传动齿轮系具有与第二传动齿轮互相啮合的第一传动齿轮，其中第一传动齿轮旋转地固定于输出构件，第二传动齿轮旋转地固定于中间轴；

用于驱动一对车轮的差速齿轮组；

旋转地固定于中间轴的小齿轮；以及

输入差速齿轮，所述输入差速齿轮与小齿轮啮合并且构造成旋转地驱动差速齿轮组。

方案23：根据方案22所述的驱动桥，其中第一离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的行星架构件与第三行星齿轮组的行星架构件和输出构件中的至少一个互相连接，第二离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的太阳轮构件和第一行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个互相连接，第三离合器能选择性地接合以使第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第一行星齿轮组的行星架构件和输入构件中的至少一个互相连接，第一制动器能选择性地接合以使第一行星齿轮组的太阳轮构件和第四行星齿轮组的太阳轮构件中的至少一个与壳体互相连接，第二制动器能选择性地接合以使第四行星齿轮组的齿圈构件与壳体互相连接。

方案24：根据方案23所述的驱动桥，其中第一离合器设置在第二区域中，第二离合器设置在第三区域中，第三离合器设置在第五区域中，第一制动器设置在第一区域中，第二制动器设置在第一区域中。

方案25：一种驱动桥，包括：

输入构件；

输出构件；

壳体，所述壳体具有第一壁、第二壁和在第一壁与第二壁之间延伸的第三壁；

设置在壳体内的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中第四行星齿轮组与第一壁相邻，第三行星齿轮组与第二壁相邻，第二行星齿轮组与第四行星齿轮组相邻，第一行星齿轮组在第二和第三行星齿轮组之间，每个行星齿轮组具有太阳轮构件、齿圈构件和支撑多个行星齿轮的行星架构件，每个行星齿轮构造成与太阳轮构件和齿圈构件都互相啮合，其中第一行星齿轮组的太阳轮构件永久地联接于第四行星齿轮组的太阳轮构件，第一行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第二行星齿轮组的太阳轮构件，第二行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第三行星齿轮组的太阳轮构件，第三行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第四行星齿轮组的行星架构件，输入构件永久地联接于第一行星齿轮组的行星架构件，输出构件永久地联接于第三行星齿轮组的行星架构件，并且

其中，壳体具有：第一区域，所述第一区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一壁和第四行星齿轮组轴向界定；第二区域，所述第二区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第四和第二行星齿轮组轴向界定；第三区域，所述第三区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一和第二行星齿轮组轴向界定；第四区域，所述第四区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一和第三行星齿轮组轴向界定；第五区域，所述第五区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第三行星齿轮组和第二壁轴向界定；以及第六区域，所述第六区域从第三壁径向向内且从行星齿轮组的外周边径向向外限定并且被第一壁和第二壁轴向界定；

设置在第二、第四和第六区域中的至少一个区域中的第一离合器；

设置在第二、第三和第六区域中的至少一个区域中的第二离合器；

设置在第四、第五和第六区域中的至少一个区域中的第三离合器；

设置在第一、第二和第六区域中的至少一个区域中的第一制动器；

设置在第一、第二、第五和第六区域中的至少一个区域中的第二制动器；并且

其中，离合器和制动器能选择性地接合以在输入构件和输出构件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比；

动力传递组件，所述动力传递组件具有第一传动齿轮和第二传动齿轮，其中第一传动齿轮旋转地固定于输出构件，第二传动齿轮旋转地固定于传动轴；

动力传递构件，所述动力传递构件旋转地联接第一和第二传动齿轮以将转动能量从第一传动齿轮传递至第二传动齿轮；

最终传动行星齿轮组，所述最终传动行星齿轮组联接于传动轴以接收来自第二传动齿轮的驱动转矩；以及

差速齿轮组，所述差速齿轮组联接于最终传动行星齿轮组并且联接于一对车轮以接收最终传动旋转转矩并将最终传动转矩传递至该对车轮。

方案26：根据方案25所述的驱动桥，其中动力传递构件是链或带。

方案27：根据方案25所述的驱动桥，其中第一离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的行星架构件与第三行星齿轮组的行星架构件和输出构件中的至少一个互相连接，第二离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的太阳轮构件和第一行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个互相连接，第三离合器能选择性地接合以使第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第一行星齿轮组的行星架构件和输入构件中的至少一个互相连接，第一制动器能选择性地接合以使第一行星齿轮组的太阳轮构件和第四行星齿轮组的太阳轮构件中的至少一个与壳体互相连接，第二制动器能选择性地接合以使第四行星齿轮组的齿圈构件与壳体互相连接。

方案28：根据方案27所述的驱动桥，其中第一离合器设置在第二区域中，第二离合器设置在第三区域中，第三离合器设置在第五区域中，第一制动器设置在第一区域中，第二制动器设置在第一区域中。

方案29：一种驱动桥，包括：

输入构件；

输出构件；

壳体，所述壳体具有第一壁、第二壁和在第一壁与第二壁之间延伸的第三壁；

设置在壳体内的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中第四行星齿轮组与第一壁相邻，第一行星齿轮组与第二壁相邻，第三行星齿轮组与第四行星齿轮组相邻，第二行星齿轮组在第三和第一行星齿轮组之间，每个行星齿轮组具有太阳轮构件、齿圈构件和支撑多个行星齿轮的行星架构件，每个行星齿轮构造成与太阳轮构件和齿圈构件都互相啮合，其中第一行星齿轮组的太阳轮构件永久地联接于第四行星齿轮组的太阳轮构件，第一行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第二行星齿轮组的太阳轮构件，第二行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第三行星齿轮组的太阳轮构件，第三行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第四行星齿轮组的行星架构件，输入构件永久地联接于第一行星齿轮组的行星架构件，输出构件永久地联接于第三行星齿轮组的行星架构件，并且

其中，壳体具有：第一区域，所述第一区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一壁和第四行星齿轮组轴向界定；第二区域，所述第二区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第四和第三行星齿轮组轴向界定；第三区域，所述第三区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第三和第二行星齿轮组轴向界定；第四区域，所述第四区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第二和第一行星齿轮组轴向界定；第五区域，所述第五区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一行星齿轮组和第二壁轴向界定；以及第六区域，所述第六区域从第三壁径向向内且从行星齿轮组的外周边径向向外限定并且被第一壁和第二壁轴向界定；

设置在第二、第三和第六区域中的至少一个区域中的第一离合器；

设置在第三、第四和第六区域中的至少一个区域中的第二离合器；

设置在第三、第四、第五和第六区域中的至少一个区域中的第三离合器；

设置在第一、第二和第六区域中的至少一个区域中的第一制动器；

设置在第一、第二、第三和第六区域中的至少一个区域中的第二制动器；并且

其中，离合器和制动器能选择性地接合以在输入构件和输出构件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比；

传动齿轮系，所述传动齿轮系具有与第二传动齿轮互相啮合的第一传动齿轮，其中第一传动齿轮旋转地固定于输出构件，第二传动齿轮旋转地固定于中间轴；

用于驱动一对车轮的差速齿轮组；

旋转地固定于中间轴的小齿轮；以及

输入差速齿轮，所述输入差速齿轮与小齿轮啮合并且构造成旋转地驱动差速齿轮组。

方案30：根据方案29所述的驱动桥，其中第一离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的行星架构件与第三行星齿轮组的行星架构件和输出构件中的至少一个互相连接，第二离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的太阳轮构件和第一行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个互相连接，第三离合器能选择性地接合以使第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第一行星齿轮组的行星架构件和输入构件中的至少一个互相连接，第一制动器能选择性地接合以使第一行星齿轮组的太阳轮构件和第四行星齿轮组的太阳轮构件中的至少一个与壳体互相连接，第二制动器能选择性地接合以使第四行星齿轮组的齿圈构件与壳体互相连接。

方案31：根据方案30所述的驱动桥，其中第一离合器设置在第二区域中，第二离合器设置在第四区域中，第三离合器设置在第六区域中，第一制动器设置在第一区域中，第二制动器设置在第一区域中。

方案32：一种驱动桥，包括：

输入构件；

输出构件；

壳体，所述壳体具有第一壁、第二壁和在第一壁与第二壁之间延伸的第三壁；

设置在壳体内的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中第四行星齿轮组与第一壁相邻，第一行星齿轮组与第二壁相邻，第三行星齿轮组与第四行星齿轮组相邻，第二行星齿轮组在第三和第一行星齿轮组之间，每个行星齿轮组具有太阳轮构件、齿圈构件和支撑多个行星齿轮的行星架构件，每个行星齿轮构造成与太阳轮构件和齿圈构件都互相啮合，其中第一行星齿轮组的太阳轮构件永久地联接于第四行星齿轮组的太阳轮构件，第一行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第二行星齿轮组的太阳轮构件，第二行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第三行星齿轮组的太阳轮构件，第三行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第四行星齿轮组的行星架构件，输入构件永久地联接于第一行星齿轮组的行星架构件，输出构件永久地联接于第三行星齿轮组的行星架构件，并且

其中，壳体具有：第一区域，所述第一区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一壁和第四行星齿轮组轴向界定；第二区域，所述第二区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第四和第三行星齿轮组轴向界定；第三区域，所述第三区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第三和第二行星齿轮组轴向界定；第四区域，所述第四区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第二和第一行星齿轮组轴向界定；第五区域，所述第五区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一行星齿轮组和第二壁轴向界定；以及第六区域，所述第六区域从第三壁径向向内且从行星齿轮组的外周边径向向外限定并且被第一壁和第二壁轴向界定；

设置在第二、第三和第六区域中的至少一个区域中的第一离合器；

设置在第三、第四和第六区域中的至少一个区域中的第二离合器；

设置在第三、第四、第五和第六区域中的至少一个区域中的第三离合器；

设置在第一、第二和第六区域中的至少一个区域中的第一制动器；

设置在第一、第二、第三和第六区域中的至少一个区域中的第二制动器；并且

其中，离合器和制动器能选择性地接合以在输入构件和输出构件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比；

动力传递组件，所述动力传递组件具有第一传动齿轮和第二传动齿轮，其中第一传动齿轮旋转地固定于输出构件，第二传动齿轮旋转地固定于传动轴；

动力传递构件，所述动力传递构件旋转地联接第一和第二传动齿轮以将转动能量从第一传动齿轮传递至第二传动齿轮；

最终传动行星齿轮组，所述最终传动行星齿轮组联接于传动轴以接收来自第二传动齿轮的驱动转矩；以及

差速齿轮组，所述差速齿轮组联接于最终传动行星齿轮组并且联接于一对车轮以接收最终传动旋转转矩并将最终传动转矩传递至该对车轮。

方案33：根据方案32所述的驱动桥，其中动力传递构件是链或带。

方案34：根据方案32所述的驱动桥，其中第一离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的行星架构件与第三行星齿轮组的行星架构件和输出构件中的至少一个互相连接，第二离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的太阳轮构件和第一行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个互相连接，第三离合器能选择性地接合以使第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第一行星齿轮组的行星架构件和输入构件中的至少一个互相连接，第一制动器能选择性地接合以使第一行星齿轮组的太阳轮构件和第四行星齿轮组的太阳轮构件中的至少一个与壳体互相连接，第二制动器能选择性地接合以使第四行星齿轮组的齿圈构件与壳体互相连接。

方案35：根据方案34所述的驱动桥，其中第一离合器设置在第二区域中，第二离合器设置在第四区域中，第三离合器设置在第六区域中，第一制动器设置在第一区域中，第二制动器设置在第一区域中。

从本文提供的说明书将会清楚进一步的应用领域。应当理解，说明书和具体示例仅用于说明的目的，并且不意图限制本发明的范围。

附图说明

这里描述的附图仅用于说明的目的且不意图以任何方式限制本发明的范围。

图1A是根据本发明原理的、用于前轮驱动变速器的齿轮布置的示意图；

图1B是示出根据本发明实施例的、用于图1A所示变速器的行星齿轮组的布置的转矩传递装置的位置的图表；

图2A是根据本发明原理的、用于前轮驱动变速器的齿轮布置的另一示意图；

图2B是示出根据本发明实施例的、用于图2A所示变速器的行星齿轮组的布置的转矩传递装置的位置的图表；

图3A是根据本发明原理的、用于前轮驱动变速器的齿轮布置的另一示意图；

图3B是示出根据本发明实施例的、用于图3A所示变速器的行星齿轮组的布置的转矩传递装置的位置的图表；

图4A是根据本发明原理的、用于前轮驱动变速器的齿轮布置的另一示意图；

图4B是示出根据本发明实施例的、用于图4A所示变速器的行星齿轮组的布置的转矩传递装置的位置的图表；

图5A是根据本发明原理的、用于前轮驱动变速器的齿轮布置的另一示意图；

图5B是示出根据本发明实施例的、用于图5A所示变速器的行星齿轮组的布置的转矩传递装置的位置的图表；

图6是并入根据本发明原理的图1A-5B变速器的齿轮布置的前轮驱动驱动桥布置的示意图；以及

图7是并入根据本发明原理的图1A-5B变速器的齿轮布置的前轮驱动驱动桥布置的另一示意图。

具体实施方式

以下描述本质上仅仅是示例性的并且不意图限制本发明及其应用或使用。

现在参考图1A，总体上用附图标记10标出了前轮驱动多速或八速变速器的实施例。变速器10被图示为前轮驱动或横向变速器，但是可以采用各种其它类型的变速器构造。变速器10包括变速器壳体12、输入轴或输入构件14、输出轴或输出构件16、以及齿轮布置18。输入构件14连续地连接于发动机(在图6和7中示出)或者连接于变矩器(未示出)的涡轮机。输出构件16与最终传动单元(未示出)或分动箱(在图6和7中示出)连续地连接。

变速器10的齿轮布置18包括第一行星齿轮组20、第二行星齿轮组22、第三行星齿轮组24和第四行星齿轮组26。行星齿轮组20、22、24和26连接在输入构件14和输出构件16之间。

在本发明的优选实施例中，行星齿轮组20包括太阳轮构件20C、齿圈构件20A、行星架构件20B，行星架构件20B旋转地支撑一套行星齿轮或小齿轮20D(仅示出了其中一个)。太阳轮构件20C连接到第一轴或第一互连构件42。齿圈构件20A与第二轴或第二互连构件44连接以共同旋转。行星架构件20B与输入轴或输入构件14连接以共同旋转。小齿轮20D构造成与太阳轮构件20C和齿圈构件20A互相啮合。

行星齿轮组22包括齿圈构件22A、行星架构件22B和太阳轮构件22C，行星架构件22B旋转地支撑一套行星齿轮或小齿轮22D。齿圈构件22A与第三轴或第三互连构件46连接以共同旋转。太阳轮构件22C与第二轴或第二互连构件44连接以共同旋转。行星架构件22B与第四轴或第四互连构件48连接以共同旋转。小齿轮22D构造成与太阳轮构件22C和齿圈构件22A互相啮合。

行星齿轮组24包括齿圈构件24A、行星架构件24B和太阳轮构件24C，行星架构件24B旋转地支撑一套行星齿轮或小齿轮24D。齿圈构件24A与第五轴或第五互连构件50连接以共同旋转。太阳轮构件24C与第三轴或第三互连构件46连接以共同旋转。行星架构件24B与第六轴或第六互连构件52以及输出构件16连接以共同旋转。小齿轮24D构造成与太阳轮构件24C和齿圈构件24A互相啮合。

行星齿轮组26包括太阳轮构件26C、齿圈构件26A和架构件26B，架构件26B旋转地支撑一套行星齿轮或小齿轮26D。太阳轮构件26C与第一轴或第一互连构件42连接以共同旋转。齿圈构件26A与第七轴或第七互连构件54连接以共同旋转。行星架构件26B与第五轴或第五互连构件50连接以共同旋转。小齿轮26D构造成与太阳轮构件26C和齿圈构件26A互相啮合。

变速器10还包括多个转矩传递机构或装置，所述转矩传递机构或装置包括第一离合器28、第二离合器30、第三离合器32、第一制动器34和第二制动器36。第一离合器28能选择性地接合以使第四轴或第四互连构件48连接到第六轴或第六互连构件52。第二离合器30能选择性地接合以使第二轴或第二互连构件44与第三轴或第三互连构件46连接。第三离合器32能选择性地接合以使第三互连构件46与输入构件14连接。第一制动器34能选择性地接合以使第一轴或第一互连构件42连接到变速器壳体12以约束第一轴或第一互连构件42相对于变速器壳体12的旋转。最后，第二制动器36能选择性地接合以使第七互连构件54连接到变速器壳体12以约束第七互连构件54相对于变速器壳体12的旋转。

变速器10能够以至少八个前进转矩比和一个倒档转矩比将转矩从输入轴或输入构件14传递至输出轴或输出构件16。通过接合转矩传递机构(即，第一离合器28、第二离合器30、第三离合器32、第一制动器34和第二制动器36)中的一个或多个获得前进转矩比和倒档转矩比中的每一个。本领域技术人员将容易理解，不同的速度比与每个转矩比相关联。因此，可以通过变速器10获得八个前进速度比。

变速器壳体12包括第一壁或第一结构构件102、第二壁或第二结构构件104和第三壁或第三结构构件106。第三壁106将第一和第二壁102和104互相连接以限定空间或空腔110。输入轴或输入构件14和输出轴或输出构件16被第二壁104用轴承112支撑。行星齿轮组20、22、24和26与扭矩传递机构28、30、32、34和36被设置在空腔110内。此外，空腔110具有多个区域或区段A、B、C、D、E和F，所述多个转矩传递机构28、30、32、34和36将根据本发明的优选实施例被具体地安置或安装在所述多个区域或区段中。

如图1A所示，区段A由以下各项界定的区域或空间所限定：第一壁102；行星齿轮组20；由参考线L(与输入轴14轴向对准的纵向线)在径向内部界定；以及由参考线M(邻近于行星齿轮组20、22、24和26的外径或外周边延伸的纵向线)在径向外部界定。虽然参考线M在各个视图中均被图示为直线，但应当认识到，参考线M跟随行星齿轮组20、22、24和26的外周边，因此取决于星齿轮组20、22、24和26中的每一星齿轮组的外周边的位置，该参考线M可以是阶梯状或非线性的。区段B由以下各项界定的区域所限定：行星齿轮组20；行星齿轮组26；由参考线M在径向外部界定；以及由参考线L在径向内部界定。区段C由以下各项界定的区域所限定：行星齿轮组26；行星齿轮组22；由参考线M在径向外部界定；以及由参考线L在径向内部界定。区段D由以下各项界定的区域所限定：行星齿轮组22；行星齿轮组24；由参考线M在径向外部界定；以及由参考线L在径向内部界定。区段E由以下各项界定的区域所限定：行星齿轮组24；第二端壁104；由参考线M在径向外部界定；以及由参考线L在径向内部界定。区段F由以下各项界定的区域所限定：第一壁102；第二壁104；由参考线M在径向内部界定；以及由第三壁106在径向外部界定。

在图1A所示变速器10的齿轮布置18中，行星齿轮组20设置成最接近第一壁102，行星齿轮组24设置成最接近第二壁104，行星齿轮组26与行星齿轮组20相邻，行星齿轮组22设置在行星齿轮组24和26之间。转矩传递机构被有意地设置在特定区段内以便提供总体变速器尺寸、封装效率和减小制造复杂度方面的优点。在图1A所示的具体示例中，第一离合器28设置在区段C中，第二离合器30设置在区段D中，第三离合器32设置在区段E中，第一制动器34设置在区段A中，第二制动器36设置在区段C中。

然而，本发明设想了转矩传递机构28、30、32、34和36设置在其它区段中的其它实施例。在图1B所示的图表中示出了转矩传递机构28、30、32、34和36在各区段中的可行位置。图1B的图表在最左列列出了离合器和制动器，在顶行列出了设置离合器/制动器的可用区段。图表中的“X”指示本发明设想将离合器或变速器设置在顶行中所列出的区段中。例如，第二制动器36可以设置在区段A、B、C、E或F中，第一制动器34可以设置在区段A、B或F中。

现在参考图2A，总体上用附图标记100标出了变速器的另一实施例。变速器100与变速器10类似，用同样的附图标记标出同样的部件。然而，变速器100包括替代的齿轮布置118，其中，与变速器10中的情况不同，制动器34和36在共同的位置连接在第三壁106处，并且在相对侧与行星齿轮组20和26互相连接。另外，与变速器10中的情况不同，第二互连构件44在相对侧与行星齿轮组20连接，输入构件14设置在行星齿轮组20的顶部之上并且环绕行星齿轮组20。

转矩传递机构被有意地设置在特定区段内以便提供总体变速器尺寸、封装效率和减小制造复杂度方面的优点。在图2A所示的具体示例中，第一离合器28设置在区段C中，第二离合器30设置在区段D中，第三离合器32设置在区段E中，第一制动器34和第二制动器36设置在区段B中。

然而，本发明设想了转矩传递机构28、30、32、34和36设置在其它区段中的其它实施例。在图2B所示的图表中示出了转矩传递机构28、30、32、34和36在各区段中的可行位置。图2B的图表在最左列列出了离合器和制动器，在顶行列出了设置离合器/制动器的可用区段。图表中的“X”指示本发明设想将离合器或变速器设置在顶行中所列出的区段中。例如，第二制动器36可以设置在区段A、B、C、E或F中，第一制动器34可以设置在区段A、B、E或F中。

现在参考图3A，总体上用附图标记200标出了变速器的另一实施例。变速器200与变速器10类似，用同样的附图标记标出同样的部件。然而，如图3A所示，区段A由以下各项界定的区域或空间所限定：第一壁102；行星齿轮组26；由参考线L(与输入轴14轴向对准的纵向线)在径向内部界定；以及由参考线M(邻近于行星齿轮组20、22、24和26的外径或外周边延伸的纵向线)在径向外部界定。虽然参考线M在各个视图中均被图示为直线，但应当认识到，参考线M跟随行星齿轮组20、22、24和26的外周边，因此取决于星齿轮组20、22、24和26中的每一星齿轮组的外周边的位置，该参考线M可以是阶梯状或非线性的。区段B由以下各项界定的区域所限定：行星齿轮组26；行星齿轮组20；由参考线M在径向外部界定；以及由参考线L在径向内部界定。区段C由以下各项界定的区域所限定：行星齿轮组20；行星齿轮组22；由参考线M在径向外部界定；以及由参考线L在径向内部界定。区段D由以下各项界定的区域所限定：行星齿轮组22；行星齿轮组24；由参考线M在径向外部界定；以及由参考线L在径向内部界定。区段E由以下各项界定的区域所限定：行星齿轮组24；第二端壁104；由参考线M在径向外部界定；以及由参考线L在径向内部界定。区段F由以下各项界定的区域所限定：第一壁102；第二壁104；由参考线M在径向内部界定；以及由第三壁106在径向外部界定。

在图3A所示变速器200的齿轮布置218中，行星齿轮组26设置成最接近第一壁102，行星齿轮组24设置成最接近第二壁104，行星齿轮组20与行星齿轮组26相邻，行星齿轮组22设置在行星齿轮组20和24之间。转矩传递机构被有意地设置在特定区段内以便提供总体变速器尺寸、封装效率和减小制造复杂度方面的优点。在图3A所示的具体示例中，第一离合器28设置在区段D中，第二离合器30设置在区段D中，第三离合器32设置在区段E中，第一制动器34和第二制动器36设置在区段A中。

然而，本发明设想了转矩传递机构28、30、32、34和36设置在其它区段中的其它实施例。在图3B所示的图表中示出了转矩传递机构28、30、32、34和36在各区段中的可行位置。图3B的图表在最左列列出了离合器和制动器，在顶行列出了设置离合器/制动器的可用区段。图表中的“X”指示本发明设想将离合器或变速器设置在顶行中所列出的区段中。例如，第二制动器36可以设置在区段A、B、C、E或F中，第一制动器34可以设置在区段A、B或F中。

现在参考图4A，总体上用附图标记300标出了变速器的另一实施例。变速器300与变速器10类似，用同样的附图标记标出同样的部件。然而，如图4A所示，区段A由以下各项界定的区域或空间所限定：第一壁102；行星齿轮组26；由参考线L(与输入轴14轴向对准的纵向线)在径向内部界定；以及由参考线M(邻近于行星齿轮组20、22、24和26的外径或外周边延伸的纵向线)在径向外部界定。虽然参考线M在各个视图中均被图示为直线，但应当认识到，参考线M跟随行星齿轮组20、22、24和26的外周边，因此取决于星齿轮组20、22、24和26中的每一星齿轮组的外周边的位置，该参考线M可以是阶梯状或非线性的。区段B由以下各项界定的区域所限定：行星齿轮组26；行星齿轮组22；由参考线M在径向外部界定；以及由参考线L在径向内部界定。区段C由以下各项界定的区域所限定：行星齿轮组22；行星齿轮组20；由参考线M在径向外部界定；以及由参考线L在径向内部界定。区段D由以下各项界定的区域所限定：行星齿轮组20；行星齿轮组24；由参考线M在径向外部界定；以及由参考线L在径向内部界定。区段E由以下各项界定的区域所限定：行星齿轮组24；第二端壁104；由参考线M在径向外部界定；以及由参考线L在径向内部界定。区段F由以下各项界定的区域所限定：第一壁102；第二壁104；由参考线M在径向内部界定；以及由第三壁106在径向外部界定。

在图4A所示变速器300的齿轮布置318中，行星齿轮组26设置成最接近第一壁102，行星齿轮组24设置成最接近第二壁104，行星齿轮组22与行星齿轮组26相邻，行星齿轮组20设置在行星齿轮组22和24之间。转矩传递机构被有意地设置在特定区段内以便提供总体变速器尺寸、封装效率和减小制造复杂度方面的优点。在图4A所示的具体示例中，第一离合器28设置在区段B中，第二离合器30设置在区段C中，第三离合器32设置在区段E中，第一制动器34和第二制动器36设置在区段A中。

然而，本发明设想了转矩传递机构28、30、32、34和36设置在其它区段中的其它实施例。在图4B所示的图表中示出了转矩传递机构28、30、32、34和36在各区段中的可行位置。图4B的图表在最左列列出了离合器和制动器，在顶行列出了设置离合器/制动器的可用区段。图表中的“X”指示本发明设想将离合器或变速器设置在顶行中所列出的区段中。例如，第二制动器36可以设置在区段A、B、E或F中，第一制动器34可以设置在区段A、B或F中。

现在参考图5A，总体上用附图标记400标出了变速器的另一实施例。变速器400与变速器10类似，用同样的附图标记标出同样的部件。然而，如图5A所示，区段A由以下各项界定的区域或空间所限定：第一壁102；行星齿轮组26；由参考线L(与输入轴14轴向对准的纵向线)在径向内部界定；以及由参考线M(邻近于行星齿轮组20、22、24和26的外径或外周边延伸的纵向线)在径向外部界定。虽然参考线M在各个视图中均被图示为直线，但应当认识到，参考线M跟随行星齿轮组20、22、24和26的外周边，因此取决于星齿轮组20、22、24和26中的每一星齿轮组的外周边的位置，该参考线M可以是阶梯状或非线性的。区段B由以下各项界定的区域所限定：行星齿轮组26；行星齿轮组24；由参考线M在径向外部界定；以及由参考线L在径向内部界定。区段C由以下各项界定的区域所限定：行星齿轮组24；行星齿轮组22；由参考线M在径向外部界定；以及由参考线L在径向内部界定。区段D由以下各项界定的区域所限定：行星齿轮组22；行星齿轮组20；由参考线M在径向外部界定；以及由参考线L在径向内部界定。区段E由以下各项界定的区域所限定：行星齿轮组20；第二端壁104；由参考线M在径向外部界定；以及由参考线L在径向内部界定。区段F由以下各项界定的区域所限定：第一壁102；第二壁104；由参考线M在径向内部界定；以及由第三壁106在径向外部界定。

在图5A所示变速器400的齿轮布置418中，行星齿轮组26设置成最接近第一壁102，行星齿轮组20设置成最接近第二壁104，行星齿轮组24与行星齿轮组26相邻，行星齿轮组22设置在行星齿轮组24和20之间。转矩传递机构被有意地设置在特定区段内以便提供总体变速器尺寸、封装效率和减小制造复杂度方面的优点。在图5A所示的具体示例中，第一离合器28设置在区段B中，第二离合器30设置在区段D中，第三离合器32设置在区段F中，第一制动器34和第二制动器36设置在区段A中。

然而，本发明设想了转矩传递机构28、30、32、34和36设置在其它区段中的其它实施例。在图5B所示的图表中示出了转矩传递机构28、30、32、34和36在各区段中的可行位置。图5B的图表在最左列列出了离合器和制动器，在顶行列出了设置离合器/制动器的可用区段。图表中的“X”指示本发明设想将离合器或变速器设置在顶行中所列出的区段中。例如，第二制动器36可以设置在区段A、B、C或F中，第一制动器34可以设置在区段A、B或F中。

现在参考图6，其中图示出并入了根据本发明实施例的驱动桥602的前轮驱动动力系600。驱动桥602包括具有图1A和1B所示齿轮布置18的变速器10。然而，应当认识到，在不偏离本发明范围的情况下，驱动桥602可以并入具有图1A-5B所示任一齿轮布置18、118、218、318和418的任一变速器10、100、200、300和400。变速器10安装到发动机604。发动机604通过输入轴14提供驱动转矩至变速器10。发动机604通常是内燃发动机，然而，本发明设想了其它类型的发动机，例如电发动机和混合动力发动机。此外，驱动桥602包括传动齿轮系606、差速器608和一对传动桥610和612，所述传动桥分别驱动一对车轮614和616。

传动齿轮系606包括第一传动齿轮618和第二传动齿轮620。输出轴或输出构件16联接于第一传动齿轮或第一正齿轮618。第一传动齿轮618可以是具有直齿轮齿的直齿正齿轮，或者是具有斜齿轮齿的斜齿轮。第一传动齿轮618与第二传动齿轮620啮合。第二传动齿轮620旋转地固定于互连轴或可旋转构件622。此外，小齿轮624安装到轴622并且与输入差速齿轮626互相啮合。输入差速齿轮626将驱动转矩传递至差速器608。如通常所知的，差速器608将发动机604产生的驱动转矩传递至两个传动桥610和612。传动桥610和612独立地被差速器608驱动以将驱动转矩供应给车辆车轮614和616。

现在参考图7，其中图示出并入了根据本发明实施例的驱动桥702的前轮驱动动力系700的另一实施例。驱动桥702包括具有图1A和1B所示齿轮布置18的变速器10。然而，应当认识到，在不偏离本发明范围的情况下，驱动桥702可以并入具有图1A-5B所示任一齿轮布置18、118、218、318和418的任一变速器10、100、200、300和400。变速器10安装到发动机704。发动机704通过输入轴14提供驱动转矩至变速器10。此外，驱动桥702包括传送链706、从动链轮或齿轮708、差速器710、最终传动行星齿轮组712和一对传动桥714和716，所述传动桥分别驱动一对车轮718和720。

传送链706在第一端722接合驱动链轮或齿轮724并且在第二端726接合从动链轮或齿轮708。驱动链轮724联接于输出轴或输出构件16。从动链轮708旋转地固定于传动轴或可旋转构件728。此外，传动轴728联接于最终传动行星齿轮组712的太阳轮以获得期望的传动比。最终传动行星齿轮组712通过最终传动行星齿轮组712的架构件将驱动转矩传递至差速器710，进而传递至差速器710的壳体。如通常所知的，差速器710通过差速器710的锥齿轮将发动机704产生的驱动转矩传递至两个传动桥714和716。传动桥714和716独立地被差速器710驱动以将驱动转矩供应给车辆车轮718和720。

本发明的描述本质上仅仅是示例性的不偏离本发明构思的变型都应落入本发明的范围内。这种变型不认为偏离了本发明的精神和范围。

Claims (35)

1.一种驱动桥，包括：

输入构件；

输出构件；

壳体，所述壳体具有第一壁、第二壁和在第一壁与第二壁之间延伸的第三壁；

设置在壳体内的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中第一行星齿轮组与第一壁相邻，第三行星齿轮组与第二壁相邻，第四行星齿轮组与第一行星齿轮组相邻，第二行星齿轮组在第四和第三行星齿轮组之间，每个行星齿轮组具有太阳轮构件、齿圈构件和支撑多个行星齿轮的行星架构件，每个行星齿轮构造成与太阳轮构件和齿圈构件都互相啮合，其中第一行星齿轮组的太阳轮构件永久地联接于第四行星齿轮组的太阳轮构件，第一行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第二行星齿轮组的太阳轮构件，第二行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第三行星齿轮组的太阳轮构件，第三行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第四行星齿轮组的行星架构件，输入构件永久地联接于第一行星齿轮组的行星架构件，输出构件永久地联接于第三行星齿轮组的行星架构件，

其中，壳体具有：第一区域，所述第一区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一壁和第一行星齿轮组轴向界定；第二区域，所述第二区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一和第四行星齿轮组轴向界定；第三区域，所述第三区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第四和第二行星齿轮组轴向界定；第四区域，所述第四区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第二和第三行星齿轮组轴向界定；第五区域，所述第五区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第三行星齿轮组和第二壁轴向界定；以及第六区域，所述第六区域从第三壁径向向内且从行星齿轮组的外周边径向向外限定并且被第一壁和第二壁轴向界定；以及

设置在第三、第四和第六区域中的至少一个区域中的第一离合器；

设置在第二、第三、第四和第五区域中的至少一个区域中的第二离合器；

设置在第四、第五和第六区域中的至少一个区域中的第三离合器；

设置在第一、第二和第六区域中的至少一个区域中的第一制动器；和

设置在第一、第二、第三、第五和第六区域中的至少一个区域中的第二制动器；

其中，离合器和制动器能选择性地接合以在输入构件和输出构件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比；以及

传动齿轮系，所述传动齿轮系具有与第二传动齿轮互相啮合的第一传动齿轮，其中第一传动齿轮旋转地固定于输出构件，第二传动齿轮旋转地固定于中间轴；

用于驱动一对车轮的差速齿轮组；

旋转地固定于中间轴的小齿轮；以及

输入差速齿轮，所述输入差速齿轮与小齿轮啮合并且构造成旋转地驱动差速齿轮组。

2.根据权利要求1所述的驱动桥，其中第一离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的行星架构件与第三行星齿轮组的行星架构件和输出构件中的至少一个互相连接，第二离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的太阳轮构件和第一行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个互相连接，第三离合器能选择性地接合以使第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第一行星齿轮组的行星架构件和输入构件中的至少一个互相连接，第一制动器能选择性地接合以使第一行星齿轮组的太阳轮构件和第四行星齿轮组的太阳轮构件中的至少一个与壳体互相连接，第二制动器能选择性地接合以使第四行星齿轮组的齿圈构件与壳体互相连接。

3.根据权利要求2所述的驱动桥，其中第一离合器设置在第三区域中，第二离合器设置在第四区域中，第三离合器设置在第五区域中，第一制动器设置在第一区域中，第二制动器设置在第三区域中。

4.一种驱动桥，包括：

输入构件；

输出构件；

壳体，所述壳体具有第一壁、第二壁和在第一壁与第二壁之间延伸的第三壁；

设置在壳体内的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中第一行星齿轮组与第一壁相邻，第三行星齿轮组与第二壁相邻，第四行星齿轮组与第一行星齿轮组相邻，第二行星齿轮组在第四和第三行星齿轮组之间，每个行星齿轮组具有太阳轮构件、齿圈构件和支撑多个行星齿轮的行星架构件，每个行星齿轮构造成与太阳轮构件和齿圈构件都互相啮合，其中第一行星齿轮组的太阳轮构件永久地联接于第四行星齿轮组的太阳轮构件，第一行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第二行星齿轮组的太阳轮构件，第二行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第三行星齿轮组的太阳轮构件，第三行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第四行星齿轮组的行星架构件，输入构件永久地联接于第一行星齿轮组的行星架构件，输出构件永久地联接于第三行星齿轮组的行星架构件，并且

其中，壳体具有：第一区域，所述第一区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一壁和第一行星齿轮组轴向界定；第二区域，所述第二区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一和第四行星齿轮组轴向界定；第三区域，所述第三区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第四和第二行星齿轮组轴向界定；第四区域，所述第四区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第二和第三行星齿轮组轴向界定；第五区域，所述第五区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第三行星齿轮组和第二壁轴向界定；以及第六区域，所述第六区域从第三壁径向向内且从行星齿轮组的外周边径向向外限定并且被第一壁和第二壁轴向界定；

设置在第三、第四和第六区域中的至少一个区域中的第一离合器；

设置在第二、第三、第四和第五区域中的至少一个区域中的第二离合器；

设置在第四、第五和第六区域中的至少一个区域中的第三离合器；

设置在第一、第二和第六区域中的至少一个区域中的第一制动器；

设置在第一、第二、第三、第五和第六区域中的至少一个区域中的第二制动器；和

其中，离合器和制动器能选择性地接合以在输入构件和输出构件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比，

动力传递组件，所述动力传递组件具有第一传动齿轮和第二传动齿轮，其中第一传动齿轮旋转地固定于输出构件，第二传动齿轮旋转地固定于传动轴；

动力传递构件，所述动力传递构件旋转地联接第一和第二传动齿轮以将转动能量从第一传动齿轮传递至第二传动齿轮；

最终传动行星齿轮组，所述最终传动行星齿轮组联接于传动轴以接收来自第二传动齿轮的驱动转矩；以及

差速齿轮组，所述差速齿轮组联接于最终传动行星齿轮组并且联接于一对车轮以接收最终传动旋转转矩并将最终传动转矩传递至该对车轮。

5.根据权利要求4所述的驱动桥，其中动力传递构件是链或带。

6.根据权利要求4所述的驱动桥，其中第一离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的行星架构件与第三行星齿轮组的行星架构件和输出构件中的至少一个互相连接，第二离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的太阳轮构件和第一行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个互相连接，第三离合器能选择性地接合以使第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第一行星齿轮组的行星架构件和输入构件中的至少一个互相连接，第一制动器能选择性地接合以使第一行星齿轮组的太阳轮构件和第四行星齿轮组的太阳轮构件中的至少一个与壳体互相连接，第二制动器能选择性地接合以使第四行星齿轮组的齿圈构件与壳体互相连接。

7.根据权利要求6所述的驱动桥，其中第一离合器设置在第三区域中，第二离合器设置在第四区域中，第三离合器设置在第五区域中，第一制动器设置在第一区域中，第二制动器设置在第三区域中。

8.一种驱动桥，包括：

输入构件；

输出构件；

壳体，所述壳体具有第一壁、第二壁和在第一壁与第二壁之间延伸的第三壁；

设置在壳体内的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中第一行星齿轮组与第一壁相邻，第三行星齿轮组与第二壁相邻，第四行星齿轮组与第一行星齿轮组相邻，第二行星齿轮组在第四和第三行星齿轮组之间，每个行星齿轮组具有太阳轮构件、齿圈构件和支撑多个行星齿轮的行星架构件，每个行星齿轮构造成与太阳轮构件和齿圈构件都互相啮合，其中第一行星齿轮组的太阳轮构件永久地联接于第四行星齿轮组的太阳轮构件，第一行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第二行星齿轮组的太阳轮构件，第二行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第三行星齿轮组的太阳轮构件，第三行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第四行星齿轮组的行星架构件，输入构件永久地联接于第一行星齿轮组的行星架构件，输出构件永久地联接于第三行星齿轮组的行星架构件，并且

其中，壳体具有：第一区域，所述第一区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一壁和第一行星齿轮组轴向界定；第二区域，所述第二区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一和第四行星齿轮组轴向界定；第三区域，所述第三区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第四和第二行星齿轮组轴向界定；第四区域，所述第四区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第二和第三行星齿轮组轴向界定；第五区域，所述第五区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第三行星齿轮组和第二壁轴向界定；以及第六区域，所述第六区域从第三壁径向向内且从行星齿轮组的外周边径向向外限定并且被第一壁和第二壁轴向界定；

设置在第三、第四和第六区域中的至少一个区域中的第一离合器；

设置在第一、第三、第四和第五区域中的至少一个区域中的第二离合器；

设置在第一、第四、第五和第六区域中的至少一个区域中的第三离合器；

设置在第一、第二、第五和第六区域中的至少一个区域中的第一制动器；

设置在第一、第二、第三、第五和第六区域中的至少一个区域中的第二制动器；并且

其中，离合器和制动器能选择性地接合以在输入构件和输出构件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比；

传动齿轮系，所述传动齿轮系具有与第二传动齿轮互相啮合的第一传动齿轮，其中第一传动齿轮旋转地固定于输出构件，第二传动齿轮旋转地固定于中间轴；

用于驱动一对车轮的差速齿轮组；

旋转地固定于中间轴的小齿轮；以及

输入差速齿轮，所述输入差速齿轮与小齿轮啮合并且构造成旋转地驱动差速齿轮组。

9.根据权利要求8所述的驱动桥，其中第一离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的行星架构件与第三行星齿轮组的行星架构件和输出构件中的至少一个互相连接，第二离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的太阳轮构件和第一行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个互相连接，第三离合器能选择性地接合以使第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第一行星齿轮组的行星架构件和输入构件中的至少一个互相连接，第一制动器能选择性地接合以使第一行星齿轮组的太阳轮构件和第四行星齿轮组的太阳轮构件中的至少一个与壳体互相连接，第二制动器能选择性地接合以使第四行星齿轮组的齿圈构件与壳体互相连接。

10.根据权利要求9所述的驱动桥，其中第一离合器设置在第三区域中，第二离合器设置在第四区域中，第三离合器设置在第五区域中，第一制动器设置在第二区域中，第二制动器设置在第二区域中。

11.一种驱动桥，包括：

输入构件；

输出构件；

壳体，所述壳体具有第一壁、第二壁和在第一壁与第二壁之间延伸的第三壁；

设置在壳体内的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中第一行星齿轮组与第一壁相邻，第三行星齿轮组与第二壁相邻，第四行星齿轮组与第一行星齿轮组相邻，第二行星齿轮组在第四和第三行星齿轮组之间，每个行星齿轮组具有太阳轮构件、齿圈构件和支撑多个行星齿轮的行星架构件，每个行星齿轮构造成与太阳轮构件和齿圈构件都互相啮合，其中第一行星齿轮组的太阳轮构件永久地联接于第四行星齿轮组的太阳轮构件，第一行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第二行星齿轮组的太阳轮构件，第二行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第三行星齿轮组的太阳轮构件，第三行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第四行星齿轮组的行星架构件，输入构件永久地联接于第一行星齿轮组的行星架构件，输出构件永久地联接于第三行星齿轮组的行星架构件，并且

其中，壳体具有：第一区域，所述第一区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一壁和第一行星齿轮组轴向界定；第二区域，所述第二区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一和第四行星齿轮组轴向界定；第三区域，所述第三区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第四和第二行星齿轮组轴向界定；第四区域，所述第四区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第二和第三行星齿轮组轴向界定；第五区域，所述第五区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第三行星齿轮组和第二壁轴向界定；以及第六区域，所述第六区域从第三壁径向向内且从行星齿轮组的外周边径向向外限定并且被第一壁和第二壁轴向界定；

设置在第三、第四和第六区域中的至少一个区域中的第一离合器；

设置在第一、第三、第四和第五区域中的至少一个区域中的第二离合器；

设置在第一、第四、第五和第六区域中的至少一个区域中的第三离合器；

设置在第一、第二、第五和第六区域中的至少一个区域中的第一制动器；

设置在第一、第二、第三、第五和第六区域中的至少一个区域中的第二制动器；并且

其中，离合器和制动器能选择性地接合以在输入构件和输出构件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比；

动力传递组件，所述动力传递组件具有第一传动齿轮和第二传动齿轮，其中第一传动齿轮旋转地固定于输出构件，第二传动齿轮旋转地固定于传动轴；

动力传递构件，所述动力传递构件旋转地联接第一和第二传动齿轮以将转动能量从第一传动齿轮传递至第二传动齿轮；

最终传动行星齿轮组，所述最终传动行星齿轮组联接于传动轴以接收来自第二传动齿轮的驱动转矩；以及

差速齿轮组，所述差速齿轮组联接于最终传动行星齿轮组并且联接于一对车轮以接收最终传动旋转转矩并将最终传动转矩传递至该对车轮。

12.根据权利要求11所述的驱动桥，其中动力传递构件是链或带。

13.根据权利要求11所述的驱动桥，其中第一离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的行星架构件与第三行星齿轮组的行星架构件和输出构件中的至少一个互相连接，第二离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的太阳轮构件和第一行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个互相连接，第三离合器能选择性地接合以使第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第一行星齿轮组的行星架构件和输入构件中的至少一个互相连接，第一制动器能选择性地接合以使第一行星齿轮组的太阳轮构件和第四行星齿轮组的太阳轮构件中的至少一个与壳体互相连接，第二制动器能选择性地接合以使第四行星齿轮组的齿圈构件与壳体互相连接。

14.根据权利要求13所述的驱动桥，其中第一离合器设置在第三区域中，第二离合器设置在第四区域中，第三离合器设置在第五区域中，第一制动器设置在第二区域中，第二制动器设置在第二区域中。

15.一种驱动桥，包括：

输入构件；

输出构件；

壳体，所述壳体具有第一壁、第二壁和在第一壁与第二壁之间延伸的第三壁；

设置在壳体内的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中第四行星齿轮组与第一壁相邻，第三行星齿轮组与第二壁相邻，第一行星齿轮组与第四行星齿轮组相邻，第二行星齿轮组在第一和第三行星齿轮组之间，每个行星齿轮组具有太阳轮构件、齿圈构件和支撑多个行星齿轮的行星架构件，每个行星齿轮构造成与太阳轮构件和齿圈构件都互相啮合，其中第一行星齿轮组的太阳轮构件永久地联接于第四行星齿轮组的太阳轮构件，第一行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第二行星齿轮组的太阳轮构件，第二行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第三行星齿轮组的太阳轮构件，第三行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第四行星齿轮组的行星架构件，输入构件永久地联接于第一行星齿轮组的行星架构件，输出构件永久地联接于第三行星齿轮组的行星架构件，并且

其中，壳体具有：第一区域，所述第一区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一壁和第四行星齿轮组轴向界定；第二区域，所述第二区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第四和第一行星齿轮组轴向界定；第三区域，所述第三区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一和第二行星齿轮组轴向界定；第四区域，所述第四区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第二和第三行星齿轮组轴向界定；第五区域，所述第五区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第三行星齿轮组和第二壁轴向界定；以及第六区域，所述第六区域从第三壁径向向内且从行星齿轮组的外周边径向向外限定并且被第一壁和第二壁轴向界定；

设置在第三、第四和第六区域中的至少一个区域中的第一离合器；

设置在第三、第四和第五区域中的至少一个区域中的第二离合器；

设置在第三、第四、第五和第六区域中的至少一个区域中的第三离合器；

设置在第一、第二和第六区域中的至少一个区域中的第一制动器；

设置在第一、第二、第三、第五和第六区域中的至少一个区域中的第二制动器；并且

其中，离合器和制动器能选择性地接合以在输入构件和输出构件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比；

传动齿轮系，所述传动齿轮系具有与第二传动齿轮互相啮合的第一传动齿轮，其中第一传动齿轮旋转地固定于输出构件，第二传动齿轮旋转地固定于中间轴；

用于驱动一对车轮的差速齿轮组；

旋转地固定于中间轴的小齿轮；以及

输入差速齿轮，所述输入差速齿轮与小齿轮啮合并且构造成旋转地驱动差速齿轮组。

16.根据权利要求15所述的驱动桥，其中第一离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的行星架构件与第三行星齿轮组的行星架构件和输出构件中的至少一个互相连接，第二离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的太阳轮构件和第一行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个互相连接，第三离合器能选择性地接合以使第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第一行星齿轮组的行星架构件和输入构件中的至少一个互相连接，第一制动器能选择性地接合以使第一行星齿轮组的太阳轮构件和第四行星齿轮组的太阳轮构件中的至少一个与壳体互相连接，第二制动器能选择性地接合以使第四行星齿轮组的齿圈构件与壳体互相连接。

17.根据权利要求16所述的驱动桥，其中第一离合器设置在第四区域中，第二离合器设置在第四区域中，第三离合器设置在第五区域中，第一制动器设置在第一区域中，第二制动器设置在第一区域中。

18.一种驱动桥，包括：

输入构件；

输出构件；

壳体，所述壳体具有第一壁、第二壁和在第一壁与第二壁之间延伸的第三壁；

设置在壳体内的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中第四行星齿轮组与第一壁相邻，第三行星齿轮组与第二壁相邻，第一行星齿轮组与第四行星齿轮组相邻，第二行星齿轮组在第一和第三行星齿轮组之间，每个行星齿轮组具有太阳轮构件、齿圈构件和支撑多个行星齿轮的行星架构件，每个行星齿轮构造成与太阳轮构件和齿圈构件都互相啮合，其中第一行星齿轮组的太阳轮构件永久地联接于第四行星齿轮组的太阳轮构件，第一行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第二行星齿轮组的太阳轮构件，第二行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第三行星齿轮组的太阳轮构件，第三行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第四行星齿轮组的行星架构件，输入构件永久地联接于第一行星齿轮组的行星架构件，输出构件永久地联接于第三行星齿轮组的行星架构件，并且

其中，壳体具有：第一区域，所述第一区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一壁和第四行星齿轮组轴向界定；第二区域，所述第二区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第四和第一行星齿轮组轴向界定；第三区域，所述第三区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一和第二行星齿轮组轴向界定；第四区域，所述第四区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第二和第三行星齿轮组轴向界定；第五区域，所述第五区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第三行星齿轮组和第二壁轴向界定；以及第六区域，所述第六区域从第三壁径向向内且从行星齿轮组的外周边径向向外限定并且被第一壁和第二壁轴向界定；

设置在第三、第四和第六区域中的至少一个区域中的第一离合器；

设置在第三、第四和第五区域中的至少一个区域中的第二离合器；

设置在第三、第四、第五和第六区域中的至少一个区域中的第三离合器；

设置在第一、第二和第六区域中的至少一个区域中的第一制动器；

设置在第一、第二、第三、第五和第六区域中的至少一个区域中的第二制动器；并且

其中，离合器和制动器能选择性地接合以在输入构件和输出构件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比；

动力传递组件，所述动力传递组件具有第一传动齿轮和第二传动齿轮，其中第一传动齿轮旋转地固定于输出构件，第二传动齿轮旋转地固定于传动轴；

动力传递构件，所述动力传递构件旋转地联接第一和第二传动齿轮以将转动能量从第一传动齿轮传递至第二传动齿轮；

最终传动行星齿轮组，所述最终传动行星齿轮组联接于传动轴以接收来自第二传动齿轮的驱动转矩；以及

差速齿轮组，所述差速齿轮组联接于最终传动行星齿轮组并且联接于一对车轮以接收最终传动旋转转矩并将最终传动转矩传递至该对车轮。

19.根据权利要求18所述的驱动桥，其中动力传递构件是链或带。

20.根据权利要求18所述的驱动桥，其中第一离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的行星架构件与第三行星齿轮组的行星架构件和输出构件中的至少一个互相连接，第二离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的太阳轮构件和第一行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个互相连接，第三离合器能选择性地接合以使第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第一行星齿轮组的行星架构件和输入构件中的至少一个互相连接，第一制动器能选择性地接合以使第一行星齿轮组的太阳轮构件和第四行星齿轮组的太阳轮构件中的至少一个与壳体互相连接，第二制动器能选择性地接合以使第四行星齿轮组的齿圈构件与壳体互相连接。

21.根据权利要求20所述的驱动桥，其中第一离合器设置在第四区域中，第二离合器设置在第四区域中，第三离合器设置在第五区域中，第一制动器设置在第一区域中，第二制动器设置在第一区域中。

22.一种驱动桥，包括：

输入构件；

输出构件；

壳体，所述壳体具有第一壁、第二壁和在第一壁与第二壁之间延伸的第三壁；

设置在壳体内的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中第四行星齿轮组与第一壁相邻，第三行星齿轮组与第二壁相邻，第二行星齿轮组与第四行星齿轮组相邻，第一行星齿轮组在第二和第三行星齿轮组之间，每个行星齿轮组具有太阳轮构件、齿圈构件和支撑多个行星齿轮的行星架构件，每个行星齿轮构造成与太阳轮构件和齿圈构件都互相啮合，其中第一行星齿轮组的太阳轮构件永久地联接于第四行星齿轮组的太阳轮构件，第一行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第二行星齿轮组的太阳轮构件，第二行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第三行星齿轮组的太阳轮构件，第三行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第四行星齿轮组的行星架构件，输入构件永久地联接于第一行星齿轮组的行星架构件，输出构件永久地联接于第三行星齿轮组的行星架构件，并且

其中，壳体具有：第一区域，所述第一区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一壁和第四行星齿轮组轴向界定；第二区域，所述第二区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第四和第二行星齿轮组轴向界定；第三区域，所述第三区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一和第二行星齿轮组轴向界定；第四区域，所述第四区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一和第三行星齿轮组轴向界定；第五区域，所述第五区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第三行星齿轮组和第二壁轴向界定；以及第六区域，所述第六区域从第三壁径向向内且从行星齿轮组的外周边径向向外限定并且被第一壁和第二壁轴向界定；

设置在第二、第四和第六区域中的至少一个区域中的第一离合器；

设置在第二、第三和第六区域中的至少一个区域中的第二离合器；

设置在第四、第五和第六区域中的至少一个区域中的第三离合器；

设置在第一、第二和第六区域中的至少一个区域中的第一制动器；

设置在第一、第二、第五和第六区域中的至少一个区域中的第二制动器；并且

其中，离合器和制动器能选择性地接合以在输入构件和输出构件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比；

传动齿轮系，所述传动齿轮系具有与第二传动齿轮互相啮合的第一传动齿轮，其中第一传动齿轮旋转地固定于输出构件，第二传动齿轮旋转地固定于中间轴；

用于驱动一对车轮的差速齿轮组；

旋转地固定于中间轴的小齿轮；以及

输入差速齿轮，所述输入差速齿轮与小齿轮啮合并且构造成旋转地驱动差速齿轮组。

23.根据权利要求22所述的驱动桥，其中第一离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的行星架构件与第三行星齿轮组的行星架构件和输出构件中的至少一个互相连接，第二离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的太阳轮构件和第一行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个互相连接，第三离合器能选择性地接合以使第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第一行星齿轮组的行星架构件和输入构件中的至少一个互相连接，第一制动器能选择性地接合以使第一行星齿轮组的太阳轮构件和第四行星齿轮组的太阳轮构件中的至少一个与壳体互相连接，第二制动器能选择性地接合以使第四行星齿轮组的齿圈构件与壳体互相连接。

24.根据权利要求23所述的驱动桥，其中第一离合器设置在第二区域中，第二离合器设置在第三区域中，第三离合器设置在第五区域中，第一制动器设置在第一区域中，第二制动器设置在第一区域中。

25.一种驱动桥，包括：

输入构件；

输出构件；

壳体，所述壳体具有第一壁、第二壁和在第一壁与第二壁之间延伸的第三壁；

设置在壳体内的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中第四行星齿轮组与第一壁相邻，第三行星齿轮组与第二壁相邻，第二行星齿轮组与第四行星齿轮组相邻，第一行星齿轮组在第二和第三行星齿轮组之间，每个行星齿轮组具有太阳轮构件、齿圈构件和支撑多个行星齿轮的行星架构件，每个行星齿轮构造成与太阳轮构件和齿圈构件都互相啮合，其中第一行星齿轮组的太阳轮构件永久地联接于第四行星齿轮组的太阳轮构件，第一行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第二行星齿轮组的太阳轮构件，第二行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第三行星齿轮组的太阳轮构件，第三行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第四行星齿轮组的行星架构件，输入构件永久地联接于第一行星齿轮组的行星架构件，输出构件永久地联接于第三行星齿轮组的行星架构件，并且

其中，壳体具有：第一区域，所述第一区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一壁和第四行星齿轮组轴向界定；第二区域，所述第二区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第四和第二行星齿轮组轴向界定；第三区域，所述第三区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一和第二行星齿轮组轴向界定；第四区域，所述第四区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一和第三行星齿轮组轴向界定；第五区域，所述第五区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第三行星齿轮组和第二壁轴向界定；以及第六区域，所述第六区域从第三壁径向向内且从行星齿轮组的外周边径向向外限定并且被第一壁和第二壁轴向界定；

设置在第二、第四和第六区域中的至少一个区域中的第一离合器；

设置在第二、第三和第六区域中的至少一个区域中的第二离合器；

设置在第四、第五和第六区域中的至少一个区域中的第三离合器；

设置在第一、第二和第六区域中的至少一个区域中的第一制动器；

设置在第一、第二、第五和第六区域中的至少一个区域中的第二制动器；并且

其中，离合器和制动器能选择性地接合以在输入构件和输出构件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比；

动力传递组件，所述动力传递组件具有第一传动齿轮和第二传动齿轮，其中第一传动齿轮旋转地固定于输出构件，第二传动齿轮旋转地固定于传动轴；

动力传递构件，所述动力传递构件旋转地联接第一和第二传动齿轮以将转动能量从第一传动齿轮传递至第二传动齿轮；

最终传动行星齿轮组，所述最终传动行星齿轮组联接于传动轴以接收来自第二传动齿轮的驱动转矩；以及

差速齿轮组，所述差速齿轮组联接于最终传动行星齿轮组并且联接于一对车轮以接收最终传动旋转转矩并将最终传动转矩传递至该对车轮。

26.根据权利要求25所述的驱动桥，其中动力传递构件是链或带。

27.根据权利要求25所述的驱动桥，其中第一离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的行星架构件与第三行星齿轮组的行星架构件和输出构件中的至少一个互相连接，第二离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的太阳轮构件和第一行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个互相连接，第三离合器能选择性地接合以使第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第一行星齿轮组的行星架构件和输入构件中的至少一个互相连接，第一制动器能选择性地接合以使第一行星齿轮组的太阳轮构件和第四行星齿轮组的太阳轮构件中的至少一个与壳体互相连接，第二制动器能选择性地接合以使第四行星齿轮组的齿圈构件与壳体互相连接。

28.根据权利要求27所述的驱动桥，其中第一离合器设置在第二区域中，第二离合器设置在第三区域中，第三离合器设置在第五区域中，第一制动器设置在第一区域中，第二制动器设置在第一区域中。

29.一种驱动桥，包括：

输入构件；

输出构件；

壳体，所述壳体具有第一壁、第二壁和在第一壁与第二壁之间延伸的第三壁；

设置在壳体内的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中第四行星齿轮组与第一壁相邻，第一行星齿轮组与第二壁相邻，第三行星齿轮组与第四行星齿轮组相邻，第二行星齿轮组在第三和第一行星齿轮组之间，每个行星齿轮组具有太阳轮构件、齿圈构件和支撑多个行星齿轮的行星架构件，每个行星齿轮构造成与太阳轮构件和齿圈构件都互相啮合，其中第一行星齿轮组的太阳轮构件永久地联接于第四行星齿轮组的太阳轮构件，第一行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第二行星齿轮组的太阳轮构件，第二行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第三行星齿轮组的太阳轮构件，第三行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第四行星齿轮组的行星架构件，输入构件永久地联接于第一行星齿轮组的行星架构件，输出构件永久地联接于第三行星齿轮组的行星架构件，并且

其中，壳体具有：第一区域，所述第一区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一壁和第四行星齿轮组轴向界定；第二区域，所述第二区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第四和第三行星齿轮组轴向界定；第三区域，所述第三区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第三和第二行星齿轮组轴向界定；第四区域，所述第四区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第二和第一行星齿轮组轴向界定；第五区域，所述第五区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一行星齿轮组和第二壁轴向界定；以及第六区域，所述第六区域从第三壁径向向内且从行星齿轮组的外周边径向向外限定并且被第一壁和第二壁轴向界定；

设置在第二、第三和第六区域中的至少一个区域中的第一离合器；

设置在第三、第四和第六区域中的至少一个区域中的第二离合器；

设置在第三、第四、第五和第六区域中的至少一个区域中的第三离合器；

设置在第一、第二和第六区域中的至少一个区域中的第一制动器；

设置在第一、第二、第三和第六区域中的至少一个区域中的第二制动器；并且

其中，离合器和制动器能选择性地接合以在输入构件和输出构件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比；

传动齿轮系，所述传动齿轮系具有与第二传动齿轮互相啮合的第一传动齿轮，其中第一传动齿轮旋转地固定于输出构件，第二传动齿轮旋转地固定于中间轴；

用于驱动一对车轮的差速齿轮组；

旋转地固定于中间轴的小齿轮；以及

输入差速齿轮，所述输入差速齿轮与小齿轮啮合并且构造成旋转地驱动差速齿轮组。

30.根据权利要求29所述的驱动桥，其中第一离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的行星架构件与第三行星齿轮组的行星架构件和输出构件中的至少一个互相连接，第二离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的太阳轮构件和第一行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个互相连接，第三离合器能选择性地接合以使第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第一行星齿轮组的行星架构件和输入构件中的至少一个互相连接，第一制动器能选择性地接合以使第一行星齿轮组的太阳轮构件和第四行星齿轮组的太阳轮构件中的至少一个与壳体互相连接，第二制动器能选择性地接合以使第四行星齿轮组的齿圈构件与壳体互相连接。

31.根据权利要求30所述的驱动桥，其中第一离合器设置在第二区域中，第二离合器设置在第四区域中，第三离合器设置在第六区域中，第一制动器设置在第一区域中，第二制动器设置在第一区域中。

32.一种驱动桥，包括：

输入构件；

输出构件；

壳体，所述壳体具有第一壁、第二壁和在第一壁与第二壁之间延伸的第三壁；

设置在壳体内的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中第四行星齿轮组与第一壁相邻，第一行星齿轮组与第二壁相邻，第三行星齿轮组与第四行星齿轮组相邻，第二行星齿轮组在第三和第一行星齿轮组之间，每个行星齿轮组具有太阳轮构件、齿圈构件和支撑多个行星齿轮的行星架构件，每个行星齿轮构造成与太阳轮构件和齿圈构件都互相啮合，其中第一行星齿轮组的太阳轮构件永久地联接于第四行星齿轮组的太阳轮构件，第一行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第二行星齿轮组的太阳轮构件，第二行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第三行星齿轮组的太阳轮构件，第三行星齿轮组的齿圈构件永久地联接于第四行星齿轮组的行星架构件，输入构件永久地联接于第一行星齿轮组的行星架构件，输出构件永久地联接于第三行星齿轮组的行星架构件，并且

其中，壳体具有：第一区域，所述第一区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一壁和第四行星齿轮组轴向界定；第二区域，所述第二区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第四和第三行星齿轮组轴向界定；第三区域，所述第三区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第三和第二行星齿轮组轴向界定；第四区域，所述第四区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第二和第一行星齿轮组轴向界定；第五区域，所述第五区域从行星齿轮组的外周边径向向内限定并且被第一行星齿轮组和第二壁轴向界定；以及第六区域，所述第六区域从第三壁径向向内且从行星齿轮组的外周边径向向外限定并且被第一壁和第二壁轴向界定；

设置在第二、第三和第六区域中的至少一个区域中的第一离合器；

设置在第三、第四和第六区域中的至少一个区域中的第二离合器；

设置在第三、第四、第五和第六区域中的至少一个区域中的第三离合器；

设置在第一、第二和第六区域中的至少一个区域中的第一制动器；

设置在第一、第二、第三和第六区域中的至少一个区域中的第二制动器；并且

其中，离合器和制动器能选择性地接合以在输入构件和输出构件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比；

动力传递组件，所述动力传递组件具有第一传动齿轮和第二传动齿轮，其中第一传动齿轮旋转地固定于输出构件，第二传动齿轮旋转地固定于传动轴；

动力传递构件，所述动力传递构件旋转地联接第一和第二传动齿轮以将转动能量从第一传动齿轮传递至第二传动齿轮；

最终传动行星齿轮组，所述最终传动行星齿轮组联接于传动轴以接收来自第二传动齿轮的驱动转矩；以及

差速齿轮组，所述差速齿轮组联接于最终传动行星齿轮组并且联接于一对车轮以接收最终传动旋转转矩并将最终传动转矩传递至该对车轮。

33.根据权利要求32所述的驱动桥，其中动力传递构件是链或带。

34.根据权利要求32所述的驱动桥，其中第一离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的行星架构件与第三行星齿轮组的行星架构件和输出构件中的至少一个互相连接，第二离合器能选择性地接合以使第二行星齿轮组的太阳轮构件和第一行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个互相连接，第三离合器能选择性地接合以使第三行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的齿圈构件中的至少一个与第一行星齿轮组的行星架构件和输入构件中的至少一个互相连接，第一制动器能选择性地接合以使第一行星齿轮组的太阳轮构件和第四行星齿轮组的太阳轮构件中的至少一个与壳体互相连接，第二制动器能选择性地接合以使第四行星齿轮组的齿圈构件与壳体互相连接。

35.根据权利要求34所述的驱动桥，其中第一离合器设置在第二区域中，第二离合器设置在第四区域中，第三离合器设置在第六区域中，第一制动器设置在第一区域中，第二制动器设置在第一区域中。

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