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CN101304137A - 具有防护挡板的连杆的电连接器 - Google Patents

具有防护挡板的连杆的电连接器 Download PDF

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CN101304137A
CN101304137A CNA2008101277798A CN200810127779A CN101304137A CN 101304137 A CN101304137 A CN 101304137A CN A2008101277798 A CNA2008101277798 A CN A2008101277798A CN 200810127779 A CN200810127779 A CN 200810127779A CN 101304137 A CN101304137 A CN 101304137A
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connecting rod
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杰里米·C·帕特森
兰迪·G·西蒙斯
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TE Connectivity Corp
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Tyco Electronics Corp
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Abstract

本发明涉及一种具有防护挡板的连杆的电连接器。示出的电连接器组件(2)具有壳体部件(4)，该壳体部件具有可旋转地将互补的连接器连接在一起的连杆辅助部件(8)。连杆辅助部件(8)通过安装螺栓(80)连接到连接器壳体的侧壁(12，14)的每一侧上的挡板(36)，其中杆臂(70)定位在挡板中，以保护杆臂和在杆臂的自由端(74)上的轮齿(78)。

Description

具有防护挡板的连杆的电连接器
技术领域
本申请涉及一种电连接器，并且特别涉及一种具有诸如连杆的配合辅助特征的电连接器，以将互补的连接器连接在一起。
背景技术
在一些应用中，电连接器必须可靠地互相配合，以防止经连接器导体传送的电信号中断。在那些相同的应用中，希望连接器完全匹配。
例如，在将电信号传送到诸如气囊配置系统的安全装置或者涉及车辆的操作或安全特征的其它系统的机动车应用中，由于事故、疏忽或诸如振动的操作状况等导致的电信号中断会导致不良后果。当连接多对触点时，这些连接器系统还需要在配合方面得到帮助。因此，配合力对于对于在机动车应用中的机修工或操作者而言太大而无法用手实现。
此外，许多机动车标准具有力测试要求，从而将力施加到电连接器组件的各个元件上，并且连接器必须经受所施加的力。问题是，在连接器应用中特别是在机动车应用中，许多要求之中的一个固定了互补的连接器对的全部闭锁和/或配合特征，从而使得连接器可经受一定的力并且不会损坏或者减弱电连接。
发明内容
通过本发明的电连接器组件提供了一种解决方案，该电连接器组件包括具有前配合面和侧壁的壳体，该壳体具有从中延伸的多个端子接收腔，壳体具有位于每个侧壁上的挡板，该挡板包括与侧壁隔开以形成开口的壁。连杆可旋转地连接到壳体，该连杆包括与侧壁相邻并且经过开口且容纳于开口中的单独的臂，该连杆具有与杆臂的自由端相邻的由挡板保护的配合辅助部分。
附图说明
现在将通过示例并参照附图来描述本发明，其中：
图1是本发明的电连接器组件的顶部透视图；
图2是图1中的连接器组件的下部透视图；
图3是图1或2中的组件的分解图；
图4是与图1相似的透视图，示出了容纳在图1或2的实施例的连接器壳体中的连杆；
图5是图4中所示的连杆的透视图；以及
图6是示出从连接器壳体上分解出的布线盖的视图。
具体实施方式
首先参照图1，以2示出的电连接器组件通常包括壳体部件4、布线盖(wire dresscover)6和连杆形式的配合辅助部件8。如图2所示，壳体部件4通常包括前配合面10、侧壁12和侧壁14、端壁16和端壁18以及顶壁20。
现在参照图3，来更详细地描述连接器组件2。如图3所示，分解示出的壳体部件4、布线盖6和配合辅助部件8彼此远离但仍保持与彼此的连接。组件2还包括端子位置确保部件(TPA)20、外围密封件22、垫片(或界面)密封件24、垫片密封盖26以及连接器位置确保部件30。在本申请中所有这些零件都不作详细描述，但是在同时申请的美国专利申请No.11/810,288和No.11/810,232(代理人案号E-AV-00266和E-AV-00307)中进行了进一步的描述，其全文在此引入以作参考。
现在参照图1、4和6，壳体4通常包括在每个侧壁12和14上形成的挡板36，其中挡板36包括通过壁40与侧壁12和14隔开的挡板壁38(图4)。挡板壁38与侧壁12和14隔开以形成开口42，用于接收在此描述的配合辅助部件8。挡板壁38的外表面包括通常由44所示的接收区域，该接收区域包括具有伸长的狭槽48的U形凹槽46，该狭槽48沿U形凹槽的长度延伸，通向扩展的开口49。挡板壁38的内表面包括沟槽50和截面52，用于合适地接收在此描述的配合辅助部件8。侧壁12和14包括与在此描述的伸长的狭槽48对准的承重杆58。示出的挡板壁38的下边缘60通常具有弓形。
现在参考图5，配合辅助部件8通常包括单独的杆臂70，该杆臂具有形成连杆手柄的连接部件72，其中每个杆臂70都包括自由端74。单独的杆臂70包括位于杆臂内表面上的配合辅助部件76，并且该配合辅助部件优选的是诸如轮齿78的形式，以传动地啮合互补的头部连接器(未示出)上的互补齿轮，从而使得两个连接器配合连接。安装螺栓80定位在配合辅助部件76的相对侧上，并且可容纳于在此描述的U形凹槽46中。安装螺栓80包括具有扁平的侧壁部84的螺栓杆部82，并且扩展螺栓86定位在螺栓杆部82的上方。突起88定位在杆臂的与螺栓杆部84相邻的外表面上。最后，杆突起90定位在安装螺栓80的外侧，朝向自由端。
再参考图4，示出的配合辅助部件8悬着，用于容纳在壳体中。当把配合辅助部件8安装到挡板36中时，突起90定位在沟槽50中，沟槽50使得配合辅助部件8相对壳体4处于合适的方向上。如果试图反向安装配合辅助部件8，则截面52防止了配合辅助部件8的不正确组装。在安装配对的连接器之后，配合辅助部件8朝向壳体4的端壁16的运动使得螺栓杆部82的扁平的侧壁部84定位在接收区域46的狭槽48(图6)中。
当螺栓杆部82到达扩展的开口49时，杆突起90将卡扣挡板36的边缘60并且保持在那里，如图2中的示例所示。因此，在配合辅助部件8的枢转运动期间，突起90位于弓形表面60之外并且使配合辅助部件8保持在挡板36中。而且在这个位置，螺栓杆部82容纳在圆形开口49中，允许连杆顺时针和逆时针移动，但仍通过每侧的杆突起90保持在适当的位置。通过压下突起90可移除配合辅助部件8，以允许杆臂70从接收区域44中退出。而且，当位于该位置时，杆臂70的内表面定位成邻近承重杆58(图4)连同突起88，且相对壁38的内表面干涉配合，从而占据任何间隙，使得杆臂70和壳体4之间没有咔哒声。
由于连杆辅助部件8并且配合辅助部件76位于挡板36中，因而保护了这些部件不受作用在其上的力。

Claims (10)

1、一种电连接器组件(2)，包括：
具有前配合面(10)和侧壁(12，14)的壳体(4)，该壳体具有从中延伸的多个端子接收腔，该壳体具有定位在每个所述侧壁上的挡板(36)，该挡板(36)包括与所述侧壁隔开以形成接收区域(44)的壁(38)；
可旋转地连接到所述壳体的连杆(8)，该连杆包括单独的杆臂(70)，该杆臂与所述侧壁(12，14)相邻，并且穿过所述接收区域(44)并容纳在所述接收区域中，所述连杆具有与所述杆臂的自由端(74)相邻且受所述挡板保护的配合辅助部件(76)。
2、如权利要求1所述的电连接器组件，其中所述杆臂(70)包括安装螺栓(80)，所述安装螺栓接收在所述挡板(36)中的接收区域(44)中。
3、如权利要求1所述的电连接器组件，其中所述杆臂(70)包括从所述杆臂直立的突起(90)，该突起(90)延伸超过所述挡板的壁(38)的下边缘(60)。
4、如权利要求3所述的电连接器组件，其中所述挡板的下边缘(60)为弓形，并且所述突起(90)延伸超过所述挡板下边缘并使所述连杆(8)保持在挡板中。
5、如权利要求3所述的电连接器，其中所述挡板的内表面包括沟槽(50)，当所述连杆(8)合适地定向时，该沟槽接收从中经过的所述突起(90)。
6、如权利要求5所述的电连接器，其中所述挡板的内表面包括截面(52)，当所述连杆不正确地定向时，所述截面邻接所述突起(90)并防止所述连杆(8)进入到所述开口中。
7、如权利要求2所述的电连接器，其中所述接收区域(44)包括在所述挡板壁(38)的外表面中凹陷的U形凹槽(46)，在所述凹槽内具有伸长的狭槽(48)。
8、如权利要求7所述的电连接器，其中所述安装螺栓(80)包括可容纳在所述伸长的狭槽(48)中的螺栓杆部(82)以及容纳在所述U形凹槽(46)中的扩展螺栓(86)。
9、如权利要求7所述的电连接器，其中所述壳体的侧壁(12，14)包括定位成与所述伸长的狭槽(48)对准的承重杆(58)，并允许与所述杆臂(70)滑动配合。
10、如权利要求8所述的电连接器，其中所述杆臂(70)包括与所述安装螺栓(80)相邻的突起(88)，并具有用于相对所述挡板(36)的内表面干涉配合的轮廓，而且占据所述挡板和安装螺栓之间的间隙。
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