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CN100392221C - 传感器模块组件和具有传感器模块组件的节气门装置 - Google Patents

传感器模块组件和具有传感器模块组件的节气门装置 Download PDF

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CN100392221C
CN100392221C CNB2004800045308A CN200480004530A CN100392221C CN 100392221 C CN100392221 C CN 100392221C CN B2004800045308 A CNB2004800045308 A CN B2004800045308A CN 200480004530 A CN200480004530 A CN 200480004530A CN 100392221 C CN100392221 C CN 100392221C
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Abstract

本发明提供一种传感器安装结构，使设置在发动机进气管一侧的多个传感器的安装非常容易，而且可以把各传感器定位在正确的检测位置。传感器模块组件把内燃机中的燃料供给控制和进气流量控制所必须的多个传感器装成一体，具有装有进气温度传感器的进气温度传感器保持部分；至少有节气门-位置传感器保持部分和进气压力传感器保持部分中的一个，所述节气门-位置传感器保持部分装有用于检测进气用节气门装置中的节气门阀开度的位置传感器，所述进气压力传感器保持部分装有进气压力传感器；组件主体把上述进气温度传感器保持部分、节气门-位置传感器保持部分、进气压力传感器保持部分中的至少一个装成一体，定位在组件内规定的配置位置；把上述组件主体安装在进气用节气门装置的节气门轴附近时，使上述多个传感器分别位于上述节气门装置中的规定的检测位置。

Description

传感器模块组件和具有传感器模块组件的节气门装置
技术领域
本发明涉及用于检测在内燃机燃料供给控制和进气流量控制中必不可少的各种数据的传感器安装结构。
背景技术
近年来，至少在包括大型摩托车在内的汽车内燃机(下面适于称为“发动机”)上一般采用装有计算机的电子式控制装置进行控制。
在发动机的电子式控制装置中，用于经常检测发动机的运行状态和进气状态的各种传感器配置在发动机上和在它的周围装置上，电子式集中控制发动机的ECU(Electronic Control Unit)根据从这些传感器送来的各种数据，对发动机进行最优控制。
发动机是使汽油等燃料与空气混合，利用使此空气混合燃料在活塞内燃烧，产生转动力矩的设备，所以控制向发动机的燃料供给量的同时控制进气流量的最优化变得非常重要。
提供给发动机的进气流量可以用节气门进行调整，节气门设在连接在发动机上的进气管一侧。节气门装置一般是在进气用圆筒管内部设置节气门阀(节流阀)的装置，利用调整此节气门阀(下面在本申请中简称为“节气门”)的开度，进行空气流量的调整。
因此，必须经常检测进气用节气门装置中的节气门的开度，ECU根据从设在此节气门附近的节气门-位置传感器(Throttle PositionSensor：下面适于称为“TPS”)的输出信号，进行此节气门开度的检测。
TPS分成两大类，一类是接触型位置传感器，它安装成使电位计与节气门的动作连动，利用使触头与电阻膜接触，检测节气门的开度；除此之外还有一类是非接触型位置传感器，不直接接触与节气门连动的可动部件，利用霍尔元件和MR元件来检测节气门的开度。
使用电位计的接触型TPS在向节气门主体安装时要求高的定位精度。也就是说，把TPS临时固定在节气门装置主体上以后，要一边监测从TPS输出的信号，一边要在节气门轴的周围调整它的位置(例如参照日本特开平11-223508号公报)。在多气缸发动机的情况下，必须在每个节气门主体上进行此调整，所以组装工作变得非常麻烦。此外，在发电机的进气管一侧除了TPS以外，还必须安装进气温度传感器和进气压力传感器等多个传感器，单独安装这些传感器的工作麻烦，使工作效率降低。
因此，提出了使用无须这些麻烦的安装工作和调整的非接触型TPS，并且把它和其他传感器一起整体安装在节气门主体上的一体式节气门主体的方案(例如参照日本特开平09-250374号公报)，以及提出了把装入多个传感器的ECU基板安装在节气门主体上的安装结构的方案(例如参照日本特开平11-294216号公报)。
可是，在日本特开平09-250374号公报所记载的一体式节气门主体中，节气门主体本身同时起到承载多个传感器的传感器承载装置的作用，由于节气门装置的尺寸和节气门主体的内侧和外侧的形状受到很大限制，这就会提高节气门装置的制造成本。此外，由于一个个传感器单独安装在规定的部位，与现有的安装方法相比，不能大幅度改善制造工序中的安装工作效率。
此外，在日本特开平11-294216号公报发表的把装入多个传感器的ECU基板安装在节气门主体上的安装方法，有助于减轻传感器和ECU之间的布线工作，但是不仅在节气门装置的尺寸和节气门主体的内侧形状和外侧形状受到很大限制，而且在ECU基板的尺寸和基板内的电器部件的配置位置上也受到很大限制。因此，有时会难以装在特别是用于摩托车和小型汽车的小型形状的节气门装置上。
发明内容
本发明的目的在于提供一种传感器安装结构，使设置在发动机进气管一侧的多个传感器的安装非常容易，而且可以把各传感器定位在正确的检测位置，此外对作为传感器安装对象的装置尺寸和形状也不必有很大限制。
为此，本发明提供一种传感器模块组件，其特征在于，它是把内燃机中的燃料供给控制和进气流量控制所必须的多个传感器装在一起的传感器模块组件，其具有安装有进气温度传感器的进气温度传感器保持部分；至少有节气门-位置传感器保持部分和进气压力传感器保持部分中的一个，所述节气门-位置传感器保持部分安装有用于检测进气用节气门装置中的节气门阀开度的位置传感器，所述进气压力传感器保持部分安装有进气压力传感器；组件主体，它把至少一个上述进气温度传感器保持部分、上述节气门-位置传感器保持部分、上述进气压力传感器保持部分安装成一体，定位在组件内规定的配置位置；这样，把上述组件主体安装在进气用节气门装置的节气门轴附近时，使上述多个传感器分别位于上述节气门装置中的规定的检测位置。
其中，其特征在于，把上述组件主体安装在上述进气用节气门装置上时，上述进气温度传感器位于上述节气门阀的进气上游一侧，具有上述进气压力传感器保持部分的情况下，上述压力传感器位于上述节气门阀的进气下游一侧。
通过替代上述进气压力传感器或与上述进气压力传感器一起，在组件主体内的与上述进气温度传感器保持部分相邻的位置上设置安装有外部气体压力传感器的外部气体压力传感器保持部分，以便灵活地应对要安装的传感器的组合。其中，上述外部气体压力传感器被安装在上述进气用节气门装置上时，被配置在上述节气门阀的进气上游一侧。
此外，本发明的重要特征在于，把上述组件主体安装在上述进气用节气门装置上时，上述温度传感器保持部分进行上述节气门轴周围的定位。其中，上述温度传感器是通到上述进气用节气门装置的进气门主体的内壁的突出来的导管，利用把此导管嵌入设在上述节气门主体上的开口来进行上述定位。
可是，上述节气门-位置传感器是用于检测上述节气门阀开度的霍尔元件、MR元件等的非接触型位置传感器。这样就不需要麻烦的位置传感器的安装调整工作。
此外，本传感器模块组件具有连接来自上述多个传感器的传感器输出线的电路基板，此电路基板装有至少把来自上述非接触型的位置传感器的传感器输出变换成规定的输出信号的输出信号调整装置。
此电路基板具有接口装置(interface)，所述接口装置用于向具有外部的进气用节气门阀控制装置或进气用节气门控制装置的电子式燃料喷射控制装置发送上述多个传感器的输出或上述输出信号。
本发明还提供包括这样的传感器模块组件的进气用节气门阀控制装置和进气用节气门装置。
在本发明的传感器模块组件中，组件主体被安装在进气用节气门装置的节气门轴附近时，通过多个传感器分别位于上述节气门装置中规定的检测位置，使设置在发动机的进气管一侧的多个传感器的安装非常容易，而且可以实现把各个传感器定位在正确的检测位置，此外也不需要对作为传感器安装对象的装置的尺寸和形状进行限制。
附图说明
图1为表示本传感器模块组件被安装在节气门装置上的状态的安装剖面图。
图2为表示本传感器模块组件的第1实施例。
图3为表示本传感器模块组件的第2实施例。
图4为表示本传感器模块组件的第3实施例。
图5为表示本传感器模块组件的第4实施例。
图6为节气门装置中的节气门主体的侧视图。
图7为安装本传感器组件的节气门主体的侧视图。
图8为从安装本传感器模块组件一侧看的俯视图。
图9为简要表示构成非接触型位置传感器的霍尔元件的电路结构的方框图。
图10为表示节气门阀的角度与霍尔元件的输出电压的关系曲线。
具体实施方式
下面参照附图对本发明的传感器模块组件的实施方式进行说明。
图1是表示本传感器模块组件1被安装在节气门装置2上的节气门轴15附近的节气门主体20侧面的状态图。
在图1中，节气门阀18的左侧是进气上游一侧(空气过滤器一侧)，节气门阀18的右侧是进气下游一侧(发动机一侧)。节气门主体20做成筒状，在左端形成空气吸入口10A，在右端形成法兰10B。
从空气引进口引进的外部空气通过空气过滤器(图中没有表示)过滤，把过滤的空气从空气吸入口10A一侧提供给节气门装置2。节气门装置2通过使节气门阀18的开度变窄或变宽，调整此过滤空气的通道面积，控制向发动机的进气流量。调整进气流量的节气门轴15设置在节气门主体20侧面大致中央的位置上，节气门阀18的阀门连接在此节气门轴15上。如后面详细说明所述，此节气门阀18的开度利用例如具有霍尔元件31的非接触型位置传感器(TPS)进行检测。
此外，如图1所示，其结构是分别在节气门阀18的进气上游一侧配置进气温度传感器33，在节气门阀18的下游一侧配置进气压力传感器32。非接触型TPS31等、进气压力传感器32和进气温度传感器33分别用设在组件主体10内的规定位置上的TPS保持部分23A、进气压力传感器保持部分26和进气温度传感器保持部分24来支承。
这样，本传感器模块组件1被安装在进气用节气门装置2的节气门轴15附近时，使各种传感器分别位于节气门装置2中规定位置。其中，进气温度传感器33位于节气门阀18的进气上游一侧，进气压力传感器32配置在节气门阀18的进气下游一侧的规定位置。此外，如图1所示，在节气门主体20上形成大致为圆筒形的突起23。这样使TPS31等的定位。
如图1所示，在传感器模块的盒21内设置电路基板30，此电路基板30被固定在传感器组件模块1的组件主体10的规定部位。在电路基板30上安装构成TPS的霍尔元件31、进气压力传感器32，同时安装来自温度传感器33的引线34，所述温度传感器33设置在通向节气门装置2的进气筒内的导管(进气温度传感器的保持部分)24的前端上。这些元件通过装在电路基板30上的接线板28(参照图7和图8)的端子，连接在电路基板30上的电子控制电路上。
构成TPS31的霍尔元件31配置在定子(stator)放置部分23A内，所述定子放置部分23A在大致呈圆筒形的突起23内形成，为了控制霍尔元件31周围的磁场，在此定子放置部分23A内配置有由做成规定形状的磁体构成的定子。
进气温度传感器33被支承在温度传感器保持部分24上，所述温度传感器保持部分24是通到进气用节气门装置2的节气门主体20内壁的突出的导管。此导管24嵌入设在节气门主体20上的开口20A中，所以本组件主体10被安装到进气用节气门装置2上时，需要进行在上述节气门轴周围的定位。
构成TPS31的转子(rotor)11连接在节气门轴15上。转子11用螺钉16固定在节气门轴15上。这样，转子11与节气门轴15形成一体转动。节气门轴15贯通节气门主体20，横穿其大致中央。在与转子11相反一侧的端部，贯通节气门主体20的节气门轴15被连接在节气门操纵杆17上。在节气门主体20内的流路40中，节气门轴15安装有节气门阀18，根据它的位置(角度)调整流路40内通过的进气量。也就是转子11的旋转角度与节气门阀18的开度有关。其中，回位弹簧19通过节气门操纵杆17与节气门轴15配合。
在转子11的一部分内侧圆周面上，沿它的圆周设置有磁铁M。把传感器组件模块10安装在节气门主体20上时，磁铁M被配置在沿定子放置部分23A的外圆周上。也就是TPS由转子11、霍尔元件31、定子构成，通过用霍尔元件31检测转子11对应于节气门阀18位置的旋转造成的磁场变化，检测节气门阀18的位置。
进气温度传感器安装口12和进气压力传感器检测用通路13都与节气门主体20内的流路和外部连通。此外，例如设置两个用于安装传感器组件模块的主体盒10的螺钉孔14，把转子11夹在中间(参照图6)。
下面对组装在本发明的传感器模块组件中的多种传感器的组合进行说明。
实施例1.
图2表示图1所示的本发明的传感器模块组件的第1实施例。
本第1实施例的传感器模块组件装有进气温度传感器33、TPS31和进气压力传感器32等三个传感器。
因此，本传感器模块组件在组件盒10内的规定位置上具有安装有进气温度传感器的进气温度传感器保持部分24、TPS保持部分23A和进气压力传感器保持部分26。
其中，进气温度传感器保持部分24由通到进气用节气门装置2的进气门主体20(图1)内壁的突出导管24构成，此导管24嵌入设在节气门主体20上的开口20A中，所以在本组件主体10安装在进气用节气门装置2上时，就会进行上述节气门轴周围的定位。同时，进气温度传感器33位于节气门阀18的进气上游一侧，进气压力传感器32配置在节气门阀18的进气下游一侧的规定位置上。
在图2中，进气温度传感器33通过引线34连接在电路基板30上，TPS31和进气压力传感器32是直接装在电路基板上的。
在电路基板30上装有根据来自这些传感器的输出信号变换成规定输出信号的输出信号调整装置。
实施例2.
图3表示本发明的传感器模块组件的第2实施例。
本第2实施例的传感器模块组件安装有进气温度传感器33、TPS31、进气压力传感器32和外部气体压力传感器35等四个传感器。
因此，本传感器模块组件在组件盒10内的规定位置具有安装有进气温度传感器的进气温度传感器保持部分24、TPS保持部分23A和进气压力传感器保持部分26和外部气体压力传感器保持部分36。
其中，外部气体压力传感器35需要检测主体盒10外侧的空气压力，安装成此传感器面向上。
与上面说明的第1实施例相同，进气温度传感器保持部分24由通到进气用节气门装置2的进气门主体20(图1)内壁的突出导管24构成，此导管24嵌入设在节气门主体20上的开口20A中，所以在本组件主体10安装在进气用节气门装置2上时，就会进行上述节气门轴周围的定位。同时，进气温度传感器33位于节气门阀18的进气上游一侧，进气压力传感器32配置在节气门阀18的进气下游一侧的规定位置上。再有外部气体压力传感器35配置在检测主体盒10外侧空气压力的位置。
在图3中，进气温度传感器33通过引线34连接在电路基板30上，TPS31和进气压力传感器32是直接装在电路基板上的。
在电路基板30上装有根据来自这些传感器的输出信号变换成规定输出信号的输出信号调整装置。
实施例3.
图4表示本发明的传感器模块组件的第3实施例。
本第3实施例的传感器模块组件装有进气温度传感器33和TPS31等两个传感器。
因此，本传感器模块组件在组件盒10内的规定位置具有装有进气温度传感器的进气温度传感器保持部分24和TPS保持部分23A。
与上面说明的第1和第2实施例相同，进气温度传感器保持部分24由通到进气用节气门装置2的进气门主体20(图1)内壁的突出导管24构成，此导管24嵌入设在节气门主体20上的开口20A中，所以在本组件主体10安装在进气用节气门装置2上时，就会进行上述节气门轴周围的定位。同时，进气温度传感器33位于节气门阀18的进气上游一侧。
在图4中进气温度传感器33通过引线34连接在电路基板30上，TPS31是直接装在电路基板上的。
在电路基板30上装有根据来自这些传感器的输出信号变换成规定输出信号的输出信号调整装置。
实施例4.
图5表示本发明的传感器模块组件的第4实施例。
本第4实施例的传感器模块组件装有进气温度传感器33和进气压力传感器等两个传感器。
因此，本传感器模块组件在组件盒10内的规定位置具有装有进气温度传感器的进气温度传感器保持部分24和进气压力传感器保持部分26。
与以上说明的其他实施例相同，进气温度传感器保持部分24由通到进气用节气门装置2的进气门主体20(图1)内壁的突出导管24构成，此导管24嵌入设在节气门主体20上的开口20A中，所以在本组件主体10安装在进气用节气门装置2上时，进行上述节气门轴周围的定位。同时，进气温度传感器33位于节气门阀18的进气上游一侧，进气压力传感器32配置在节气门阀18的进气下游一侧的规定位置上。
在图5中，进气温度传感器33通过引线34连接在电路基板30上，进气压力传感器32是直接装在电路基板上的。
在电路基板30上装有根据来自这些传感器的输出信号变换成规定输出信号的输出信号调整装置。
图6为安装有本传感器模块组件1的节气门装置2的侧视图，是表示作为节气门装置的节气门阀采用蝶阀的节气门装置2的节气门主体20侧面图。
在图6中，在节气门主体20侧面的大致中央，设有被连接在调整进气流量的节气门轴15上的转子11。在此转子11的进气上游一侧(左侧)形成用于装上进气温度传感器(参照图2至图5)的温度传感器安装口12(参照图6)，在转子11的进气下游一侧(右侧)形成用于检测节气门阀后面的负压的压力检测用通道13(参照图6)。
温度传感器安装口12和压力检测用通道13都与节气门主体20内的流路和外部连通。此外，例如设置两个用于安装传感器组件模块的10(参照图2至图5)的螺钉孔14，把转子11夹在中间。
节气门主体20做成筒形，在左端形成空气吸入口10A，在右端形成法兰10B。在节气门主体20侧面的大致中央，设置被连接在节气门轴(参照图1)上的转子11。此外，在转子11的上游一侧(左侧)形成用于安装进气温度传感器(参照图2至图5)的温度传感器安装口12，在转子11的下游一侧(右侧)形成用于检测节气门阀后面的负压的压力检测用通道13。温度传感器安装口12和压力检测用通道13都与节气门主体20内的流路和外部连通。此外，例如设置两个用于安装传感器组件模块的10的螺钉孔14，把转子11夹在中间。
图7表示在图6的节气门主体20上安装了本传感器组件模块10的状态。
图8表示从里侧看把传感器组件模块10安装在节气门主体20上时的俯视图。
如前面说明的那样，在图7所示的传感器主体的盒21内装有放置进气温度传感器33、非接触型TPS31、进气压力传感器32等的电路基板30(参照图1至图5)，用密封垫22密封。
如图8所示，在传感器组件模块10的背面，在分别对应于转子11(图6)、温度传感器安装口12、压力传感器用通道13、螺钉孔14的位置，设置有转子嵌入部分23、温度传感器用导管24、压力传感器保持部分25和两个贯通孔26。
转子嵌入部分23由比转子11大一圈的圆筒壁构成，在它的内侧中央形成圆筒形的定子放置部分23A。转子11嵌入转子嵌入部分23的圆筒壁和定子放置部分23A之间，可以自由转动。温度传感器用导管24从传感器组件模块10的背面垂直延伸，在它的前端设置温度传感器(参照图2至图5)。在把传感器组件模块10向节气门主体20安装时，温度传感器用导管24被插入到温度传感器安装口12。这样，传感器组件模块10被定位在转子嵌入部分23的轴心周围。温度传感器用导管24通过温度传感器安装口12，通到节气门主体20的内侧，以便不受节气门主体的热量的影响。
在传感器组件模块10被定位后，压力传感器保持部分25被配置在与压力检测用通道13一致的位置上，节气门主体20内的压力被引导到压力传感器保持部分25。最后，用两个螺钉27把传感器组件模块10固定在节气门主体20上。也就是，螺钉27通过设在传感器组件模块10上的两个贯通孔26，分别拧紧在设在节气门主体20侧面上的螺钉孔14上。
此外，接线板28设置在传感器组件模块10上，通过信号电缆(图中没有表示)连接在图中没有表示的电子控制电路上。在接线板28内设置多个端子(图中没有表示)，与设在传感器电路盒21内的电路基板连接。此外，由于电子控制电路易受热的影响，所以被设置在距节气门主体20足够远的位置上。
下面参照图9和图10对使用霍尔元件31的TPS初始化处理(输出处理)进行说明。图9为简要说明霍尔元件31的电路结构的方框图，图10为表示节气门阀18的角度和霍尔元件31的输出电压的关系的曲线。
如图9所示，霍尔元件31作为IC构成，例如具有接地端子GND、输入端子IN和输出端子OUT。在霍尔元件31内设置检测霍尔电压的霍尔电压检测电路310，输出对应于周围磁场的变化的信号。从霍尔电压检测电路310输出的信号通过A/D转换器311变换成数字信号，被输入到DSP(digital signal processor)电路312，实施规定的数字信号处理。
此后，通过D/A转换器313，变成模拟电压信号，从输出端子OUT输出。此外，EEPROM 314被连接在DSP电路312上，用DSP电路312的信号处理根据存储在EEPROM 314中的参数进行控制。在EEPROM 314中的数据可以利用把脉冲调制后的信号(Vin)输入到输入端子IN来进行。输入规定的信号后，可以不进行EEPROM 314的改写。
如图10所示，从输出端子OUT输出的节气门阀18的角度θ和电压Vout的关系用直线L表示。也就是，电压Vout以Vout＝C·θ+Vo表示。其中，C为控制霍尔元件31的灵敏度的系数，Vo为偏置(offset)电压。系数C和偏置电压Vo的值作为在EEPROM 314控制DSP电路312的参数，可以由用户写入。也就是，在DSP电路312中，根据存储在EEPROM 314的系数C和偏置电压Vo的值，调整它的输出特性。
在使用霍尔元件31的本实施方式的TPS中，把传感器组件模块10组装到节气门主体20上以后，在节气门阀18的角度θ和霍尔元件31的输出电压Vout之间进行校准。角度θ和输出电压Vout之间的关系根据每种节气门主体20和传感器组件模块10的组合不同。例如每种组装的制品在节气门阀18全关闭状态下的输出电压不同。
根据上述校准的结果，把DSP电路312的控制参数的系数C和偏置电压Vo写入EEPROM 314中，把节气门阀18的角度θ和从TPS的输出Vout的关系调整到合适的关系。
像上述这样采用本实施方式的话，由于可以把TPS和其他传感器作为整体的组件安装节气门主体上，所以可以使把这些传感器向节气门主体上安装的工作变得简单，可以提高它的工作效率。此外，在本实施方式中，TPS的输出和节气门的角度的关系由于可以进行电调整，所以没有必要像现有那样利用临时紧固进行机械调整，大幅度提高工作效率。
像本实施方式这样，把多个传感器和TPS作为整体组件安装在节气门主体上的情况下，各传感器相互之间的位置关系在组件中预先确定。因此，安装时必须把组件在节气门主体上定位，使各传感器配置在合适的位置上。
在现有技术中，TPS的轴周围的合适位置是因组装的制品不同而不同，组装时有必要对TPS的轴周围的位置进行微调，难以把TPS预先和其他传感器形成一体。可是在本传感器模块组件中，通过使用非接触型TPS，将现有技术的TPS在节气门主体上安装时所需的对TPS的节气门阀相对转动方向的微调，替换为安装后的电调整。这样就没有必要以高的精度对TPS进行定位，可以以简单的结构预先把TPS以外的传感器与TPS一起作为整体组件构成。
在本实施方式中，把温度传感器用导管同时兼作为传感器组件的定位，所以不需要另外设置用于定位的部件。
在本实施方式中，作为非接触型TPS列举了使用霍尔元件的一个例子，但除了霍尔元件以外，也可以使用MR元件和感应方式的传感器。
在本实施方式中，除了进气温度传感器以外，还列举了非接触型TPS、进气压力传感器和外部气体压力传感器，但并不限定于此。此外也可以同时具有这些以外的多个传感器。
在上述的本传感器模块组件中，在定位用的导向部件中使用进气温度传感器用导管，但也可以利用把进气压力传感器保持部分等作为定位用的导向部分。
工业实用性
本发明涉及装有用于检测在内燃机燃料供给控制和进气流量控制中必不可少的各种数据的传感器安装工作、和使安装后的调整工作变得容易的多个传感器的传感器模块组件，具有工业上的实用性。

Claims (11)

1.一种传感器模块组件，其特征在于，它是把内燃机中的燃料供给控制和进气流量控制所必须的多个传感器装成一体的传感器模块组件，其具有
进气温度传感器保持部分，装有进气温度传感器；
节气门-位置传感器保持部分和进气压力传感器保持部分，所述节气门-位置传感器保持部分装有用于检测进气用节气门装置中的节气门阀开度的位置传感器，所述进气压力传感器保持部分装有进气压力传感器；
组件主体，把所述进气温度传感器保持部分、节气门-位置传感器保持部分、进气压力传感器保持部分装成一体，定位在组件内规定的配置位置；
其中，把所述组件主体安装在进气用节气门装置的节气门轴附近时，使所述进气温度传感器位于所述节气门阀的进气上游一侧，使所述进气压力传感器位于所述节气门阀的进气下游一侧。
2.根据权利要求1所述的传感器模块组件，其特征在于，在组件主体内的与所述进气温度传感器保持部分相邻的位置上，替代所述进气压力传感器或者与所述进气压力传感器一起，设置装有外部气体压力传感器的外部气体压力传感器保持部分。
3.根据权利要求2所述的传感器模块组件，其特征在于，把所述组件主体安装在所述进气用节气门装置上时，所述外部气体压力传感器被配置在所述节气门阀的进气上游一侧。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的传感器模块组件，其特征在于，把所述组件主体安装在所述进气用节气门装置上时，所述温度传感器保持部分进行所述节气门轴的周围的定位。
5.根据权利要求4所述的传感器模块组件，其特征在于，所述温度传感器是通到所述进气用节气门装置的进气门主体的内壁的突出来的导管，利用把此导管嵌入设置在所述节气门主体上的开口来进行所述定位。
6.根据权利要求1所述的传感器模块组件，其特征在于，所述节气门-位置传感器是用于检测所述节气门阀开度的霍尔元件、MR元件等的非接触型位置传感器。
7.根据权利要求6所述的传感器模块组件，其特征在于，具有用于连接来自所述多个传感器的传感器输出线的电路基板，
所述电路基板装有至少把来自所述非接触型的位置传感器的传感器输出变换成规定的输出信号的输出信号调整装置。
8.根据权利要求6所述的传感器模块组件，其特征在于，所述电路基板具有接口装置，所述接口装置用于向具有外部的进气用节气门阀控制装置或进气用节气门控制装置的电子式燃料喷射控制装置发送所述多个传感器的输出或所述输出信号。
9.一种包括权利要求1至8中任何一项所述的所述传感器模块组件的进气用节气门阀控制装置。
10.一种具有权利要求9所述的所述进气用节气门阀控制装置的进气用节气门装置。
11.一种装有权利要求10所述的所述进气用节气门装置的车辆。
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