Presse pour le travail d'une matière en feuilles La présente invention se rapporte à une presse pour le travail d'une matière en feuilles, notamment du papier et du. carton, en particulier mais non exclusivement, en vue de soumettre lesdites feuilles à des opérations de gaufrage.
De telles presses, exécutant normalement des découpages, permettent le gaufrage dès. le moment où elles sont capables de fournir les pressions élevées exigées par ce genre de travail. Il se démontre toute fois que la pression exercée n'est pas le seul facteur entrant en jeu lorsqu'on désire un gaufrage de qua lité, le temps. jouant aussi un grand rôle. Pour cette raison, la cadence de travail doit être abaissée, dans ce cas, lorsqu'on passe du travail de découpage à celui de gaufrage. Dans, une presse découpant, par exemple, 4000 feuilles par heure, il n'est pas rare de devoir réduire la vitesse à 600 cycles/heure, soit environ au septième, lorsqu'on exécute des gaufra ges. La production en souffre, bien entendu, dans la même proportion.
Afin d'augmenter cette dernière dans une large mesure, la presse selon l'invention comporte au moins deux régimes de fonctionnement possibles, dont la vitesse de l'un est, par construction, une fraction de l'autre, et des moyens permettant de pas ser automatiquement de l'un à l'autre au cours de chaque cycle de travail, en sorte que le régime le plus lent soit enclenché durant au moins une partie de la période active de chaque cycle et le régime le plus rapide en dehors de cette période.
Par période active de chaque cycle, on entend la mise en pression des outils, en dehors de laquelle les feuilles sont transportées de la station de marge et de prise à celle de travail ou de celle-ci à des sta- tions d'éjection de déchets ou de dépôt en pile des pièces travaillées.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de la presse objet de l'in vention. Les platines de cette presse étant mues par des genouillères, elles-mêmes entraînées par une vis sans fin, les feuilles étant transportées par des barres à pinces reliant une paire de chaînes. transporteuses sans fin.
La fig. 1 est une coupe longitudinale d'une presse de type connu.
La fig. 2 est une coupe longitudinale d'organes d'entraînement associés à ladite presse pour consti tuer ladite forme d'exécution.
La fig. 3 est un diagramme expliquant le fonc tionnement de cette forme d'exécution lors de l'exé cution de travaux de gaufrage.
La fig. 4 est enfin un schéma électrique des moyens de contrôle appliqués à la presse dans le but de commander les organes d'entraînement de la fig. 2.
La presse représentée à la fig. 1 se compose d'une paire de bâtis dont l'un est visible en 1, ces bâtis étant reliés. à la platine supérieure fixe 2 et au socle 3 du mécanisme d'entraînement de la platine inférieure mobile 4.
Cellerci s'élève et s'abaisse successivement une fois au cours de chaque cycle de travail de la presse, étant mue par des genouillères 5, actionnées, par des bielles 6 que des excentriques relient à un arbre principal 7. Ce dernier est enfin mis en rotation par un moteur non représenté, entraînant un volant 8, par lui un arbre 9 et une vis sans fin 10, engrenant avec une roue dentée 11, clavetée sur l'arbre prin cipal.
De part et d'autre des platines se trouve une chaîne sans fin 12, ces chaînes étant par places ré unies entre elles par des barres transporteuses à pin ces 13 et animées d'un mouvement de translation intermittent.
Sur une tablette 14 sont enfin amenées les feuil les de papier ou carton à travailler qui, margées par des moyens connus non représentés, sont saisies par la barre à pinces se trouvant immédiatement sous les roues à chaines 15, puis transportées une à une entre les platines 2 et 4 en position écartée. A ce moment, et sous l'action des genouillères, les platines, porteuses d'outils et contre-outils appropriés,
sont appliquées l'une contre l'autre et exécutent ainsi le découpage ou le gaufrage désiré, ou encore ces deux opérations à la fois.
Ces opérations se répètent à chaque cycle de travail correspondant à un tour de l'arbre princi pal 7.
Dans la presse que l'on vient de décrire, la vitesse de fonctionnement est uniforme et sera, par exemple, de 4000 cycles/heure pour des opérations de découpage au filet, que l'on réduira à 600 cycles/ heure dans le cas de certains travaux de gaufrage. Ces vitesses peuvent être obtenues, par exemple, au moyen d'un variateur de vitesse approprié ou en variant la vitesse du moteur.
Comme il a été dit plus haut, il résulte de l'ap plication de ces deux vitesses uniformes que le tra vail de gaufrage conduit à un rendement très bas, par exemple près de sept fois inférieur au rendement maximum possible de la presse, si l'on s'en tient aux chiffres que l'on vient d'indiquer.
Or, la vitesse réduite nécessitée par les opéra tions de gaufrage ne sert qu'à augmenter la durée de mise en pression des platines, sans pour cela qu'il soit nécessaire de réduire dans la même proportion la vitesse de transport des feuilles.
Dans le cas de la presse décrite, la mise en pres sion des platines s'effectue pratiquement sur 600 de rotation de l'arbre principal 7, soit donc durant un sixième de chaque cycle, dont cinq sixièmes sont un temps perdu.
L'idéal serait donc de pouvoir faire exécuter à l'arbre principal 7 à chaque cycle une rotation de 3000 à 4000 t/h, suivie d'une rotation de 600 à 600 t/h. On obtiendrait ainsi le rendement théorique maximum de la presse, qui se réduirait à une production de 3433 feuilles travaillées à l'heure.
Il est toutefois mécaniquement difficile de réali ser ce cas idéal, ceci en raison des efforts en jeu et des masses en mouvement.
On peut toutefois chercher à s'en approcher, par exemple dans la forme d'exécution de la presse que l'on va décrire, qui est agencée de manière à pouvoir, au cours de chaque cycle, fonctionner à deux régi mes successifs différents, dont l'un est quatre fois plus rapide que l'autre, étant entendu que d'autres rapports, compris entre trois et sept, présentent encore un intérêt pratique suffisant.
Le plus lent étant fixé à 600 opérations par heure, comme on l'a indiqué plus haut dans un cas donné de gaufrage, le plus rapide sera de 2400 cy- cles/heure et la moyenne de travail obtenue pratique ment de 1800 cycles/heure, correspondant à un ren dement de près. de la moitié et non plus d'environ le septième du rendement maximum possible de 4000 cycles/heure.
Pour parvenir à ce résultat, on place sur l'arbre 9, entre le volant 8 et la vis sans fin 10, un méca nisme de changement de vitesse à deux rapports de transmission tel que représenté semi-schématique- ment en coupe à la fig. 2.
On y retrouve le volant 8 et l'arbre 9, sur lequel la vis sans fin non représentée se trouverait à gauche sur le dessin, soit donc dans la même disposition qu'à la fig. 1.
Le volant 8, tournant fou sur l'arbre 9, est soli daire d'une roue dentée 16 et d'un disque 17 d'un embrayage magnétique, dont l'autre disque 18 est claveté sur l'arbre 9.
La roue dentée 16 engrène avec une roue 19 solidaire d'une roue 20 engrenant à son tour avec une roue 21,à nouveau située sur l'arbre 9 et tour nant folle sur ce dernier. Les nombres de dents des roues dentées considérées sont tels que, entre la roue 16 solidaire du volant 8 et la roue 21, il y ait dans le cas prévu un rapport de démultiplication de quatre à un.
La roue dentée 21 est enfin également solidaire d'un disque 22 d'un embrayage magnétique, dont l'autre disque 23 est aussi claveté sur l'arbre 9.
En 24 et 25 sont schématiquement représentés les bobinages d'excitation agissant sur les embrayages magnétiques 17-18, respectivement 22-23, en vue de les mettre en action.
Il est clair que, à vitesse constante du volant 8, l'embrayage 17-18 aura pour effet de le relier direc tement à l'arbre 9 et de communiquer ladite vitesse à cet arbre, tandis que l'embrayage 22-23 relie le volant 8 à l'arbre 9 par les engrenages 16-19-20-21, ce qui aura pour effet de réduire la vitesse de l'arbre au quart de celle du volant.
Si donc ce dernier tourne en sorte de communiquer à l'arbre principal 7 de la presse de la fig. 1 une vitesse de 2400 t/h lorsque l'embrayage 17-18 est en action, cette vitesse sera réduite à 600 t/h lorsque, au contraire, l'embrayage 22-23 sera excité.
L'excitation alternative des bobinages des deux embrayages pourra être produite par des contacts actionnés par l'arbre principal 7 de la presse, théo riquement en sorte de mettre en action l'embrayage 17-18 durant 300o de la rotation de ce dernier et l'embrayage 22-23 durant les 60 restants.
Pratiquement, cela se révèle impossible, en raison des chocs auxquels le mécanisme décrit serait sou mis en passant ainsi brusquement d'un régime de marche à l'autre. Le diagramme de la fig. 3 montre un exemple pratique de fonctionnement de la presse de la fig. 1 équipée du changement de vitesse représenté en fi-. 2.
Les abscisses correspondent à un cycle de travail de la presse, soit à une rotation de 3600 de l'arbre principal 7, ou de tout autre arbre effectuant un tour par cycle de travail, tandis que les ordonnées cor respondent à la vitesse de ce dernier.
Au centre de la ligne des abscisses se trouve le zéro, supposé occuper le milieu de la période de mise en pression des platines, qui s'étend donc de 330 à 300, avec une vitesse correspondante de tra vail de 600 cycles/heure. La partie correspondante du diagramme est hachurée.
L'embrayage 17-18 étant supposé en fonction et l'arbre 7 tournant normalement à 2400 t/h, il en sera en particulier le cas au moment du passage par 180 , début de la courbe représentée.
Arrivé à 2100, l'embrayage 17-18 est mis hors d'action, la presse continuant toutefois à fonctionner par suite de la force vive acquise, mais le volant 8 n'intervient plus, car il tourne maintenant fou sur l'arbre 9, à la vitesse uniforme que lui communique le moteur. Cela se passe au point A de la courbe.
La vitesse des, éléments en, mouvement de la presse diminue, mais avant qu'elle ne soit descendue à 600 t/h, au point B correspondant à 2960, on embraye les disques. 22-23. Cette opération corres pondant à la mise de la presse au régime de 600 cy- cles/heure, l'embrayage exercera tout d'abord un léger freinage, d'où un faible glissement, mais peu avant la position correspondant à 3300, le régime désiré de 600 t/h aura pris place. Par l'application de la force motrice, on le maintiendra jusqu'au point C, situé à 3- au-delà du zéro ou -point mort supérieur de la platine mobile.
En ce point, l'em brayage 22-23 est mis à son tour hors circuit et la presse à nouveau abandonnée à elle-même. Cela n'en maintiendra pas moins la vitesse réduite acquise, vu que, le point mort étant dépassé, la pression agis sant sur la platine inférieure, et qui sera, par exem ple, de plusieurs centaines de tonnes, tendra à pro longer le mouvement des genouillères et des organes les. entraînant.
Peu avant la fin de la mise en pression, au point D situé à 28(l, l'embrayage 17-18 sera de nouveau mis en action, c'est-à-dire la presse entrainée à 2400 cycles/heure. Ici également, il y aura léger glisse ment en même temps que rapide accélération jus qu'aux environs de 800, où le régime élevé sera réta bli et maintenu jusqu'au point A, soit 2100. Les opérations précédemment décrites recommencent alors, et ainsi de suite.
Il est évident que les angles d'enclenchement et de déclenchement des deux embrayages, tels qu'indi qués plus, haut, ne sont pas limitatifs, d'autres angles étant susceptibles de fournir d'excellents résultats.
On a en particulier observé que le point C peut même être reculé jusque avant le passage par le point mort de pression maximum, soit donc situé entre 330,1 et 3600 respectivement 0,1. Quant à l'angle compris entre A et B, ici d'environ 90o, il dépendra du rapport des régimes et du travail à effectuer.
Il peut aussi être utile d'adjoindre un frein à l'embrayage 22-23, agissant soit entre les points A et B pour obtenir un ralentissement plus brusque de la presse, soit en B pour diminuer l'effort de ralen tissement à fournir par l'embrayage considéré, soit entre A et 330 ou encore sur une partie de ce tron çon de courbe.
Le schéma de la fia. 4 donne un exemple de commande des embrayages en fonction de la rota tion de l'arbre principal.
Celui-ci y est représenté en 7 et une flèche en indique le sens de rotation supposé.
La bobine 24 représente les bobinages 24 de la fig. 2, commandant le régime rapide et la bobine 25 les bobinages de même désignation, commandant le régime lent de la presse.
Sur l'arbre 7 sont calées deux cames 26 et 27, actionnant deux interrupteurs 28 et 29 placés sur un circuit de commande à basse tension, correspon dant aux bornes d'alimentation 30, chacun de ces interrupteurs servant à exciter une bobine 31, res pectivement 32, dont dépend à son tour la position d'un commutateur 33, respectivement 34. Ces com mutateurs agissant sur un circuit à haute tension, alimenté par les bornes 35 et fournissant le courant d'excitation des bobines 24 et 25.
Dans la position représentée des divers. organes, on se trouve au point B de la courbe de. la fig. 3, c'est-à-dire au moment de l'enclenchement du régime de marche lent.
La came 27 ferme l'interrupteur 29 et, par l'ex citation correspondante de la bobine 32, l'armature du commutateur 34 est soulevée. Il en résulte la fer meture, par le commutateur 33 au repos, du circuit d'alimentation de la bobine 25 par 36, 37 et 38. On a vu que la bobine 25 agit sur l'embrayage 22-23, dont dépend le régime de marche lent, de 600 t/h donné en exemple.
L'arbre continuant à tourner, la came 27 provo= quera l'ouverture de l'interrupteur 29 après avoir parcouru un angle de 670. C'est le point C de la courbe de la fig. 3, soit de débrayage du régime de marche lent. L'ouverture de l'interrupteur 29 a, en effet, pour résultat de faire tomber l'armature 34, donc d'ouvrir le circuit de la bobine 25.
La came 26 tourne solidairement avec la came 27 et l'on voit, sur le dessin, que, après avoir par couru un angle de - 92o à partir de la position de départ dessinée, elle présentera une chute provo quant la fermeture de l'interrupteur 28, alors que 29 est encore ouvert.
L'excitation de la bobine 31 en résultant provo que le soulèvement de l'armature 33, dont la barre inférieure ferme un circuit passant par 39, ladite barre, 40, le commutateur 34 dont l'armature est tombée, 41, la bobine 24 et enfin 42. La bobine 24 étant excitée, met en action l'em brayage 17-18, c'est-à-dire le régime de marche rapide de la presse, correspondant au point D de la courbe de la fig. 3.
La période de fermeture de l'interrupteur 28, s'étendant sur 1820 de rotation de la came 26, la marche rapide sera maintenue jusqu'à atteindre ce point, correspondant à A sur la courbe de la<B>fi-.</B> 3.
A ce moment, l'entraînement en marche rapide, soit 2400 t/h selon l'exemple cité, est interrompu et les deux interrupteurs 28 et 29 restent ouverts durant 86o encore, jusqu'à atteindre la position de départ représentée, soit le réenclenchement du régime de marche lent.
Le passage, au moment voulu, d'un régime de marche à l'autre régime, et inversement, s'opère donc automatiquement, au cours de chaque cycle de tra vail de la presse, en fonction de la rotation de son arbre principal 7.
Ceci n'est toutefois possible que dans la position représentée à la fig. 4 du commutateur 43, permet tant l'alimentation des interrupteurs 28 et 29.
Dans ses deux autres positions, il déconnecte ces interrupteurs et met le dispositif décrit hors service. Dans sa position. médiane, on voit qu'il excite directement la bobine 31, par l'intermédiaire du con ducteur 44, soulevant ainsi son armature de telle sorte que le commutateur 33 vient occuper la posi tion d'alimentation de la bobine 24 d'embrayage de la marche rapide. Cette alimentation est possible du fait que le commutateur 34 occupe à ce moment sa position de repos, inverse de celle représentée au dessin.
On se trouve donc en état de marche rapide de la presse, utilisée pour des travaux de découpage courants, par exemple.
Si, maintenant, on amène le commutateur 43 à sa troisième position, le reliant au conducteur 45, il en résulte la mise sous tension de la bobine 46 par 47, l'armature 48 fermant le circuit d'alimentation d'une bobine 49.
Il s'agit en l'occurrence d'un frein, non repré senté aux autres figures, ayant pour but de bloquer l'arbre 9 (fig. 1 et 2), dans le but d'arrêter la presse dans une position quelconque de ses outils.
On voit donc que la presse équipée du change ment de vitesse de la fig. 2, commandée par un schéma tel que celui de la fig. 4, pourra fonctionner à volonté comme une presse normale ou comme une presse spéciale à deux régimes de marche successifs, ou encore être immobilisée dans telle position que l'on voudra, ceci par le simple jeu du commutateur 43.
Il est évident que, en lieu et place du schéma donné à titre d'exemple, dans lequel il est fait usage de relais quelque peu bruyants et sujets à de l'usure, on pourrait prévoir une commande électronique silencieuse, contrôlant l'alimentation des bobinages des embrayages.
Dans un but de réglage et d'adaptation, c'est- à-dire afin de permettre de modifier la position des points A, B, C et D, de la courbe de la fig. 3, il est enfin possible de prévoir les galets de commande coopérant avec les cames 26 et 27 angulairement déplaçables autour de ces dernières.
A remarquer enfin que l'actionnement des em brayages pourrait aussi être mécanique, hydraulique ou pneumatique.
Press for working a sheet material The present invention relates to a press for working a sheet material, in particular paper and. cardboard, in particular but not exclusively, with a view to subjecting said sheets to embossing operations.
Such presses, normally performing blanking, allow embossing from. when they are able to deliver the high pressures demanded by this kind of work. However, it has been shown that the pressure exerted is not the only factor that comes into play when it comes to quality embossing, time. also playing a big role. For this reason, the working rate must be lowered, in this case, when switching from cutting to embossing work. In a press cutting, for example, 4000 sheets per hour, it is not uncommon to have to reduce the speed to 600 cycles / hour, or about a seventh, when performing waffles. Production suffers, of course, in the same proportion.
In order to increase the latter to a large extent, the press according to the invention comprises at least two possible operating modes, the speed of one of which is, by construction, a fraction of the other, and means making it possible to not automatically switch from one to the other during each work cycle, so that the slowest speed is engaged during at least part of the active period of each cycle and the fastest speed outside of this period.
The active period of each cycle is understood to mean the pressurization of the tools, outside of which the sheets are transported from the feed and pick-up station to the working station or from the latter to ejection stations. waste or pile up the worked parts.
The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the press which is the subject of the invention. The plates of this press being moved by knee pads, themselves driven by an endless screw, the sheets being transported by gripper bars connecting a pair of chains. endless conveyors.
Fig. 1 is a longitudinal section of a press of known type.
Fig. 2 is a longitudinal section of drive members associated with said press to constitute said embodiment.
Fig. 3 is a diagram explaining the operation of this embodiment when performing embossing work.
Fig. 4 is finally an electrical diagram of the control means applied to the press for the purpose of controlling the drive members of FIG. 2.
The press shown in FIG. 1 consists of a pair of frames, one of which is visible at 1, these frames being connected. to the fixed upper plate 2 and to the base 3 of the driving mechanism of the movable lower plate 4.
Cellerci rises and falls successively once during each work cycle of the press, being moved by knee pads 5, actuated, by connecting rods 6 that eccentrics connect to a main shaft 7. The latter is finally put in rotation by a motor, not shown, driving a flywheel 8, through it a shaft 9 and a worm 10, meshing with a toothed wheel 11, keyed on the main shaft.
On either side of the plates is an endless chain 12, these chains being in places joined together by pin conveyor bars 13 and driven by an intermittent translational movement.
On a shelf 14 are finally brought the sheets of paper or cardboard to work which, marginalized by known means not shown, are gripped by the gripper bar located immediately under the chain wheels 15, then transported one by one between them. plates 2 and 4 in the separated position. At this time, and under the action of the knee pads, the plates, tool carriers and appropriate counter tools,
are applied against each other and thus perform the desired cutting or embossing, or even these two operations at the same time.
These operations are repeated at each work cycle corresponding to one revolution of the main shaft 7.
In the press just described, the operating speed is uniform and will be, for example, 4000 cycles / hour for net-cutting operations, which will be reduced to 600 cycles / hour in the case of some embossing work. These speeds can be obtained, for example, by means of a suitable variable speed drive or by varying the speed of the motor.
As stated above, it results from the application of these two uniform speeds that the embossing work leads to a very low efficiency, for example nearly seven times lower than the maximum possible efficiency of the press, if the 'we stick to the figures we have just indicated.
However, the reduced speed required by the embossing operations only serves to increase the pressurization time of the plates, without it being necessary to reduce the transport speed of the sheets in the same proportion.
In the case of the press described, the pressurization of the plates is effected practically over 600 rotations of the main shaft 7, ie during one sixth of each cycle, of which five sixths is wasted time.
The ideal would therefore be to be able to make the main shaft 7 perform at each cycle a rotation of 3000 to 4000 t / h, followed by a rotation of 600 to 600 t / h. This would provide the theoretical maximum output of the press, which would be reduced to a production of 3433 sheets worked per hour.
However, it is mechanically difficult to achieve this ideal case, this because of the forces involved and the moving masses.
One can however seek to approach it, for example in the embodiment of the press which will be described, which is arranged so as to be able, during each cycle, to operate at two different successive modes, one of which is four times faster than the other, it being understood that other ratios, between three and seven, are still of sufficient practical interest.
The slowest being fixed at 600 operations per hour, as indicated above in a given case of embossing, the fastest will be 2400 cycles / hour and the working average obtained is practically 1800 cycles / hour. , corresponding to a yield up close. half and no longer about a seventh of the maximum possible efficiency of 4000 cycles / hour.
To achieve this result, is placed on the shaft 9, between the flywheel 8 and the worm 10, a gear change mechanism with two transmission ratios as shown semi-schematically in section in FIG. . 2.
There we find the flywheel 8 and the shaft 9, on which the worm, not shown, would be on the left in the drawing, ie in the same arrangement as in FIG. 1.
The flywheel 8, turning idly on the shaft 9, is integral with a toothed wheel 16 and a disc 17 of a magnetic clutch, the other disc 18 of which is keyed on the shaft 9.
The toothed wheel 16 meshes with a wheel 19 integral with a wheel 20 meshing in turn with a wheel 21, again located on the shaft 9 and idle on the latter. The numbers of teeth of the toothed wheels considered are such that, between the wheel 16 integral with the flywheel 8 and the wheel 21, there is in the case provided a gear ratio of four to one.
The toothed wheel 21 is finally also integral with a disc 22 of a magnetic clutch, the other disc 23 of which is also keyed on the shaft 9.
At 24 and 25 are schematically represented the excitation coils acting on the magnetic clutches 17-18, respectively 22-23, with a view to putting them into action.
It is clear that, at constant speed of the flywheel 8, the clutch 17-18 will have the effect of connecting it directly to the shaft 9 and of communicating said speed to this shaft, while the clutch 22-23 connects the shaft. flywheel 8 to shaft 9 by gears 16-19-20-21, which will reduce the speed of the shaft to a quarter of that of the flywheel.
If therefore the latter rotates so as to communicate with the main shaft 7 of the press of FIG. 1 a speed of 2400 t / h when the clutch 17-18 is in action, this speed will be reduced to 600 t / h when, on the contrary, the clutch 22-23 is energized.
The alternating excitation of the coils of the two clutches can be produced by contacts actuated by the main shaft 7 of the press, theoretically so as to activate the clutch 17-18 during 300o of the rotation of the latter and the 'clutch 22-23 during the remaining 60.
Practically, this turns out to be impossible, because of the shocks to which the mechanism described would be subjected by thus suddenly switching from one operating mode to another. The diagram in fig. 3 shows a practical example of the operation of the press of FIG. 1 equipped with the gear change shown in fig. 2.
The abscissas correspond to a working cycle of the press, either to a rotation of 3600 of the main shaft 7, or of any other shaft performing one revolution per working cycle, while the ordinates correspond to the speed of the latter .
In the center of the abscissa line is the zero, supposed to occupy the middle of the pressurization period of the plates, which therefore extends from 330 to 300, with a corresponding working speed of 600 cycles / hour. The corresponding part of the diagram is hatched.
The clutch 17-18 being assumed to be in operation and the shaft 7 rotating normally at 2400 t / h, this will in particular be the case when passing through 180, the start of the curve shown.
Arrived at 2100, the clutch 17-18 is put out of action, the press nevertheless continuing to operate as a result of the force acquired, but the flywheel 8 no longer intervenes, because it now turns crazy on the shaft 9 , at the uniform speed communicated to it by the motor. This happens at point A of the curve.
The speed of the moving elements of the press decreases, but before it has dropped to 600 t / h, at point B corresponding to 2960, the discs are engaged. 22-23. This operation corresponds to setting the press to a speed of 600 cycles / hour, the clutch will first exert a slight braking, from where a slight slip, but shortly before the position corresponding to 3300, the speed desired 600 t / h will have taken place. By applying the driving force, it will be maintained up to point C, located 3- beyond the upper zero or dead point of the mobile stage.
At this point, clutch 22-23 is in its turn switched off and the press again left to itself. This will nonetheless maintain the reduced speed acquired, since, with the dead point being exceeded, the pressure acting on the lower plate, and which will be, for example, several hundred tons, will tend to extend the movement. knee pads and the organs. lively.
Shortly before the end of the pressurization, at point D located at 28 (l, the clutch 17-18 will be put into action again, that is to say the press driven at 2400 cycles / hour. Here also , there will be a slight slip at the same time as rapid acceleration until around 800, where the high speed will be restored and maintained up to point A, ie 2100. The operations described above then start again, and so on. .
It is obvious that the engagement and release angles of the two clutches, as indicated above, above, are not limiting, other angles being liable to provide excellent results.
In particular, it has been observed that point C can even be moved back up to before passing through the dead center of maximum pressure, ie between 330.1 and 3600 respectively 0.1. As for the angle between A and B, here about 90o, it will depend on the ratio of the speeds and the work to be done.
It may also be useful to add a brake to the clutch 22-23, acting either between points A and B to obtain a more abrupt slowing down of the press, or at B to reduce the slowing force to be provided by the clutch considered, either between A and 330 or again on part of this section of curve.
The diagram of the fia. 4 gives an example of the control of the clutches as a function of the rotation of the main shaft.
This is represented there at 7 and an arrow indicates the assumed direction of rotation.
The coil 24 represents the coils 24 of FIG. 2, controlling the high speed and the reel 25 the coils of the same designation, controlling the low speed of the press.
On the shaft 7 are wedged two cams 26 and 27, actuating two switches 28 and 29 placed on a low voltage control circuit, corresponding to the supply terminals 30, each of these switches serving to energize a coil 31, res pectively 32, on which in turn depends the position of a switch 33, 34 respectively. These switches act on a high voltage circuit, supplied by the terminals 35 and supplying the excitation current of the coils 24 and 25.
In the position represented by various. organs, we are at point B of the curve. fig. 3, that is to say at the moment of switching on the low speed mode.
The cam 27 closes the switch 29 and, by the corresponding activation of the coil 32, the armature of the switch 34 is lifted. This results in the closing meture, by the switch 33 at rest, of the supply circuit of the coil 25 by 36, 37 and 38. We have seen that the coil 25 acts on the clutch 22-23, on which the speed depends. slow running, 600 t / h given as an example.
The shaft continuing to rotate, the cam 27 will cause the opening of the switch 29 after having traversed an angle of 670. It is the point C of the curve of fig. 3, or by disengaging the slow speed. The opening of the switch 29 has, in fact, the result of dropping the armature 34, and therefore of opening the circuit of the coil 25.
The cam 26 rotates integrally with the cam 27 and it can be seen from the drawing that, after having run an angle of -92o from the starting position drawn, it will present a fall causing the closing of the switch 28, while 29 is still open.
The resulting excitation of the coil 31 causes the lifting of the armature 33, the lower bar of which closes a circuit passing through 39, said bar, 40, the switch 34 from which the armature has fallen, 41, the coil 24 and finally 42. The reel 24 being energized, actuates the clutch 17-18, that is to say the fast running speed of the press, corresponding to point D of the curve of FIG. 3.
The closing period of the switch 28, extending over 1820 rotation of the cam 26, the fast operation will be maintained until this point is reached, corresponding to A on the curve of the <B> fi -. </ B> 3.
At this moment, the drive in rapid motion, i.e. 2400 t / h according to the example cited, is interrupted and the two switches 28 and 29 remain open for another 86o, until the starting position shown, i.e. reclosing, is reached. slow walking regime.
The change, at the desired moment, from one operating speed to the other speed, and vice versa, therefore takes place automatically, during each working cycle of the press, according to the rotation of its main shaft 7 .
However, this is only possible in the position shown in FIG. 4 of the switch 43, allows both the power supply of the switches 28 and 29.
In its two other positions, it disconnects these switches and puts the device described out of service. In his position. median, it can be seen that it directly energizes the coil 31, via the conductor 44, thus lifting its armature so that the switch 33 comes to occupy the supply position of the coil 24 of the clutch. fast walk. This supply is possible due to the fact that the switch 34 occupies at this moment its rest position, the reverse of that shown in the drawing.
We are therefore in a fast working condition of the press, used for routine cutting jobs, for example.
If, now, the switch 43 is brought to its third position, connecting it to the conductor 45, the result is the energization of the coil 46 by 47, the armature 48 closing the supply circuit of a coil 49.
It is in this case a brake, not shown in the other figures, intended to block the shaft 9 (fig. 1 and 2), in order to stop the press in any position of his tools.
It can therefore be seen that the press equipped with the speed change of FIG. 2, controlled by a diagram such as that of FIG. 4, can operate at will as a normal press or as a special press with two successive operating speeds, or even be immobilized in such position as one wishes, this by the simple play of the switch 43.
It is obvious that, instead of the diagram given by way of example, in which use is made of relays somewhat noisy and subject to wear, a silent electronic control could be provided, controlling the power supply to the windings of the clutches.
For the purpose of adjustment and adaptation, that is to say in order to make it possible to modify the position of points A, B, C and D, of the curve of FIG. 3, it is finally possible to provide the control rollers cooperating with the cams 26 and 27 angularly movable around the latter.
Finally, it should be noted that the actuation of the clutches could also be mechanical, hydraulic or pneumatic.