CH338484A - Eisenbahnwagen mit selbsttragendem, schalenförmigem Wagenkasten - Google Patents

Description

      DiplAng.    Emil Robert     Steiner,        Muttenz        (Basel-Land),    ist als Erfinder genannt worden    Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen  Eisenbahnwagen mit selbsttragendem, schalenför  migem Wagenkasten.  



  Die bekannten     Eisenbahn-Personenwagen,    deren  Wagenkasten nach der bekannten selbsttragenden  Schalenbauart konstruiert sind, bestehen aus     unlegier-          tem    oder niedrig legiertem Kohlenstoff-Stahl, wobei  die Teile durch Lichtbogen- oder     Punktschweissung     verbunden sind.  



  Ein Nachteil dieser Wagenkasten besteht darin,  dass die Herstellung einer einwandfrei glatten und  ästhetisch befriedigenden Aussenfläche des Wagen  kastens     mit    grösseren Schwierigkeiten verbunden ist.  Ein weiterer Nachteil der genannten Wagenkasten ist  darin zu erblicken, dass die thermische und akustische  Isolation des Kasteninnenraumes nicht befriedigend  gelöst werden konnte.  



  Zweck der vorliegenden Erfindung ist die Beseiti  gung der erwähnten Nachteile.  



  Der erfindungsgemässe Eisenbahnwagen mit selbst  tragendem, schalenförmigem Wagenkasten ist dadurch  gekennzeichnet, dass die nicht gerichteten Seitenwände  des selbsttragenden Wagenkastens mindestens an der  Aussenseite ein Gerippe tragen, an welchem Verklei  dungsplatten befestigt sind.  



  Gemäss einer bevorzugten Ausführungsform kön  nen die Seitenwände zusätzlich mit einer Innenver  kleidung versehen sein.  



  Der Vorteil eines solchen Eisenbahnwagens be  steht darin, dass bei der Ausbildung der Wände des  Wagenkastens keine ästhetischen Gesichtspunkte mehr  zu berücksichtigen sind, so dass diese Wagenkasten  wände wesentlich leichter ausgeführt sein können, als  dies bei der gebräuchlichen Ausbildung des Wagen  kastens der Fall ist.    Auf beiliegender Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und  zwar zeigen:       Fig.    1 eine schaubildliche Darstellung eines  Eisenbahnwagens im Schnitt und die       Fig.    2 und 3     Einzelheiten    dazu.  



  Der Eisenbahnwagen weist einen selbsttragenden  Wagenkasten auf, welcher     Bodenquerträger    1, Dach  querspanten 2 und Seitenwände 3 aufweist. Die       Dachquerspanten    2 und die Längsträger 11 tragen  ein Dachblech 10, während die     Bodenquerträger    1 mit  Längsträgern 9 und einem Rost 8     zusammen    die Bo  denplatte 12 tragen. Die genannten Teile des Wa  genkastens bestehen aus     unlegiertem    oder niedrig  legiertem Kohlenstoff-Stahl und sind durch Licht  bogen- oder     Punktschweissung    miteinander verbunden.

    Die Seitenwände 3 tragen ein Aussengerippe, welches  aus sich in der Längsrichtung erstreckenden Trägern  4 und aus vertikalen, in der Zeichnung nicht näher  dargestellten Säulen zusammengesetzt ist. Die Träger  4 und die Säulen sind an den Seitenwänden 3 zweck  mässigerweise durch Schweissverbindung befestigt und  dienen zur Aufnahme von Verkleidungsplatten 5,  deren Aussenfläche bei 6 gewellt ist. Die Verklei  dungsplatten 5 bestehen z. B. aus rostfreiem Stahl  blech, aus einer Aluminiumlegierung oder aus Kunst  stoff. Sind die Verkleidungsplatten aus     Kunststoff    her  gestellt, so können diese auch eine glatte Oberfläche  aufweisen, wobei jedoch die Dicke der Platten ent  sprechend grösser gewählt ist. Zur Befestigung der  Platten 5 sind in Längsrillen 13 eingesetzte Schrauben  1.4 vorhanden.

   Die     Rillen    13     sind    mit einem Dich  tungsmaterial gefüllt und durch eine federnde Leiste  15 abgedeckt. In dieser Weise soll das Eindringen  von Wasser durch die Verbindungsstellen verhindert  werden.      Zwischen den Verkleidungsplatten 5 und den  Seitenwänden 3 sind Hohlräume 7 vorhanden, welche  mit Isolationsmaterial gefüllt sind. Zweckmässiger  weise findet ein Kunststoffschaum Verwendung, wel  cher an Ort und Stelle entwickelt wird und sämtliche       Hohlräume    ausfüllt.  



  Soll eine besonders gute Isolation erreicht werden,  so ist     zweckmässigerweise    die     Innenfläche    der Seiten  wände 3 mit     einer    Isolationsschicht versehen.  



  Die beschriebene Ausführung des Eisenbahn  wagens erlaubt eine einfache, leichtere und auch       billigere    Konstruktion, da die Formgebung der     Wa-          genkastenwände    ohne Rücksicht auf Ästhetik ge  schehen kann und das genaue Richten und Bearbeiten    der Aussenfläche dieser Wände nicht mehr     notwen-        1s          dig    ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Eisenbahnwagen mit selbsttragendem, schalen förmigem Wagenkasten, dadurch gekennzeichnet, dass die nicht gerichteten Seitenwände (3) des selbsttragen den Wagenkastens mindestens an der Aussenseite ein Gerippe (4) tragen, an welchem Verkleidungsplatten (5) befestigt sind. UNTERANSPRUCH Eisenbahnwagen nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenwände (3) zusätzlich mit einer Innenverkleidung versehen sind.