CH284746A - Schneeräumaggregat. - Google Patents

Description

      Schneeräumaggregat.       Die vorliegende Erfindung betrifft. ein       Schneeräumaggregat,    das aus     einem    Motor  fahrzeug und einem     diesem    vorgebauten  Räumgerät mit. eigenem Fahrgestell mit. lenk  baren Rädern besteht.  



  Gemäss der Erfindung ist zwischen dem       Räderlenkgestänge    des     Räumgerät-Fahrgestel-          les    und der     Räderlenkv        orrichtung    des -Motor  fahrzeuges eine mechanische     Verbindung    vor  banden, durch die bei Lenkung der Räder des  Motorfahrzeuges zugleich auch die Räder des       Räumgerät-Fahrgestelles        zwangläufig    gelenkt  werden.  



  Auf der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel des Erfindungsgegenstandes darge  stellt.  



       Fig.1    zeigt den Vorderteil eines Motor  fahrzeuges mit einem     vorgebauten    Schnee  räumgerät in Seitenansicht, und       Fig.    2 stellt eine Draufsicht zu     Fig.1    dar.  In der Zeichnung ist mit 10 das Motor  fahrzeug bezeichnet, welchem das     Sehnee-          räumgerät    11 vorgebaut. ist.

   Letzteres besitzt  einen auf zwei Rädern 12 abgestützten Träger  13, der mit dem Rahmen     1-1    des Motorfahr  zeuges 10 in bezüglich der Fahrtrichtung star  rer Verbindung ist.     Zwischen    dem Träger 13  des     Schneeräuntgerätes    und dem Motorfahr  zeug befindet sich ein mit horizontaler, quer  zur Fahrtrichtung verlaufender Schwenkachse  versehenes Gelenk 15, das eine vom Fahrzeug  10 unabhängige Anpassung des     Schneeräum-          gerätes    an allfällige Unebenheiten der Fahr  unterlage zu gestatten bezweckt.

   Insbesondere    beim     Lbergang    einer     bestimmten    Strassen  strecke in eine     @solche    anderer Steigung wird  durch das Gelenk 15 gewährleistet,     da.ss    sowohl  die Räder 12 des     Schneeräun        lgerätes    als auch  die Vorderräder 16 des Motorfahrzeuges auf  der Strasse aufliegen. Die     Vorderräder    16 des  Motorfahrzeuges 10 sind in bekannter Weise  durch eine     Spurstange    17 miteinander gekup  pelt.

   Auf analoge Art stehen die beiden Räder  12 des     Schneerä.umgerä.tes    durch eine Spur  stange 18 miteinander in     Verbindung.    Ein in  der Längsrichtung des Fahrzeuges 10 verlau  fender Lenker 19 greift mit seinen Enden je  am. einen Arm zweier Winkelhebel 20 und 21  an, deren andere Arme     an    den     Spurstangen     <B>17</B> und<B>18</B>     angelenkt    sind.

   Mit Hilfe dieses  Lenkmechanismus wird erreicht, dass die Rä  der     f?    des     Schneeräumgerätes        und    die Vorder  räder 16 des     Motorfahrzeuges    gleichzeitig und       zwangläufig    vom     Lenkhandrad    ?? des Fahr  zeuges 10 aus gelenkt werden.  



  Soll zum Beispiel eine     Rechtskurve    befah  ren werden, so     schwenken    nicht nur die Vor  derräder 16 des     Motorfahrzeuges    10, sondern  gleichzeitig     aitelt    die     StützAder    1'? des     Schnee-          räumgerätes    11 bei der Betätigung des Lenk  handrades 22 nach rechts. Dadurch wird auch  in der Kurve stets ein richtiges Abrollen der  Räder 12 und 16 auf der Unterlage erzielt,  und die Räder 12 des     Schneeräumgerätes    sind  nicht. zu einer     Seitwärtsverschiebung    auf der  Unterlage gezwungen, wie das bei bekannten.

         Schneeräummaschinen    bisher der Fall war.  Auch wird die Vorderachse des Motorfahrzeu-      ges 10 durch das     Schneeräumgerät    praktisch  nicht zusätzlich belastet.  



  Mit Vorteil ist die Verbindung zwischen  dem Träger des     Schneeräumgerätes    und dem  Rahmen des Fahrzeuges 10 lösbar ausgebildet.  



  Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist  das     Schneeräumgerät    11 mit     Präsern    23, 24  versehen, die paarweise übereinander angeord  net sind und gegensinnig angetrieben werden.  Die     Präser    lösen den zu     räumenden    Schnee  aus seinem Verband und fördern ihn in den  Bereich von zwei in der Zeichnung selbst  nicht sichtbaren     Sehleuderrädern,welche    den  Schnee in weitem Bogen durch kaminartige       Auswurfkanäle    25, 26 nach beiden Seiten der  Fahrbahn     ausschleudern.     



  Zur Erhöhung der Stosskraft können die  Räder 12 des Fahrgestelles des Räumgerätes  auch vom     Motorfahrzeug    aus angetrieben wer  den, und zwar mittels Übertragungsorgane,  die im Falle der lösbaren Verbindung des  Fahrgestelles mit dem     Motorfahrzeug    ebenfalls  voneinander lösbar sind.  



  Selbstverständlich ist die Erfindung nicht  auf die gezeigte Ausbildung des     Sehneeräum-          gerätes    beschränkt. Die Stützräder 12 des       Schneeräumgerätes    können gegebenenfalls  durch Gleitkufen ersetzt. sein, die analog stets  gleichsinnig     finit    den Vorderrädern 16 des     Mo-          torfahrzeuges    10 gelenkt werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Sehneeräumaggregat, bestehend aus einem Motorfahrzeug und einem diesem vorgebauten Räumgerät mit eigenem Fahrgestell mit lenk baren Rädern, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dein Räderlenkgestänge des Raum gerät-Fahrgestelles und der Räderlenkvorrieh- tung des Motorfahrzeuges eine mechanische Verbindung vorhanden ist, durch die bei Len kung der Räder des Motorfahrzeuges zugleich auch die Räder des Räumgerät-Fahrgestelles zwangläufig gelenkt werden.

   UNTER, ANSPRÜCHE 1. Sehneeräumaggregat nach Patentan- sprueh, dadurch gekennzeichnet, dass die Rä der des Räumgerät-Fahrrestelles vom Motor fahrzeug aus antreibbar sind.

   2. Sehneeräumaggregat nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Rä der des Räumgerät-Fahrgestelles und die Vor derräder des Motorfahrzeuges je durch eine von zwei Spurstangen miteinander verbunden sind, die je am einen Arm von Winkelhebeln angelenkt sind, deren andere Arme durch einen in der Lä.n-sriehtting des Fahrzeuges liegenden Lenker miteinander in Verbindung stehen.

   3, Sehneeräumaggregat nach Pa.tentan- sprueh, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrgestell des Schneeräumgerätes in bezüg lich der Fahrtrichtung starrer, aber lösbarer Verbindung mit. dem Rahmen des -Motorfahr- zeuges ist.

   4. Sehneeräumaggregat nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass in der Verbindung zwischen dem Selineeräumgerät und dem Fahrzeu-, wenigstens ein Gelenk vor handen ist, das eine vom Fahrzeug unabbän- gige Anpassung des Sehneeräumgerätes an all fällige Unebenheiten der Fahrunterlage ztt ge statten bezweckt.