CH202061A - Appareil à gazéifier du combustible liquide pour alimenter un moteur à explosions. - Google Patents

Description

  Appareil à gazéifier du combustible liquide pour alimenter un moteur à explosions.    La présente     invention    a pour objet un  appareil à gazéifier du combustible liquide  pour alimenter un moteur à explosions. Cet  appareil est     caractérisé    en ce qu'il comporte  une chambre de gazéification présentant une  double paroi, et     destinée    à recevoir du com  bustible liquide à gazéifier, cette chambre  étant disposée à l'intérieur d'un     espace    des  tiné à être traversé par les gaz d'échappement  du moteur, dont une partie de la chaleur     vient     chauffer le     combustible    liquide pour le gazéi  fier,

   après avoir traversé la double paroi et  l'espace intermédiaire faisant office de calo  rifuge modérant l'échange de chaleur, et en  ce qu'il comporte un gicleur de :démarrage  alimenté par le combustible liquide et une  buse de marche normale par     laquelle    un mé  lange d'air et de combustible gazéifié passe  pour aller de la. chambre de gazéification au  moteur, une     admission    d'air dans cette cham  bre étant prévue, ainsi que des, moyens em  pêchant que ce gicleur et     cette    buse soient  ,simultanément en     fonction    ou hors de service.  



  Le     dessine.        annexé    représente, à titre    d'exemple, une forme d'exécution de l'appa  reil faisant l'objet de l'invention.  



       Fig.    1 en est une coupe verticale.  



       Fig.        2une    vue :en plan correspondante.  L'appareil     représenté    comprend une cham  bre 1 pourvue d'un canal d'entrée 2 et d'un  canal de sortie 3.     Cette    chambre est prévue  pour être traversée par les gaz d'échappement  d'un moteur à explosions,     ceux-ci    entrant en 2  et sortant -en 3. A     l'intérieur    de la chambre 1  est disposée une chambre de gazéification 4  présentant deux parois 5, 6 entre lesquelles  se trouve un espace d'air 7 relié à l'atmo  sphère en 8.  



  La chambre de     gazéification    4 est alimen  tée par un combustible liquide, en essence par  exemple, par une tubulure 8 plongeant verti  calement au milieu de la chambre et se     termi-          nant    à une petite distance au-dessus du fond  de celle-ci. Un     flotteur    9, pourvu d'un canal  central 10 dans     lequel    est engagée l'extrémité       inférieure    de la tubulure 8, est disposé dans  cette chambre de gazéification. Le canal 10  fait saillie au-dessous du fond du flotteur et      présente des perforations 11 par lesquelles  une     communication    est établie entre l'inté  rieur de ce canal et l'intérieur de la chambre  4.

   Une bille 12 est     placée    à la. partie infé  rieure du canal 10 est sert à. obturer la. tubu  lure 8 lorsque le niveau du liquide à l'inté  rieur de la. chambre 4 atteint un point déter  miné.  



  Un canal 13 d'admission d'air débouche  dans la chambre 4. Ce canal est pourvu d'un  papillon 14. La. chambre 4     est    fermée. à sa  partie supérieure, par une cloison 15 qui est  traversée par     la,    tubulure 8, par un conduit. 16  pourvu à son extrémité supérieure     d'une    buse  17, et par un tube 18 dont l'extrémité infé  rieure plonge dans l'essence contenue dans la  chambre 4 et dont l'extrémité supérieure se  termine par un gicleur 19. La buse 17 et le  gicleur 19 débouchent à     l'intérieur    d'un ca  nal relativement large 20, pourvu d'un papil  lon 21, et allant aux soupapes ou lumières  d'admission du moteur.  



       L    n canal d'admission d'air supplémentaire       \?\2,    pourvu d'un papillon 23, débouche dans  l'espace situé au-dessus de la paroi supérieure  17 de la. chambre 4, en amont du canal 20.  



  La double paroi 5. 6 de la, chambre 4 est  maintenue en place sur le corps de la chambre  1 au     moyen    d'une bride ?4 et de goujons ?5.  



  Le fonctionnement de l'appareil repré  senté est le suivant:  Lors: de la. mise en marche du moteur. au  moyen d'un organe de commande non repré  senté, on amène un levier 26, pivotant en 27  et pourvu à. chacune de ses extrémités d'un       pointeau,    dans la position où l'un des poin  teaux.<B>28</B> obture la.     buse    17, tandis que l'autre.  29, laisse le gicleur 19 ouvert.     Le    papillon l a  est fermé, tandis que les papillons 23 et 21  sont ouverts. Le niveau du liquide dans la.  chambre 4     est    par exemple celui représenté.

    Ce niveau est maintenu sensiblement constant  grâce à l'alimentation     pa.r    la tubulure 8 et à  la soupape formée par la bille 12 se déplaçant  avec le flotteur.     Sous    l'effet de la dépression  du moteur, le gicleur 19 entre en     fonction    et  une certaine quantité d'air     passe    à travers le  canal 22 et le canal 20 pour former un mé-    lange combustible avec le liquide sortant du  gicleur.     Le    moteur     commençant    à fonctionner  à la façon d'un moteur à     carburateur    ordi  naire.

   les     ga.z        d'échappement    passant à tra  vers la chambre 1 chauffent le liquide con  tenu dans la chambre de     gazéification    4. Une  partie de la chaleur des gaz d'échappement  vient en effet chauffer ce liquide, pour le  gazéifier, après avoir traversé la, double pa  roi     i,    6     el-,        l'espace    intermédiaire 7 faisant  office de calorifuge modérant l'échange de  chaleur.

   Une foie que la gazéification est en  train, on agit sur le levier 26 pour fermer le  gicleur 19 au moyen du pointeau 29, en même       temps    que l'on ouvre la buse 17 en soulevant  le pointeau     ?8,    des moyens empêchant que     ce     gicleur et cette buse soient     simultanément    en  fonction ou hors de service. En même     temps,     on ouvre le papillon 1.4 et l'on ferme le papil  lon 23.<B><I>Il</I></B> est d'ailleurs évident que l'on aurait  pu laisser le papillon 14 ouvert sans inconvé  nient lors du démarrage.

   Sous l'effet de la  dépression     du        moteur,    un mélange d'air ve  nant du conduit 13 et de liquide     combustible     gazéifié venant de la. chambre 4 sort par la  buse 7 7 et va au moteur. Ce mélange est évi  demment de meilleure qualité, parce que plus  intime que le mélange formé par pulvérisa  tion dans un     carburateur    ordinaire. En effet.  il s'agit ici du mélange de deux gaz et non  pas d'un brouillard en suspension dans de  l'air. Cet     avantage    permet de réaliser une éco  nomie de     combustible    en améliorant. la     com-          bustion.     



  Lors de la marche aux     vitesses    élevées, on  ouvrira le papillon 23 afin que le moteur re  çoive suffisamment d'air.  



  On remarquera que l'appareil décrit est de       construction    simple. ce qui lui assure un fonc  tionnement régulier, et qu'il peut être facile  ment adapté sur un moteur existant. en rem  placement du     carburateur    habituel.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Appareil à gazéifier du combustible liquide pour alimenter un moteur à explo sions, caractérisé en ce qu'il comporte une chambre de gazéification présentant une. dou- ble paroi et destinée à recevoir du co#mbusti- ble liquide à gazéifier, cette chambre étant disposée à l'intérieur d'un espace destiné à être traversé par les gaz d'échappement du moteur, dont une partie de la chaleur vient chauffer le combustible liquide pour le gazéi fier,

   après avoir traversé la double paroi et l'espace intermédiaire faisant office de calo rifuge modérant l'échange de chaleur, et en ce qu'il comporte un gicleur de démarrage alimenté par le combustible liquide et une buse de marche normale par laquelle un mé lange d'air et de combustible gazéifié passe pour aller de la chambre de gazéification au moteur, une admission d'air dans cette cham bre étant prévue,

   ainsi que des moyens empê- chant que ce .gicleur et cette buse soient si multanément en fonction ou hors de service. SOUS-REVENDICATIONS 1 Appareil selon la revendication, caractérisé en ce qu'il comporte une admission d'air auxiliaire venant déboucher en amont de la buse et permettant d'assurer une bonne qualité du mélange combustible aux vi- tesses élevées du moteur.

   2 Appareil selon la revendication, caracté risé en ce que le gicleur est alimenté par le liquide se trouvant dans la chambre de gazéification.