CH136213A - Automobildiebstahl-Sicherung. - Google Patents
Automobildiebstahl-Sicherung.Info
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- CH136213A CH136213A CH136213DA CH136213A CH 136213 A CH136213 A CH 136213A CH 136213D A CH136213D A CH 136213DA CH 136213 A CH136213 A CH 136213A
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- CH
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- cap
- theft protection
- candle
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
- B60R25/04—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor
- B60R25/045—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor by limiting or cutting the electrical supply to the propulsion unit
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Automobildiebstahl-Sicherung. Der Erfindungsgegenstand bildet eine Automobildiebstahl-Sicherung. Die Inbetrieb setzung des Motors wird bei derselben da durch @verhindert, dass man die Kabel von den Zündkerzen löst, über mindestens eine derselben eine Kappe stülpt und diese an der Kerze in eine Haltelage bringt, worauf die Kappe in dieser Lage gesichert wird. In der beiliegenden Zeichnung sind zwei beispielsweise Ausführungsformen des Erfin dungsgegenstandes dargestellt; es zeigt: Fig. 1 ein Ansicht vorn zwei gesicherten Zündkerzen, Fig. 2 einen teilweisen Längsschnitt, Fig. 3 das zweite Ausführungsbeispiel der Zündkerzensicherung mit einer einzelnen Kerze im Querschnitt nach B-B der Fig. 4, Fig. 4 ein Längsschnitt mach C-C der Fig. 3 in Gebrauchsstellung. Gemäss der ersten Ausführungsform (Fig. 1 und 2) sind glockenförmige Kappen a vor gesehen, an derem unterem Ende sich eine Sechskantöffnung b befindet. Oberhalb dieser Öffnung ist die Innenwandung der Kappe hinterdreht und in diese Hinterdrehung kann durch die Sechskantöffnung hindurch der Sechskantkopf einer Zündkerze eingeführt werden. Nachdem die Kappe auf die Kerze gestülpt ist, kann sie durch Verdrehung in eine Haltelage an der Kerze gebracht werden, so dass sie nicht lediglich durch achsiale Verschiebung entfernt werden kann. Durch eine Querbohrung c im obern Teil der Kappen kann eine Stange f mit Kopf d eingeschoben werden, nachdem die Kappen durch Verdrehung auf der Zündkerze in die Haltelage gebracht sind. Auf einem Bart e der Stange f kann ein Zahlenschloss g mit Zahlringen gesteckt werden, so dass die Kappen a in ihrer Lage bezüglich der Zünd kerzen gesichert werden können. Die abge lösten Kabel können nun nicht von Unbe fugten an die Kerzen angeschlossen werden. Die in den Fig. 3 und 4 dargestellte Ausführungsform eignet sich für einzylindrige Motoren, beziehungsweise eine einzelne Zünd kerze. Bei dieser Ausführungsform ist eine zweiteilige Kappe vorgesehen, deren beide Hälften a1 und a2 Halbbunde a3 und a4 tra gen. Zur Befestigung des- von der Zündkerze abgelösten Kabels ist eine Schraube a5 vor gesehen. Die beiden Hälften a1 und a2 können, nachdem sie in die genannte Halte lage an der Kerze gebracht worden sind, durch Bolzen f mit Köpfen d und Zahlen schlössern g, welche mit Bärten e der Bolzen zusammenarbeiten, verbunden und gesichert werden. Zum Durchstecken der Bolzen f sind in den Runden Bohrungen c vorgesehen. Um die Sicherung unabhängig von der Schaftlänge der Zündkerze immer verwenden zu können, kann auf den Hals der Zünd kerze ein Ring k aufgeschoben werden, wel cher den Abstand zwischen Bund und Sechskantkopf auszugleichen gestattet.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Automobildiebstahl - Sicherung, gekenn zeichnet durch mindestens eine nach Lösen der Zündkabel auf eine Zündkerze des An triebsmotors aufsetzbare und an derselben in eine Haltelage bringbare Kappe, und durch Mittel zum. Sichern dieser Kappe in ihrer Haltelage, in welcher sie eine Benutzung der Kerze verhindert. <B>UNTERANSPRÜCHE:</B> 1.Automobildiebstahl-Sicherung nach Pa tentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Kappen die Form einer Glocke besitzen, wobei deren unteres Ende mit einer auf den Sechskant der Zündkerzen passenden Öffnung versehen ist und an der Innenwandung der Kappe oberhalb der Öffnung eine Hinterdrehung vorgesehen ist, derart, dass der Sechskant der Kerze durch die Sechskantöffnung in die Hinter drehung eingeführt und jede Kappe durch Verdrehen an der Kerze in die Haltelage gebracht werden kann, ferner gekenn zeichnet durch eine Querbohrung am obern Ende jeder Kappe, durch welche eine Stange mit an deren einem Ende zu be festigendem Zahlenschloss zwecks Sicherung der Kappen gesteckt werden kann. 2.Automobildiebstahl-Sicherung nach Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Kappe aus einem am untern Ende mit einem Bund und seitlich mit zwei Befesti gungslaschen ausgestattetem Schalenpaar besteht, welches durch am Ende mit einem Bart ausgestattete Bolzen, unter Zuhilfe nahme je eines Zahlenschlossringes, an der Zündkerze gesichert werden kann. 3. Automobildiebstahl-Sicherung nach Patent anspruch und Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass auf den Hals der Zündkerze ein Ring aufgeschoben ist, zum Zwecke, den Abstand zwischen Bund und Sechskantkopf auszugleichen, so dass die Sicherungskappe unabhängig von der Kerzenschaftlänge für verschieden grosse Zündkerzen benutzt werden kann.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM104483D DE481202C (de) | 1928-04-27 | 1928-04-27 | Sicherungsvorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH136213A true CH136213A (de) | 1929-10-31 |
Family
ID=7325415
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH136213D CH136213A (de) | 1928-04-27 | 1928-06-20 | Automobildiebstahl-Sicherung. |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH136213A (de) |
DE (1) | DE481202C (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2677264A (en) * | 1951-07-20 | 1954-05-04 | Jr John U Hanaford | Outboard motor clamp lock |
-
1928
- 1928-04-27 DE DEM104483D patent/DE481202C/de not_active Expired
- 1928-06-20 CH CH136213D patent/CH136213A/de unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE481202C (de) | 1929-08-15 |
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