AT87981B - Kraftwagen mit in zur Längsrichtung des Fahrzeuges senkrechter Ebene ausschwingbaren Radachsen. - Google Patents

Description

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  Kraftwagen mit in zur Längsrichtung des Fahrzeuges senkrechter Ebene ausschwingbaren
Radachsen. 
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 eines in der Querrichtung geteilten Wagenrahmens, dessen Vorder-und Hinterteil gegeneinander drehbar sind. Auch durch   Dreipunktaufhängung   hat man eine derartige Beweglichkeit schon 
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 getrieben wird, bietet die in senkrechter Ebene ausschwingbare Anordnung der Vorderachse gewisse Schwierigkeiten, da bei Anordnung des Schwingungsmittelpunktes für die Vorderachse ausserhalb der Horizontalebene der letzteren die   Ausschwingungen   nicht nur wesentliche Quer- 
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 welle für die Vorderachse zur Folge haben, welcher für die Kraftübertragung nachteilig ist. Um dieses zu vermeiden, wird die Schwingungsachse der Vorderachse gleichachsig zu der den Antrieb bewirkenden Antriebswelle angeordnet. 



   Gemäss der Erfindung geschieht dieses dadurch, dass die Vorderachse einen auf beiden Seiten der in der Mitte befindlichen Antriebsräder gelagerten Körper trägt, der in der Ebene der Antriebswelle zwei einander gegenüberstehende Drehzapfen für den Federträger besitzt. 



  Die Antriebswelle ist hierbei durch den nach hinten gerichteten Drehzapfen hindurchgeführt. 



  Der gegen die Vorderachse ausschwingbare Federträger kann auch durch mehrere in bezug auf 
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 rahmen verbunden sein. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt ; die Fig. i   bis-j. zeigen   dasselbe in Seitenansicht bzw. in Vorderansicht, im Grundriss und in schaubildlicher Darstellung. 



   Das die Antriebsräder enthaltende Gehäuse b ist mit einem hülsenartigen Träger n umgeben, welcher Drehzapfen   1/1 trägt.   Durch den nach hinten gerichteten Drehzapfen nl ist die mittlere Antriebswelle hindurchgeführt. Auf dem Zapfen   nul zist   ein bügelartiger Träger o aus- 
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 sehr stark beansprucht werden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : i. Kraftwagen mit zur Längsrichtung des Fahrzeuges in senkrechter Ebene ausschwingbarer, durch eine mittlere Längswelle angetriebener Vorderachse, dadurch gekennzeichnet, dass der mittlere, die Antriebsachse enthaltende Gehäuseteil (b) der Vorderachse einen auf beiden 
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Claims (1)

1. von denen der eine die Antriebswelle umgreift. z. Kraftwagen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dass der Federträger (o) die EMI1.7 zapfen (nl) gelagert sind.

   3. Kraftwagen nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der mit der Vorderachse ausschwingbar verbundene Federträger (o) durch mehrere in bezug auf seine Ausschwingungsachse einander diametral gegenüberstehende Federn f & ,/ mit dem Wagenrahmen verbunden ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.