AT70478B - Lenkverbindung von Kraftfahrzeugen mit Zweiradanhängewagen. - Google Patents

Description

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  L e n k v e r b i n d u n g von Kraftfahrzeugen mit   Zweiradanhängewagen.   



   Bei der Anwendung von Kraftfahrzeugen mit zweirädrigen Anhängewagen hat es sich als   ein grosser Nachtei) herausgestellt. dass, wenn   letztere eine gewisse Länge   überschreiten,     ihre Räder der Spur des Zugwagens nicht   mehr folgen. Es ist deshalb bis jetzt noch nicht gelungen, Kraftwagenlastzüge für die Verfrachtung von Langholz, Eisenbahnschienen oder dgl. nutzbar zu machen, ohne den Anhängewagen von Hand besonders lenken zu müssen. 



   Es ist andererseits bekannt (vgl. z. B. die amerikanische Patentschrift Nr. 708231) bei gewissen Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, die beiden Drehschemel, auf denen der Wagenkasten aufruht, jeweils durch Stangen oder Seile über Kreuz miteinander zu verbinden, um so ein besseres Spurhalten des betreffenden Einzelwagens zu ermöglichen. 



   Die vorliegende Erfindung betrifft nun die Anwendung eines Hilfsmittels letzterwähnter 
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 von denen sich eines auf dem   Zugwagen,   das andere auf dem Anhänger befindet, durch kreuzweise angeordnete Stangen oder dgl. 



   Die Zeichnungen Fig. l und 2 geben die neue Erfindung in einer beispielsweisen Aus- 
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   ind.   Die beiden Drehschemel werden nun mit Seilen oder Ketten c miteinander in   zwangsläufige     Verbindung gesetzt, derart,   dass je ein Segment des   Zugwagens   mit dem gegenüberliegenden Segment des Anhängewagens übers Kreuz verbunden ist. Daraus erklärt sich die Beobachtung, dass beim Durchfahren einer Kurve sich die Seile jeweils tangential zu den Segmenter davon abrollen und die Achse des Anhangewagens zwingen, eine Kurve zu beschreiben, welche densellen Radius aufweist, wie die von den   Hinterrädern   des Zugwagens beschriebene Kurve. Damit 
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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH: Lpnkvcrbmdung von Kraftfahrzeugen mit Zweiradanhängewagen, bestehend aus zwei emerseits uber der hinteren Achse des Zugwagens, andererseits über der Achse des Anhängewagens angebrachten Drehgestellen oder dgl., die in an sich bekannter Weise derart zwang- las miteinander verbunden sind, dass eine jede Bewegung des vorderen Drehgestelles um EMI1.4 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.