AT52047B - Selbsttätige Eisenbahnwagenkupplung. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Selbsttätige Eisenbahnwagenkupplung. 



   Es sind bereits selbsttätige Eisenbahnwagonkupplungen mit fester Kupplungsöse und beweglichem, durch einen Hebedaumen zu entkuppelnden Kupplungshaken bekannt geworden. Die Erfindung betrifft eine solche Eisenbahnwagenkupplung und besteht darin, dass auf der Schwingachse des Entkupplungsdaumens ein Arm befestigt ist, der den eingehängten Kupplungshaken unter dem Einfluss des Daumengewichtes selbsttätig niederhält. 



   Die Zeichnung veranschaulicht den   Erfindungsgegenstand   beispielsweise, und zwar zeigt Fig. 1 dessen Seitenansicht (teilweise im Schnitt) und Fig. 2 die zugehörige Draufsicht. 



   An der Brustwand eines jeden der beiden zu kuppelnden (nicht dargestellten) Eisenbahnwagen ist ein oben und unten offenes Gehäuse a befestigt, das durch eine lotrechte Zwischenwand b in zwei ungleich grosse Räume geteilt und von einer wagerechten, beiderseits mit Handkurbeln c ausgestatteten, in den Seitenwänden des Gehäuses a schwingbar gelagerten Achse d durchsetzt wird. In dem durch die Scheidewand b gebildeten schmäleren Raume des Gehäuses a ist der Kupplungshaken e um einen wagerechten Bolzen f schwingbar gelagert. In dem durch die Wand b abgegrenzten breiteren Raum des Gehäuses a, der die   Kupplungsöse   darstellt, ist ein Daumen   9   angeordnet, der auf der Achse d befestigt ist. 



  Ausserhalb des Gehäuses ist auf der einen Achse d ein Arm h befestigt, der in einen U-förmigen, oberhalb des zugehörigen Daumens   9   liegenden Bügel i endet. Das Gewicht des Daumens 9 ist derart bemessen, dass dasselbe den Bügel i kräftig abwärts zu ziehen sucht, wodurch auch der bezügliche Kupplungshaken niedergedrückt und in Kuppelstellung gehalten wird. 



   Das Kuppeln der beiden gegeneinander bewegten Wagen erfolgt in bekannter Weise, indem sich der Kupplungshaken des einen Wagens selbsttätig in die zu diesem Zwecke ausgeschnittene Vorderwand des Gehäuses a des Gegenwagens einhängt. Es ist nur not- wendig, hiebei den   ssl1gel i hoch   genug zu halten, damit unter demselben der Kopf des Kupplungshakens e passieren kann. Hat sich der Kupplungshaken in seine Öse eingehängt, so senkt sich beim Loslassen der Handkurbel c der Daumen i infolge seines Eigengewichtes und drückt mittels des Bügels i den Haken e abwärts, so dass er infolge von
Erschütterungen oder dgl. nicht unbeabsichtigt aufwärts verschwenkt und dabei entkuppelt werden kann. 



   Das Entkuppeln geschieht, wie üblich, mittels der durch Verschwenkung der Hand- kurbeln c anzuhebenden   Daumen < jf.   In der Zeichnung ist nur ein Arm h dargestellt ; es können aber auch beide Achsen damit einem solchen Arm h ausgestattet sein. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Selbsttätige Eisenbahnwagenkupplung mit fester Kupplungsöse und beweglichem, durch einen Hebedaumen zu entkuppelnden Kupplungshaken, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Schwingachse (d) des Daumens (11) ein Arm (11) befestigt ist, der unter dem Einflusse des Daumengewichtes den eingehängten Haken (e) niederhält. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.