AT504867B1

AT504867B1 - NAVIGATION TOOLS

Info

Publication number: AT504867B1
Application number: AT14422007A
Authority: AT
Inventors: Robert Ing Gallmayer
Original assignee: Robert Ing Gallmayer
Priority date: 2007-09-14
Filing date: 2007-09-14
Publication date: 2008-12-15
Also published as: AT504867A1

Description

2 AT 504 867 B12 AT 504 867 B1

Die Erfindung betrifft ein händisch zu bedienendes, mechanisches Hilfsgerät zur geometrischen Lösung von navigatorischen Aufgaben in den Bereichen Fliegerei, Schifffahrt, Trekking o.ä. Ähnliche Navigationshilfen, wie Kursdreiecke, Kurslineale, Navigationszirkel und andere Geräte 5 sind schon seit längerem bekannt. Kursdreiecke werden für das Ermitteln von Steuerkursen verwendet. Mit Kurslinealen können Radiale und Entfernungen ermittelt werden. Navigationszirkel eignen sich für das Abgreifen und Abschlagen von Entfernungen auf einer Navigationskarte.The invention relates to a manually operated, mechanical auxiliary device for the geometric solution of navigational tasks in the fields of aviation, shipping, trekking oa. Similar aids to navigation, such as course triangles, heading rulers, navigation circles and other devices 5 have been known for some time. Course triangles are used to determine tax rates. Rulers and distances can be determined with rulers. Navigation circles are suitable for picking up and turning off distances on a navigation chart.

So zeigt die DE 10247999 A1 ein zweischenkliges Gerät mit linearen Skalenaufdrucken, das io die Ermittlung von Entfernungen aus Karten erlaubt. Die US 3855706 A zeigt ebenfalls ein zweischenkeliges Gerät, das auch die Lösung von Weg-Zeit Aufgaben ermöglicht, jedoch über einen durch den konstruktiv vorgegebenen Öffnungswinkel von 50° eingeschränkten Bereich.Thus, DE 10247999 A1 shows a two-legged device with linear scale imprints, which allows the determination of distances from maps. The US 3855706 A also shows a two-legged device, which also allows the solution of path-time tasks, but over a limited by the design angle of 50 ° opening range.

Die US 3733708 A und US 4359628 A beschreiben Hilfsmittel für die Funknavigation, die aus 15 mehreren, koaxial verbundenen mit diversen Skalen versehenen Kreisscheiben und je zwei Armen bestehen. Konstruktionsbedingt erfordern die beiden letztgenannten Hilfsmittel bei der Lösung von Navigationsaufgaben eine recht umständliche Handhabung.US3733708 A and US 4359628 A describe radio navigation aids consisting of a plurality of coaxially connected, multi-scale circular disks and two arms each. Due to the design, the two last-mentioned tools require quite cumbersome handling in the solution of navigation tasks.

Nachteilig an den genannten Navigationshilfen sind daher deren spezifische und auf den jewei-20 ligen Zweck reduzierten Verwendungsmöglichkeiten. So existieren zwar einerseits zweiteilige Navigationshilfen, die einhändig bedient werden können, diese weisen jedoch eine eingeschränkte Funktionalität auf. Die vielseitiger verwendbaren mehrteiligen Navigationshilfsmittel wiederum erfordern eine komplizierte Bedienung. 25 Aufgabe der Erfindung ist daher die Schaffung eines Navigationshilfsmittels, das die Möglichkeiten, die sich aus der Verwendung von Kursdreiecken, Kurslinealen, Navigationszirkeln und anderen Geräten ergeben, in einem einzigen Gerät vereint, welches einfach, insbesondere einhändig, zu bedienen ist und die Lösung der Hauptaufgaben der Navigation ermöglicht. 30 Die Aufgabe wird dadurch gelöst, dass zwei mit Skalen versehene Schenkel aus dünnem, biegsamem, transparentem Werkstoff, die sich nach außen hin zirkelförmig verjüngen, in nach innen gekröpften dreieckigen Spitzen münden, mittels einer Buchschraube miteinander verbunden werden und gegeneinander drehbar ausgeführt sind, die Schenkel sich nach außen hin zirkelförmig verjüngen und in nach innen gekröpften dreieckigen Spitzen münden. 35A disadvantage of the mentioned navigation aids are therefore their specific and on the respective purpose purpose reduced uses. Thus, on the one hand, there are two-part navigation aids that can be operated with one hand, but these have limited functionality. The more versatile multi-part navigation aids in turn require a complicated operation. The object of the invention is therefore to provide a navigation aid that combines the possibilities resulting from the use of course triangles, course rulers, navigation circles and other devices in a single device which is easy to operate, in particular one-handed, and the solution of Main tasks of navigation enabled. The object is achieved in that two graduated legs made of thin, flexible, transparent material, which taper towards the outside in a circle, open into inwardly cranked triangular points, are connected to each other by means of a book screw and are rotatable against each other, the Legs tapering towards the outside in a circle and open into inwardly bent triangular points. 35

Erfindungsgemäß sind sowohl die Vorder- als auch die Rückseite des Navigationshilfsmittels mit Skalen für unterschiedliche Navigationsaufgaben versehen.According to the invention, both the front and the back of the navigation aid are provided with scales for different navigation tasks.

Die geometrische Ausbildung der Zirkelschenkel mit ihren nach innen gekröpften Spitzen er-40 möglicht die Bildung eines relativ langen Streckenmaßes bei sicherer Haftung der Spitzen auf einer Navigationskarte.The geometric design of the compass legs with their inwardly bent tips he-40 allows the formation of a relatively long distance measure with secure adhesion of the tips on a navigation map.

Durch seine ergonomisch günstige Konstruktion ist das Gerät bequem mit einer Hand zu bedienen und kann je nach Aufgabe auf einer Karte aufliegend oder nur mit den Spitzen aufgestützt 45 gehandhabt werden.Thanks to its ergonomically favorable design, the device is easy to operate with one hand and can be handled depending on the task lying on a card or supported only with the tips 45.

Durch das Anbringen von Skalen auf beiden Seiten des Navigationshilfsmittels lässt sich eine weitaus größere Zahl von Navigationsaufgaben mit nur einem Gerät lösen als bisher üblich. So können bei entsprechender Ausbildung der Skalen auf der Vorderseite des Navigationshilfsmit-50 tels Entfernungen gemessen und Weg-Zeitaufgaben in einem Arbeitsgang gelöst werden können. Ist auf der Rückseite des Navigationshilfsmittels eine Kompassrose ausgebildet, wird die Durchführung von Reilungen u.a. zur Bestimmung des Standortes und des Steuerkurses ermöglicht. 55 Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche. 3 AT 504 867 B1By attaching scales on both sides of the navigation aid, a much larger number of navigation tasks can be solved with just one device than was previously the case. Thus, with appropriate design of the scales on the front of the Navigationshilfsmit-50 tels distances measured and distance-time tasks can be solved in one operation. If a compass rose is formed on the back of the navigation aid, the execution of rebars u.a. to determine the location and the tax rate. 55 Further advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims. 3 AT 504 867 B1

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles und der Fig. 1-3 näher erläutert.The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment and FIGS. 1-3.

Dabei zeigt Fig. 1 die Vorderseite des erfindungsgemäßen Navigationshilfsmittels, Fig. 2 die Rückseite des erfindungsgemäßen Navigationshilfsmittels und Fig. 3 einen Querschnitt durch das erfindungsgemäße Navigationshilfsmittel.1 shows the front side of the navigation aid according to the invention, FIG. 2 shows the rear side of the navigation aid according to the invention, and FIG. 3 shows a cross section through the navigation aid according to the invention.

Das in Fig. 1 in Vorderansicht dargestellt Navigationshilfsmittel umfasst einen vorderen Schenkel 1 und einen mittels einer Buchschraube 3 verbunden und drehbar ausgeführten Schenkel 2. Die Schenkel verjüngen sich nach außen hin zirkelförmig und münden in nach innen gekröpften dreieckigen Spitzen 19.The navigation aid shown in front view in FIG. 1 comprises a front leg 1 and a leg 2 which is connected by means of a book screw 3 and is rotatable. The legs taper in a circle toward the outside and open into inwardly bent triangular tips 19.

Die Schenkel 1, 2 verfügen als Skalenträger 1, 2 über Aufdrucke, die zur Verminderung des Parallaxenfehlers innen liegend aufgebracht sind. Die Grundscheiben der Skalenträger 1, 2, das heißt die beiden durch die Buchschraube verbundenen Enden der Schenkel 1, 2 besitzen wie aus der Fig. 1 ersichtlich eine kreisförmige Umrandung.The legs 1, 2 have as scale carrier 1, 2 over imprints that are applied to reduce the parallax error inside lying. The base disks of the scale carrier 1, 2, that is, the two connected by the book screw ends of the legs 1, 2 have as shown in FIG. 1 can be seen a circular border.

Der vordere Schenkel 1 aus dünnem biegsamem transparentem Werkstoff ist rückseitig mit einem Aufdruck versehen, wobei im oberen Teil des Aufdruckes eine Skala 15 ausgebildet ist, an der über die ausgeführte Markierung 16 am Schenkel 2 die Entfernung in einer Navigationskarte entsprechend des Abstandes der Zirkelspitzen abgegriffen werden kann.The front leg 1 of thin flexible transparent material is provided on the back with a print, wherein in the upper part of the imprint a scale 15 is formed, are tapped on the executed mark 16 on the leg 2, the distance in a navigation map corresponding to the distance of the compass points can.

Auf dem Schenkel 1 bzw. Skalenträger 1 befindet sich weiters ein stilisierter Fahrzeugaufriss 4, der in Verlängerung der durch die Mitte des Skalenträgers 1 verlaufenden Kurslinie 5 nach außen weist. Die Kurslinie 5 verläuft über die gesamte Länge des Skalenträgers 1. Die Maximierung des Messfeldes ermöglicht eine genaue Messung. An den markierten Lesemarken 8, 9 der Kurslinie, welche unmittelbar an den Skalenaufdruck 10 anschließen, lässt sich der Steuerkurs bzw. Gegenkurs entnehmen. Dabei sind die Lesemarken in der Art gestaltet, dass sie sich durch ein schwarzes Dreieck auf weißem Spiegel 11,12 gut von einer im Hintergrund befindlichen Navigationskarte abheben.On the leg 1 or scale carrier 1 is further a stylized vehicle elevation 4, which points in extension of the running through the center of the scale carrier 1 course line 5 to the outside. The course line 5 runs the entire length of the scale carrier 1. Maximizing the measuring field allows an accurate measurement. At the marked reading marks 8, 9 of the course line, which directly adjoin the scale imprint 10, the heading or counter-course can be taken. The reading marks are designed in such a way that they stand out well from a navigation chart in the background with a black triangle on a white mirror 11,12.

Gemäß Fig. 1 ist im Aufdruck auf dem vorderen Skalenträger 1 ein sektorartiges, radial von der Buchschraube 3 nach außen verlaufendes Fenster 13 vorgesehen, durch das beim Verdrehen der beiden Schenkel 1 und 2 gegeneinander die darunter liegende, am rückwärtigen Skalenträger 2 bzw. Schenkel 2 angebrachte Skala 14 sichtbar wird. Hinter der am Schenkel 1 ausgeführten Markierung 17 kann die Zeit, bezogen auf eine gewünschte Geschwindigkeit 18, auf der darunter liegenden Skala 14 abgelesen werden.According to FIG. 1, a sector-like window 13 which extends radially outward from the book screw 3 is provided in the print on the front scale support 1, by means of which, when the two legs 1 and 2 are twisted, the underlying one is on the rear scale support 2 or leg 2 attached scale 14 becomes visible. Behind the mark 17 running on the leg 1, the time, relative to a desired speed 18, can be read on the scale 14 located below.

Somit lassen sich mit der Vorderseite des Navigationshilfsmittels nachfolgende Messungen durchführen:Thus, the front of the navigation aid can be used to make the following measurements:

Entfernungsmessung:Distance measurement:

Um aus einer Navigationskarte Entfernungen messen zu können, ist auf der Vorderseite im oberen Bereich eine Skala ausgeführt. Dort liest man jene Entfernungen ab, die man mit den Spitzen der beiden Zirkelschenkel von einer Karte abgreift. Umgekehrt können Entfernungen am Navigationshilfsmittel eingestellt werden und mit den Zirkelschenkel in eine Navigationskarte übertragen werden.In order to be able to measure distances from a navigation map, a scale is executed on the front in the upper area. There one reads those distances, which are picked off with the tips of the two compass legs of a map. Conversely, distances can be set on the navigation aid and transferred with the compass legs in a navigation map.

Weg-Zeitmessung:Path-time measurement:

Es lässt sich mit Hilfe der Skalen auf der Vorderseite bei bekannter Geschwindigkeit und bekannter Strecke die dafür benötigte Zeit bzw. bei bekannter Geschwindigkeit und der zurückgelegten Zeit der Standort auf der Karte und schließlich bei bekannter Geschwindigkeit und dem bekannten Standort die noch verbleibende Zeit ermittelt werden.It can be determined with the help of the scales on the front at a known speed and distance known the time required or at known speed and the time covered the location on the map and finally at a known speed and the known location, the remaining time.

Claims

4 AT 504 867 B1 Speed measurement: With the navigation aid in conjunction with a navigation chart, the own speed can be determined if the time for a covered distance is known and the distance in the navigation chart is tapped. This calculated speed corresponds to the true airspeed. The further navigation and scheduling can then be based on the true airspeed. The navigation aid shown in rear view in FIG. 2 shows leg 2 and leg 1 connected by means of a book screw 3 one degree can be performed exactly and any angle between 0 ° and 360 ° can be adjusted. On the scale carrier 2 is further a line 6 extending through the middle, which is flanked by two parallel lines 7. The lines 6, 7, when aligned at the meridians, locate geographically north. The lines 6, 7 are designed so that they extend over the entire length of the scale carrier 2. This large measuring field allows an accurate measurement. Thus, the back of the navigation aid allows the determination of the following data: Course: The course can be determined by placing the back of the navigation aid on a navigation chart and aligned so that line 6 or its parallel 7 coincides with a meridian of the navigation chart. The leg 1 with the stylized vehicle elevation 4 is then rotated in the desired direction of movement and the course at the mark 9 can be read there, where it meets the scale 10. Counter price: The counter price can be determined by placing the back of the navigation aid on a navigation chart and aligning it so that the line 6 or its parallel 7 coincides with a meridian of the navigation chart. The leg with the stylized vehicle elevation 4 is then rotated in the originally desired direction of movement and the counter-course at the mark 8 can be read there, where it meets the scale 10. The legs 1, 2 have imprints that are applied lying inside to reduce the parallax error. So that the inside applied imprints do not rub against each other and thereby wear off, as shown in Fig. 3 in detail between the two legs, a plastic plate 20 is inserted. The friction of the two mutually rotatable legs can be adjusted via the book screw 3 in the manner that, although a movement of the two legs 1, 2 allowed, an unintentional change in the setting but is avoided. 1. A navigation aid for the geometric solution of navigational tasks, characterized in that the navigation aid consists of two one-hand operable parts, wherein the two parts by two legs (1, 2) are formed from thin, flexible and transparent material, the by means of a book screw (3) connected to each other and are rotatable against each other, wherein further the legs (1, 2) taper 5 conically towards the outside and in inwardly cranked triangular tips (19) open and wherein the legs ( 1, 2) are provided with scales such that both the front and the back of the navigation aid can be used to solve navigation tasks.

2. Navigation aid according to claim 1, characterized in that the two legs (1, 2) have their rotatably connected ends a circular outline.

3. Navigation aid according to claim 1 or 2, characterized in that both sides of the legs (1, 2) are provided for solving various navigation tasks with different scales.

4. Navigation aid according to one of the preceding claims, characterized in that mounted on the front of scales for determining distances and for solving path-time tasks and that on the back of a compass rose for carrying bearings and for determining location and heading is appropriate ,

5. navigation aid according to one of the preceding claims, characterized in that the imprint is located on the respective inner side of the steering knuckle in order to reduce a parallax error.

6. navigation aid according to one of the preceding claims, characterized in that between the two legs (1, 2) a plastic plate (20) is inserted, which prevents the inside applied imprints rub against each other and thereby wear off.

7. Navigation aid according to one of the preceding claims, characterized in that between the two legs (1, 2), a plastic plate (20) is inserted, which ensures that the two legs can easily rotate against each other.

8. Navigation aid according to one of the preceding claims, characterized in that one at the upper edge of the leg (1) mounted scale (15) in conjunction with a rear leg (2) mounted mark (16) provided for the removal of distances from a map is.

9. navigation aid according to one of the preceding claims, characterized in that by a sector-like, radially from the book screw outwardly extending viewing window (13) of the front leg (1) on the rear leg (2) mounted in concentric circles scale (14) can be read and behind a mark (17) the time required in minutes for a tapped by the two tips (19) distance at different speeds (18), which are applied circularly aligned next to the viewing window (13) can be determined.

10. Navigation aid according to one of the preceding claims, characterized in that on the leg (1) is an outwardly facing stylized Fahrzeugaufriss (4).

11. Navigation aid according to one of the preceding claims, characterized in that there is on leg (2) a drawn through the entire center of the scale carrier line (6), which, when it is applied to the meridians, ge north determines.

12. A navigation aid according to claim 11, characterized in that on legs (2) parallel to the drawn through the entire center of the scale carrier line (6) further 6 AT 504 867 B1 lines (7) are located, which, when at the meridians be created, set geographically north.

13. Navigation aid according to one of the preceding claims, characterized in that on the leg (2) mounted around the book screw degree collar (10) and the heading at a mark (9) can be read to a degree accurate.

14. Navigation aid according to one of the preceding claims, characterized in that there is on leg (1) a further mark (8), based on which the counter-course can be read.

15. Navigation aid according to one of the preceding claims, characterized in that the diameter of the navigation aid and the scale imprint (10) has been designed so that a scale graduation in degrees to one degree is accurately readable.

16. Navigation aid according to one of the preceding claims, characterized in that the markings (8, 9, 16) are designed as reading marks in such a way that they by a black triangle on white mirror (11, 12) well from one in the background stand out navigation map and are easy to read. For this purpose 3 sheets of drawings