AT209730B

AT209730B - Synchronisierungsvorrichtung, insbesondere für Getriebeschaltkupplungen von Kraftfahrzeugen, mit Reibschaltkörper und bis zu erreichtem Gleichlauf sperrbarer Schubklauenmuffe

Info

Publication number: AT209730B
Application number: AT726258A
Authority: AT
Original assignee: Zahnradfabrik Friedrichshafen
Priority date: 1952-10-31
Filing date: 1958-10-17
Publication date: 1960-06-25
Also published as: AT180834B

Description

Synchronisierungsvorrichtung, insbesondere far Getriebeschaltkupplungen von Kraftfahrzeugen, mit Reibschaltkörper und bis zu erreichtem Gleichlauf sperrbarer Schubklauenmuffe
Die Erfindung bezieht sich auf eine Synchronisierungsvorrichtung, insbesondere für Getriebeschaltkupplungen von Kraftfahrzeugen, mit radial verschiebbaren, an einem Synchronring geführten Spenk6r- pem, wobei am Synchronring paarweise angebrachte Führungswangen die Sperrkörper aufnehmen und in Randaussparungen des Schaltmuifenimenteils so eingreifen, dass der Reibring begrenzt drehbar ist, nach Patent Nr. 180834.

In den in dem Stammpatent dargestellten Ausführungsbeispielen ist der Raum zwischen den Keilen der Triebwelle und den in der Schaltmuffe für die Sperrkörper vorhandenen Aussparungen zu gering. um. wenn erforderlich, auch bei gleicherGrösse derSynchronisierungsvorrichtung eine Triebwelle mit grösserem Wellen-
EMI1.1
preislich und einbaumässig nachteilig auswirkt.

Die Verwendung von Wellen mit grösserem Durchmesser bei kleineren Synchronisierungsvorrichtungen ist aber nur dann möglich, wenn gemäss der Erfindung die dachförmigen Ausnehmungen für die Sperrkörper direkt auf der Triebwelle angebracht werden. Dabei können die Sperrkörper wesentlich schwächer gehalten werden, wodurch gleichzeitig eine bessere radiale Führung derselben in dem Synchionring gewährlei- stet ist, da sich die radiale Führung der Sperrkörper auf die gesamte Breite des Synchronkörpers erstreckt.

Auch die Herstellung der Einzelteile ist wesentlich einfacher. Die Anbringung der dachförmigen Ausnehmungen auf der Welle erfolgt in dem gleichen Arbeitsgang, wie die Herstellung des Zahnprofiles auf derselben ; aber auch die Anbringung der Ausnehmungen in dem Synchronkörper kann ebenfalls auf einfache Weise mittels eines Schaltfräsers erfolgen.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind aus der Zeichnung ersichtlich, die ein Ausführungsbeispiel derSynchronisierungsvorrichtung darstellt. Fig. 1 zeigt einen Schnitt durch die Synchronisierungsvorrichtung nach der Linie I - I der Fig. 2 in eingekuppeltem Zustand ; Fig. 2 zeigt einen Teilquerschnitt ebenfalls im eingekuppelten Zustand ; Fig. 3 zeigt einen Teilschnitt nach der Linie III - III der Fig. 4, jedoch in Sperrstellung, und Fig. 4 einen Teilquerschnitt nach der Linie IV-IV der Fig. 3, ebenfalls in der Sperrstellung.

Wie aus den Fig. 1 - 4 zu ersehen ist, sind auf der Triebwelle 1 lose drehbare, nicht längsverschiebbare Zahnräder 2, 3 angeordnet, die über Zahnkränze 4, 5 und die kegeligen Reibflächen 6,7 mit der Triebwelle 1 kuppelbar sind. Zwischen den Zahnrädern 2, 3 ist der Synchronkörper 8 auf dem mit Keilen 9 versehenen Teil der Triebwelle 1 längaverschiebbargeführt und an seinem Umfang mit einer Klauenver-
EMI1.2

5verzahnung 10 des Synchronkörpers 8 sitzt längsverschiebbar die Schubklauenmuffe 11, die für die eine Kupplung über den Zahnkranz 4 nach links und für die andere Kupplung über den Zahnkranz 5 nach rechts geschoben werden kann.

In dem Synchionkörper 8 lagern die mit kegeligen Reibflächen 12, 13 versehenen Synchronringe 14,15, die durch Sprengringe 16,17 gesichert sind. Die Synchronringe 14, 15 besitzen am

Umfang gegenüberliegende, in Ausnehmungen 18 des Synchronkörpers 8 begrenzt geführte Führungswan- genpaare 19, die je einen radial verschiebbaren Sperrkörper 20 aufnehmen. Die radial verschiebbaren
Sperrkörper 20 bewegen sich mit der Abrundung 21 In auf der Triebwelle l angebrachten dachförmigen
Ausnehmungen 22.

Bei Verdrehung der Synchronrlnge 14,15 innerhalb der Ausnehmungen 18 des Synchron- körpers 8 um einen geringen Betrag werden die gegenüberliegenden Sperrkörper 20 nach aussen verschoben, um mit ihren Abrundungen 23 vor einen in der Verzahnung der Schubklauenmuffe 11 vorgesehenen Vor- sprung 24 treten zu können.

ZurFixierungdernichteingeschaltetenStellung sind bei der erfindungsgemässen Synchronisierungsvorrichtung (wie nach dem Stammpatent) zwischen dem Synchronkörper 8 und der Schubklauenmuffe 11 fe- derbeeinflusste Sperrkörper 25 vorgesehen.

Die Wirkungsweise derSynchronisierungsvorrichtung ist folgende : Wird mit der Schalnnuffe 11 der Syn- chronkörper8 nach links verschoben, so kommt zunächst die kegelige Reibfläche 12 des Synchronringes 14 mit der Reibfläche 6 des Zahnrades 2 in Berührung. Bei zunehmendem Schaltdruck werden die gegenüberliegenden Sperrkörper 20 in der in Fig. 4 gezeigten Stellung gehalten. Ist zwischen dem Synchronring 14 und dem Zahnrad 2 Gleichlauf hergestellt, so können die Sperrkörper 20 unter dem Druck der Schubklauenmuffe 11 und durch die in ihr vorgesehenen schrägen Flächen bzw. Vorsprungs 24 in die (in Fig. l) gezeigte Stellung wieder zurückweichen,wodurch die Schubklauenmuffe 11 auf den Klauenkranz 4 des Zahnrades 2 geschoben werden kann und das Kuppeln erfolgt.

PATENTANSPRÜCHE :
1. Synchronisierungsvorrichtung, insbesondere für Getriebeschaltkupplungen von Kraftfahrzeugen, mit Reibschaltkörperund bis zu erreichtem Gleichlauf sperrbarer Schubklauenmuffe und mit radial verschiebbaren, an einem Synchronring geführten, durch an diesem paarweise angebrachte Führungswangen aufgenommenen Sperr-Reibschaltkörpern, wobei die Sperrkörper in Randaussparungen so eingreifen, dass der Synchronring begrenzt verdrehbar ist, nach Patent Nr. 180834, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrkörper (20) mit ihrem abgerundeten inneren Ende (21) auf in der ebwelle (l) vorhandenen dachförmigen Ausnehmungen (22) mit in Umfangsrichtung wirksamen Gegenflächen lagern.

Claims

2. Synchronisierungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich die radiale Führung der Sperrkörper (20) in dem Synchronkörper (8) auf die gesamte Breite desselben erstreckt.