AT159366B - Aus einzeln drehbaren und von außen angetriebenen Trommeln zusammengesetzter Zeit- und Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere für Bahnhöfe. - Google Patents
Aus einzeln drehbaren und von außen angetriebenen Trommeln zusammengesetzter Zeit- und Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere für Bahnhöfe.Info
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- AT159366B AT159366B AT159366DA AT159366B AT 159366 B AT159366 B AT 159366B AT 159366D A AT159366D A AT 159366DA AT 159366 B AT159366 B AT 159366B
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Description
<Desc/Clms Page number 1> EMI1.1 EMI1.2 <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 In dem Gehäuse 1 des Zeitanzeigers sind vier einzeln drehbare Trommeln 2 angeordnet, die die Scheiben 3 für die Zahlen tragen. Diese Scheiben können z. B. aus liehtdurchlässigem Kunstharz mit aufgetragenen Zahlen bestehen. Auch können die Scheiben aus einer hellen und einer dunklen Kunstharzschicht bestehen, so dass man die Zahlen aus der dunklen Schicht ausgravieren kann. Innerhalb der Trommeln 2 befinden sich Beleuchtungskörper 4, die durch die Scheiben 3 und das Fenster 5 im Gehäuse 1 hindurchleuehten, so dass man die Zahlen auch bei Dunkelheit gut lesen kann. Soll z. B. ein D-Zug angegeben werden, so können rote Lampen aufleuchten. Um das Innere der Trommel 2 für die Beleuchtung gut zugänglich zu machen, sind die Trommeln 2 auf mit Rillen versehenen Rollen 6 gelagert, deren Achsen 7 in Lagerböcken 8 gehalten'werden, die eine grosse Öffnung 9 besitzen, um bequem an die Beleuchtungskörper und die Lauf teile heranzukommen. Zur Einstellung der verschiedenen Zeitangaben besitzt jede Trommel einen Zahnkianz 10, der durch ein Ritzel 11 angetrieben wird (Fig. 4), das durch Kegelräder 12 mit der Welle 13, Kegelrädern 14 und einem Wellenstumpf 15 verbunden ist. Auf diesem Wellenstumpf 15 kann eine Kurbel oder ein Schlüssel aufgesetzt werden. Damit die Zahlen genau übereinanderstehen, ist auf jeder Welle 1. 3 ein Teiler-M mit Veitiefungen 17 angebracht (Fig. 5), in die bei jeder Zahlstellung eine unter dem Druck der Feder 18 stehende Kugel 19 einschnappt. Zur Regelung des Federdruekes ist eine Schraube 20 vorgesehen. Auch bei dem Fahrtrichtungs- und Zuggattungmnzeiger 21 nach den Fig. 6 bis 12 befindet sich im Innern der Trommeln 22 eine Beleuchtungsanlage 23. Der Antrieb der Trommeln ei folgt ebenfalls von einem Wellenstumpf 24 aus über Kegelräder 25 und Ritzel 26 auf den Zahnkranz 27 am Trommelumfang (Fig. 8 und 12). Hiebei wirkt die Spen Vorrichtung (Teller 25 und Kugel 29) auf den Wellenstumpf 24 ein. EMI2.2 stümpfe 30 (Fig. 9) gebildet sind, die in Kugellagern 31 laufen. Durch die Hohlwellenstümpfe-30 sind Tragrohre 32 od. dgl. für die Beleuchtung geführt. Beim gemeinsamen Mittellage 33 (Fig. 10) laufen die Zapfen 34 in Kugellagern 35. EMI2.3 Scheiben 3 mit den Zahlen oder der Beschriftung eingeschoben sind. Auch bei diesen Richtungsanzeigern können durch andersfarbige Beleuchtung einzelne Zuggattungen hervorgehoben werden. EMI2.4 so können sowohl die Trommeln für die Zeitangabe als auch die für die Riehtungsangabe einzeln Verwendung finden. Auch kann bei den Richtungsanzeigern die gleiche Lagerung für die Trommeln benützt werden wie bei dem Zeitanzeiger und umgekehrt. Schliesslich können auch die Trommeln durch jede beliebige Fernsteuerung betätigt werden. PATENT-ANSPRUCHE : 1. Aus einzeln drehbaren und von aussen angetriebenen Trommeln zusammengesetzter Zeit-und Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere für Bahnhöfe, dadurch gekennzeichnet, dass zum Freihalten des Trommelinnern für den Einbau von Beleuehtungsvorriehtungen einerseits der Trommelantrieb am Trommelumfang angreift und anderseits die Trommellagerung so ausgebildet und angeordnet ist, dass die Beleuchtungsvonichtungen von den Trommelseiten her eingebaut und zugänglich sind.
Claims (1)
- 2. Anzeiger nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass eine oder beide Seitenseheiben der Trommeln (2 bzw. 22) an ihrem Umfang als Zahnkranz (10 bzw. 27) ausgebildet sind, in die durch Kegelräder (12 bzw. 25) od. dgl. angetriebene Ritzel (11 bzw. 26) eingreifen.3. Anzeiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb jeder Trommel (2 bzw. 22) mit einer unter Federwirkung stehenden Sperrvorrichtung (16, 19 bzw. 28, 29) verbunden ist.4. Anzeiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Trommeln (2) sieh auf mit Rillen versehenen Rollen (6) drehen, wobei die Rollen (6) mit ihren Laufflächen an dem Innenrand einer in der Seitenscheibe befindlichen Öffnung anliegen und die Grösse der Öffnung den Durchgriff ins Trommelinnere ermöglicht.5. Anzeiger nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass bei Nebeneinanderordnung mehrerer gleicher Trommeln (2) die auf gleicher Höhe liegenden Tragrollen (6) auf einer durchlaufenden Achse (7) sitzen.6. Anzeiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei Anordnung von zwei Trom- EMI2.5 richtung (23) in das Trommelinnere reicht und in der Seitenscheibe zusätzliche Durehgriffsoffnungen angeordnet sind, während die inneren Seitenscheiben mit je einem Zapfen (34) versehen sind, die in EMI2.6
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT159366T | 1938-05-14 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT159366B true AT159366B (de) | 1940-08-26 |
Family
ID=3650345
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT159366D AT159366B (de) | 1938-05-14 | 1938-05-14 | Aus einzeln drehbaren und von außen angetriebenen Trommeln zusammengesetzter Zeit- und Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere für Bahnhöfe. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT159366B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE879115C (de) * | 1941-09-25 | 1953-06-11 | Erich Gaedgens | Abfahrtsanzeiger |
-
1938
- 1938-05-14 AT AT159366D patent/AT159366B/de active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE879115C (de) * | 1941-09-25 | 1953-06-11 | Erich Gaedgens | Abfahrtsanzeiger |
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