AT127472B - Einrichtung zum Kühlen von Bremsteilen, wie Bremsbacken, Bremsscheiben u. dgl., insbesondere für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

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  Einrichtung zum Kühlen von Bremsteilen, wie Bremsbacken, Bremsseheiben u. dgl., insbesondere für Kraftfahrzeuge. 
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   ihren nach aussen ragenden Enden ein Rückschlagventil 13, um Kühlwasser in den Kühlraum 10a einleiten zu können. Am freien Ende der Bremsschuh befindet sich ein Druckminderventil 14, das dem Ventil 8 ähnlich ausgestattet ist und durch das der entstandene Dampf aus dem Kühlraum in das Auslassrohr 15 gelangt. Dieses ist längs des Bremsschuhes zu einem Punkte in der Nähe des Zapfens 11 geführt und ragt durch einen Schlitz in der Deckplatte 12 mit seiner Mündung nach aussen. 



  Beim Füllen der Kühlräume mit Kühlwasser dienen die Ventile 14 zur Entlüftung. 



  Die Ausführungsform der Erfindung nach den Fig. 3 und 4 hat nur wassergekühlte Bremsschuh. 



  D er in deren Kühlräumen entstandene Dampf wird durch die Rohre 19 nach dem Rand der Bremstrommel geleitet, wo er durch eine oder mehrere Düsen 17 ausgelassen wird und dabei eine grosse Luftmenge ansaugt und gegen die Kühlrippen 18 der Bremstrommel bläst. 



  Diese Kühlrippen 18 können, wie die Fig. 4 zeigt, schräg zur Trommelaehse gestellt werden, um die Kühlwirkung der strömenden Luft längs der Trommel zu verstärken. 



  Bei dieser Ausführungsform wird somit nicht nur die Verdampfungswärme des Kühlwassers aus den Bremsteilen herausgeholt, sondern durch den Dampfstrahl auch noch grosse Luftmengen zur Kühlung in Bewegung gesetzt. 



  Da solche Fahrzeugbremsen nur zeitweilig in Tätigkeit sind, entsteht während des Nichtgebrauches in den Kühlräumen 5 und 10a durch den sich niederschlagenden Dampf eine Luftleere, die zum selbsttätigen Ersatze der bereits verdampften Wassermengen benutzt wird. Zu diesem Zwecke brauchen nur die Rückschlagventile 13 vermittels eines Rohres mit einem Vorratsbehälter verbunden werden, durch welche Rohre hindurch sich dann die Kühlräume mit Wasser vollsaugen können. Die Rückschlagventile 13 schliessen hernach die Zuleitung wieder selbsttätig ab. 



  Die Dampfableitungsrohre 9, die zu den Luftdüsen 17 führen, werden zweckmässigerweise mit den Bremsschuhen 10 durch ein gemeinsames Leitungsrohr 20 verbunden, das wieder durch die Kanäle 21 in einem Brückenstücke 22 und durch die Anbohrungen 23 an den Innenden der beiden Drehzapfen 11 mit den Dampfzuleitungsrohren 15 in Verbindung steht. 



  Um den aus den Düsen 17 entweichenden Dampf-und Luftstrom längs der ganzen Breite der Bremstrommel wirksam zu machen, wird er durch einen über die Rippen 18 gelegten Reifen am seitlichen Ausweichen gehindert. 



  Im Rahmen der Erfindung lassen sich die Einzelheiten einer solchen Kühleinrichtung in der mannigfachsten Art und Weise ausbilden ; die beiden beschriebenen Beispiele stellen nur bereits erprobte Ausführungsformen dar. 



  PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Einrichtung zum Kühlen von Bremsteilen, wie Bremsbacken, Bremsscheiben u. dgl., insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der im Umfange der Bremstrommel, in den Bremsschuhen od. dgl. Kammern angeordnet sind, in denen sich eine Kühlflüssigkeit befindet, dadurch gekennzeichnet, dass an den Kammern Reduzierventile (8) angebracht sind, die vorher auf einen bestimmten Druck eingestellt werden können, so dass der Druck des durch die Reibungswärme sieh bildenden Dampfes regelbar ist.

Claims (1)

1. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehzapfen (11) für die Bremsschuhe (10) mit einer Bohrung versehen sind, durch die die Kühlflüssigkeit den Kammern (10a) in den Bremsschuhen zugeführt werden kann.

   3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckreduzierventil zugleich einen Verschluss für einen Füllstutzen (7) bildet.

   4. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass Rohrleitungen oder Kanäle (15, 19) vorgesehen sind, um den in der oder den Flüssigkeitskammern (10a) erzeugten Dampf Düsen (17) zuzuführen, die so gegenüber der Bremstrommel (1) angeordnet sind, dass sie einen erhöhten Luftstrom gegen eines oder mehrere der Bremselemente leiten.

   5. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Düsen (17) so angeordnet sind, dass durch ihre Wirkung ein Luftstrom an die Bremstrommeloberfläche geleitet wird, die mit geneigten oder schraubenförmig angeordneten Ansätzen (18) zur Führung des Luftstromes versehen ist.