[go: up one dir, main page]
Ugrás a tartalomhoz

„KkStB 85” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
Nyiffibot (vitalap | szerkesztései)
botok
2 406 szerkesztés
a wikilink AWB
Voxfax (vitalap | szerkesztései)
74 389 szerkesztés
dupla a, stb.
25. sor: 25. sor:
| tüzelőanyag-készlet = 1,6 m³
| tüzelőanyag-készlet = 1,6 m³
}}
}}
A''' kkStb 85''' egy [[szertartályos gőzmozdony|szertartályosgőzmozdony]]-sorozat volt a [[császári és Királyi Osztrák Államvasutak|cs. kir. osztrák Államvasutak]]nál ( österreichische Staaatsbahnan], kkStB). Az [[ikergépezetű gőzmozdony|ikergépezetű]] telített gőzű B [[tengelyelrendezés]]ű mozdonyok eredetileg különböző magántársaságok beszerzéséből származtak és az [[államosítás]]ukkal kerültek a kkStB birtokába.
A''' kkStb 85''' egy [[szertartályos gőzmozdony|szertartályosgőzmozdony]]-sorozat volt a [[császári és Királyi Osztrák Államvasutak|cs. kir. osztrák Államvasutak]]nál ( österreichische Staaatsbahnan], kkStB). Az [[ikergépezetű gőzmozdony|ikergépezetű]] telített gőzű B [[tengelyelrendezés]]ű mozdonyok eredetileg különböző magántársaságok beszerzéséből származtak és az [[államosítás]]ukkal kerültek a kkStB birtokába.


A '''85.00''' a [[Kronprinz Rudolf-Bahn]]-tól, a '''85.01''' a [[Niederösterreichische Südwestbahnen]]-től (NÖSWB) - ezt [[1892]]-ben átépítették és átsorolták a [[kkStB 83]].51 pályaszám alá. A '''85.02-07''' szintén a NÖSWB-től érkezett. Még egy a [[Böhmische Commercialbahnen]]-tól (BCB) érkezett mozdony kapta meg a a '''85.05''' pályaszámot a NÖSWB eredetű mozdony selejtezése után. Saját beszerzés volt a '''85.08-09''', a '''85.10''' a [[Kaiser Ferdinands-Nordbahn]]tól (KFNB) és végül a '''85..11-14''' szintén a BCB –től származtak.
A '''85.00''' a [[Kronprinz Rudolf-Bahn]]-tól, a '''85.01''' a [[Niederösterreichische Südwestbahnen]]-től (NÖSWB) - ezt [[1892]]-ben átépítették és átsorolták a [[kkStB 83]].51 pályaszám alá. A '''85.02-07''' szintén a NÖSWB-től érkezett. Még egy a [[Böhmische Commercialbahnen]]-tól (BCB) érkezett mozdony kapta meg aa '''85.05''' pályaszámot a NÖSWB eredetű mozdony selejtezése után. Saját beszerzés volt a '''85.08-09''', a '''85.10''' a [[Kaiser Ferdinands-Nordbahn]]tól (KFNB) és végül a '''85..11-14''' szintén a BCB –től származtak.


==KkStB 85.00 (KRB)==
==KkStB 85.00 (KRB)==
68. sor: 68. sor:
A mozdonyok a [[Bécsújhelyi Mozdonygyár]]ban [[1880]]-ban és [[1881]]-ben készültek. Három mozdony a második szállítmányban néhány részletben különbözött - például a kazánkonstrukciók - , az első szállítási sorozattól.
A mozdonyok a [[Bécsújhelyi Mozdonygyár]]ban [[1880]]-ban és [[1881]]-ben készültek. Három mozdony a második szállítmányban néhány részletben különbözött - például a kazánkonstrukciók - , az első szállítási sorozattól.


A '''85,02''' és '''85,06''' pályaszámúakon kívül [[1907]]-ig valamennyi mozdonyt selejtezték. A '''85,06''' az [[első világháború]] után a [[ČSD]]-hez került, de ott selejtezték anélkül, hogy beszámozták volna. A fennmaradó '''85,02''' [[1918]] után a [[BBÖ]]-é lett és ott [[1926]]-ban selejtezték.
A '''85,02''' és '''85,06''' pályaszámúakon kívül [[1907]]-ig valamennyi mozdonyt selejtezték. A '''85,06''' az [[első világháború]] után a [[ČSD]]-hez került, de ott selejtezték anélkül, hogy beszámozták volna. A fennmaradó '''85,02''' [[1918]] után a [[BBÖ]]-é lett és ott [[1926]]-ban selejtezték.


{{Vasúti jármű infobox
{{Vasúti jármű infobox
99. sor: 99. sor:


==KkStB 85.05" und 11–14 (BCB) ==
==KkStB 85.05" und 11–14 (BCB) ==
Ezek a B [[tengelyelrendezés]]ű gőzmozdonyok a [[Böhmische Commercialbahnen]]-től (BCB) származtak eredetileg. Ott a '''IIS''' sorozatba tartoztak. Az öt gép [[1881]]-ben épült a [[Bécsújhelyi Mozdonygyár]]ban. A mozdonyoknak nem volt száma, csak neveket kaptak: ''KRC, LIBAN (később DYMOKUR) SADOVA, HOŘIC'', ''DĚTENICE (később HOŘINOVES)''.
Ezek a B [[tengelyelrendezés]]ű gőzmozdonyok a [[Böhmische Commercialbahnen]]-től (BCB) származtak eredetileg. Ott a '''IIS''' sorozatba tartoztak. Az öt gép [[1881]]-ben épült a [[Bécsújhelyi Mozdonygyár]]ban. A mozdonyoknak nem volt száma, csak neveket kaptak: ''KRC, LIBAN (később DYMOKUR) SADOVA, HOŘIC'', ''DĚTENICE (később HOŘINOVES)''.


A BCB üzemeltetését [[1882]]-ben először a J. Muzika cég, majd az [[Államvasút-Társaság]] (StEG), [[1885]]-től a BCB maga, [[1909]]-től pedig a kkStB végezte. [[1910]]-ben a BCB államosítva lett.
A BCB üzemeltetését [[1882]]-ben először a J. Muzika cég, majd az [[Államvasút-Társaság]] (StEG), [[1885]]-től a BCB maga, [[1909]]-től pedig a kkStB végezte. [[1910]]-ben a BCB államosítva lett.
133. sor: 133. sor:


==KkStB 85.08–09 (EAB)==
==KkStB 85.08–09 (EAB)==
[[1880]]-tól a kkStB üzemeltette a [[Erzherzog Albrecht-Bahn]] (EAB) vonalait, majd [[1892]]-ben átvette az EAB-ot, amely alatta a két mozdony - 1"-2" számú – is értendő. A mozdonyok [[1882]]-ben épültek. A kkStB először '''8601-02''' pályaszámokat adott nekik, majd [[1889]]-től '''85,08-09'''-et.
[[1880]]-tól a kkStB üzemeltette a [[Erzherzog Albrecht-Bahn]] (EAB) vonalait, majd [[1892]]-ben átvette az EAB-ot, amely alatta a két mozdony - 1"-2" számú – is értendő. A mozdonyok [[1882]]-ben épültek. A kkStB először '''8601-02''' pályaszámokat adott nekik, majd [[1889]]-től '''85,08-09'''-et.


Az [[első világháború]] után a mozdonyok a [[PKP]]-hez kerültek, de ott selejtezték őket anélkül, hogy besorolták volna.
Az [[első világháború]] után a mozdonyok a [[PKP]]-hez kerültek, de ott selejtezték őket anélkül, hogy besorolták volna.

A lap 2016. július 8., 19:53-kori változata

KkStB 85
kkStB 85.00
Pályaszám
kkStB 85.00
Általános adatok
GyártóWöhlert/Berlin
Gyártásban1871
Darabszám1 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés0-4-0T
Nyomtávolság1 435 mm
Hajtókerék-átmérő950 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága2 200 mm
Teljes tengelytávolság2 200 mm
Üres tömeg13,2 t t
Szolgálati tömeg17,0 t t
Tapadási tömeg15,0 t t
Gőzvontatás
JellegB n2t
Hengerek
Száma2
Átmérője268 mm
Dugattyú lökethossza470 mm
Gőznyomás10 at
Rostélyfelület0,70 m²
Sugárzó fűtőfelület3,1 m²
Csőfűtőfelület32,5 m²
Forrfelület35,6 m²
Vízkészlet2,4 m³
Tüzelőanyag-készlet1,6 m³
Sablon • Wikidata • Segítség

A kkStb 85 egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál ( österreichische Staaatsbahnan], kkStB). Az ikergépezetű telített gőzű B tengelyelrendezésű mozdonyok eredetileg különböző magántársaságok beszerzéséből származtak és az államosításukkal kerültek a kkStB birtokába.

A 85.00 a Kronprinz Rudolf-Bahn-tól, a 85.01 a Niederösterreichische Südwestbahnen-től (NÖSWB) - ezt 1892-ben átépítették és átsorolták a kkStB 83.51 pályaszám alá. A 85.02-07 szintén a NÖSWB-től érkezett. Még egy a Böhmische Commercialbahnen-tól (BCB) érkezett mozdony kapta meg aa 85.05 pályaszámot a NÖSWB eredetű mozdony selejtezése után. Saját beszerzés volt a 85.08-09, a 85.10 a Kaiser Ferdinands-Nordbahntól (KFNB) és végül a 85..11-14 szintén a BCB –től származtak.

KkStB 85.00 (KRB)

A kkStB 85.00 a kkStB által 1884-ben átszámozott Kronprinz Rudolf-Bahn (KRB) eredetű mozdony volt, melyet 1880-ban állítottak szolgálatban és eredetileg a HARTIG nevet kapta.

A Wöhlert cég építette Berlinben 1871-ben az Österreichisch-Alpine Montangesellschaft (ÖMAG) megrendelésére ahonnan később a KRB-hez került. Szerepel a kkStB állományában, ám úgy tűnik mégsem volt a kkStB tulajdona, legalábbis kezdetben. Már 1902-ben selejtezték.

KkStB 85
NÖSWB 2–7C / kkStB 85.02–07 / BBÖ 85
Pályaszám
NÖSWB 2–7C, kkStB 85.02–07, BBÖ 85.02
Általános adatok
GyártóBécsújhely
Gyártásban1880-1881
Selejtezés1923 előtt
Darabszám6 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés0-4-0T
Nyomtávolság1 435 mm
Hajtókerék-átmérő850 mm
Ütközők közötti hossz5 966 mm mm
Magasság3 500 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága2 300 mm
Teljes tengelytávolság2 300 mm
Üres tömeg13,0 t t
Szolgálati tömeg17,0 t t
Gőzvontatás
JellegB n2t
Hengerek
Száma2
Átmérője240 mm
Dugattyú lökethossza400 mm
Gőznyomás12 at
Rostélyfelület0,65 m²
Sugárzó fűtőfelület3,3 m²
Csőfűtőfelület26,7 m²
Forrfelület30,0 m²
Vízkészlet2,0 m³
Tüzelőanyag-készlet0,8 m³
Sablon • Wikidata • Segítség

KkStB 85.02–07 (NÖSWB)

Ez a hat kis mozdony az Alsóausztriai-délnyugati Vasutak-tól (Niederösterreichische Südwestbahnen, NÖSWB) érkezett a kkStB-hez. A NÖSWB-nél 2C-7C pályaszámuk volt. Átvételük után a kkStB számozási rendszerében a 85,02-07 pályaszámokat kapták.

A mozdonyok a Bécsújhelyi Mozdonygyárban 1880-ban és 1881-ben készültek. Három mozdony a második szállítmányban néhány részletben különbözött - például a kazánkonstrukciók - , az első szállítási sorozattól.

A 85,02 és 85,06 pályaszámúakon kívül 1907-ig valamennyi mozdonyt selejtezték. A 85,06 az első világháború után a ČSD-hez került, de ott selejtezték anélkül, hogy beszámozták volna. A fennmaradó 85,02 1918 után a BBÖ-é lett és ott 1926-ban selejtezték.

KkStB 85
BCB KRČ - DĚTENICE
kkStB 85.05", 11–14
Pályaszám
kkStB 85.05", 11–14
Általános adatok
GyártóBécsújhely
Gyártásban1881
Selejtezés1922 (ČSD)
Darabszám5 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés0-4-0T
Nyomtávolság1 435 mm
Hajtókerék-átmérő840 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága2 300 mm
Teljes tengelytávolság2 300 mm
Üres tömeg14,2 t t
Szolgálati tömeg17,5 t t
Gőzvontatás
JellegB n2t
Hengerek
Száma2
Átmérője240 mm
Dugattyú lökethossza400 mm
Gőznyomás12 at
Rostélyfelület0,7 m²
Sugárzó fűtőfelület3,4 m²
Csőfűtőfelület32,6 m²
Forrfelület36,0 m²
Vízkészlet2,3 m³
Tüzelőanyag-készlet0,8-1,0 m³
Sablon • Wikidata • Segítség

KkStB 85.05" und 11–14 (BCB)

Ezek a B tengelyelrendezésű gőzmozdonyok a Böhmische Commercialbahnen-től (BCB) származtak eredetileg. Ott a IIS sorozatba tartoztak. Az öt gép 1881-ben épült a Bécsújhelyi Mozdonygyárban. A mozdonyoknak nem volt száma, csak neveket kaptak: KRC, LIBAN (később DYMOKUR) SADOVA, HOŘIC, DĚTENICE (később HOŘINOVES).

A BCB üzemeltetését 1882-ben először a J. Muzika cég, majd az Államvasút-Társaság (StEG), 1885-től a BCB maga, 1909-től pedig a kkStB végezte. 1910-ben a BCB államosítva lett.

A 85,05"-t 1916-ban selejtezték, a fennmaradó mozdonyok 1918-ban a ČSD-hez kerültek. A ČSD a 85,10-öt 1921 augusztus 12-én, a 85,14-et 1922 június 21-én lettek selejtezve.

KkStB 85
EAB 1–2
kkStB 85.08–09
Pályaszám
EAB 1–2,
kkStB 85.08–09
Általános adatok
GyártóBécsújhely
Gyártásban1882
Selejtezés? (PKP)
Darabszám2 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés0-4-0T
Nyomtávolság1 435 mm
Hajtókerék-átmérő840 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága2 300 mm
Teljes tengelytávolság2 300 mm
Üres tömeg13,2 t t
Szolgálati tömeg17,0 t t
Tapadási tömeg15,0 t t
Gőzvontatás
JellegB n2t
Hengerek
Száma2
Átmérője240 mm
Dugattyú lökethossza400 mm
Gőznyomás12 at
Rostélyfelület0,65 m²
Sugárzó fűtőfelület3,4 m²
Csőfűtőfelület32,6 m²
Forrfelület36,0 m²
Vízkészlet2,5 m³
Tüzelőanyag-készlet2,0 m³
Sablon • Wikidata • Segítség

KkStB 85.08–09 (EAB)

1880-tól a kkStB üzemeltette a Erzherzog Albrecht-Bahn (EAB) vonalait, majd 1892-ben átvette az EAB-ot, amely alatta a két mozdony - 1"-2" számú – is értendő. A mozdonyok 1882-ben épültek. A kkStB először 8601-02 pályaszámokat adott nekik, majd 1889-től 85,08-09-et.

Az első világháború után a mozdonyok a PKP-hez kerültek, de ott selejtezték őket anélkül, hogy besorolták volna.

KkStB 85
KFNB IX 902
kkStB 85.10
Pályaszám
KFNB IX 902,
kkStB 85.10
Általános adatok
GyártóBécsújhely
Gyártásban1880
Selejtezés1923 előtt(ČSD)
Darabszám2 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés0-4-0T
Nyomtávolság1 435 mm
Hajtókerék-átmérő840 mm
Ütközők közötti hossz6,323 m mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága2 300 mm
Teljes tengelytávolság2 300 mm
Üres tömeg13,5 t t
Szolgálati tömeg17,5 t t
Tapadási tömeg16,0 t t
Gőzvontatás
JellegB n2t
Hengerek
Száma2
Átmérője240 mm
Dugattyú lökethossza400 mm
Gőznyomás12 at
Rostélyfelület0,74 m²
Sugárzó fűtőfelület3,4 m²
Csőfűtőfelület32,6 m²
Forrfelület36,0 m²
Vízkészlet2,3 m³
Tüzelőanyag-készlet1,0 m³
Sablon • Wikidata • Segítség

KkStB 85.10 (KFNB)

A Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) 1906-os államosításával került ez a mozdony a kkStB tulajdonába. A KFNB-nél a IX sorozatba 902 pályaszámot viselt. Eredetileg a mozdony a Eisenbahn Kremsierer Eisenbahn-é volt és a KFNB 1888-ban vette át. A mozdony neve KROMERIZ volt és a Bécsújhelyi Mozdonygyárban épült 1880-ban. A mozdony az első világháború után a ČSD-hez került, ahol selejtezték anélkül, hogy besorolást kapott volna.

Fordítás

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 85 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Külső hivatkozások

Sablon:Osztrák–Magyar Monarchia mozdonyai

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=KkStB_85&oldid=17717344”