John Duff
Cet article est une ébauche concernant l’endurance automobile, le sport automobile et une personnalité canadienne.
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| Date de naissance | |
|---|---|
| Lieu de naissance | Jiujiang (Chine) |
| Date de décès | |
| Lieu de décès | Epping (Angleterre) |
| Nationalité |
 Canadien |
| Qualité | Pilote automobile |
|---|---|
| Copilote | Frank Clement |
| Années | Écurie | C.(V.) |
|---|---|---|
| Duff & Aldington |
Le Capitaine John Francis Duff, né à Jiujiang (Chine) le et mort le , était un pilote de course canadien.
Biographie
[modifier | modifier le code]Le , lors du handicap court 100 MPH à la fin de la course, les freins (situés seulement à l'arrière) de la Blitzen-Benz no 3 prêtée par son propriétaire d'alors Lydston G. Hornsted lâchent lorsqu'il est au volant dans son tour le plus rapide sur le haut de la bande courbée du circuit de Brooklands à 184,21 km/h, franchissant la barrière de protection supérieure du virage de l'extrémité nord de l'anneau de vitesse, pour s'écraser. L'épave est ensuite renvoyée à l'usine-mère de Mannheim.
Coéquipier de Frank Clement, Duff a participé à trois éditions des 24 Heures du Mans de 1923 à 1925, et a remporté celle de 1924, après avoir été quatrième la précédente saison.
Il est, encore de nos jours, le seul Canadien à avoir remporté l'épreuve mancelle.
Il termine aussi neuvième des 500 miles d'Indianapolis 1926 sur Elear Speciale, après être parti en dernière position. La même année, il arrête la compétition, à la suite d'un accident.
Il meurt le dans la forêt anglaise d'Epping, après une chute de cheval.
