24 Heures du Mans 1972
| Sport | Endurance automobile |
|---|---|
| Organisateur(s) | FIA, ACO |
| Édition | 40e |
| Lieu(x) |
Le Mans France |
| Date | et |
| Participants | 55 |
| Affluence | 281 000 spectateurs |
| Site(s) | Circuit des 24 Heures |
| Site web officiel | www.24h-lemans.com |
| Tenant du titre |
 Martini Racing Team |
|---|---|
| Vainqueur |
Équipe Matra Simca Shell |
| Deuxième |
Équipe Matra Simca Shell |
| Troisième |
Jo Siffert A.T.E. Racing |
| Plus titré(s) |
• Pilote : Olivier Gendebien (4)• Écurie :  Scuderia Ferrari (7) (SpA Ferrari SEFAC)• Constructeur : Ferrari (9) |
Les 24 Heures du Mans 1972 sont la 40e édition de l'épreuve et se déroulent les 10 et 11 juin 1972 sur le circuit de la Sarthe. Cette course est la neuvième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1972 (WSC - World Sportscar Championship).
Au cours de la course, le dimanche matin vers 8 h, un dramatique accident coûta la vie au pilote suédois Joakim Bonnier qui accrocha avec sa Lola la Ferrari 365 GTB4 de Florian Vetsch, entre Mulsanne et Indianapolis, avant que sa monture se retrouve catapultée vers les arbres avec son infortuné pilote à son bord.
Nombre de pilotes qualifiés pour la course
[modifier | modifier le code]En cette année 1972 des 24 Heures du Mans, qui marque la quarantième édition de l'épreuve, 123 pilotes s'alignent sur la grille de départ. Pour la deuxième année consécutive, Marie-Claude « Beaumont » est la seule femme du plateau à prendre part à la course.
| 48 Français
|
 14 Britanniques
|
13 Allemands
|
 13 Suisses
|
 9 Américains
|
 7 Espagnols
|
6 Belges
|
4 Italiens
|
 3 Autrichiens
|
 2 Néo-Zélandais
|
 1 Grec
|
 1 Néerlandais
|
 1 Portugais
|
 1 Suédois
|
Déroulement de la course
[modifier | modifier le code]Classements intermédiaires
[modifier | modifier le code]Classement final de la course
[modifier | modifier le code]
Voici le classement officiel au terme des 24 heures de course.
- Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
- Dans la colonne Pneus[1] apparaît l'initiale du fournisseur, il suffit de placer le pointeur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Détail :
- La Porsche 908/02 no 67 n'a pas été classée pour « distance parcourue insuffisante » (moins de 70 % de la distance parcourue par le vainqueur de l'épreuve).
Pole position et record du tour
[modifier | modifier le code]- Pole position : François Cevert sur no 14 Matra-Simca 670 - Équipe Matra-Simca Shell en 3 min 42 s 2 (220,990 km/h)
- Meilleur tour en course : Gijs van Lennep sur no 8 Lola T280 - Écurie Bonnier Switzerland en 3 min 46 s 9 (216,413 km/h)
Classement à l'indice de rendement énergétique
[modifier | modifier le code]- Victoire : no 39 Ferrari 365 GTB4 - Charles Pozzi
Heures en tête
[modifier | modifier le code]Voitures figurant en tête de l'épreuve à la fin de chaque heure de course[2] :
| n° | Voiture | Écurie | Pilotes | Heures | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| 7 | Lola T280 | Écurie Bonnier Switzerland | Hugues de Fierlant Jorge de Bagration Mario de Araujo Cabral
|
1re | 1 heure |
| 15 | Matra Simca MS670 | Équipe Matra Simca Shell | Henri Pescarolo Graham Hill
|
2e 4e 10e à 12e 20e à 24e |
10 heures |
| 14 | Matra Simca MS670 | Équipe Matra Simca Shell | François Cevert Howden Ganley
|
3e 5e à 9e 13e à 19e |
13 heures |
À noter
[modifier | modifier le code]- Longueur du circuit : 13,640 km
- Distance parcourue : 4 691,343 km
- Vitesse moyenne : 195,472 km/h
- Écart avec le 2e : 136,410 km
- 281 000 spectateurs
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Quentin Spurring, Le Mans 24 Hours 1970-79 : The Official History of the World's Greatest Motor Race 1970-79, Haynes Publishing, , 352 p. (ISBN 978-1-84425-539-9), p. 1972 Entry list.
- Les 24 Heures du Mans 1949-1973, par Christian Moity - Editions EDITA SA 1974.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre et Alain Bienvenu, Les 24 Heures du Mans 1923-1992, éditions J.P. Barthélémy (ISBN 978-2-909413-06-8)
