PAVIMENTOS
INFORME DEL MALECN DE PIMENTEL
ASESOR: Ing. Wesley Salazar
EQUIPO DE TRABAJO
Erika Nattaly CABRERA ALVARADO
Giann Slater CARMEN CHUNGA
Taksumy DVILA FLORES
Jairo SUREZ MONTALVN
Fernando PREZ TORRES
INFORME DEL
MALECN DE
PIMENTEL
PAVIMENTO DE ADOQUINES
TIPOS DE PAVIMENTOS
TIPOS DE ADOQUINES
TIPOS DE ARENAS
CAPA BASE/SUB-BASE
MTODO CONSTRUCTIVO
DISEO DEL PAVIMENTO
Referencia: Especificaciones Tcnicas Generales
para la Construccin y Rehabilitacin de
Carreteras
y Puentes (ETGs del MOP), Cap. 58, Pavimento de
Adoquines de Hormign Hidrulico.
TIPOS DE PAVIMENTOS
A
PAVIMENTO RGIDO
LOSA DE CONCRETO
BASE/SUB-BASE
SUBRASANTE
PAVIMENTO FLEXIBLE
CARPETA ASFLTICA
BASE
SUB-BASE
TRANSMISIN NO
SUBRASANTE UNIFORME DE
CARGAS
PAVIMENTO DE ADOQUINES
SELLO/CAMA DE ARENA
BASE
SUB-BASE
TRANSMISIN UNIFORME
SUBRASANTE DE CARGAS
TIPOS DE ADOQUINES
CARA SUPERIOR
ARISTA
CARA LATERAL
ADOQUN TIPO 1 - RECTANGULAR
7 mm
ESPESOR
7 mm
10 mm
CARA
INFERIO BISEL
10 cm
R 20 cm
Tol. = 2 mm
Hileras
10 cm
8 cm
6 cm
Patios de
Trnsito
carga Espina de pescado
Vehicular Trnsito
Peatonal
TIPOS DE ADOQUINES
ADOQUN TIPO 2 EN FORMA DE I ADOQUN TIPO 3 EN FORMA DE
20 cm
10 cm 10 cm
20 cm
TIPOS DE ARENAS
ARENA GRUESA PARA LA CAMA DE ARENA: ARENA FINA PARA SELLAR LAS JUNTAS:
Tamao mximo 9,5 mm (Tamiz 3/8) Tamao mximo 1,18 mm (Tamiz No.16)
Arena limpia, no debe contener ms de 5% finos Arena limpia, no debe contener ms de 10% finos
Contenido de agua uniforme y cercano al ptimo Lo ms seca posible al momento de utilizarla.
TIPOS DE
Cuando el trfico es bajo o est conformado por vehculos livianos, la arena
ARENAS
puede ser natural (redondeada, de origen aluvial) o triturada. Cuando el trfico
es alto o contiene vehculos pesados (incluyendo las rutas de buses), la arena
debe ser de origen aluvial (redondeada).
Granulometras para la cama de arena y para el sello de
arena.
% que pasa
Tamiz
Cama de arena Sello de arena
9,5 mm 3/8 100
4,75 mm No.4 90 100
2,36 mm No.8 75 100 100
1,18 mm No.16 50 95 90 100
600 m No.30 25 60 60 90
300 m No.50 10 30 30 60
150 m No.100 0 15 5 30
75 m No.200 03 0 15
CAPA BASE / SUB-BASE
Ptreo (grava arenosa), limpio, bien Granulometra para el material de Sub-
Tamiz
base
% Que Pasa
graduado ASTM mm
Desgaste Los ngeles 50%
LL 25% 2" 50,0 100%
IP < 6% 1" 37,5 85 100%
CBR 50% %" 19,0 60 90%
No.4 4,75 30 65%
No.10 2,00 20 50%
No.16 1,18 16 43%
Mxim No.40 0,425 10 30%
o
50 mm
No.50 0,300 9 27%.
No.200 0,075 5 15%
CAPA BASE / SUB-
BASE
Para los materiales de subbase y base se recomiendan los espesores
mnimos que aparecen en la siguiente tabla:
Espesores mnimos constructivos para diferentes materiales de
base.
CBR(%) de la CBR(%) de la Espesor
subrasante o capa Espesor subrasante o
Material mnimo,
inferior mnimo, mm capa inferior mm
Granular para
subbase Menor o igual que 6 200 Mayor que 6 150
Granular para
base Menor o igual que 6 150 Mayor que 6 100
Suelo-cemento,
relleno fluido, Menor o igual que 6 100 Mayor que 6 75
concreto pobre
CONSTRUCCIN
Preparacin del terreno natural
Suministro y construccin de las
capas base y sub-base
Suministro y esparcido de la
capa de arena
CONSTRUCCIN
La arena se debe extender sin
dejar huecos o rayones,
teniendo cuidado de no
compactarla.
CONSTRUCCIN
Colocacin de los adoquines
Colocacin del sello de arena
Barrido y compactacin
CONSTRUCCIN
Promedio
2.5 mm
Mximo
5 mm
No arrastrar
CONSTRUCCIN
CONFINAMIENTO EXTERNO:
estructura que rodea el
pavimento.
15 cm
45 cm CONFINAMIENTO INTERNO:
estructuras que estn dentro
del pavimento.
CONSTRUCCIN
ADOQUINES CONCRETO
SL SL
ST
ST ST
Si S 2,5% no son necesarias las cunetas laterales.
L
Si 1% < S < 2,5% colocar cunetas de adoquines o concreto.
L
Si S 1% colocar cuneta de concreto.
L
E.T.G.- M.O.P., CAP. 58 establece SL> 1% y ST 2,5%
DISEO
Los pavimentos de Adoquines
son de tipo FLEXIBLE, y como
todo pavimento, el diseador
condiciones de
debe conocer las
la subrasante, los efectos
ambientales, los materiales de
construccin y el trnsito
pronosticado para llegar a un
diseo adecuado.
DISEO
En las primeras investigaciones desarrolladas en la Cement & Concrete
Association del Reino Unido por Allan Liley y John Knapton, a comienzos de la
dcada de 1970 se encontr que la rigidez de una capa de rodadura de
adoquines de 80 mm de espesor, con una capa de arena de 50 mm de
espesor, debidamente sellada y compactada, era equivalente a la de una
carpeta asfltica de 160 mm de concreto asfltico.
CAPA ADOQUINADA DE 8+5=13 cm
BASE
SUB-BASE
SUBGRADO
DISEO
O sea que una capa de adoquines de 80 mm y 40 mm de arena puede
hacerse equivalente entre 120 mm y 144 mm de concreto asfltico, y la
capa de adoquines de 60 mm y 40 mm de arena puede hacerse
equivalente entre 100 mm y 120 mm.
Desde otro punto de vista, a la capa de rodadura se le asignan valores
de Mdulo de Resilencia entre 2760 MPa (400 000 psi) y 3100 MPa (450
000 psi) para el conjunto de: adoquines de 80 mm y entre 25 mm y 40
mm de capa de arena y un coeficiente AASHTO entre 0,42 y 0,44.
Igualmente se le ha asignado un Mdulo de Elasticidad, E de 4000 MPa
(580 000 psi) y una Relacin de Poisson, de 0,15
DISEO
Factor de equivalencia, F.E. = 1,0 - 1,2
M = 400 a 450 ksi (2760 a 3100 MPa)
R
aE1 =
= 0,42
580- ksi
0,44(4000 MPa)
= 0,15
CARPETA ASFALTICA
CAPA ADOQUINADA
D2 BASE
SUB-BASE
D3
SUBGRADO
MALECN DE PIMENTEL
UBICACIN
El Terreno en el cual se mejorar el Malecn Sur de la
ciudad de Pimentel, se encuentra ubicado en el balneario
de Pimentel en la franja litoral costera del valle Chancay -
Lambayeque, a 13 km. de la ciudad de Chiclayo.
El balneario de Pimentel se localiza en el noroeste del
departamento de Lambayeque, y pertenece a la provincia
de Chiclayo, departamento de Lambayeque.
MALECN DE PIMENTEL
REA DE INTERVENCIN
REA : 7,710.75 m2
LONGITUD: 345 metros aprox. de frente de playa.
Los lmites y medidas perimtricas se encuentran definidos
en los planos de topografa y de intervenciones. El rea
edificada de propiedad privada existente est conformada
por construcciones nuevas en su mayora, edificios
multifamiliares de hasta cinco niveles. Los muros de
contencin existentes, sern utilizados en la configuracin y
remodelacin del nuevo malecn.
MALECN DE PIMENTEL
ACCESOS A LA ZONA DEL PROYECTO
Se accede al rea del proyecto a travs de la va que une la
ciudad de Chiclayo a 13 km. Al oeste, ingresando a la ciudad de
Pimentel se accede mediante la avenida Alfonso Ugarte hasta la
interseccin con el Malecn Seoane.
Por el frente
Acceso principal peatonal desde la Av. Alfonso Ugarte ingresos
peatonales desde los pasajes Chiclayo, Torres Paz y Cantons.
Por el fondo
Acceso peatonal desde el antiguo muelle de Pimentel.
MALECN DE PIMENTEL
METAS FSICAS
rea de adoquines de concreto 6,238.13 m2
Longitud de sardineles 4,584.76 m2
rea de miradores 96.60 m2
rea de jardines 226.28 m2
Tachos de basura 17.00 unidades
Mdulos de Descanso (04 bancas c/techo sol y sombra) 30.00 mdulos
Iluminacin 50 luminarias
Estructuras
El proyecto comprende el Mejoramiento de Malecn Seoane Sur y Construccin
de Paseo de los Hroes Navales, de acuerdo a los planos del proyecto
elaborados para tal fin. Entre los principales trabajos a realizar en grgolas
estn:
Sub cimiento de concreto ciclpeo con mezcla Cemento hormign 1:10 con 30 % de piedra
grande, que irn en el rea de zapatas y de vigas de cimentacin
Cimiento de concreto ciclpeo con mezcla Cemento hormign 1:10 con 30 % de piedra grande,
que irn en la base de las escaleras
Zapatas de concreto armado, con una fc = 175 Kg/cm2.
Vigas de cimentacin de concreto armado, con una fc = 175 Kg/cm2.
Columnas de concreto armado, con una fc = 210 Kg/cm2.
Vigas de techo de concreto armado, con una fc = 210 Kg/cm2.
Losa aligerada de concreto armado, con una fc = 210 Kg/cm2.
Escaleras de concreto armado, con una fc = 175 Kg/cm2.
Vigas collarn a lo largo del parapeto, tanto en la parte superior como en la inferior. con una fc =
210 Kg/cm2.
Columnetas de concreto armado en parapeto, con una fc = 210 Kg/cm2.
Muros de ladrillo de arcilla asentado en aparejo de soga en rea inferior de grgolas, en
escaleras formando las barandas de seguridad y en parapeto segn diseo.
Arquitectura
La propuesta contempla la remodelacin de parte del Malecn Turstico de Pimentel,
partiendo de la interseccin con la av. Alfonso Ugarte hasta el antiguo muelle de
Pimentel el mismo que se trata de un eje de circulacin peatonal paralelo a la playa y
elevado del nivel del terreno natural (causado por un relleno ejecutado hace 40 aos)
para mejorar la perspectiva de visin panormica y para protegerlo de una eventual
subida del nivel de la marea.
Este eje de circulacin define la concepcin integral del malecn y une tres pasajes
transversales (salidas a la playa desde la ciudad) y cuyos remates encuentran espacios
techados con prgolas de madera para generar reas de sombra para los visitantes. Este
recorrido cuenta tambin con mdulos de bancas con sombrilla de madera dando as un
rea de descanso, colocados alternadamente y empotrados dentro de jardineras dejando
la circulacin libre. Cuenta adems con tachos de basura para no contaminar esta zona
paisajstica.
Arquitectura
El tratamiento se hace con formas geomtricas definidas y se ha usado una
iconografa con motivos mochicas, y el material usado es el adoqun
adoptando cuatro colores: amarillo, gris, rojo y natural. Se contrasta con
pisos y sardineles de cemento pulido y segn sea el caso en acabados de
granito pulido tanto en jardineras como en remates de pisos.Se ha tratado
de conservar en la medida de lo posible las palmeros existentes,
adecundolas al diseo propuesto.
METAS FSICAS
rea de adoquines de concreto: 6,819.78 m2
rea de sardineles (cambios de piso): 592.07 m2
rea de madera miradores: 96.60 m2
rea de jardines: 254.15 m2
Tachos de basura: 16.00 Un.
Mdulos de bancas C/techo madera: 32.00 Un.
Instalaciones Elctricas
Las metas del proyecto Instalaciones elctricas para
el proyecto integral Acondicionamiento turstico del
Malecn Seoane son las siguientes:
METAS FSICAS
Postes de concreto armado centrifugado: 34 Un.
Cables Subterrneos: 877 m.
Fotografa No. 1. Vista Actual del
Malecn Seoane-a
Fotografa No. 1. Vista Actual del
Malecn Seoane-b
GRACIAS
