Archeologia Delle Province Romane

L’article étudie l’urbanisme de Bostra, capitale de la province romaine d’Arabie à l’époque de Trajan et durant les IIe et IIIe siècles ap. J.-C. Une première partie est axée sur l’analyse de la cité d’époque romaine, en particulier l’architecture civile des deux premiers siècles de la phase provinciale. Dans une deuxième partie sont étudiées les origines, les causes, les modalités et les temps du développement urbanistique de la cité, en mettant en évidence l’idéologie et les caractères socio-culturels résultant de la romanisation. Le schéma interprétatif proposé révèle une ville dans laquelle, bien avant l’attribution du statut de capitale provinciale en 106 ap. J.-C., émerge une identité culturelle hellénistico-romaine. En effet, cette étude met en avant d’une part la coexistence d’éléments locaux de tradition nabatéenne et d’autre part l’adoption de modes de vie allogènes, en particulier romains. Ceci est évident si l’on considère l’apparat monumental du IIe s. ap. J.-C., conditionné par la présence en ville de la IIIe légion Cyrenaica. Le culte impérial est associé aux divinités locales, qui incarnent l’identité religieuse traditionnelle de la population urbaine. Une nouvelle phase de développement monumental est chronologiquement attestée à l’époque des Sévères ; celle-ci modifie le visage de Bostra : à la différence de l’urbanisme pratiqué au IIe s. ap. J.-C., la ville se remplit d’édifices dépourvus de rôle fonctionnel direct mais revêtus d’une forte connotation idéologique.

The paper focuses on the central position, in the Mediterranean basin, of Sicily crossroads since antiquity of the most important commercial routes between East and West. This is proved by the significant data taken from the underwater archaeology in the study of marble commerce and of the wide use of marble in the Roman Empire and its provinces.
These data are also strengthened by the study of the places where a wide number of wrecks with marble works inside have been discovered along the Sicilian coasts. These wrecks date back to the Imperial age except Marzamemi ii, a ship of Justinian age.

Il presente elaborato ha come oggetto lo studio delle testimonianze archeologiche d’età romana nel Meranese, conca che lungo il corso dei secoli ha avuto svariati confini sia geologi-ci che storici, ed ecclesiastici. Questo studio si è sforzato di avere due peculiarità: nel premettere che esso innanzitutto non contiene molti elementi di novità, se non di essere probabilmente una delle pochissime espressioni letterarie in lingua italiana dedicata a questa materia ed in questa composizione, riesce però ad assemblare, di mettere in sequenza storica ed in correlazione tra loro i diversi rinvenimenti fornendo un punto di vista almeno parzialmente originale e di aprire così la strada verso una migliore lettura dell’età romana nel Meranese, tentando di valorizzare le varie scoperte. Non si può infatti non ritenere che tali testimonianze archeologiche abbiano dato nel tempo una vita che è stata militare, economica e sociale.
Poiché l’obbiettivo di questo elaborato è quello di fornire un’analisi delle testimonianze archeologiche d’età romana del Meranese, mettendo in evidenza alcune delle sue specificità ho diviso questo lavoro in due parti fondamentali. La prima parte di impostazione prevalentemente storica analizza attraverso quattro capitoli, un excursus dei principali avvenimenti che hanno portato la regione atesina sotto il dominio dell’Urbe.
La seconda parte di questo studio illustra con dettaglio attraverso cinque capitoli i principali insediamenti del Meranese dell’età del Ferro e dell’età romana, arrivando ad una conclusione che ha l’intenzione di specificare l’importanza della statio e ad una sua possibile localizzazione.

Among the most conspicuous archaeological evidences in the Roman East, we report the imperial bath-gymnasium complex of Sardis, in Lydia. The building occupies a prominent place for the consolidation of a new architectural solution that increasingly asserts itself in imperial Asia Minor between the second and third centuries AD, combining the consolidated scheme of the Hellenistic gymnasium with the monumental type of Roman baths, and imposing itself as a pole of attraction and civic representation in the urban fabric of the microasiatic cities. The uniqueness of the Sardis complex, which makes it a landmark case in the broader debate on the dynamics of cultural cohabitation, is constituted by the presence of a considerable basilical building that scholars have almost unanimously identified as the late ancient synagogue of the local Jewish community. The richness of the data provided by the present context has been the subject of a lively scientific debate, in which the case of Sardis becomes a paradigmatic model of social integration in the articulated and composite framework of the Jewish Diaspora communities. Here we want to compare, in a synchronic perspective, the evidence offered from the building interpreted as a synagogue with documents that testify to the continued vitality of the bath-gymnasium between the fourth and sixth centuries AD. The main aim is the identification, beyond the simple topographical and architectural contiguity, of possible evidences of interaction between the two monumental realities, their users and the benefactors who contributed to their decorum during the last flourishing period of the late ancient metropolis.

Dalle Dolomiti bellunesi alle lagune venete, la Venetia è un ambito geografico fortemente variegato per tipologie ambientali. A nord è caratterizzata da zone montuose e collinari, attraversate da valli, corsi d’acqua e laghi, mentre l’area centro – meridionale è occupata da ampie pianure bonificate sino alla costa sabbiosa, con fiumi a regime fluviale e torrentizio che l’uomo nel corso dei millenni ha cercato di regimentare. Nel corso dei secoli la Venetia è stata interessata da cambiamenti sociali molto dinamici, con diffuse stratificazioni di poteri locali e territoriali.
In tale contesto storico, il paesaggio ha assunto una caratteristica militarizzata sin dalla protostoria con la nascita dei castellieri, villaggi fortificati del I millennio a.C. durante la transizione tra età del Bronzo finale e l’età del Ferro Antico. In età classica la pax romana affianca, ad una bonifica dei suoli e ad una rete stradale ramificata, la fondazione di nuovi insediamenti, i più notevoli dotati di sistema fortificato. In età tardoantica il territorio è funestato da perpetue incursioni di eserciti stranieri che spingono ad una militarizzazione delle strade, dei punti di controllo e degli insediamenti che saranno caratteristica dominante del millennio successivo, fino a quando nel Cinquecento la polvere da sparo non rivoluzionerà le tecniche di guerra.
Il processo d’incastellamento è l’aspetto più evidente di questo cambiamento, che si evidenzia come una sorta di vera koinè culturale e iconografica di questo paesaggio fortemente antropizzato. Il volume raccoglie, dopo una variegata introduzione storico-territoriale, le schede di 349 siti fortificati dalla protostoria all’età postmedievale.
Il territorio di indagine e molto vasto, quasi 2700 km2, con lati irregolari inclinati da nordovest a sudest di circa km 90 e da nordest verso sudovest di circa 40-50 km. Interessa quattro ambienti diversi: prealpino, collinare, pianura e litorale. Il mio studio sulle fortificazioni nel territorio tra Piave e Livenza, dalla Valbelluna al Litorale, si articola in tre nuclei principali: l’aspetto territoriale, gli insediamenti fortificati, le osservazioni finali. Nei primi capitoli ho analizzato la storia, il territorio, il paesaggio e la viabilità. Un breve riassunto storico, degli eventi dal II secolo d.C. sino alle conquiste post 1421 della Serenissima, permette di inquadrare i fatti succedutisi. La parte sul territorio descrive la morfologia e le direttrici di insediamento nei secoli. Lo studio del paesaggio antico e determinante per comprendere il rapporto tra uomo e natura e gli eventi che hanno contribuito alle rispettive variazioni. Gli assi viari consentono di identificare i percorsi lungo i quali, in età tardoantica e medievale, si sviluppa il processo d’incastellamento, seppur per motivazioni diverse. Ho reputato importante ricreare una topografia antica perché proprio lungo le vie che consentono la penetrazione di nuove popolazioni sorsero le prime fortificazioni, dall’età romana ai secoli successivi, quando si osserva una maggiore necessita di sistemi di difesa. Il Capitolo 5 è dedicato agli insediamenti difensivi ed è diviso in macroaree, in base ad un criterio geografico contemporaneo. Va precisato che ho sviluppato le schede di tutte le realtà sul territorio, anche se spesso prive di bibliografia perché o poco studiate o personalmente individuate o di dubbia certezza. L’obbiettivo era comprendere quanto materiale fosse noto e sconosciuto alla ricerca. Il Capitolo 6 raccoglie le osservazioni per una ricostruzione del processo d’incastellamento in età tardoantica e medievale, con un allargamento cronologico riservato al mantenimento del sistema difensivo anche nei secoli seguenti. La pubblicazione si conclude con un'appendice completa di elenco fortificazioni, cronologia Venetia, abbreviazioni, glossario e fonti.

La fondazione di Cremona e Piacenza, avvenuta alla fine del III sec. a.C., rientra in un ampio progetto di espansione e di affermazione della presenza romana nell’ager gallicus. Le due colonie, dette “gemelle”, vennero fondate nello stesso momento, sulle rive opposte del Po, Cremona a nord e Piacenza a sud, a breve distanza l’una dall’altra, in importanti punti strategici e, forse, con un medesimo impianto urbanistico. I primi anni di vita delle due colonie furono funestati da una continua serie di eventi bellici, ad iniziare dalla seconda guerra punica (218-202 a.C.). Nel 218 a.C., infatti, le fasi della guerra si svolsero in Cisalpina. Annibale, dopo aver varcato le Alpi, conseguì importanti successi proprio nei pressi delle due colonie gemelle (battaglia del Ticino, battaglia di Clastidium, battaglia del Trebbia). All’inizio del II sec. a.C., Piacenza e Cremona furono investite, come tutta la Cisalpina, da un’insurrezione generale dei popoli gallici contro Roma: la rivolta si risolse con una vittoria dei Romani. Rifondate nel 190 a.C., le due colonie conobbero un progressivo sviluppo e floridezza, grazie soprattutto ai traffici commerciali che gravitavano su questa area sfruttando sia il sistema stradale romano, in particolare la via Aemilia e la via Postumia, sia le vie fluviali con due importanti porti sul Po. In epoca imperiale, tra I e II sec d.C., Piacenza e Cremona raggiunsero l’apice dello sviluppo. La ricchezza delle due colonie romane era rappresentata sia dalla dotazione di importanti edifici pubblici sia dalle sfarzose dimore che ci hanno restituito splendide testimonianze artistiche quali intonaci dipinti e mosaici pavimentali. Purtroppo la continuità di vita in entrambe le colonie, anche dopo il crollo dell’Impero romano, impedisce di avere evidenze monumentali significative e di condurre scavi archeologici estesi e approfonditi. Tra i reperti rinvenuti a Piacenza e a Cremona sono molto interessanti i lacerti musivi che hanno indotto a condurre un’analisi parallela dei mosaici delle due colonie per verificare la possibilità di considerarle “gemelle” anche per quanto riguarda l’arte musiva.
Dopo un capitolo riservato alla storia delle due colonie, segue un catalogo in cui sono raccolte tutti i mosaici di Cremona e Piacenza rinvenuti e pubblicati. Nel terzo capitolo sono esposte le conclusioni a cui si è giunti dall’analisi dei reperti contenuti nel catalogo stesso.

"The Romans beyond the Danube (167-180 d.C.): Marcus Aurelius imitator Augusti"
The debate about the Marcomannic wars has always focused on the provincialization of the Quadi and Marcomanni’s territory, on the almost sole basis of written sources. The recent progress in archaeological research between Lower Austria, Moravia and south-western Slovakia enables to shed new light on the Marcomannic wars: this article, using both written sources and archaeological data, aims to demonstrate that Marcus Aurelius intended to provincialize the land beyond the middle Danube and that this operation was probably preliminary to the reconquest of Germania Magna, as a programmatic imitatio Augusti.

L’aumento esponenziale dei reperti archeologici, dovuto anche alla capillare diffusione della Commercial Archaeology, è oggi un fenomeno tale da essere discusso sempre più frequentemente, soprattutto per la ricerca di nuovi modelli di gestione e valorizzazione.
A tal proposito un caso studio ha riguardato il Museo archeologico di Laus Pompeia (LO), dove la carenza di una specifica sezione in museo e in letteratura dedicati alla storia commerciale della città per l’epoca romana ha portato alla riconsiderazione delle anfore fittili da trasporto, che più di ogni altro oggetto permettono di seguire i traffici del commercio, sottintendendo consumi, modus vivendi e infrastrutture territoriali. Il lavoro ha carattere preliminare, ma si caratterizza come pioneristico rispetto ai contributi finora noti su Laus Pompeia e ha raggiunto lo scopo di collocare nel tempo le differenti fasi del consumo locale di prodotti di importazione, analizzando e ricostruendo le dinamiche economiche, commerciali e storiche che hanno portato alla loro formazione.

The increasing growth of archaeological finds, also due to the spread of Commercial Archaeology, is so serious that is now more debated than in past, especially regarding their management and development. About that, a case of study has involved the Archaeological Museum of Laus Pompeia (LO), where, moreover, also the lack of specific section and studies concerning economic and commercial history of the roman city, has brought to the study of the amphorae for the carriage of goods. Indeed, these objects, more than other, allow to follow the ancient trades, consumptions, ways of life and local infrastructures. The work is exploratory, but innovative compared to the current studies about Laus Pompeia and has achieved its purpose of dating the different stages of local consumption of imported goods, also analysing and tracing the economic, commercial and historical trends that have brought to their development.

Il contributo s’inserisce nel filone di studi sull’area archeologica di Ostia Antica, specificatamente nei suoi rapporti con le Province africane comprese nell’attuale Tunisia caratterizzati da diversificate influenze, eredità, lasciti e intrecci culturali. In ambito ostiense l’intreccio di interessi e culture è ampiamente testimoniato dai diversificati culti e religioni che hanno lasciato edifici significativi legati alle diverse forme di religiosità (culti pagani greco-romani, di origine orientale, religione ebraica e cristiana), o dagli edifici termali legati alle esigenze delle diverse comunità ostiensi provenienti da tutto il bacino del Mediterraneo. Ma soprattutto il Piazzale delle Corporazioni di Ostia Antica, è oggetto di un particolare approfondimento visto che tale struttura, retrostante la scena del Teatro, ha rappresentato nell’antichità un punto d’incontro tra civiltà diverse, luogo dove le comunità dei mercanti stranieri, associati su base etnica o per la propria origine, ritrovavano il proprio gruppo etnico di commercianti. Un luogo d’incontro commerciale dove alcune comunità del Nord-Africa e della Tunisia avevano depositi e magazzini di rappresentanza delle compagnie di navigazione e di commercio delle principali città del Mediterraneo e delle provincie d’Africa: tra questi i naviculari africani e le comunità di Alessandria, Sabratha, Cartagine. La bibliografia corrente, infatti, ha messo in evidenza come Ostia, grazie alla sua strategica posizione geografica, fosse diventata, nell’antichità, luogo di esportazione e importazione di merci, dove le navi giungevano da varie province come l’Africa. Esemplificando, si vuole ricordare che, nel rapporto tra Ostia e il territorio tunisino, nel 278 a. C., nel porto romano sbarca la flotta Cartaginese, inviata in aiuto dei Romani nella guerra contro Pirro e a seguire, nel 211 a. C., Ostia costituisce la base da cui partono le trenta quinqueremi di Publio Cornelio Scipione, dirette in Africa alla conquista definitiva di Cartagine. Senza dimenticare che le due città-stato, Roma e Cartagine, hanno avuto sempre l’esigenza di regolare le reciproche convenienze oltre che le rispettive zone di influenza; per secoli le due popolazioni hanno operato da alleate, condividendo interessi economici e metodologie di espansione.

Il Museo archeologico Laus Pompeia di Lodi Vecchio (LO) aperto al pubblico nel 2014 è oggi il solo museo storico-archeologico della provincia di Lodi. Le sue collezioni rappresentano la testimonianza più importante per la ricostruzione della storia locale e riguardano in particolare la città antica, dall’epoca preromana fino all’età medievale.
Tuttavia, negli ultimi decenni l’aumento delle indagini e delle testimonianze archeologiche dal territorio, insieme alla consapevolezza di importanti lacune per molti aspetti che riguardano la storia locale, ha portato a nuovi studi e ricerche che necessitano ora di essere adeguatamente conosciuti e valorizzati. In particolare, la carenza di una specifica sezione in museo e in letteratura dedicata alla storia commerciale della città di Laus Pompeia per l’epoca romana ha portato alla riconsiderazione delle anfore fittili da trasporto, che più di ogni altro oggetto permettono di seguire i traffici del commercio, sottintendendo consumi, modus vivendi e infrastrutture territoriali. Lo studio, che si caratterizza come preliminare rispetto ai molti aspetti ancora ignoti della storia della città e del suo territorio, ha raggiunto tuttavia lo scopo di collocare nel tempo le principali dinamiche economiche e di consumo di prodotti d’importazione pervenuti attraverso una rete viaria e commerciale di largo respiro di cui la città di Laus Pompeia faceva pienamente parte almeno fin dai primi decenni del I sec. a.C.

The Archaeological museum ‘Laus Pompeia’ (Lodi Vecchio -LO) open to the public from 2014 is the only historcal-archaological museum of the administrative district of Lodi.  The collections are the most important evidences in the reconstruction of the local history and they concerne mostly the ancient city, from pre roman period to the medieval ages.
However, in the last decades the researches’s growth and the archaeological datas from the country, in addition to the awarness of significant gaps regarding several aspects of the local history, has brought to some new studies that now need to be known and valued.
Specifically, the lack of museum section and researches concerning economic and commercial history of the roman city of Laus Pompeia, has lead to the analysis of the amphorae for the carriage of goods. Indeed, these objects, more than other, allow to follow the ancient trades, consumptions, ways of life and local infrastructures. The work is exploratory, but innovative compared to the several aspects still unknown of Laus Pompeia and his country and has achieved its purpose of dating the different stages of local consumption of imported goods, obtained from a large commercial network of which the ancient city was part at least from the first decades of the I century B.C.

O vídeo, na perspectiva desse trabalho experimental em arqueologia, é tanto um processo de estudo e registro documental, quanto um recurso para o ensino de história antiga no Brasil. Porém, a partir do estudo da paisagem urbana, de sua biografia, a revelar cidades anteriores – e suas sociedades – que existiram no próprio lugar da grande cidade, a urbe atual.