En del av de samfunnsøkonomiske kostnadene ved trafikkulykker bør regnes som miljøkostnader fordi hvert enkelt offer ikke bærer alle kostnadene ved at vedkommende blir skadd, som for eksempel kostnadene knyttet til helsetjenester. Når det gjelder trafikkulykker, er majoriteten knyttet til ulykker på veien. Ulykkene utgjør et betydelig samfunnsproblem gjennom store menneskelige lidelser og betydelige samfunnskostnader. De samfunnsøkonomiske kostnadene ved trafikkulykkene er i 2020 beregnet til om lag 25 milliarder kroner per år. Det anslås at 51 prosent er materielle kostnader, 27 prosent er kostnader ved produksjonsbortfall, 13 prosent er administrative kostnader, mens 9 prosent er medisinske kostnader.
Fra 2000 til 2023 ble antall drepte og hardt skadde i veitrafikken redusert fra 1606 til 616, eller med nesten 62 prosent. Antall drepte i 2023 var 113, mens antall hardt skadde var 503. Etter 2000 har forholdstallet mellom antall hardt skadde og drepte i trafikken vært i overkant av 4.
Det er en nullvisjon i transportsikkerhetsarbeidet i Norge. Nullvisjonen innebærer at det ikke skal forekomme ulykker med drepte eller hardt skadde i transportsystemet. Nullvisjonen er fundamentet for trafikksikkerhetsarbeidet innen alle transportsektorene.
Kommentarer
Kommentarer til artikkelen blir synlig for alle. Ikke skriv inn sensitive opplysninger, for eksempel helseopplysninger. Fagansvarlig eller redaktør svarer når de kan. Det kan ta tid før du får svar.
Du må være logget inn for å kommentere.